In 1986 produceerde GKN het eerste productie FV510 Warrior infanteriegevechtsvoertuig. In de daaropvolgende jaren rolden enkele honderden gepantserde voertuigen van de belangrijkste aanpassingen van deze familie, evenals een aantal prototypes, van de lopende band. De uitrusting van de Warrior-lijn is nog steeds in dienst bij het Britse leger en zal in de nabije toekomst een grote modernisering moeten ondergaan.
Gevechtsvoertuig van de jaren tachtig
Het onderzoek naar een veelbelovend infanteriegevechtsvoertuig, met als eindresultaat het verschijnen van de Warrior-familie, begon in het begin van de jaren zeventig. Hun lancering werd geassocieerd met het verschijnen van een potentiële vijand van een groot aantal moderne infanteriegevechtsvoertuigen. Het Britse commando vond de beschikbare pantserwagens onvoldoende perfect en startte de ontwikkeling van een eigen BMP.
Onderzoek is uitgevoerd in het kader van het MICV-project (Mechanized Infantry Combat Vehicle). Al snel stelden de deelnemers verschillende basisconcepten voor, incl. met behulp van de modernste oplossingen. Tegen het midden van het decennium had het leger twee van de meest succesvolle voorbereidende projecten geselecteerd, gepresenteerd door GKN en Vickers Defense Sysems.
In 1977 werd een project van GKN Sankey gekozen als winnaar van de wedstrijd. In 1977 en 1980. het bedrijf kreeg twee contracten voor volledige projectontwikkeling, constructie en testen van een prototype, evenals voor de voorbereiding van een toekomstige serie. Het eerste prototype van de BMP werd in 1981 gelanceerd om te testen. De volgende jaren werden besteed aan het finetunen en verbeteren ervan om een uiterlijk te krijgen dat helemaal bij het leger past. Voor het testen werden 14 prototypes gebouwd in verschillende configuraties.
In dit stadium begon de ontwikkeling van uniforme pantservoertuigen. Op basis van de BMP werd voorgesteld om uitrusting te bouwen voor verschillende doeleinden, van commando- en technische voertuigen tot dragers van verschillende wapens. Niet al deze monsters hebben verdere tests doorstaan, maar in dit geval was het mogelijk om een volwaardige, verenigde familie van apparatuur te vormen.
De eerste bestelling voor massaproductie verscheen in 1984. In overeenstemming hiermee moest het GKN-bedrijf 280 gepantserde voertuigen van verschillende versies bouwen, voornamelijk BMP. Bij de lancering in de serie kreeg de nieuwe lijn voertuigen de algemene naam Warrior.
Op een gemeenschappelijk platform
De basis voor BMP's en andere voertuigen van de Warrior-familie is een chassis met rupsbanden voorin met een volumetrisch bewoonbaar compartiment in het midden en achtergedeelte. Het infanteriegevechtsvoertuig en enkele andere modellen moesten een geschutskoepel krijgen met wapens en doeluitrusting. Andere projecten betroffen de installatie van andere apparatuur.
Het chassislichaam was gemaakt van een aluminiumlegering en was samengesteld uit relatief dikke onderdelen. Een dergelijk pantser is bestand tegen een treffer van 14,5 mm kogels uit de voorste hoeken of kogels van kleiner kaliber uit alle projecties. Mijnbescherming - tot 9 kg onder de baan. Aanvankelijk was het mogelijk om het standaardpantser aan te vullen met bovenliggende elementen. Van deze mogelijkheid is vervolgens herhaaldelijk gebruik gemaakt.
Het universele chassis kreeg een Perkins CV-8TCA Condor-dieselmotor van 550 pk. en een General Motors X-300-4B automatische transmissie. Voor sommige eenheden van de krachtbron werd de Warrior-familie verenigd met andere Britse gepantserde voertuigen. Het onderstel aan weerszijden had zes wielen met torsiestaafvering. Al deze componenten zorgden voor een topsnelheid van 75 km/u (tot 35 km/u op ruw terrein) en een vaarbereik van meer dan 600 km.
Monsters op basis van
Het hoofdmodel van de Warrior-familie werd aanvankelijk gezien als de BMP, die de FV510-index ontving. Dit voertuig is uitgerust met een tweemanskoepel met een 30 mm L21A1 RARDEN-kanon en een L94A1-machinegeweer op een niet-gestabiliseerde montage. De voertuigen van latere versies moesten TRIGAT-antitankraketten ontvangen, maar werden toen vervangen door geïmporteerde MILAN ATGM's. Recente upgrades omvatten de installatie van de Javelin ATGM.
