Onder het mom van een prestatie worden vaak slordigheid en militaire incompetentie verborgen. De beslissing om het patroon te volgen leidde tot een heroïsche mythe, maar doodde het schip.
Onze trotse "Varyag" geeft zich niet over aan de vijand!
De geschiedenis van de kruiser "Varyag" is een mythe die een eeuw heeft overleefd. Ik denk dat hij meer dan een eeuw zal overleven. Weinig veldslagen van de 20e eeuw, rijk aan twee wereldoorlogen, hebben zo'n eer gehad. We vochten, bloed werd vergoten, en ik herinner me dit - een eenzaam schip dat ten strijde trekt met een heel squadron, trots de vlag van St. Andrew voerend, de eeuwige woorden van het lied: "Upward, kameraden, allen zijn op hun plaats! De laatste optocht komt eraan!"
De bemanningen van de Russische schepen uit die tijd waren internationaal. In de gang staan veel Duitse namen. De hogere navigatie-officier van de Varyag was luitenant Behrens. De senior mijnofficier is luitenant Robert Burling. Onderofficieren Schilling, Euler en Balk zijn ook Varangianen. Letterlijk in de eerste minuten van de strijd scheurde een Japanse granaat de onderofficier Alexei Nirod in stukken - alleen een hand met een ring aan zijn vinger bleef over van de tweeëntwintigjarige graaf.
Elke derde officier van de Varyag is Duits. Als je deze lijst leest, zou je kunnen denken dat we het over een Duits of Brits schip hebben. Maar de Russische vloot begon onder Peter de Grote met buitenlandse specialisten die waren uitgenodigd om te dienen. Velen van hen werden Russified, zoals in onheuglijke tijden de Varangians die de naam aan de kruiser gaven. Officierendynastieën werden gesticht. Zo diende het rijk van generatie op generatie op de zeeën. Met Europese achternamen en Russische patroniemen, zoals die van diezelfde Robert Ivanovich Berling.
Bovendien, na de annexatie van de Baltische staten (Lijfland, Estland en Koerland) in de eerste helft van de 18e eeuw, voegden talrijke "Ostsee"-adel zich samen met de schaarse landgoederen bij de Russische adel. "Ost See" (Oostmeer) in het Duits betekent de Oostzee. Al deze arme maar adellijke families, zoals de beroemde Wrangels, werden niet gekweld door onnodige twijfels. Ze dienden de Zweden tot Karel XII. De Russen kwamen en begonnen hen te dienen. De Romanovs bemoeiden zich echter niet met het cultuurbeleid van deze categorie van hun onderdanen. In welke taal ze spreken in Riga en Revel (nu Tallinn), welk geloof ze belijden - het maakt niet uit. Als ze maar dienden. En de arme Duitsers dienden heel goed. Dat was hun mentaliteit. Het bleek dus dat PRECIES DERDE van de Varangiaanse officieren die deelnamen aan de strijd Duitsers waren naar nationaliteit. Zes van de achttien!
"Auf dec, cameden!" En het lied, dat een beroemd militair volkslied is geworden, is gecomponeerd door een echte Duitser! Natuurlijk en rasecht. De dichter Rudolf Greinz is een onderwerp van de Duitse keizer Wilhelm. In hetzelfde 1904. Letterlijk heet op het parcours. En natuurlijk in het Duits. In het origineel klinkt het begin als volgt: "Auf dec, cameden!" ("Naar het dek, kameraden!"). Wat we in de Russische vertaling kennen, als: "Boven, jullie kameraden!"
Zodra de salvo's van de slag bij Chemulpo verstomden en de wereldpersbureaus het bericht over het heroïsche duel van de Varyag met de Mikado-schepen in de kranten van alle landen verspreidden, haastte Greinz zich verheugd naar zijn bureau. Hij barstte van sympathie. Mannelijke solidariteit. In de oorlog met de Japanners stond Duitsland ondubbelzinnig aan de kant van Rusland. Daarom schreef Greinz, letterlijk samensmeltend met de bemanning van het overleden schip in het voornaamwoord "wij":
Vanaf het trouwe dok gaan we de strijd aan, Naar de dood die ons bedreigt, We zullen sterven voor ons vaderland in de open zee, Waar geel-faced duivels wachten!
