"Morgenochtend bij zonsopgang, zal ik slechts een lichtflits worden", neuriede de 20-jarige Abdullah, terwijl hij zijn fragiele kano naar "de citadel van de kruisvaarders en het wereldzionisme" leidde.
Een grijze hulk onder een sterren-en-gestreepte vlag lag sereen te dommelen in de haven van Aden, niet vermoedend dat een helse boot gevuld met 300 kg explosieven al op zijn "gevechtskoers" was - twee geobsedeerde Arabische jongeren die bereid waren hun leven te geven in een heilige oorlog met de ongelovigen. Inshallah!
Op 12 oktober 2000, om 11.18 uur lokale tijd, trof een monsterlijke explosie de linkerkant van de USS Cole (DDG-67), waardoor een gat in de huid ontstond van 9 bij 12 meter. Nadat de "tinnen" kant van de torpedojager uit elkaar was gescheurd, verspreidden de schokgolf en hete explosieproducten zich door de binnenste compartimenten van het schip en vernietigden alles op zijn pad. Nadat de machinekamer verlamd was geraakt, bereikte de ontploffingsgolf het bovendek en barstte uit in de scheepsramp. De Yankees hadden geen geluk - op dat moment was er een groot aantal matrozen en voormannen verzameld voor de lunch; deze omstandigheid verhoogde het aantal slachtoffers onder het torpedojagerpersoneel aanzienlijk.
In totaal kwamen bij de aanval op het Amerikaanse schip 17 matrozen om het leven, raakten nog eens 39 bemanningsleden van verschillende ernst gewond en werden ze met een speciale vlucht met spoed geëvacueerd naar Landstuhl (het grootste Amerikaanse militaire hospitaal in de Oude Wereld, gelegen nabij vliegbasis Ramstein, Duitsland).
De volgende dagen arriveerden fregatten en torpedobootjagers van de Amerikaanse marine en NAVO-landen in Aden, de landingsschepen Anchorage, Duluth en Tarawa, transporten en sleepboten van het Shipping Command, transportvliegtuigen vanaf de basis in Bahrein, een detachement mariniers werd dringend afgeleverd.
De explosie veroorzaakte catastrofale veranderingen in het ontwerp van de torpedojager: "Cole" verloor onmiddellijk kracht en kracht; de machinekamers en aangrenzende ruimten van het schip stonden onder water, de gasturbines en de schroefas waren defect, de AN/SPY-1 radar was beschadigd. Er was brand en een rol van 4° naar bakboord. De formidabele torpedojager verloor zijn gevechtseffectiviteit volledig en veranderde in een geslagen stapel metaal met een negatief drijfvermogen - alleen de kolossale inspanningen van de bemanning om te vechten voor de overlevingskansen van hun schip, evenals actieve hulp van de NAVO-schepen die op tijd arriveerden, liet de torpedojager worden behouden en geëvacueerd naar de Verenigde Staten.
Een belangrijke rol werd gespeeld door de vreedzame situatie en het uitblijven van een herhaling van vijandelijke aanvallen - als dit in de loop van echte vijandelijkheden was gebeurd, zou de bemanning zijn verwijderd en zou de dodelijk gewonde torpedojager onmiddellijk zijn afgemaakt door vuur van zijn collega's.
Op 3 november 2000 werd Cole op een speciaal ingehuurd Noors transportschip MV Blue Marlin geladen en op 24 november van hetzelfde jaar aangekomen bij Ingalls Shipbuilding in Pascagoul, Mississippi.
Inspectie van "Cole" door scheepswerfspecialisten toonde aan dat de explosie de kiel niet raakte - het schip moet worden hersteld. Het modulaire ontwerp van de torpedojager maakte het mogelijk om de beschadigde apparatuur volledig te vervangen door grote blokken met een gewicht tot 550 ton - reparatie- en restauratiewerkzaamheden duurden 16 maanden en, volgens officiële gegevens, kostte het Pentagon $ 243 miljoen.
Op 19 april 2002 keerde Cole terug naar de Amerikaanse marine.
"Vereshchagin, verlaat de lancering!" of enkele toevoegingen aan het verhaal met USS Cole
Het vernietigen van een oorlogsschip zoals de USS Cole in open zeegevechten is een kwestie van miljarden dollars. Je hebt niet minder krachtige schepen en nucleaire onderzeeërs nodig, je hebt salvo's van kruisraketten, chirurgisch nauwkeurig artillerievuur of dodelijke torpedowapens nodig.