De eigen bemanning van de BMP FV510 bestaat uit drie personen, de chauffeur, de commandant en de schutter. Het achterste troepencompartiment biedt plaats aan zeven soldaten. Ontscheping vindt plaats via de achterdeur of de bovenste luiken. Om het beschermingsniveau te verhogen, werd besloten om de schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens, die het pantser verzwakken, te verlaten.
Het FV511-commandovoertuig repliceert zoveel mogelijk het BMP-ontwerp, maar heeft een andere uitrusting voor het troepencompartiment. Het herbergt werkplekken en communicatieapparatuur voor commandanten. Twee wijzigingen van de KShM werden voorgesteld voor gebruik op compagnie- en bataljonsniveau; ze verschilden alleen in de samenstelling van de radioapparatuur.
Op het platform werden twee reparatie- en bergingsvoertuigen uitgevoerd - FV512 en FV513. Ze waren uitgerust met een kraan van 6,5 ton, een lier met een kracht tot 20 tf, een stuwkrachtkouter, enz. Aan boord waren gereedschappen en onderdelen voor kleine reparaties aan gepantserde voertuigen. Dergelijke ARV's kunnen zowel de uitrusting van hun eigen familie als andere gepantserde voertuigen dienen, incl. MBT.
De verkenningsspotter FV514 was bedoeld voor de artillerieformaties. Hij kreeg meer geavanceerde navigatie- en communicatiemiddelen. De standaard optische apparaten in de toren werden vervangen door efficiëntere. De auto verloor zijn kanon, in plaats daarvan werd een model geïnstalleerd. Op de toren is een mast verschenen voor het antenneapparaat van de MSTAR-radar. De amfibische capaciteiten werden verlaten. Er werd ook een mobiele commandopost voor artillerie FV515 ontwikkeld, ontworpen om de batterij van de AS90 zelfrijdende kanonnen te besturen. Het verschilt van een conventionele KShM in de samenstelling van de doeluitrusting die zich in het troepencompartiment bevindt.
Op basis van het Warrior-platform zijn ook verschillende andere samples ontwikkeld die de serie niet hebben gehaald. De voorgestelde gepantserde personeelsdragers met een machinegeweerkoepel, zelfrijdende antitanksystemen met verschillende wapens en opties voor plaatsing (op het dak of op een hefboom), dragers van groot kaliber kanonnen en mortieren, technische voertuigen, enzovoort.
Uitrusting voor het leger
In het begin van de jaren tachtig was het Britse leger van plan om tot 1.800 gepantserde voertuigen van een nieuwe familie aan te schaffen, waardoor de oudere voertuigen van de FV432-lijn uit dienst zouden kunnen worden genomen. Echter, de hoge kosten van de nieuwe "Warriors" dwong de aankoopplannen te worden teruggebracht tot 1.050 eenheden. en zorgen voor het behoud van oude technologie. In de toekomst werden de plannen weer naar beneden bijgesteld. Daardoor ontstond er een nieuw probleem. In plaats van maximale eenwording, zou het leger moeten worden bewapend met drie verschillende families van lichte gepantserde voertuigen tegelijk - CVR (T), FV432 en Warrior.
De eerste bestelling uit 1984 voorzag in de levering van 280 gepantserde voertuigen, voornamelijk in de FV510-configuratie. Deze producten werden in 1986 aan de klant overgedragen en al snel beheersten de eerste gevechtseenheden ze. Later verscheen een andere bestelling en in 1990 was het aantal BMP's op 384 eenheden gebracht. Na de Golfoorlog bestelde het Britse leger 108 gepantserde voertuigen met enkele aanpassingen - in dit stadium werden de Warriors voor het eerst uitgerust met raketten.
In overeenstemming met verschillende orders uit de jaren tachtig werden 84 KShM FV511 gebouwd. Het totale aantal FV512 en FV513 ARV's overschreed 145 eenheden. 52 verkenningsspotters en 19 commandoposten werden overgedragen aan de artillerie-troepen.
In 1993 werd het enige exportcontract getekend. Koeweit heeft meer dan 250 voertuigen gekocht in de Desert Warrior-versie. Ze verschilden van de basisaanpassing met een nieuwe koepel met een 25 mm M242-kanon, TOW-raketten en een nieuw klimaatsysteem aangepast aan de barre omstandigheden in het Midden-Oosten.
Gepantserde krijgers van alle typen werden actief gebruikt bij verschillende oefeningen en sinds het begin van de jaren negentig namen ze verschillende keren deel aan vijandelijkheden. Ze werden gebruikt tijdens de Golfoorlog, in de Joegoslavische NAVO-operatie, in Afghanistan en Irak. Over het algemeen waren de resultaten van gevechtsgebruik goed, maar niet zonder verliezen. Tegelijkertijd hield een aanzienlijk deel van de schade en het verlies van materieel verband met friendly fire. Ook werden verschillende auto's opgeblazen door geïmproviseerde explosieven.