"Gele duivels" hebben me altijd aangeraakt. Ze zeggen dat je geen woorden uit een liedje kunt gooien. Niet waar. Deze werden weggegooid. Als "politiek incorrect". De connectie met een specifieke oorlog is in de loop van de tijd verdwenen. Maar "Varyag" werd in veel oorlogen gezongen. En niet alleen Russen. Dezelfde Duitsers, die het Franse Vreemdelingenlegioen binnengingen na de reeds verloren Tweede Wereldoorlog, brulden er beroemd op in Vietnam. Laat me je eraan herinneren dat vóór de Amerikanen, in de jaren 50 in dit land, de "geel-faced devils" (ik vraag de redactie om ze niet te verwijderen!) de Fransen tijd hadden om te vechten.
Loboda onder de Eulers. Over het algemeen is het lot van oorlogsliederen bizar. Dezelfde auteur van Varyag, Rudolf Greinz, leefde trouwens tot 1942. Ik vraag me af wat hij voelde toen de Duitse tanks naar Stalingrad gingen? Wat zong zijn ziel dan? Het is onwaarschijnlijk dat we er ooit achter zullen komen.
Maar als we terugkeren naar de officieren van de "Varyag", vinden we onder hen onze landgenoot, adelborst Alexander Loboda. Op het moment van de slag was hij slechts negentien. Hij werd precies drie maanden voor de beroemde slag aan de kruiser toegewezen. In de burgeroorlog zal hij vechten tegen de Reds op de gepantserde trein "Admiral Kolchak". Hij werd in 1920 in Kholmogory neergeschoten.
Verken de geschiedenis van de helden van de strijd in Chemulpo. Luitenant Sergei Zarubaev (dat is een onstuimige achternaam!) Zal in 1921 door de Tsjeka in Petrograd worden neergeschoten - in dezelfde Tagantsev-zaak als de dichter Nikolai Gumilyov. Kapitein II rang Stepanov (senior cruiser officer) emigreert naar Joegoslavië na de overwinning van de Oktoberrevolutie, die voor hem geen overwinning, maar een nederlaag bleek te zijn. Zwaar en ondraaglijk. In 1933 sterft onderofficier Schilling in het toch al onafhankelijke Estland (voormalig Estland). Euler sterft in 1943 in Parijs. En luitenant Yevgeny Behrens zal erin slagen een van de eerste leiders van de zeestrijdkrachten van de Sovjetrepubliek te worden (ik zei je al - de Duitsers kunnen iedereen dienen!) En zal in 1928 in Moskou sterven. Beoordeel geen van hen hard. De hartstochten die aan het begin van de vorige eeuw zielen verscheurden, zijn bekoeld en vervangen door nieuwe ervaringen. Ja, en die van ons zal ook afkoelen. Afstammelingen, net zoals wij vandaag zijn, zullen ons verbijsterd aankijken, zich afvragend waarom ZIJ zo opgewonden waren? Was het het waard? En de herinnering aan "Varyag" en het lied zal nog steeds blijven.
Ronduit verloren strijd. Van kinds af aan, vanaf het moment dat ik naast mijn vader voor de tv zat te kijken naar de zwart-wit speelfilm "Cruiser" Varyag ", werd ik gekweld door de vraag: zou hij kunnen doorbreken? Was er ten minste één beslissing die het schip niet alleen glorie zou brengen, maar ook de overwinning - de vrije zee aan de voorkant, de contouren van het Japanse squadron dat achter de achtersteven smelt en de voortzetting van de gevechtsbiografie?
De slag van de Varyag met de Japanners op 27 januari 1904 (O. S.) duurde iets minder dan een uur. Precies om 11.45 uur opende de pantserkruiser Asama het vuur op een Russisch schip dat op open zee was vertrokken. En om 12:45, volgens de gegevens in het logboek, waren de Varyag en de verouderde kanonneerboot Koreets die hem vergezelde al teruggekeerd naar de haven van Chemulpo. De kruiser sjokte met een duidelijke lijst naar bakboord. Er zaten acht gaten in zijn zijkant. Volgens andere bronnen, elf. Verliezen - 1 gedode officier en 30 matrozen, 6 officieren en 85 matrozen gewond en shell-shock. Ongeveer honderd anderen liepen lichte verwondingen op. Dit is een bemanning van 570. De commandant van het schip, kapitein I Rank Vsevolod Rudnev, raakte ook gewond. Vrijwel iedereen op het bovendek bij de kanonnen werd gewond of gedood. Voortzetting van de strijd was uitgesloten.
