We kennen Kyle Mizokami allemaal van The National Interest met een heel grappig gezegde, waarmee hij veel van zijn artikelen begint.
“Hou je van stoere schepen? En wij ook. Laten we ze samen uitlachen!"
Dit is het geval als je gewoon voor de gek wilt houden en je afvraagt: waarom heb je dit allemaal nodig? Waarom heb je vliegdekschepen nodig?
Oké, VS. Alles is duidelijk en begrijpelijk. India, China, Groot-Brittannië, Frankrijk en zelfs Rusland zien er in dit opzicht logisch uit met hun vliegdekschipambities.
Maar ik wil Zuid-Korea echt vragen: waar ga je heen?
Maar toch publiceerde de Zuid-Koreaanse marine eerder dit jaar beelden van het project van haar vliegdekschip.
Het wordt een schip dat duidelijk is gemaakt met het oog op soortgelijke Britse schepen. Er wordt aangenomen dat het een vleugel van de F-35B zal huisvesten, dat wil zeggen vliegtuigen met een korte start en de mogelijkheid van verticale landing.
En de Zuid-Koreanen plannen dit allemaal tegen 2030.
Het meest interessante is dat sensaties hier op twee manieren ontstaan. Het lijdt geen twijfel dat als de Zuid-Koreanen besluiten om daadwerkelijk een vliegdekschip te bouwen, er geen twijfel over bestaat. Ze gaan het zeker bouwen. En omdat Zuid-Korea vandaag de dag toonaangevend is in de scheepsbouw, en omdat men niet ver hoeft te zoeken naar projecten.
Als je de Zuid-Koreaanse UDC's van het type "Dokdo" bekijkt en er bijvoorbeeld UDC's van het type "America" naast plaatst, wordt veel duidelijk. Ja, "Tokto" is klein, slechts ongeveer 20.000 ton waterverplaatsing, maar UDC "America" ziet eruit als een oudere broer die in zijn jeugd goed gevoed was.
En de verplaatsing van "Amerika" is op het niveau van de Russische "Admiraal Kuznetsov", die in feite bijna een vliegdekschip is. 45.000 ton.
Als we de Britse "Queen Elizabeth" naast elkaar zetten, dan is de keten van analogieën met het blote oog te traceren.
Over het algemeen hebben UDC "Tokto" dekken van waaruit vliegtuigen van verschillende klassen gemakkelijk kunnen opstijgen en mogelijk net zo rustig kunnen gaan zitten.
Zullen de Zuid-Koreaanse ontwerpbureaus en scheepswerven de taak aankunnen om een vliegdekschip te bouwen met een waterverplaatsing van 50 tot 70 duizend ton? Natuurlijk kunnen ze dat.
De afmetingen van het vliegdekschip en de totale waterverplaatsing in tonnen zijn niet aangegeven, maar kan in dit opzicht worden vergeleken met het "Amerika". Ongeveer even lang, ongeveer even breed. We kunnen zeggen dat de verplaatsing ongeveer 45.000 ton is. In een klas met "Admiral Kuznetsov".
Op het dek van het vliegdekschip staan tien F-35's en helikopters. De tekening is natuurlijk maar een tekening, maar het kan worden gebruikt om analogieën te trekken met Britse schepen. Dezelfde twee eilanden, twee liften naar het dek.
De twee eilanden zijn gemodelleerd naar de Britten. Op de voorgrond bevindt zich alles wat nodig is om het schip zelf te besturen, in het achterschip zijn er constructies voor vluchtbesturing.
Twee kleine eilanden in plaats van één grote maken ruimte op de cockpit. Trouwens, Amerikaanse vliegdekschepen hebben één klein eiland omdat ze nucleair zijn en hun reactoren geen uitlaatgassen produceren. De twee eilanden zijn een poging om het probleem van uitlaatgassen van het voortstuwingssysteem van het schip zelf en van vliegtuigvluchten op te lossen.
Doordat het Koreaanse schip zal worden bewapend met short-take-off vliegtuigen met verticale start- en landingsfuncties, redt het het schip van zowel de katapult als de springplank. Dat wil zeggen, zo'n variatie op het UDC-thema eigenlijk.
Natuurlijk is het begrijpelijk om een vliegtuig, dat goed volgeladen is met brandstof en munitie, met een springplank of katapult de lucht in te krijgen. Hoeveel de F-35B dit met zich mee kan dragen op een eenvoudig dek, de tijd zal het leren. Maar daar gaat het niet om, tegen de tijd dat de F-35B dat kan, zijn we heel snel weer terug.
Daarnaast werd aangekondigd dat het schip zal worden uitgerust met de nieuwste radar die raketten kan volgen en een korteafstands-luchtafweerraketsysteem om te beschermen tegen vijandelijke anti-scheepsraketten.
De gedachte komt meteen bij me op dat een klein dek zonder katapulten - hier is het, ons / Chinese vliegdekschip. Dat is in feite een zware vliegtuigdragende kruiser. Wat iets mist.
En wat missen deze schepen? Dat klopt, AWACS-vliegtuigen. De admiraals van de Zuid-Koreaanse marine geloven dat het vliegdekschip zal vertrouwen op de radars van begeleidende torpedobootjagers en fregatten om alle problemen op te lossen.
Heel logisch natuurlijk, want Zuid-Korea heeft geen AWACS-vliegtuigen. Er zijn Orions, maar die zijn totaal ongeschikt voor dit soort werk. De Landluchtmacht heeft 4 Boeing 737 AEW & C's, maar er is sprake van interactie.