Echte toepassing heeft geleid tot de opkomst van nieuwe verbeteringen. Extra beschermingsmiddelen in de vorm van scharnierende panelen en schermen werden actief geïntroduceerd. Daarnaast is er een ambulance gemaakt op basis van de resultaten van de eerste maanden werk in Afghanistan. Wapens en landingsplaatsen werden verwijderd uit het standaard FV510 infanteriegevechtsvoertuig. In de vrijgekomen volumes werden een hospik, een brancard en stoelen voor de gewonden geplaatst.
Veelbelovende ontwikkelingen
Sinds het einde van de jaren tachtig is het VERDI (Vehicle Electronics Research Defense Initiative) moderniseringsproject ontwikkeld. Het voorzag in de installatie van een chassisinformatie- en controlesysteem, een radicale modernisering van het vuurleidingssysteem, het gebruik van nieuwe communicatiemiddelen, enz. Op het dak van de toren is onder meer een mast met dag- en nachtcamera's geplaatst om het situationeel bewustzijn te vergroten.
Het VERDI-2-project, gepresenteerd in 1993, ontwikkelde deze ideeën met nieuwere componenten. Dankzij de nieuwe modernisering was het mogelijk om de bemanning terug te brengen tot twee personen en deze in een beschermd compartiment in het midden van de romp te plaatsen - zonder verlies aan slagkracht. Ondanks de duidelijke voordelen werden VERDI-projecten niet goedgekeurd voor implementatie in de praktijk. Sommige van hun componenten en oplossingen zijn echter toegepast in de volgende projecten.
Sinds het begin van de jaren negentig wordt overwogen om de gevechtsversies van de Warrior uit te rusten met een nieuwe toren met een kanon van 40 of 45 mm voor telescopische munitie. Momenteel worden deze ideeën geïmplementeerd in het Warrior Capability Sustainment Program (WCSP), dat tot doel heeft dergelijke gepantserde voertuigen tot 2040 in dienst te houden. Het Warrior CSP-project stelt ook de installatie van nieuwe elektronische apparaten, modernisering van de energiecentrale, enz. voor.
Lockheed Martin is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de bijgewerkte BMP. Op dit moment bevindt het WCSP-programma zich in de testfase. Het is de bedoeling om er nog 2-3 jaar aan te besteden, waarna conclusies en beslissingen zullen worden genomen. Na ontvangst van een positieve conclusie zullen 380 cash BMP's worden opgewaardeerd. Het einde van het werk is voorzien voor het einde van het decennium.
Uitdagingen en oplossingen
De hoofdtaak van het MICV / Warrior-programma was het creëren van een veelbelovend infanteriegevechtsvoertuig, evenals een familie van uniforme gepantserde voertuigen voor verschillende doeleinden. Over het algemeen was het mogelijk om het op te lossen en de herbewapening van de grondtroepen te lanceren, en niet alleen gemotoriseerde infanterie-eenheden. Voor hun tijd vertoonden de monsters van het gezin zeer hoge kenmerken en voldeden ze aan de basisvereisten.
Aanvankelijk was het de bedoeling om 1.800 nieuwe gepantserde voertuigen te bouwen en daarom verouderde monsters te ontmantelen. Door over te stappen op de uitrusting van één familie, kon het leger grote besparingen realiseren. Dergelijke plannen werden echter snel verlaten en drie platforms van dezelfde klasse waren tegelijk in dienst. Dit bemoeilijkte de exploitatie en de aanschaf.
De huidige plannen zijn dat de Warrior-lijn in dienst blijft en in de toekomst een nieuwe Ajax-familie wordt toegevoegd. Hierdoor komt de volledige overgang naar één platform weer te vervallen en verdwijnen daarmee de gewenste besparingen op het gezamenlijk bedienen van apparatuur.
Zo werden de taken van het Warrior-programma slechts gedeeltelijk opgelost, maar het leger ontving aanzienlijke hoeveelheden nieuwe gepantserde voertuigen, waardoor het materieel werd bijgewerkt en de gevechtscapaciteit van de gemotoriseerde infanterie werd vergroot. Bijna 35 jaar zijn verstreken sinds het begin van de dienst van deze voertuigen, en het leger heeft geen haast om ze in de steek te laten. Na de geplande modernisering zullen "Warriors" van het Britse leger 55 jaar dienst kunnen vieren.