Niet minder moeilijk is de aanval van een schip in de haven van een voorbereide marinebasis. Voorbeelden uit de geschiedenis van Italiaanse onderzeeërsaboteurs (Alexandrië, Gibraltar, mogelijke deelname aan de dood van LK Novorossiysk) geven aan dat om de anti-sabotagebescherming van een grote marinebasis (netten, gieken, patrouilles op motorboten) te doorbreken uniek duiken vereist is uitrusting en kennis van speciale technieken - mini-onderzeeërs en menselijke torpedo's, speciale camouflage- en ademhalingsvaardigheden, magnetische mijnen. Alleen topspecialisten konden dit.
Opgemerkt moet worden dat voor het succes van sabotagevluchten tegen sterk beschermde oppervlakteschepen (TKR en LK), het noodzakelijk was om in het onderwater, het meest kwetsbare deel van het schip, buiten de pantsergordel, toe te slaan - anders zou de mijnaanval niet kritische schade veroorzaken.
In dit geval is de speciale operatie van Italiaanse saboteurs tegen de Britse kruiser York met het gebruik van exploderende boten (1941) zeer indicatief. Ondanks de schijnbare gelijkenis met Arabische terroristen, gebruikten de Italianen een speciale techniek: bij een botsing met een doelwit brak de boot en dook in het water - de mijn werd pas op een bepaalde diepte geactiveerd. Het is duidelijk dat de lichte bepantsering van de kruiser een bepaalde rol speelde, zowel bij het compliceren van het aanvalsplan als bij het minimaliseren van schade - twee krachtige explosies (2 x 300 kg explosieven) verminkten de romp van York, maar de bemanning verloor slechts … 2 mensen!
Mee eens, niet veel zoals het Cole-incident.
De Cole-bombardementen zijn een uniek incident waarbij een schip met een waarde van meer dan $ 1 miljard volledig werd vernietigd door een boot van $ 300 gevuld met zakken geïmproviseerde explosieven. Wat betreft de karkassen van de twee zelfmoordterroristen, hun leven was niets waard voor Arabische terroristische organisaties.
Geen trucjes met het onderdompelen van een mijn in het water - de explosie denderde aan de oppervlakte, naast de zijkant van het schip. De schade van de explosie bedroeg meer dan $ 200 miljoen, terwijl 17 mensen van de bemanning van de torpedobootjager werden gedood.
Hoe is dit mogelijk geworden?
USS Cole is de 17e Orly Burke-klasse Aegis-torpedojager en behoort tot de 1e (verouderde) Berkov-subserie. De hoofdbewapening - 90 UVP-systemen Mk.41: "Tomahawks", anti-onderzeeër rakettorpedo's, langeafstandsraketten van de "Standerd" -familie.
De torpedojager is vernoemd naar de held van de Tweede Wereldoorlog, de sergeant van het Korps Mariniers, machineschutter Darrell S. Cole.
Bookmark - februari 1994, lancering - februari 1995, in juni 1996 in de vloot opgenomen.
Studies van talrijke commissies van deskundigen van de marine, het Congres en de buitenlandse inlichtingendiensten van de VS hebben aangetoond dat de terroristische aanslag die heeft plaatsgevonden het resultaat is van een combinatie van vele omstandigheden. De oplaaiende oorlog in het islamitische oosten, waarin de Verenigde Staten in oorlog zijn met een onzichtbare en alomtegenwoordige tegenstander, het ontbreken van een duidelijke frontlinie, het vermogen van fanatici om gemakkelijk hun leven op te offeren, onvoldoende voorzorgsmaatregelen, evenals nalatigheid bij de onderdeel van de buitenlandse inlichtingendienst - dit alles leidde tot de grootste tragedie in de moderne geschiedenis van de Amerikaanse marine.
Tijdens het onderzoek werden documenten en rapporten gevonden van CIA-informanten in het Midden-Oosten, waaruit duidelijk bleek dat zelfs negen maanden voor de Cole-explosie, zelfmoordterroristen zich voorbereidden op het uitvoeren van een soortgelijke terroristische aanslag op de torpedojager USS De Sullivans (DDG-68) tijdens haar bezoek aan Aden op 3 januari 2000. Toen de boot met de zelfmoordterrorist al zijn startpositie had bereikt, sloeg hij plotseling over en kantelde, waardoor de ongelukkige saboteur naar de bodem werd gebracht - blijkbaar, verblind door hun eigen woede, laadden de terroristen het fragiele drijvende vaartuig met explosieven (of misschien hadden ze gewoon een boot kocht die te vol gaten zat).