Ja, de nieuwste Zuid-Koreaanse torpedobootjagers van de King Sejong-klasse uitgerust met het Aegis-systeem met in Amerika gemaakte AN / SPY-1-radars zijn sterke schepen, maar er zijn veel "ogen in de lucht". In dit opzicht is de E-2D Hawkeye meer dan een nuttig vliegtuig.
Maar helaas, in termen van veiligheid, zal het nieuwe Koreaanse vliegdekschip volledig afhankelijk zijn van escorteschepen.
In principe is dit niet zo eng. Zuid-Korea heeft meer dan genoeg moderne en nieuwe torpedojagers en fregatten om een normale escorte voor een paar vliegdekschepen te organiseren.
Dus wat hebben we in het algemeen?
We hebben een licht vliegdekschip van 45.000 ton met een vleugel van 10-15 F-35B. Aangezien Zuid-Korea 20 F-35B-vliegtuigen heeft gecontracteerd, zal er nog steeds een reserve zijn voor de opleiding van piloten en compensatie voor mislukte vliegtuigen.
Over het algemeen is het vergelijkbaar met de mogelijkheden van Liaoning, Admiral Kuznetsov, Vikramaditya en UDC van het Amerikaanse type.
Het Koreaanse leger zegt dat het schip in 2033 klaar zal zijn.
Zullen we geloven? Waarom niet? De scheepsbouw- en industriële capaciteiten van Zuid-Korea maken het over het algemeen allemaal gemakkelijk.
Maar er rijst een andere vraag: waarom?
In welk conflict en met wie kan een vliegdekschip met een tiental vliegtuigen nuttig zijn?
Hier moeten we kijken naar mogelijke conflicten tussen Zuid-Korea en buurlanden. Om de een of andere reden is er een hardnekkige overtuiging dat we dit vliegdekschip niet zullen zien in de Perzische Golfregio of voor de kust van Syrië. Hoewel alles natuurlijk kan.
Claims, inclusief territoriale. Toegegeven, Zuid-Korea heeft aanspraken op al zijn buren, zonder uitzondering. Het Onafhankelijkheidsmuseum in Seoul heeft een zaal gewijd aan de territoriale aanspraken van Zuid-Koreanen. Ze zijn er trots op.
Japan. De meest besproken controverse gaat over de kleine eilanden Takeshima / Dokdo. Over het algemeen is dit slechts een set rotsen in de Zee van Japan, meer niet. Het is moeilijk te zeggen waarom landen deze stenen nodig hebben, maar Japan en Korea hebben hun beweringen niet duidelijk geformuleerd. Gewoon - het is nodig.
Maar het is twijfelachtig of Japan en Zuid-Korea elkaar in een duel kunnen ontmoeten. Ze hebben één eigenaar en ik ben er zeker van dat er onmiddellijk een formidabele schreeuw uit Washington zal volgen.
China. Er zijn ook geschillen met China over eilanden in de Gele Zee. Plus het constante cirkelen rond Mantsjoerije, waar Koreanen ook belangen hebben.
China heeft echter al twee vliegdekschepen van dezelfde klasse. En een onstuimige strijd zal niet werken, al was het maar omdat de Koreaanse marine een serieuze entiteit is, maar de Chinese marine zal het wegvagen, en heel snel. Omdat de Chinese PLA-vloot meer dan vier Koreaanse vloten is.
Rusland. Ook met Rusland is niet alles eenvoudig. Zuid-Korea maakt aanspraak op het Oleniy-eiland, met een oppervlakte van maar liefst 32 vierkante meter. kilometer. Over het algemeen bestaat het eiland zelf niet, het lag aan de monding van de Tumannaya-rivier, maar een lading zand goot het van de kust. Maar voor de Koreanen om dit te doen … Maar heeft het zin om in te grijpen onder de kustcomplexen en stakingen van de kustluchtvaart - dat is de vraag. Met een vliegdekschip, zonder…
De algehele situatie is vreemd. Ze mogen niet met Japan vechten, het vliegdekschip is gewoon nutteloos met China en Rusland. Deze 10 vliegtuigen zullen geen enkel probleem oplossen in gevechten met zulke tegenstanders.
Lokale confrontaties tussen rotsen in de Zee van Japan? Grappig, het is het gewoon niet waard.
Hier doet zich slechts één conclusie voor: in onze tijd verandert een vliegdekschip in een bepaalde standaard of een prestige-element.
Zuid-Korea, dat een nogal agressief beleid voert ten aanzien van AL zijn buurlanden, wil op deze manier alleen maar gewicht toevoegen op het wereldtoneel.
Ik moet zeggen, het ziet er allemaal best grappig uit. De Republiek Korea heeft een vrij nieuwe samenstelling en een uitgebalanceerde vloot, die in staat is problemen op te lossen met betrekking tot de bescherming van belangen en de bescherming van watergebieden.
10 torpedobootjagers, 9 fregatten, 28 korvetten. Onderzeeërs. Landende schepen. Voeg daarbij een vliegdekschip met 10 vliegtuigen, er is geen toename in sterkte. Op de kustvliegvelden van de strijdkrachten van de Republiek Kazachstan staan bijna tweehonderd volledig gezonde F-15 en F-16. En ze zijn precies de belangrijkste slagkracht waarmee rekening moet worden gehouden. En 20 zelfs de nieuwste F-35's …
Over het algemeen blijkt het vliegdekschipvirus besmettelijk te zijn. Maar aangezien de Republiek Korea zo graag wil toetreden tot de eigenaren van vliegtuigdragende schepen, zal niemand het verbieden. Maar hoe effectief tijd en geld zullen worden besteed, is een andere zaak.
