Hoe echt is de Iraanse zeemacht?
In februari 2010 vond een belangrijke gebeurtenis plaats in de ontwikkeling van de zeestrijdkrachten (Marine) van de Islamitische Republiek Iran (IRI). De eerste zelf geproduceerde torpedojager met geleide raketwapens, genaamd Jamaran, werd gelanceerd. De verplaatsing van de torpedojager was 1420 ton en de lengte was 94 m. De bemanning van het schip, in staat tot snelheden tot 30 knopen, omvat maximaal 140 mensen. De bewapening van het schip bestaat uit een 76 mm OTO Melara automatische artilleriemontage, klein kaliber aanvalsgeweren en twee dubbele lanceerinrichtingen van Noor anti-schip kruisraketten (Iraanse versie van de Chinese C-802 raket). Het slagschip heeft een helikopterplatform en een plaats voor het lanceren van draagbare luchtafweerraketsystemen, evenals blijkbaar een anti-onderzeeër bommenwerper.
Volgens de Iraanse kant werd de Jamaran-vernietiger exclusief ontwikkeld door Iraanse specialisten en werd het een technologische doorbraak in de Iraanse militaire industrie. Om dit te bevestigen, wordt opgemerkt dat de torpedojager een multifunctioneel high-speed gevechtsschip is en tegelijkertijd kan vechten tegen vijandelijke onderzeeërs, vliegtuigen en schepen in omstandigheden van elektronische oorlogsvoering.
Een analyse van de beschikbare informatie stelt ons in staat om te concluderen dat in werkelijkheid Iraanse specialisten een multifunctioneel patrouilleschip hebben gebouwd in de nabije zeezone (volgens de westerse classificatie - een korvet). De Russische analoog - het schip van het project 20380 ("Steregushchy") heeft een helikopterplatform voor de Ka-27 anti-onderzeeërhelikopter, een waterverplaatsing van 2220 ton, een lengte van 105 m, een snelheid van 27 knopen en een bemanning van 99 mensen. Een slagschip van dit type is echt ontworpen om vijandelijke oppervlakteschepen en onderzeeërs te bestrijden, evenals om artillerie-ondersteuning te bieden aan amfibische aanvalstroepen en om in het verantwoordelijke gebied te patrouilleren met het oog op een blokkade. De luchtverdedigingsmogelijkheden zijn echter vrij beperkt en het vaarbereik is beperkt tot 4 duizend zeemijl (de verplaatsing van de Iraanse tegenhanger is 36% minder, wat de verminderde waarde aanzienlijk vermindert).
Het Russische schip van project 20380 heeft een stalen romp met plat dek en een bovenbouw gemaakt van meerlaagse composietmaterialen, die langzaam branden en de zichtbaarheid in het radar- en infraroodbereik aanzienlijk verminderen. Daarnaast werden speciale architecturale oplossingen aangenomen, die het mogelijk maakten om raketwapens en antenneposten in de scheepsromp te integreren, evenals technische middelen die een aanzienlijke impact hebben op het zicht en de kwetsbaarheid voor lucht-, oppervlakte- en grondaanvalswapens vergroten. Als gevolg hiervan is de kans om het schip te beschieten met anti-schip kruisraketten (ASM) met vijf keer verminderd. De Iraanse tegenhanger heeft dit allemaal niet, wat goed te zien is aan de gepubliceerde foto's. De romp en architectuur zijn grotendeels van dezelfde grootte en hetzelfde ontwerp als de schepen van de Alvand-klasse die eind jaren zestig door het Britse bedrijf Vosper voor de Iraanse marine werden gebouwd.
Het Russische schip van project 20380 is uitgerust met verschillende complexen van aanvals-, luchtafweer- en anti-onderzeeërwapens (een 100 mm artillerie-mount A-190 "Universal", twee artillerie-mounts AK-630, zes torpedobuizen, acht door schepen gedragen raketsystemen "Uran" met een X-type anti-schip kruisraket -35 en twee luchtafweerraket- en artilleriecomplexen van het type "Kortik",gevechtscontrole, detectie, doelaanduiding, bescherming en communicatie. Het schip is in het bijzonder uitgerust met vier PK-10-draagraketten van het "Bold"-gestookte storingscomplex voor zelfverdediging tegen vijandelijke detectieapparatuur en zijn anti-scheepsraketten, evenals twee kolom 14,5 mm machinegeweersteunen en twee DP-64 granaatwerpers van piraten en onderzeese saboteurs …
De radio-elektronische bewapening van het Russische schip omvat het Sigma-gevechtsinformatie- en controlesysteem, de Furke-2 algemene detectieradar, de Monument-A-doelaanduidingsradar, het Zarya-2-sonarsysteem, het Minotaur-sonarstation -M "met een verlengde gesleepte antenne, een verlaagd hydro-akoestisch station "Anapa-M", een geautomatiseerd communicatiecomplex "Ruberoid", elektronische oorlogsvoering en navigatieapparatuur. De uitrusting en bewapening van de beschouwde oorlogsschepen zijn over het algemeen onvergelijkbaar, aangezien de Iraanse Jamaran voornamelijk is gemaakt op basis van technologieën uit de jaren zestig - zeventig.
