Deze tekst is een vervolg op een verkorte vertaling van het boek Luftwaffe'45. Letzte Fluge und Projekte”door een collega van NF68 die veel interessante onderwerpen heeft vertaald met betrekking tot de Duitse luchtmacht. De illustraties zijn ontleend aan het origineel van het boek, de literaire verwerking van de vertaling uit het Duits is gedaan door de auteur van deze regels.
FW-190 met Panzerblitz- en Panzerschreck-raketten
Alle pogingen om zware Sovjettanks te vernietigen met behulp van zware wapens leverden geen succes op, daarom begon het opperbevel van de Luftwaffe vanaf de zomer van 1944 steeds vaker antitankraketten te introduceren die met draden waren gestabiliseerd. Besloten werd om met revolutionaire wapens alle grond- en luchtlandingswapens tegen tanks te testen. Dit geldt met name voor de Panzerblitz- en Panzerschreck-raketten. De tests werden uitgevoerd in het 26e testcentrum en in het Luftwaffe-testcentrum in Tarnewitz, en tegen het einde van 1944 ontvingen de Duitse troepen een echt betrouwbaar en zeer krachtig wapen dat in staat was de zwaarste Sovjet-tanks en zelfrijdende artillerie-eenheden te vernietigen van de lucht. De eerste luchteskaders waren met deze wapens bewapend. Onder de vleugels van het vliegtuig werden eenvoudige draagraketten geïnstalleerd. De ontwikkeling van dit project veroorzaakte bezorgdheid bij het opperbevel van de Luftwaffe. Hoewel in januari 1945 een groot aantal Panzerblitz-antitankraketten werd geproduceerd, werden deze niet door gevechtseenheden ontvangen. Bovendien werd op dat moment bijna alle productie in het oostelijke deel van Duitsland stopgezet en moest op bevel van het hoofd van de technische afdeling van de Luftwaffe vanaf medio januari 1945 de release van antitankraketten worden overgedragen naar andere, minder gevaarlijke regio's van Duitsland. Op 28 januari 1945 was een noodprogramma voor antitankraketten gelanceerd en tegen die tijd waren er 2500 Panzerblitz-raketten geproduceerd. De commandant van de aanvalsluchtvaart eiste echter om de productievolumes te verhogen tot 80.000 raketten in plaats van 40.000 antitankraketten per maand om vijandelijke tanks effectief te bestrijden. Tegen het einde van januari 1945 waren de afzonderlijke onderdelen die nodig waren voor de productie van 20.000 raketten geproduceerd.
Nadat de productie van antitankraketten in Gleiwitz, gelegen in Opper-Silezië, was stopgezet, zou de productie worden overgebracht naar de Tsjechische stad Brünn, of zo snel mogelijk naar het centrale deel van Duitsland. Het hoofd van de Technische Dienst van de Luftwaffe was ervan overtuigd dat de massaproductie van antitankraketten in het protectoraat op 80.000 raketten per maand kon worden gebracht. Tegelijkertijd moest rekening worden gehouden met de regio's die de Wehrmacht kon bezetten en de vijand daar niet toelaten. Met grote waarschijnlijkheid zou zo'n nieuwe onderneming kunnen worden gebouwd in de stad Dachau bij München, waar een groot aantal krijgsgevangenen zou kunnen worden ingezet. Tegelijkertijd gold dit ook voor testcentra, aangezien in de beginfase van het gebruik van antitankraketten aanzienlijke technische gebreken in de raketten aan het licht kwamen. Dit laatste moest worden verbeterd en tegelijkertijd moest de productie van deze raketten worden vereenvoudigd tot acceptabele parameters, wat voor maart 1945 had moeten gebeuren. In februari 1945 moest de Duitse industrie 18.000 antitankraketten produceren. Voor de volgende maanden was de release van antitankraketten gepland met de verwachting dat er voldoende materiaal zou worden geleverd om binnen een maand 50.000 Panzerblitz-raketten te produceren. Er waren echter problemen bij de productie van andere soorten wapens en uitrusting, bovendien waren deze wapens en uitrusting moeilijk aan het front te leveren, aangezien geallieerde luchtaanvallen het gebruik van voertuigen en communicatie in het