Er waren aanwijzingen dat een andere terroristische groepering een soortgelijke aanval voorbereidde op schepen van de Amerikaanse marine in de haven van Kuala Lumpur - al-Qaeda was van plan om het begin van het "nieuwe millennium" op grote schaal te vieren.
Het rapport van het congres sprak het vertrouwen uit dat al deze berichten hun bestemming bereikten - en het verhaal met "Cole" was misschien niet gebeurd: met een duidelijke oriëntatie op terroristen kon het bevel van de marine een terroristische aanslag voorkomen.
Tegelijkertijd merkt het rapport op dat het buitengewoon moeilijk is om dergelijke afleveringen te voorkomen - in het geval van de Cole was de motorboot van de terroristen tot het laatste moment verborgen voor de ogen van de dienstdoende matrozen buiten de vuilnisophaalboot.
Het is opmerkelijk dat de bemanning van de Cole niet voor het gerecht werd gebracht - integendeel, de matrozen werden erkend als helden. Specialisten en onderzoekers stonden versteld van de competente acties van het personeel om overstromingen, branden te lokaliseren, medische hulp aan de slachtoffers te organiseren en andere maatregelen te nemen in de strijd voor overlevingskansen. Dit ondanks het feit dat de gemiddelde leeftijd onder zeilers en voormannen slechts 22-24 jaar oud was, en velen waren amper 19.
Toen de overlevende matrozen werd gevraagd hoe ze erin slaagden niet in de war te raken en competente acties te ondernemen om het schip te redden, antwoordde iedereen als één: we hebben dit in een "training" meegemaakt. Het antwoord is vrij logisch: de Amerikaanse marine heeft altijd meer aandacht besteed aan de strijd om overlevingsvermogen. Zoals de grap gaat, is de tweede specialiteit van een Amerikaanse zeeman een brandweerman.
Om dergelijke aanvallen te voorkomen en de veroorzaakte schade tot een minimum te beperken, heeft de Amerikaanse marine twee belangrijke werkgebieden ontwikkeld:
Om mogelijke terroristische aanslagen af te weren, werd een heel complex van melee-vuurwapens aan boord van de schepen geïnstalleerd: naast het standaard "Browning" 50-kaliber verscheen op elke torpedojager een nog formidabeler en vernietigender wapen - automatisch kanon "Bushmaster" van 25 of 30 kaliber mm - één slag van dergelijke munitie is genoeg om een glasvezelboot of motorboot aan flarden te slaan. Er worden veelbelovende zelfverdedigingssystemen ontwikkeld op basis van krachtige lasers, evenals niet-dodelijke infrasonische en akoestische wapens om provocaties te voorkomen.
Browning M2, een 12,7 mm kogel doorboort betonnen muren zoals karton
Mk.38 Bushmaster 25 mm montage
Maar het belangrijkste is de algemene houding van de bemanningen: onlangs begonnen Amerikaanse schepen zonder enige aarzeling op verdachte objecten te schieten - het lijkt erop dat de matrozen nieuwe instructies ontvingen met betrekking tot de regels voor het openen van het vuur, ze werden ontheven van alle verantwoordelijkheid voor de acties die zij ondernamen met betrekking tot buitenlandse boten en jachten die zich waagden aan het naderen van Amerikaanse oorlogsschepen.
Het oorlogsschip "Global Patriot", onderweg van de Perzische Golfregio naar Europa, wachtte op toestemming om vanuit de haven van Suez richting de Middellandse Zee te varen. Op dit moment begonnen kleine boten met Egyptenaren, die van plan waren hun goederen te verkopen, in zijn richting te bewegen.
De boten negeerden de waarschuwingen van het schip met de eis om te stoppen, waarna de Amerikaanse matrozen het vuur openden. Onmiddellijk na het incident verzamelde zich een menigte boze buurtbewoners in de haven van Suez, die eisten de verantwoordelijken te straffen. Momenteel heeft de Global Patriot de Rode Zee al verlaten en is hij door het Suezkanaal de Middellandse Zee ingetrokken.
