De eerste overval op het nucleaire centrum in Al-Tuwaita vond plaats in de middag, 18 januari 1991. De inval werd bijgewoond door 32 F-16C-vliegtuigen bewapend met conventionele ongeleide bommen, vergezeld van 16 F-15C-jagers, vier EF-111-jammers, acht F-4G-radarjagers en 15 KS-135-luchttankers.
- uit het rapport van de commandant van de luchtmacht van de multinationale strijdkrachten in de Perzische Golf, luitenant-generaal Chuck Norris Horner.
Op dat moment slaagden de "captains of heaven" er niet in om door het dichte luchtafweervuur te breken en de aangewezen doelen te raken. De strategisch belangrijke faciliteit werd de volgende nacht vernietigd met F-117A-vliegtuigen en GBU-27 lasergeleide bommen.
F-16 als tactische bommenwerper. Een formatie van 75 vliegtuigen, waarvan meer dan de helft ondersteunings- en dekkingsvoertuigen. En als gevolg van de geleverde inspanningen was het niet genoeg - de Amerikanen hadden een tweede nachtelijke overval nodig met het gebruik van "stealth".
Bekendheid met dergelijke feiten kan verwarring veroorzaken. Dit is in tegenspraak met de beweringen van het Pentagon over een zegevierende "blitzkrieg" en het wijdverbreide geloof dat de oorlog met Irak een conventionele oorlog met de "Papua's" was.
Training is de sleutel tot succes
Relatief lage verliezen (de Yankees en hun bondgenoten verloren 75 vliegtuigen om verschillende redenen) en de absolute technische superioriteit van de overwinnaars over de overwonnenen maakten de oorlog niet gemakkelijk. De overwinning op Irak kostte de landen die deelnemen aan de anti-Iraakse coalitie enorme kosten. Allereerst voor de US Air Force - de hoofdpersoon in het 43-daagse luchtoffensief Operatie Desert Storm.
2.600 gevechts- en ondersteuningsvliegtuigen. 116 duizend sorties in het conflictgebied. Tientallen luchtbases in het Midden-Oosten, waaronder civiele luchthavens in de regio van de VAE tot Egypte, waren gevuld met vliegtuigen van over de hele wereld.
55.000 Amerikaanse luchtmachtpersoneel werd ingezet in de regio. In de kortst mogelijke tijd verrezen 5.000 geprefabriceerde woongebouwen met een totale oppervlakte van 30 duizend vierkante meter midden in de woestijn. meter. Er werden 16 luchtmobiele ziekenhuizen ingezet met een capaciteit van 750 en 1250 bedden. Meer dan 160 duizend vierkante meter. meter betonverharding - aan de vooravond van de grote oorlog waren de Yankees intensief bezig met de ontwikkeling van de infrastructuur van vliegvelden in het Midden-Oosten, waarbij ze hun gebied uitbreidden voor het baseren van een groot aantal aankomende vliegtuigen.
F-111E jachtbommenwerpers van het 77e squadron van de 20e vleugel werden begin augustus 1990 overgebracht van de vliegbasis Upper Hayford naar de Turkse basis Inzhirlik. Vrijwel gelijktijdig vloog het F-111F-vliegtuig van het "broederlijke" 493e squadron van Leikinhirt naar Zaragoza. Interessant is dat de verplaatsing van twee squadrons "semi-strategische" vliegtuigen naar de voorste vliegvelden van de NAVO werd gemotiveerd door conventionele oefeningen.
In Saoedi-Arabië arriveerden op 25 augustus de eerste 20 F-111F's van het 492e en 493e Squadron van de 48e Tactical Wing. De jachtbommenwerpers voerden een non-stop vlucht uit met verschillende tankbeurten in de lucht op weg van Leykinhirt AFB naar Typhe AFB. De vliegtuigen vlogen met een gevechtslading - elk droeg vier GBU-15 geleide bommen van 2000 pond en twee Sidewinder-raketten, containers onder de vleugels voor het schieten van IR-vallen en dipoolreflectoren, AN / ALQ-131 containers met elektronische oorlogsuitrusting waren bevestigd aan de achterkant van de romp… Op 2 september vlogen nog twintig F-111F's naar Saoedi-Arabië. De vlucht werd uitgevoerd met opgehangen verstelbare bommen en Sidewinder-raketten. De EF-111F vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering waren ook gebaseerd op het Typhoe-vliegveld.
- Kroniek van "oefeningen" van de Amerikaanse luchtmacht in 1990.
Degenen die ter plaatse kwamen, zaten niet stil. De cockpitbemanning begon onmiddellijk met het testen van de technologie in de woestijn. De inlichtingendienst hield de toestand van de vijandelijke vliegtuigen en luchtverdediging in de gaten en benadrukte mogelijke opties voor het maken van "corridors" in het Iraakse luchtverdedigingssysteem.