centrale deel van Duitsland enorm bemoeilijkten. Ondanks de moeilijke situatie in de industrie kon de Duitse leiding eind februari de volgende stap zetten in de ontwikkeling van wapens. In de eerste dagen van april stelde het hoofd van de technische afdeling van de Luftwaffe Reichsmarschall Göring op de hoogte van zijn voorstel voor de productie van een verbeterde versie van de geleide antitank "Panzerblitz 2". In dit geval ging het om het gebruik van R4-raketten met een cumulatieve kernkop van 8, 8 cm kaliber, die de zwaarste vijandelijke tanks konden vernietigen. Op 26 maart 1945 werden in de werkplaatsen van de onderneming in Böhmen in totaal 11.000 antitankraketten voorbereid voor verzending naar het front, maar de meeste konden niet aan de troepen worden geleverd. Hetzelfde gebeurde met de Panzerblitz 1- en Panzerblitz 2-raketten die in april werden geproduceerd. Vanaf begin 1945 werd aan het oostfront niets anders verwacht, behalve de steeds toenemende druk van het Rode Leger. Het front, vastgehouden door het Duitse Legergroepscentrum, stortte in na krachtige klappen van het Rode Leger. In de noordelijke en zuidelijke sectoren van het oostfront bleef de algehele situatie tot dusver bedreigend. Sinds oktober 1944 heeft de commandant van het SG 3 aanvalsluchtvaarteskader, gevestigd in Udetfeld, hoop gewekt met betrekking tot de vooruitzichten voor het gebruik van Panzerblitz-antitankraketten.
Gidsen voor Panzerblitz-raketten.
Geleidelijk begonnen andere squadrons andere squadrons te bewapenen met dit nieuwe wapen, waar schietoefeningen en training in het gebruik van andere raketwapens werden georganiseerd. Na veel oefenen met schieten, bereikten de piloten tot 30% treffers. Tijdens praktijktesten bleek dat, in tegenstelling tot de verwachtingen van de piloten van de gevechtseenheden, wanneer een raket inslaat, de tank direct kan exploderen als de toren of de romp wordt geraakt. Om de schietnauwkeurigheid te vergroten, werden de raketten afgevuurd vanaf een afstand van niet meer dan 100 meter. Groep 3 / SG 3 omvatte 8th Squadron, bewapend met FW-190 F-8 aanvalsvliegtuigen. 1st Squadron was gevestigd in Oost-Pruisen op Gutenfeld. Verdere training in het afvuren van raketten voor de piloten van de in Koerland omsingelde groepering werd uitgevoerd aan de kust van de Oostzee. Sinds 7 januari 1945 nam naast squadron 4. (Pz) / SG 9 nog een squadron antitank aanvalsvliegtuigen 1. (Pz) / SG 9, voorheen aangeduid als 9 / SG 9, deel aan de gevechten. nu werd het squadron aangeduid als 1. (Pz) / SG 9, terwijl een apart squadron 2. (Pz) / SG 9 werd aangeduid als 10. (Pz) / SG 1. Squadron 10. (Pz) / SG 1 werd aangewezen als 3. (Pz) / SG 1. Bekroond met eikenbladeren aan het IJzeren Kruis, werd kapitein Andreas Kuffner benoemd tot de nieuwe commandant van Groep 1 / SG 1. Begin januari begon de groep met trainen in Fürstenwald terwijl ze bleef toeslaan op de vijand langs het oostfront. Nadat het 1e Squadron FW-190 F-8's had ontvangen die Panzerblitz-antitankraketten konden dragen, werd het squadron overgebracht naar Eggersdorf en vervolgens naar Freiwalde Großenheim. Het 2e en 3e squadron van de groep waren bewapend met Ju-87 G-vliegtuigen, die met groot succes aanvallen op vijandelijke tanks aan het oostfront uitvoerden. In de ochtend van 16 januari 1945 viel squadron 8./SG 3 vanaf lage hoogte Russische tanks en andere doelen aan. Voor elke beschieting op een Russische tank, kende de squadroncommandant de bemanning een prijs toe in de vorm van een liter rum en sigaretten. Hoewel sommige piloten van het squadron deze onderscheiding ontvingen, beperkte het gebrek aan luchtvaartbenzine het aantal van dergelijke stakingen. Op 1 februari 1945 had het SG 1 squadron de antitankraketwerpers nog niet ontvangen zoals gepland. Luchtvaartgroep 2 / SG 2 daarentegen ontving FW-190 F-8's, die Panzerblitz- en Panzerschreck-antitankraketten konden dragen.