- nieuws van 25 maart 2008
Associated Press - Een woordvoerder van het Amerikaanse consulaat in Dubai bevestigde de dood van één persoon als gevolg van de beschieting van een motorvisserboot door een Amerikaans oorlogsschip.
Het veiligheidsteam aan boord van de Rappahannok opende het vuur op de motorboot nadat het schip alle waarschuwingen negeerde en snel de zijkant van het schip begon te naderen. Het incident vond plaats nabij de havenstad Jebel Ali, 35 kilometer ten zuidwesten van Dubai.
- nieuws van 17 juli 2012
Dus, burgers die op zee op vakantie zijn, wees waakzaam!
Naast de regel "schieten op alles wat beweegt", hield het commando van de Amerikaanse marine zich bezig met het probleem van het lokaliseren van de veroorzaakte schade - als de Arabische "kamikaze" er desondanks in slaagt dicht bij het bord van het Amerikaanse marineschip te komen en een slag toebrengen met een capaciteit van een paar honderd kilogram TNT.
Voor een hoogwaardige praktijk van acties gericht op het vechten voor de overlevingskansen van het schip, werd een levensgrote modelsimulator van de vernietiger Orly Burke gebouwd op de marinebasis van de Grote Meren (Illinois)! $ 80 miljoen "5D Multiplex Cinema"!
Voor je ligt het meest heroïsche schip ter wereld - USS Trayer (BST-21). Elke dag "valt" hij onder zwaar vijandelijk vuur, wordt geraakt door anti-scheepsraketten en torpedo's - waarna zijn niet minder heldhaftige "bemanning" naar de pompen en kanonnen snelt en de schade begint te lokaliseren.
80 miljoen dollar werd niet tevergeefs uitgegeven - de subwoofers die onder het dek waren geïnstalleerd, zenden het gebrul en gekreun van de gewonden uit, van de overal geïnstalleerde gassproeiers, vlammen sloegen uit, stroboscooplampen raasden, water spat van de muren, vonken vliegen van het plafond, je kunt de verstikkende geur van brandende olie voelen … brancards door de rokerige gangen en de verwoeste gebouwen van het schip stuiten de rekruten onverwachts op … Yo-My !!!
Wat schreeuw je, dwaze mensen, het is maar een lijk!
Aan het plafond hangt een verminkt menselijk "lichaam" in stukjes kabels - alles zou moeten zijn zoals in werkelijkheid.
De acties van de rekruten worden streng gecontroleerd door de ogen van videocamera's - instructeurs van het controlecentrum beoordelen de acties van een groep rekruten en lanceren een nieuw complot … Een torpedo raakte de stuurboordzijde, de machinekamer liep onder water!
Een radicale oplossing?
Welnu, de inspanningen van het Amerikaanse commando, gericht op het trainen van het personeel van de vloot, dwingen respect af. Volgens veel mensen die met de vloot te maken hebben, is dit probleem echter een gevolg van de lage beveiliging van alle moderne oorlogsschepen zonder uitzondering.
Helemaal aan het begin van het bouwprogramma van de Orly Burke-torpedojager waren de Yankees er trots op dat het Berkov-ontwerp maximale maatregelen had genomen om de overlevingskansen te vergroten en rekening hield met de ervaring van moderne lokale oorlogen - competente interne lay-out, verspreiding en duplicatie van belangrijke mechanismen, evenals want 130 ton Kevlar-pantser creëerde een verbluffende illusie van een goed beschermde torpedojager. Helaas, zoals het incident met de Cole aantoonde, veroorzaakt de ontploffing (volgens verschillende schattingen) van 200-300 kg explosieven aan de zijkant van de Orly Burke catastrofale schade aan de constructie en leidt tot zware verliezen onder de bemanning van het schip. Als gevolg hiervan ontstaat een situatie waarin een zelfmoordterrorist op een gewone boot een gigantisch schip kan uitschakelen.
De oplossing kan alleen een radicale verhoging van de veiligheid van het schip zijn met de introductie van zware bepantsering.
"Meest heroïsche schip" USS Trayer (BST-21)
Een "bloederige" paspop is zichtbaar tussen het landschap van de "verscheurde cockpit"
Door explosie beschadigde KOPLAMP-radar (vernietiger Cole)
"Tin" kant van de torpedojager USS Porter (DDG-78) na een botsing met een Japanse olietanker, Straat van Hormuz 2012