Overdag cirkelden talloze vliegtuigen boven de duinen. En toen de zon achter de horizon verdween, huiverde de woestijn weer van het gebrul van vliegtuigmotoren - van de Saoedische vliegbasis. Koning Khalid, de zwarte silhouetten van de stealths rezen op. De piloten van de F-117A brachten hun auto's tot aan de grens met Irak en keerden, tevreden met het resultaat, bij zonsopgang terug naar de basis. De Iraakse luchtverdediging reageerde op geen enkele manier op de aanwezigheid van "onzichtbare" - in tegenstelling tot conventionele vliegtuigen, waarvan het uiterlijk onmiddellijk alarm sloeg (de werkingsmodi van de radar wijzigen, extra stations aansluiten).
Het luchtoffensief Operatie Desert Storm begon in de nacht van 17 januari 1991. In de eerste week overschreed de dichtheid van luchtaanvallen van de Coalition Air Force 1000 sorties per dag - om de paar uur vlogen dodelijke "golven" van bommenwerpers, vergezeld van jagers en ondersteunende vliegtuigen, over Irak. Daarna vlogen verkenners binnen en evalueerden de resultaten van het bombardement. "Moeilijke doelen" werden uitgeschakeld met behulp van "stealth" en SLCM "Tomahawk".
43 dagen van triomf van "aerocracy" van de VS en NAVO-landen. Irak verloor een aanzienlijk deel van zijn strijdkrachten en werd gedwongen Koeweit te verlaten.
Volgens officiële statistieken bedroegen hun eigen verliezen door vijandelijk vuur 37 vliegtuigen en 5 "draaitafels", waarvan slechts één F / A-18C-jager werd neergeschoten in luchtgevechten. De werkelijke verliezen waren waarschijnlijk hoger. Na de oorlog was er een toename van het aantal buiten dienst gestelde vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht - een direct gevolg van gevechts- en niet-gevechtsschade, uitputting van hulpbronnen en andere onaangename gevolgen van deelname aan vijandelijkheden.
In de wolkenloze hemel van statistieken
De Amerikaanse luchtmacht kon een luchtmacht inzetten tegen Irak, bestaande uit:
120 F-15C Eagle jager-onderscheppers.
De belangrijkste taak van de Orlov was om luchtoverwicht te bereiken. Over het algemeen konden ze deze taak aan - de Iraakse militaire luchtvaart vertoonde praktisch geen activiteit gedurende de hele oorlog. In totaal vlogen F-15C-jagers tijdens de oorlog met Irak 5685 gevechtsmissies.
244 F-16 Fighting Falken jachtbommenwerpers.
Gevleugelde "arbeidersoorlogen", 13 087 vluchten in het conflictgebied.
"Brigade" geassembleerd
82 jachtbommenwerpers F-111 "Anteater" (modificaties 111E en 111F)
Tactische aanvalsvoertuigen met een "semistrategisch" vliegbereik. Perfect zicht- en navigatiesysteem aan boord. Gevechtslast 14 ton. "Miereneters" hadden de beste gevechtsprestaties van alle vliegtuigen van de luchtmacht van de anti-Iraakse coalitie (de verhouding van succesvolle sorties is 3: 1). Er werden in totaal 2881 vluchten uitgevoerd boven vijandelijk gebied. Statistisch gezien liet de F-111F 80% van zijn lasergestuurde bommen vallen.
132 anti-tank aanvalsvliegtuigen A-10 "Thunderbolt"
Onhandige, maar zeer vasthoudende "veldwerkers" voerden 8566 missies uit in het conflictgebied. "Thunderbolts" worden beschouwd als leiders in het aantal lucht-grondraketten dat wordt vrijgegeven door AGM-65 Maverick (90% van alle raketten van dit type).
42 tactische stealth-aanvalsvliegtuigen F-117A "Nighthawk"
Nighthawks vlogen 1.271 missies in het conflictgebied en gooiden 2.000 ton geleide munitie op de hoofden van Irakezen. Stealths van de eerste generatie waren een van de "troeven" van de Amerikaanse luchtmacht, voor hun rekening 40% van de vernietigde prioritaire doelen: kernreactoren in Al-Tuwait, een 112 meter hoge radiotoren in Bagdad, een interceptor en een tactisch raketcontrolecentrum, SAM-posities in Centraal Irak (waardoor later tapijtbombardementen konden worden uitgevoerd met behulp van de B-52).
Over het algemeen bleek de F-117A het meest onhandige, dure en nutteloze vliegtuig te zijn - een treffend voorbeeld van "bezuinigingen" en gewone Amerikaanse domheid. Zo ziet de F-117A er in de ogen van de meeste "specialisten" tenminste uit.