Naast de Panzerblitz werden Panzerschrek-raketten gebruikt als lichte offensieve wapens (recht onder de vleugel).
In een van de squadrons van de 2 / SG 3-luchtvaartgroep hebben sinds 1 februari enkele vliegtuigen met Panzerblitz-raketten deelgenomen aan gevechten. Luchtgroep 2 / SG 77, gevestigd in Aslau, was naast 20 FW-190 F-8's bewapend met 9 vliegtuigen van dit type met Panzerblitz-raketten, en in totaal waren er 19 gevechtsklare vliegtuigen in deze groep. Luchtgroep 13 / SG 151 vanaf februari 1945 was bewapend met een van de squadrons FW-190 F-8 vliegtuigen die Panzerblitz-raketten konden dragen. Naast conventionele draagraketten werden ook antitankraketwerpers van hout gebruikt. In de weken die volgden, nam het aantal vliegtuigen dat Panzerblitz-raketten kon dragen aanzienlijk toe. Het 3e squadron van squadron SG 9 veranderde in februari 1945 Ju-87 G in FW-190 F, bewapend met Panzerblitz-raketten. Dit squadron was gestationeerd in Prenzau. Op 4 februari 1945 was de generaal die het bevel over de aanvalsluchtvaart had van plan om een deel van het SG 151 squadron over te dragen aan de 1st Aviation Fighter Division, die moest vechten aan het oostfront. Naast de resterende Ju-87 D 25 en FW-190 F-8, die bommen konden dragen, waren de 2e en 3e groep bewapend met 39 FW-190 F-8's die Panzerblitz-raketten konden dragen. Maar tegelijkertijd waren er slechts 26 piloten in de vermelde eenheden. In de nabije toekomst zouden nog vijf vliegtuigen worden ontvangen, aangepast voor de ophanging van Panzerschreck-raketten. Medio februari werd het merkbaar dat de Sovjet-troepen, na de aanvallen van Duitse aanvalsvliegtuigen vanaf lage hoogte, de juiste conclusies trokken. In Koerland werden tijdens één aanval op Sovjettroepen de piloten van het SG 3 squadron, waaronder majoor Erhard Jähnert, bekroond met eikenbladeren aan het ijzeren kruis, geconfronteerd met talrijke vijandelijke luchtverdedigingssystemen, voornamelijk vierloops luchtafweergeschut. De snelle FW-190 F-8 ontwikkelde echter tijdens het dalen een snelheid tot 800 km / u, waardoor Duitse vliegtuigen moeilijk te raken doelen waren voor vijandelijke luchtverdediging, en alle Duitse vliegtuigen teruggekeerd van deze missie. Door de sterke luchtverdediging van de vijand waren de voertuigen echter niet in staat om de hun toegewezen taken uit te voeren. Op 23 februari 1945 werden tijdens de inval twee vijandelijke tanks geraakt, die op het slagveld in brand bleven. Pas in maart konden de piloten van het SG 3 squadron opnieuw aanvallen op de vijand in Koerland. Op 1 en 7 februari werden de vliegtuigen van het anti-tank squadron 1. (Pz) / SG 2 Immelmann voorbereid op een massale aanval op de vijand met Panzerblitz-raketten, na hun eerste vlucht, waarin 4 FW-190 F-8 vliegtuigen deelnamen, als gevolg van ongunstige weersomstandigheden niet succesvol gebleken.
