Het Russische leger heeft een grote en goed ontwikkelde vloot van verschillende soorten infanteriegevechtsvoertuigen. De oudste vertegenwoordiger is de uitrusting van de BMP-1-familie - zowel lineaire gepantserde voertuigen als producten die daarop zijn gebaseerd. Ze zijn oud en achterhaald. Om de werking van dergelijke apparatuur voort te zetten, zijn reparatie en grondige modernisering vereist. Tot voor kort had dit probleem echter geen oplossing.
Een voorbeeld uit het verleden
De BMP-1 werd in 1966 in gebruik genomen en ging daarna in productie. De productie van deze apparatuur werd gelanceerd bij verschillende binnenlandse ondernemingen. De bouw van het eerste model van de BMP ging in ons land door tot 1983, waarna het volledig werd vervangen door de productie van de nieuwere BMP-2. Tegen die tijd waren ze erin geslaagd om meer dan 20 duizend gepantserde voertuigen te produceren. De belangrijkste ontvanger van de uitrusting was het Sovjetleger; een deel van de producten werd overgebracht naar bevriende landen. Bovendien werd in verschillende staten met steun van de Sovjet-Unie productie onder licentie georganiseerd.
Volgens het IISS-referentieboek The Military Balance 1991-1992 omvatte de BMP-vloot van het Sovjet / Russische leger begin jaren negentig 16,5 duizend eenheden, en een aanzienlijk deel daarvan bestond uit voertuigen van het eerste model. Ook was er een grote voorraad materieel bij opslagbases. Vervolgens werd het aantal BMP's in gevechtseenheden en in reserve verminderd, voornamelijk als gevolg van oudere modellen.
De Militaire Balans van het lopende jaar laat zien hoe de BMP-vloot inmiddels is veranderd. Volgens de IISS zijn er nu nog slechts 500 BMP-1 BMP-1's in gevechtseenheden en ongeveer. 7000 auto's staan in de stalling. Tegelijkertijd heeft de BMP-1 al lang zijn leiderschap in aantal in de gelederen verloren. De redenen hiervoor liggen voor de hand, en de belangrijkste is morele en fysieke veroudering.
Update probleem
Sinds de jaren zeventig zijn er verschillende mogelijkheden ontwikkeld voor het updaten en verbeteren van de BMP-1. In 1979 kwam bijvoorbeeld een wijziging van de BMP-1P in dienst met het nieuwe 9K111 Fagot-raketsysteem en rookgranaatwerpers. Een paar jaar later verscheen een versie van de BMP-1D met verbeterde bescherming, maar zonder raketten en de mogelijkheid om te zeilen - deze was bedoeld voor gebruik in Afghanistan.
In de jaren negentig begonnen nieuwe pogingen om het verouderde pantservoertuig te moderniseren. Een aantal organisaties bood hun eigen opties aan om de BMP-1 te updaten met de vervanging van bepaalde units. In principe waren dergelijke projecten bedoeld om de gevechtsprestaties te verbeteren en voorzagen ze in de vervanging van standaardwapens.
Zo voorzag het BMP-1-30 "Razbezhka" -project in de installatie van een torentje van het BMD-2 aanvalsvoertuig. Samen daarmee ontving het infanterievoertuig een 30 mm 2A42 automatisch kanon, een PKT-machinegeweer en een Fagot / Konkurs-raketsysteem. De mogelijkheid om een BMP-2-toren met vergelijkbare wapens te installeren, werd ook overwogen. Er werd aangenomen dat de BMP-1 na een dergelijke modernisering de karakteristieke tekortkomingen van het 2A28 "Thunder" -pistool zal wegwerken.
Er werden verschillende projecten voorgesteld met een algemene BMP-1M-index. In de versie van het Tula Instrument Design Bureau voorzag het in de installatie van de TKB-799 Kliver-gevechtsmodule met een 30 mm 2A72-kanon, een machinegeweer en vier 9K135 Kornet ATGM-raketten. Het gelijknamige project van de Muromteplovoz-onderneming stelde voor om de originele toren te vervangen door gevechtsmodules MB2-03 of MB2-05. Met deze modernisering ontving de BMP-1 een 2A42-kanon, een PKTM-machinegeweer en een AGS-17-granaatwerper of Konkurs-raketten.
Alle mogelijkheden voor het upgraden van de BMP-1 zijn op beurzen gedemonstreerd en aangeboden aan een potentiële klant in de persoon van het Ministerie van Defensie. Er waren echter geen bestellingen en de projecten kwamen niet verder dan de assemblage en het testen van experimentele apparatuur. Op dat moment had het leger nog geen besluit genomen over de noodzaak van massale modernisering van de BMP-1 en bovendien beschikte het niet over voldoende middelen.
