In de afgelopen jaren zijn onbemande technologieën al geen verrassing. De eerste onbemande voertuigen, bijvoorbeeld de modellen van het Amerikaanse bedrijf Tesla, gingen de weg op. In veel landen worden onbemande modellen van openbaar vervoer voorbereid. In 2019 gaat de Russische Spoorwegen een onbemande trein testen op de Moskouse Centrale Cirkel (MCC), en in september 2018 in Duitsland werd een onbemande tram getest. Tegelijkertijd dalen onbemande technologieën ook af naar het huishoudelijke niveau, doordringend in onze appartementen, een vrij eenvoudig voorbeeld is een robotstofzuiger.
Net als veel andere moderne technologieën komen ze ons dagelijks leven binnen vanuit de militaire sfeer. De legers van veel landen gebruiken al lange tijd verschillende onbemande systemen en met succes. Het meest bekende en massaal gepresenteerde voorbeeld zijn onbemande luchtvaartuigen, die het beeld van moderne gevechten veranderen. En we hebben het hier niet eens over grote modellen aanvalsdrones, maar over de eenvoudigste kleine verkenningsvoertuigen, die het bewustzijn van eenheden en subeenheden over de situatie in het gevechtsgebied aanzienlijk vergroten, waardoor in realtime de beweging van vijandelijk personeel kan worden gecontroleerd en uitrusting en pas artillerievuur aan. Onbemande sapper-robots worden ook veel gebruikt in moderne legers en politie. De afgelopen jaren is er steeds meer informatie verschenen over het ontstaan van verschillende op zee gebaseerde drones, niet alleen aan de oppervlakte, maar ook onder water. Het bekendste voorbeeld dat nu door de burgers van Rusland wordt gehoord, is de onderwaterdrone Poseidon.
Er is ook een vrij uitgebreid programma voor het maken van mariene drones in de Verenigde Staten, terwijl we het hebben over het maken van zowel oppervlakte- als onderwateronbemande voertuigen. En hier komt onwillekeurig de legende van de Vliegende Hollander voor de geest, die veel verschillende versies heeft. In grote lijnen is de Vliegende Hollander een collectief beeld van een varend spookschip, dat nog vaart, maar al verstoken is van zijn bemanning. In de moderne realiteit wordt deze legende een behoorlijke realiteit, omdat marine-drones het kunnen doen zonder matrozen en de hulp van de "verdomde bemanning", terwijl ze niemand angst aanjagen, maar de aandacht trekken van de top van de marine van potentiële vijandige landen.
DARPA Surface Drone-concept
Medio maart 2019 verscheen er nieuwe informatie in de media over het Amerikaanse programma om grote robotische oppervlakteschepen te maken. De sluier van geheimhouding over Amerikaanse militaire projecten werd weggenomen door de publicatie van de Amerikaanse defensiebegroting voor het boekjaar 2020, aldus de Amerikaanse gezaghebbende publicatie Defense News. Het bleek dus dat de Amerikaanse marine $ 400 miljoen vroeg, die naar verwachting zal worden besteed aan de ontwikkeling en bouw van twee grote onbemande robotachtige oppervlakteschepen. In de toekomst, tegen eind 2025, kan deze bestelling worden uitgebreid tot 10 onbemande voertuigen. In totaal is de Amerikaanse marine bereid om de komende vijf jaar $ 2, 7 miljard in deze richting te investeren.
In de publicatie staat dat het project, waaraan het Office of Strategic Research van het Pentagon werkt, aanzienlijke steun krijgt van de Amerikaanse marine. In de toekomst kan het eindigen met de creatie van het eerste grote onbemande gevechtsschip van de planeet, een drager van verschillende wapens. Het belangrijkste doel van het Office of Strategic Research onder het Amerikaanse ministerie van Defensie is het toevoegen van nieuwe kwalitatieve verbeteringen aan bestaande wapens en militaire uitrusting. Tot voor kort waren de belangrijkste beheerprojecten een zwerm UAV's en de mogelijkheid om het op schepen gebaseerde raketsysteem SM-6 om te vormen tot een langeafstands-anti-scheepsraket. Tegelijkertijd waren sommige ontwikkelingen op het gebied van het creëren van onbemande oppervlakteschepen veel minder bekend.
Volgens journalisten van Defence News zal het ontwerp en de bouw van nieuwe onbemande oppervlakteschepen worden uitgevoerd als onderdeel van het project Large Unmanned Surface Vessel, of kortweg LUSV (groot onbemand oppervlakteschip). Op zijn beurt kan de basis voor de implementatie van een nieuw ambitieus project dienen als de basis die het Amerikaanse leger al heeft gekregen door het Overlord-project uit te voeren, waarvan de eerste informatie pas in 2017 in het publieke domein verscheen. Als onderdeel van het Overlord-project verwacht het Amerikaanse leger een onbemand gevechtsschip te creëren dat functioneel gelijk zal zijn aan grotere schepen met een bemanning. Het droneschip zal zelfstandig de te volgen route moeten bepalen, alle internationale scheepvaartregels moeten naleven, communicatie onderhouden met andere schepen in de groep (zowel met als zonder bemanning), dit alles met zo min mogelijk interactie met mensen.