De raketwapens die op het Iraanse schip zijn geïnstalleerd, verdienen een aparte overweging. Zo heeft het Jamaran-ruimtevaartuig het Noor-anti-scheepsraketsysteem al met succes gelanceerd op een afstand van 100 km. Het gebruik van dit type anti-scheepsraket was niet toevallig, aangezien in 2002 op de scheepswerven in Bandar Abbas (Iran) een groep van acht Chinese specialisten de taak had om de C-802 anti-scheeps-kruisraket (Chinees prototype) tot korvetten van 1000 ton van het type "Moudge" van de IRI-marine. Iets eerder werd de aanpassing van dergelijke raketten uitgevoerd op Iraanse anti-onderzeeërhelikopters van het type See King.
Het C-802 (YJ-82) anti-scheepsraketsysteem is ontworpen om oppervlakteschepen, onderzeeërs, kustbatterijen en vliegtuigen uit te rusten. Het werd ontwikkeld door de China Electro-Mechanical Technology Academy (CHETA) in Haidian en voor het eerst gedemonstreerd in 1989. Chinese torpedobootjagers, fregatten en raketboten van verschillende klassen zijn uitgerust met raketten van dit type. Project 039 (Song Class) diesel-elektrische onderzeeërs beschikken over de mogelijkheid om C-802-raketten onder water door torpedobuizen te lanceren. In 2005 werd een gemoderniseerde versie van de raket ontwikkeld, die de aanduiding C-802A kreeg.
De C-802 raket verschilt van zijn prototype C-801A (YJ-81) anti-scheepsraket doordat hij een turbostraalmotor (TRD) gebruikt in plaats van een vaste brandstofmotor. Hierdoor werd het maximale schietbereik van de raket met 50% vergroot en 120 km bereikt (voor de C-802A-modificatie tot 180 km). De C-802 raket is gemaakt volgens de normale aerodynamische configuratie met een opvouwbare kruisvormige deltavleugel met een lage aspectverhouding. Het heeft een booster voor vaste stuwstof, een lanceringsgewicht van 715 kg en een pantserdoordringende explosieve kernkop met een gewicht van 165 kg. De raket is uitgerust met een actieve monopulsradar-kop die werkt in het 10-20 GHz-bereik, en apparatuur voor het ontvangen van correctiecommando's, die wordt gebruikt in het eerste deel van het traject voordat het doelwit wordt gevangen door de homing-kop. Het is mogelijk om de raket uit te rusten met het GLONASS / GPS-satellietnavigatiesubsysteem.
Volgens Chinese gegevens is de kans om het doel van de C-802 anti-scheepsraket te raken, in omstandigheden van tegenstand van de vijand, 75%. Tegelijkertijd maken het kleine effectieve verstrooiingsgebied van de raket, de extreem lage vlieghoogten en het interferentieonderdrukkingscomplex het moeilijk om het te onderscheppen. De vlieghoogte van deze subsonische raket op het kruisgedeelte van het traject is 50-120 m, in het laatste deel van het traject daalt de raket tot een hoogte van 5-7 m en voert een luchtafweermanoeuvre uit.
Iran was van plan een grote partij C-802 en C-801 anti-scheepsraketten van China te kopen. Voor een deel werden deze aankopen uitgevoerd, waardoor het mogelijk werd om bijvoorbeeld 80 S-802-raketten te ontvangen. Maar onder Amerikaanse druk zag China zich gedwongen af te zien van de voortzetting van verdere raketleveringen aan Iran in ruil voor uitbreiding van de militaire en economische banden met de Verenigde Staten. Niettemin kondigde Iran in oktober 2000 een achtdaagse marine-oefening aan in de Straat van Hormuz en de Golf van Oman, waarbij een nieuwe versie van de C-802-raket, ontwikkeld in nauwe samenwerking met Noord-Koreaanse specialisten, werd getest. Het is nog steeds moeilijk om de kenmerken van dit Iraanse anti-scheepsraketsysteem te beoordelen, maar men kan alleen uitgaan van een toename van het schietbereik (volgens Iraanse gegevens, tot 170 km). Het was echter zeer waarschijnlijk dat het niet mogelijk was om een kwalitatieve doorbraak te bereiken, zoals de Chinezen deden bij het creëren van het YJ-83 supersonische anti-scheepsraketsysteem.