BMP + BTR
In 2018 presenteerde NPK Uralvagonzavod op het legerforum voor het eerst weer een ander project om een infanteriegevechtsvoertuig te moderniseren - BMP-1AM Basurmanin. Dit project stelt opnieuw de vervanging of wijziging van een deel van de eenheden voor, en de belangrijkste aandacht gaat uit naar de vernieuwing van het bewapeningscomplex.
Als onderdeel van de modernisering ontvangt Basurmanin een UTD-20S1-modificatiemotor vervaardigd door de fabriek in Barnaultransmash; de transmissie en het chassis worden gerepareerd en opgeknapt. Nieuwe verdringingsvleugels worden gebruikt om de prestaties op het water te verbeteren.
Het standaard gevechtscompartiment van de BMP-1 in het AM-project wordt vervangen door een torenkanon en machinegeweerbevestiging van de BTR-82A gepantserde personeelsdrager. Ze draagt een 30-gun 2A72, een PKTM machinegeweer, een 9K115 Metis ATGM en rookgranaatwerpers. Een gecombineerd zicht TKN-4GA-01 wordt gebruikt voor begeleiding. Het oude R-123M-radiostation wordt ontmanteld en vervangen door de moderne R-168-25U-2, die zorgt voor integratie in moderne commando- en controlesystemen.
BMP-1AM behoudt de lengte en breedte van het basisvoertuig, maar de hoogte neemt toe tot 2, 55 m. Het gevechtsgewicht neemt toe tot 14, 2 ton. De loopeigenschappen blijven hetzelfde. De bemanning bestaat, net als voorheen, uit drie personen. Er zijn nog 8 soldaten in het troepencompartiment. De uitgang is via de achterdeuren of bovenste luiken.
"Basurmane" komt eraan
De eerste demonstratie van het BMP-1AM-voertuig vond plaats op Army-2018. Tegelijkertijd verschenen er berichten in de pers over de start van de seriële modernisering in 2019, maar de details werden niet gevolgd.
In juni vorig jaar onthulde de leiding van het Ministerie van Defensie plannen voor de productie van nieuwe pantservoertuigen en de modernisering van bestaande voertuigen. Tot eind 2019 was het de bedoeling om 400 gepantserde voertuigen van verschillende typen aan de troepen te leveren, incl. BMP-1AM na modernisering. In welke hoeveelheid en waar dergelijke apparatuur had moeten worden ontvangen, werd niet gespecificeerd.
Het nieuws van vorig jaar duidde direct op de lancering van een seriële modernisering van bestaande infanteriegevechtsvoertuigen. De goedkeuring van de wijziging "AM" in dienst werd echter niet gemeld. Bovendien ontbreekt dit soort informatie nog.
Eind juni van dit jaar verschenen er interessante foto's op profielbronnen. Een trein met Basurmans op perrons in een hoeveelheid van 15-20 eenheden werd gezien in de buurt van Barnaul. Hoogstwaarschijnlijk waren dit voertuigen voor seriële modernisering die op weg waren naar de standplaats. Het feit dat de BMP-1AM in elkaar is gezet, wordt dus bevestigd en de score voor deze machines is al in tientallen. Houd er rekening mee dat de batch "Barnaul" gepantserde voertuigen misschien niet de eerste is.
Verouderd en veelbelovend
Momenteel ca. 500 BMP-1. Deze techniek is al lang achterhaald, maar ze gaan het nog niet afschrijven. Het gevolg hiervan is het moderniseringsproject van de BMP-1AM "Basurmanin". De implementatie ervan is al begonnen en de eerste bijgewerkte machines zouden inmiddels in onderdelen kunnen komen.
Het is gemakkelijk in te zien dat het Basurmanin-project, met al zijn voordelen, voorziet in een beperkte herziening van het oorspronkelijke ontwerp. In feite wordt alleen het gevechtscompartiment vervangen, terwijl de krachtcentrale als geheel, de gepantserde romp, enz. hetzelfde blijven en de oorspronkelijke kenmerken behouden. Als gevolg hiervan verbeteren sommige parameters en mogelijkheden, maar verder blijft het de oude BMP-1. Bij dit alles brengt modernisering geen hoge kosten met zich mee.
Het BMP-1AM-project heeft zowel voor- als nadelen. Het is echter een gedwongen en tijdelijke maatregel en het belangrijkste doel is om de bruikbaarheid en geschiktheid van verouderde apparatuur te behouden. Door de uitbreiding van de middelen en de vervanging van wapens kunnen de bijgewerkte gevechtsvoertuigen nog 10-12 jaar in dienst blijven. En tegen de tijd dat de Basurman is ontmanteld, zal het leger tijd hebben om een voldoende aantal infanteriegevechtsvoertuigen van de nieuwe generatie te verkrijgen en een volwaardige heruitrusting uit te voeren met alle gewenste resultaten.