Dit squadron van 12 FW-190 F-8's die Panzerblitz-raketten konden dragen, was ondergeschikt aan de squadroncommandant SG 3 en was gevestigd in Finow. Tot 3 maart wist dit squadron 74 vijandelijke tanks te vernietigen, nog eens 39 tanks werden beschadigd. Op 6 maart werd het anti-tank aanvalssquadron 3. (Pz) / SG 3 verplaatst van Prenzlau naar Macklit. Het squadron werd later overgeplaatst naar Schönefeld, waar Panzerblitz-raketwerpers werden geïnstalleerd op de FW-190 F-8's van het squadron. Het hoofdkwartier van de luchtgroep was gevestigd in Perlenberg (Perlenberg). Daar ontving het squadron van het hoofdkwartier de eerste FW-190's bewapend met antitankraketten. Tussen 9 en 13 maart 1945 viel het SG 3 squadron Sovjettanks aan die de Duitse troepen probeerden te omsingelen. Onder het Duitse leger deden geruchten de ronde over een wonderwapen, waarvan sommige al ter beschikking stonden van de Duitse troepen en alleen nog in gebruik waren. Maar door het ontbreken van de benodigde hoeveelheid brandstof werden er vanuit Zabeln relatief weinig sorties uitgevoerd. Op 10 maart was het squadron van anti-tank aanvalsvliegtuigen 1. (Pz) / SG 2 bezig met schietoefeningen, en daarom waren maar weinig mensen verbaasd dat deze trainingsvuren nauwelijks genoeg zouden zijn geweest voor een volwaardige training die nodig was om effectieve aanvallen op de vijand uit te voeren. Op 19 maart 1945 werd Squadron 1. (Pz) / SG 2 verplaatst naar het vliegveld Berlijn-Schönefelde, waar het werd overgebracht naar de 4th Aviation Division. Nadat het herschikte squadron gereed was om de vijand aan te vallen, werden op 22 en 28 maart 1945 de eerste aanvallen op Sovjettanks gedaan. Toen bleek dat slechts door onvoldoende training van Duitse piloten niet meer dan 30% van de raketten doelen raken. Deze laatste werden beschoten op vijandelijke tanks vanaf een afstand van 100 meter en onder een hoek tussen 10 en 20 graden ten opzichte van het horizontale vlak. Na het verbeteren van het ontwerp van buisvormige draagraketten voor het lanceren van raketten, het verfijnen van de lonten van sommige raketten en het verwerven van praktische vaardigheden door piloten, nam de effectiviteit van aanvallen toe. In de daaropvolgende weken trok de vijand verrassend snel de juiste conclusies en begon hij zelfrijdende vierloops luchtafweergeschut te gebruiken om zijn tankeenheden te beschermen tegen de FW-190 F-8 aanvalsvliegtuigen. Op 21 maart maakten FW-190 F-8-vliegtuigen van squadron 1 (Pz) / SG 2 32 sorties, waaronder 12 sorties uitgevoerd door vliegtuigen bewapend met Panzerblitz-raketten. Eind maart werd ten minste één voertuig dat Panzerblitz-raketten kon vervoeren, overgebracht naar squadron SG 3. De 2nd Aviation Group van het squadron had in de tweede helft van maart 1945 12 FW-190 F-8 gevechtsklare vliegtuigen die in staat waren raketten. Panzerblitz . Later begonnen FW-190 F-8-vliegtuigen met Panzerblitz-raketten in dienst te treden bij de luchtgroep 3 / SG 4. Tot 21 maart werd het eerste FW-190 F-8-eskader met Panzerblitz-raketten gevormd in de 2 / SG 77 lucht een anti-tank squadron, dat ook 12 vliegtuigen omvatte, verscheen in de luchtgroep 3 / SG 77. Sinds begin februari begon squadron 1 (Pz) SG 9 zijn Ju-87 D-5 en G over te dragen -2, met ten minste 17 FW-190 F-8's met Panzerblitz-raketten. Op 21 maart had Squadron 13. (Pz) SG 151 twee FW-190 F-8's die bommen konden dragen en 15 vliegtuigen van hetzelfde type die Panzerblitz-raketten konden dragen. In de volgende dagen ontving het squadron nog een aantal vliegtuigen, waardoor het squadron bewapend was met 18 anti-tank aanvalsvliegtuigen. Vanaf het begin van de strijd in Silezië waren de piloten van de antitank-eskaders bijzonder effectief. De FW-190 F-8-aanvallen met Panzerblitz-raketten veroorzaakten moeilijkheden in de tankformaties van het Rode Leger die zich verzetten tegen de Duitse troepen. Samen met het Hs-129 aanvalsvliegtuig maakte het FW-190 F-8-vliegtuig met Panzerblitz-raketten talrijke treffers op Sovjet-tanks. Een salvo van zes antitankraketten verhoogde de kans om een vijandelijke tank te raken. Tijdens het gevecht ontdekten de piloten van het Duitse aanvalsvliegtuig dat de vijandelijke formaties luchtafweereenheden naar de voorkant trokken, in een poging dekking te zoeken bij gebouwen en in de bossen. Om vijandelijke luchtafweereenheden uit te schakelen, sloeg een squadron van FW-190-jagers met behulp van fragmentatiebommen op de gedetecteerde luchtafweereenheden. De hele groep Duitse vliegtuigen werd vanuit de lucht gedekt door 2-3 squadrons Me-109 G-14 of Me-109 K-4 jagers. Op 22 maart 1945 had alleen al de 6e Luchtvloot vier gevechtsklare squadrons met Panzerblitz-antitankraketten. Een ander squadron 6 / SG 1 werd op dit moment herbewapend met anti-tank aanvalsvliegtuigen. Zo begon squadron 3. (Pz) SG 9 onmiddellijk na de training gevechtsmissies uit te voeren. In totaal waren drie squadrons bewapend met Panzerschreck-raketten: 8./SG 1, 6./SG 3 en 5./SG 77. Daarnaast waren squadrons 2. (Pz) SG 9 en 10. (Pz) / SG77, bewapend met vliegtuigen Ju-87 D-3 en D-5 met Panzerblitz-raketten, werd besloten om het te gebruiken om vijandelijke tanks aan te vallen. Eskaders met Ju-87-vliegtuigen konden deze machines blijven gebruiken, maar de aanzienlijk beter manoeuvreerbare FW-190 F-8's bleken effectiever.