Op dezelfde dag nam Rudnev de beslissing om de Varyag te laten zinken en de Koreyets tot ontploffing te brengen. Vanuit militair oogpunt een complete nederlaag. Het kon echter niet eens anders. Gedurende de hele strijd vuurde de "Koreaan" slechts een paar schoten af op de Japanse torpedobootjagers. Het verouderde schip kon de vijandelijke kruiser niet pakken. Haar geweren vuurden over een korte afstand zwart poeder af. Het schip had helemaal geen gevechtswaarde.
Lied over "Varyag". Duitse originele en Russische vertaling.
Officieren van de "Varyag". Kijk eens van dichterbij: niets heroïsch…
Na de strijd. De rol aan de linkerkant van de uitgeschakelde kruiser is duidelijk zichtbaar.
Loper versus vechter. In tegenstelling tot de Koreyets was de in de VS gebouwde Varyag-pantserkruiser een nieuw oorlogsschip met twaalf zes-inch kanonnen. Ze waren echter allemaal open op het dek geïnstalleerd en hadden zelfs geen splinterschilden. De enige troef van het schip was de hoge snelheid. Op proeven in Amerika toonde hij 24 knopen. De Varyag was sneller dan enig schip van het Japanse squadron. Echter, de oude langzaam bewegende "Koreaan", die amper 12 knopen ontwikkelde, bond hem aan handen en voeten.
Om met de Varyag om te gaan, was slechts één Japans schip voldoende - de gepantserde kruiser Asama, waarop vice-admiraal Uriu de vlag vasthield. Dit in Engeland gebouwde schip had, naast 14 zes-inch kanonnen, ook vier acht-inch geschutskoepels. Niet alleen het dek, zoals dat van de Varyag, maar ook de zijkanten waren betrouwbaar bedekt met bepantsering. Met andere woorden, "Varyag" was een "loper" en "Asama" was een "jager". "Varyag" was bedoeld voor verkenning en overvallen - jagen op weerloze voertuigen. "Asama" - voor squadrongevechten. Maar naast de machtigste Asama hadden de Japanners in Chemulpo een kleine gepantserde kruiser Chiyoda, vier gepantserde kruisers (waarvan drie nieuw), een koeriersschip en een zwerm torpedobootjagers in een hoeveelheid van acht stukken. Volledige numerieke superioriteit. Een heel stel jagers bestuurde het spel!
Zoals het wordt gezongen in een ander, iets minder bekend lied ("Cold waves are splashing"): "We hebben de glorieuze St. Andreas-vlag niet voor de vijand laten zakken, we hebben de Koreaan zelf opgeblazen, we hebben de Varyag tot zinken gebracht!" Het klinkt, zie je, zelfs een beetje spottend - ze bliezen zichzelf op en verdronken zichzelf zodat wat had overleefd niet in de handen van de vijand zou vallen. En dit is, wat mij betreft, een zwakke troost. Aangezien de Japanners toen toch de Varyag grootbrachten.
In geen geval wil ik de bemanning van de kruiser en zijn commandant verwijten dat ze geen persoonlijke moed hebben. Zijn iets werd zelfs in overvloed gemanifesteerd! Geen wonder, afgezien van de Russische Orde van St. George IV graad, Rudnev in 1907, al na het einde van de oorlog, werd ook uitgereikt door Japan. Hij ontving de Orde van de Rijzende Zon van de Mikado als erkenning voor zijn onmiskenbare moed.