Russische anti-scheepsraketten van het type Kh-35 zijn ontworpen om oppervlaktedoelen aan te vallen in omstandigheden van intense interferentie en vuurweerstand van de vijand. In termen van zijn tactische en technische kenmerken is het op geen enkele manier inferieur aan de Chinese raket S-802: met een schietbereik van ongeveer 130 km is een cirkelvormige waarschijnlijke afwijking van slechts 4-8 m voorzien. In het laatste deel van de vliegroute wordt een anti-jamming actieve radar homing head gebruikt. De nederlaag van het doel wordt verzorgd door een doordringende, zeer explosieve fragmentatie kernkop, voldoende om oppervlaktedoelen met een verplaatsing tot 500 ton op betrouwbare wijze te verslaan. De gevechtseffectiviteit van de raket wordt vergroot door de complexe vliegroute op extreem lage hoogten.
Gezien het bovenstaande wordt het duidelijk dat het Iraanse schip "Jamaran" een redelijk moderne raketbewapening heeft, maar verouderde gevechtsbesturing, detectie, doelaanduiding en communicatiesystemen. Dit laatste zal het daadwerkelijke gebruiksbereik van bestaande anti-schip kruisraketten aanzienlijk beperken. Bovendien heeft het Iraanse schip geen serieuze luchtafweer (antiraket) verdediging, wat het in de omstandigheden van aanzienlijk zicht in het radar- en infraroodbereik een gemakkelijk kwetsbaar doelwit voor een sterke vijand zal maken. Maar een dergelijke taak is hoogstwaarschijnlijk niet gesteld, gezien de aanwezigheid in de Iraanse marine van slechts negen korvetten met een waterverplaatsing tot 1.500 ton (sommige werden gebouwd in de jaren zestig) en drie in Rusland gemaakte dieselonderzeeërs van het 877EKM-project. Belangrijker is om zijn schijnbare zeemacht te demonstreren en zijn aanspraken op regionaal leiderschap te bevestigen.
In werkelijkheid bereidt Iran zich voor op een heel andere oorlog - sabotage. Hiervoor werden in Italië snelle militaire boten gekocht, in staat tot snelheden tot 130 km / u. De bouw van raketboten gaat door, het totaal aantal nadert de twintig. Om ze uit te rusten, bouwden de Chinezen in de eerste plaats een fabriek in Iran voor de productie van Nasr-1 anti-scheepsraketten (Iraanse versie van de S-704-raket). Een anti-schip kruisraket van dit type heeft een actieve kop en een schietbereik tot 40 km. Daarnaast kocht Noord-Korea ultrakleine onderzeeërs van het type Yono met een waterverplaatsing van ongeveer 100 ton (de Iraanse versie is de Nahang), en bouwde het ook drie mini-dieselonderzeeërs van het type Gadir met een waterverplaatsing van ongeveer 500 ton.
Tegelijkertijd wordt onder leiding van de Islamitische Revolutionaire Garde aan de kust van de Perzische Golf de infrastructuur aangelegd die nodig is voor de uitvoering van sabotageactiviteiten. De eerste dergelijke basis werd geopend in oktober 2008 in de Straat van Hormuz op het grondgebied van de haven van Jask. Later werden er langs de hele kust nog minstens vier vergelijkbare bases geopend. Tegelijkertijd hield Teheran rekening met de negatieve ervaring van de oorlog tussen Iran en Irak, toen honderden boten tegelijkertijd probeerden de vijand aan te vallen en als gevolg daarvan een gemakkelijke prooi werden voor zijn luchtvaart. Nu ligt de nadruk vooral op het decentraliseren van de besturing van veel mobiele eenheden en de verrassingsfactor wanneer een of meer boten zo'n groot zeedoel als een tanker aanvallen. Hiervoor wordt verondersteld dat het voortdurend verkenningen van de watersituatie uitvoert, radiostilte in acht neemt en operaties uitvoert om de vijand verkeerd te informeren.
De zeemacht van Iran is dus nog geen realiteit geworden. In feite is het een scherm waarachter grootschalige voorbereidingen worden getroffen voor sabotageactiviteiten in de Perzische Golf en aangrenzende wateren om het transport van koolwaterstoffen van hieruit zo nodig zo moeilijk mogelijk te maken.