In slechts 16 dagen, waarin antitankaanvalsvliegtuigen gevechtsmissies maakten, vernietigden de piloten van groep 3 / SG 4 23 Sovjet-tanks met Panzerblitz-raketten en elf andere werden beschadigd, waardoor ze niet meer konden bewegen. Op 29 maart 1945 sloeg het hoofdkwartier van Squadron 1./SG 1, versterkt door Squadron 5./SG 151, gevestigd in Fürstenwalde, de vijand toe. Eind maart was de hele 3 / SG-luchtvaartgroep bewapend met vliegtuigen die antitankraketten konden dragen. Een andere luchtgroep, 2 SG 3, was toen gevestigd in Finow, terwijl Groep 2 / SG 151 was gevestigd in Gatow. Ondanks alle moeilijkheden met de levering van wapens en andere problemen, nam het aantal FW-190 F-8's die Panzerblitz- en Panzerschreck-raketten konden dragen eind maart aanzienlijk toe. Zo was luchtvaartgroep 3 / SG 77 bewapend met 22 hogesnelheidsantitankraketdragers. Air group 1 / SG 77 had 34 van dergelijke vliegtuigen. Luchtgroep 2 / SG 77 was bewapend met FW-190 F-8, in staat om Panzerschreck-raketten te dragen. Alleen al in het verantwoordelijkheidsgebied van de 1e Duitse Luchtvaartdivisie werden in maart minstens 172 Sovjettanks vanuit de lucht vernietigd en nog eens 70 raakten ernstig beschadigd. Naast tanks werden 252 vrachtwagens vernield en 92 beschadigd. Ook werden 20 luchtafweergeschut vernietigd en 110 vijandelijke vliegtuigen neergeschoten. Op 1 april was luchtvaartgroep 1 / SG 1 nog bewapend met negen vliegtuigen die Panzerblitz-raketten konden dragen. De 2e groep van dit squadron had veertien vliegtuigen, de 3e groep - tien FW-190 F-8's, die Panzerschreck-raketten konden dragen. Het hoofdkwartier van de luchtvaartgroep was ook bewapend met vliegtuigen met antitankraketten. Daarnaast had Squadron 13./SG 77 achttien gevechtsklare vliegtuigen. Op 7 april 1945, in de ochtend, namen opnieuw talrijke FW-190 F-8's met Panzerblitz-raketten deel aan de gevechten: squadron SG 1 had 51 vliegtuigen, SG 3 42 vliegtuigen, SG 4 22 vliegtuigen, SG 9 25 vliegtuigen en SG 77-57 door vliegtuigen van het type FW-190. Niet ver van de frontlinie, in de verantwoordelijkheidszone van de 4e luchtdivisie, sloegen vier aanvalsvliegtuigen en een groep jagers op de vijandelijke trein. De locomotief werd geraakt door ten minste één Panzerblitz-raket, waarna deze in rook werd gehuld. Tijdens deze sortie werd ook een andere slag toegebracht aan een andere vijandelijke samenstelling, verschillende van de 24 afgevuurde raketten raakten een stoomlocomotief, die daarna op het spoor bleef staan. De laatste rijtuigen van het Sovjet-echelon gestationeerd op Sternenberg werden geraakt door vier raketten, alle 12 raketten die op de locomotief waren afgevuurd, vielen ver van het doel.