Geavanceerd Azië versus Achterwaarts Europa … Maar elk gevecht is ook een wiskundig probleem. Als je een pistool hebt, moet je niet betrokken raken bij een hele menigte tegenstanders gewapend met geweren. Maar als je lange en snelle benen hebt, kun je het beste niet meedoen en proberen weg te komen. Maar “Varyag” met zijn 24 knopen tegen de 21e bij “Asama” kon echt vertrekken! Al deze tot de tanden bewapende cavalcade in "kogelvrije vesten" zou achter hem aan worden gesleept en pas dan zou het worden overgoten. Maar ik kreeg het niet uit 8- of 6-inch. Toegegeven, hiervoor was het noodzakelijk om eerst de "Koreets" zelf te vernietigen. Maar het was tenslotte al opgeblazen!
Er is een versie die door bedieningsfouten Russische matrozen naar verluidt de Varyag-stoommachine in de afgelopen drie jaar hebben geruïneerd. Hij kon zijn recordsnelheid niet lang vasthouden. Hier hoef ik alleen maar mijn handen op te halen. De Japanner, die de kruiser na de slag omhoog bracht, ging over zijn auto heen en bereikte een zeer behoorlijke snelheid van 22 knopen! "Duivels met een geel gezicht"? Of misschien gewoon ijverige, nette mensen, zoals de Chinezen van vandaag, die de arrogante Europeanen lieten zien wat de 'achterlijke' Aziaten echt kunnen? Nou, net zoals dezelfde Russen in hun tijd in de buurt van Poltava Europa het vermogen toonden om snel alle Europese wijsheid te leren. In het algemeen schreef Lenin niet voor niets een artikel over de Russisch-Japanse oorlog - over GEAVANCEERD Azië en ACHTERUIT Europa. Dus het was OP DAT moment!
Discreet, maar de juiste beslissing … Dus ik zie een verheugend beeld. In de vroege ochtend van 27 januari 1904, zonder orkesten en het uitvoeren van hymnes, terwijl ze langs buitenlandse schepen komen die bevroren zijn in de rede, waar ze de eredienst van kantoorpersoneel uitvoeren, glijdt een smal lang schip in oorlogsolijfverf naar buiten van de haven en vliegt zoveel mogelijk langs de krankzinnige Japanners in Port-Arthur. En daarop - onderofficier Nirod (overlevende!) En onderofficier Loboda, die niemand zal neerschieten in 1920. En alle 570 matrozen en officieren, tot aan de burgerrestaurateur Plakhotin en de matroos van het 2e artikel Mikhail Avramenko, met wie de lijst van de doden begint, en matrozen Karl Spruge en Nikolai Nagle (uiteraard Esten!), Zijn dichter bij het einde van deze treurige lijst van de rustende!
Degenen in Port Arthur zouden gewaarschuwd zijn voor een op handen zijnde aanval. De oorlog zou anders zijn verlopen. En op de rede explodeert op dit moment de "Koreaan" en zijn team gaat naar buitenlandse schepen - de enige mogelijke oplossing is om de boeien van de snelle benen van de "Varyag" te verwijderen.
Aan al mijn critici zal ik twee voorbeelden geven uit de geschiedenis van dezelfde oorlog. Op 1 augustus 1904 kwamen drie Russische kruisers in botsing met een krachtiger Japans squadron in de Straat van Korea. De verouderde kruiser "Rurik" werd uitgeschakeld en begon snelheid te verliezen. Maar admiraal Karl Jessen gooide de gevoelens weg en besloot naar Vladivostok te vertrekken. "Rurik" werd gedood. "Rusland" en "Thunderbolt" werden gered. Niemand verweet Jessen de juiste beslissing. Het was de enige echte. Volgens de documenten waren de Japanse kruisers sneller dan de Russen. In de praktijk haalden ze die dag echter "Rusland" of "Gromoboy" niet in. De kolen begonnen op te raken. En het was een lange weg terug naar Japan.
En de kruiser "Emerald" na de Tsushima-strijd snelde hem op de hielen, in plaats van zich over te geven, en geen enkele "duivel met geel gezicht" haalde hem in. Zelf ging hij een paar dagen later echter op de stenen bij Vladivostok zitten. Maar aan de andere kant, de schaamte van gevangenschap VERMIJDEN in de oorspronkelijke zin van het woord.
Over het algemeen geldt dat als je een hardloper bent, RUN! En knoei niet met de domkoppen. Je wordt geen held. Maar je zult leven. Het is beter om liedjes te zingen dan te weten dat anderen ze over jou zullen zingen.