Mogelijk ontwerpconcept voor een drone met een gemiddeld oppervlak
Volgens informatie over het Overlord-project, gepresenteerd in 2017, ging het om de creatie van middelgrote en grote oppervlaktedrones in verplaatsing, die lange tijd op zee konden functioneren zonder tussenkomst en onderhoud van mensen. Tegelijkertijd werd bepaald dat de schepen minimaal 40 ton nuttige lading aan boord moesten hebben. De zeewaardigheid van de schepen zou maximaal 5 punten zijn (golfhoogte 2, 5-4 meter), de autonomie van zeilen ver van de inheemse kusten - tot 90 dagen. Tegelijkertijd moest het vaarbereik van de drone-schepen minimaal 4500 zeemijl zijn. Tegelijkertijd is het programma in eerste instantie ontwikkeld voor de mogelijke integratie en het testen van verschillende sets van payloads: elektronische oorlogsmiddelen, middelen voor aanvallen op gronddoelen, middelen voor anti-scheepsoorlogvoering. Het is gemeld dat het nieuw ingediende LUSV-project de aangegeven vereisten behoudt, maar toekomstige productierobotschepen zullen deze duidelijk overtreffen.
Het is bekend dat het proces van het creëren van onbemande schepen in twee fasen zal plaatsvinden. Tijdens de eerste, met een looptijd van een jaar, zal de verzameling van voorstellen van verschillende Amerikaanse scheepsbouwbedrijven worden uitgevoerd, in de tweede fase - de selectie van de meest veelbelovende projecten. Ook is bekend dat de ontwikkeling van de tweede fase geclassificeerd zal worden als geclassificeerd. Tegelijkertijd vertelde schout-bij-nacht Randy Creets, die aanwezig was bij het begrotingsvoorstel van de marine voor 2020, de media dat de grote onbemande oppervlakteschepen van de VS deel zouden gaan uitmaken van de zogenaamde spookvloot. Volgens hem zullen de voltooide schepen van de LUSV-klasse een lengte moeten hebben van ongeveer 200-300 voet (61 tot 91 meter) en een waterverplaatsing van ongeveer een derde van het veelbelovende Amerikaanse fregat FFG (X). Aangezien de waterverplaatsing van deze fregatten bekend is en geschat wordt op 6000 ton, kunnen we zeggen dat toekomstige grote onbemande oppervlakteschepen een waterverplaatsing tot 2000 ton zullen hebben, wat hen gelijkstelt aan de klasse van moderne korvetten.
Het Pentagon beschouwt de oprichting van een groot aantal onbemande schepen van verschillende klassen en doeleinden als een van de opties voor de ontwikkeling van de marine van het land. Er wordt aangenomen dat dergelijke drones het probleem zullen kunnen oplossen met een aanzienlijke toename van de capaciteiten van de Amerikaanse vloot tegen de achtergrond van een geleidelijke toename van de gevechtscapaciteiten van de Chinese en Russische vloten. Bovendien heeft de Amerikaanse defensie-afdeling er vertrouwen in dat de bouw van onbemande schepen de kosten van het onderhoud van de vloot zal verminderen. Eerder werd al gezegd dat de Amerikaanse marine in de toekomst onbemande schepen van vier verschillende klassen verwacht. Volgens Amerikaanse admiraals zal dit het mogelijk maken om het concept van gedistribueerde maritieme operaties (DMO - Distributed Maritime Operations) in de praktijk te brengen. Er wordt aangenomen dat het concept de Verenigde Staten zal helpen de groeiende invloed van Peking in de Oost-Chinese en Zuid-Chinese Zee in te dammen door een groot aantal aanvalsoppervlakteschepen van de Amerikaanse vloot, waaronder onbemande, in verschillende delen van de oceanen te verspreiden., wat de verspreiding van surveillance en inlichtingen uit China met zich meebrengt en de Amerikaanse marine de mogelijkheid biedt om offensieve aanvallen uit te voeren.
UAV Zeejager
Er zijn al succesvolle projecten voor het creëren van onbemande oppervlakteschepen in de Verenigde Staten. Afgelopen november onthulde de Amerikaanse Pacific Fleet dat de Sea Hunter, een oppervlaktedrone, was aangekomen op de marinebasis Pearl Harbor. Ambtenaren van de Amerikaanse marine benadrukten het feit dat de aankomst van het onbemande schip in Pearl Harbor het levende bewijs is dat dergelijke onbemande schepen duizenden mijlen in de open oceaan kunnen navigeren en maandenlang op zee kunnen zijn. Het was de Sea Hunter-oppervlakdrone die het eerste schip van deze klasse bij de Amerikaanse marine werd. Het is bekend dat de nieuwe ontwikkeling eerder al interactie heeft gehad met onderzeeërs, torpedojagers, kruisers en vliegdekschepen van de Amerikaanse vloot. Dit vond plaats als onderdeel van de Trident Warrior-oefeningen in 2017 en 2018.
Door zijn ontwerp is het gedemonstreerde apparaat een klassieke trimaran, een dergelijk ontwerp maakt het mogelijk om verhoogde zeewaardigheid en stabiliteit te bereiken. De romp van de Sea Hunter is 40 meter lang en heeft een maximale snelheid van 27 knopen (50 km/u). Het schip wordt door het Amerikaanse marinecommando gezien als een soort springplank voor de toekomstige transitie naar onbemande middelgrote waterverplaatsingsschepen (MUSV). Het belangrijkste doel van het schip in dit stadium is anti-onderzeeëroperaties. De kosten van de nieuwigheid werden geschat op $ 23 miljoen, wat aanzienlijk minder is dan de kosten van een gewoon oorlogsschip met een getrainde bemanning. In de toekomst zullen Amerikaanse strategen zoveel mogelijk van deze "pionnen" op het marine schaakbord plaatsen, evenals kleinere marine drones.