48 F-15E Strike Eagle jachtbommenwerpers
Operatie Desert Storm was de vuurdoop voor Strike Needles. De nieuwste vliegtuigen, uitgerust met het LANTIRN-vizier- en navigatiesysteem voor supersonische doorbraken op lage hoogte in het donker, werden regelmatig gebruikt om vijandelijke mobiele raketwerpers te zoeken en te vernietigen, voornamelijk de Scud BR. De resultaten van het gevechtsgebruik van de F-15E zien er niet erg overtuigend uit - de Iraakse "Scuds" bleven tot het einde van de oorlog op de hoofden van Amerikaanse soldaten en stedelijke gebieden van Tel Aviv vallen.
66 strategische bommenwerpers B-52G "Stratofortress"
Tapijtbombardementen zijn een kostbare maar soms zeer effectieve manier om oorlog te voeren. Statistieken werken in plaats van ballistiek. De nauwkeurigheid van het bombardement op een specifiek object doet er niet toe - het hele gebied van de beoogde locatie van het doelwit is bedekt met bommen. De methode is goed tegen de accumulatie van vijandelijke troepen bij afwezigheid van de langeafstandsluchtverdedigingssystemen van de vijand. Een extra bonus - zo'n bombardement heeft een zeer demoraliserend effect op het leger van de vijand. Op deze manier werd 38% van de Amerikaanse bommen (ten opzichte van hun totale massa) gedropt.
1620 vluchten. Een bommenwerper werd neergeschoten. Een andere werd zwaar beschadigd door een AGM-88 HARM anti-radarraket - de raket werd gelanceerd vanaf een van de F-4G's die achteraan vlogen en per ongeluk gericht op het radarstation van de Stratofortress achterverdedigingsinstallatie.
61 "radarjager" F-4G "Wild liefkozingen"
Aanpassing van het oude "Phantom", ontworpen om het probleem van het doorbreken en onderdrukken van het vijandelijke luchtverdedigingssysteem op te lossen. "Wilde wezels" werden gebruikt om stakingsgroepen te escorteren, en vlogen ook in de "vrije jacht"-modus - 2683 vluchten boven Iraaks grondgebied.
F-4G demonstreert een reeks antiradarraketten van verschillende generaties: AGM-45 Shrike, AGM-78 Standard-ARM, AGM-88 HARM en AGM-65 Mavrik lucht-grondraket
18 EF-111 Raven elektronische tegenmaatregelen
"Verzekeringspolis" voor aanvalsvliegtuigformaties. De apparatuur van de Raven maakte het mogelijk om bronnen van radio-emissie tijdig te detecteren, de zendende hoofden van luchtafweerraketten te "bedriegen" en lucht-luchtraketten te lanceren, radiocommunicatie te blokkeren en vijandelijke radarstations te "verstoppen". De Ravens vlogen 1105 sorties.
Vergeet niet dat veel gespecialiseerde voertuigen als onderdeel van de luchtmacht opereerden, zonder welke het moeilijk is om een moderne luchtoperatie voor te stellen:
- E-3 "Sentry" vroegtijdige waarschuwings- en controlevliegtuigen (AWACS);
- fotoverkenning RF-4C;
- verkenners op grote hoogte U-2;
- elektronische verkenningsvliegtuigen van de RC-135-familie;
- elektronische oorlogsvoering voor vliegtuigen EC-130;
- transportvliegtuigen van het oorlogstheater C-130 "Hercules", gevechtsvliegtuigen AC-130 en vliegtuigen van de Special Operations Forces MC-130;
En natuurlijk LUCHTFILLERS. Operatie Desert Storm zou niet kunnen plaatsvinden zonder tankers. De meeste sorties werden uitgevoerd met een paar tankbeurten - één in elke richting. Het is niet verrassend dat de Amerikanen 256 Stratotankers en 46 Extenders naar het Midden-Oosten moesten herschikken om de operatie van de enorme groep te ondersteunen!
Volgens droge statistieken dropten vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht 90% van alle geleide bommen, 55% van de antiradarraketten en 96% van de lucht-grondraketten. Het kan botweg worden gezegd - de Amerikaanse luchtmacht heeft de oorlog gewonnen. De betrokkenheid van alle andere bondgenoten en piloten van de Amerikaanse marine is te verwaarlozen.
Marine Corps Luchtvaart
Een van de merkwaardige kenmerken van het Amerikaanse leger is het bestaan van het Korps Mariniers, een grote, goed opgeleide expeditiemacht met eigen gepantserde troepen en vliegtuigen. Aviation KMP is een vereenvoudigde versie van de luchtmacht, waarvan de vliegtuigen op dezelfde vliegvelden zijn gebaseerd, zij aan zij met de "gewone" F-15 en F-16. De belangrijkste verschillen tussen de ILC-luchtvaart zijn uniformen en vliegtuigen - de "mariniers" vliegen in lichtere vliegtuigen, verenigd met de op carriers gebaseerde vliegtuigen van de zeestrijdkrachten.
Ter ondersteuning van Operatie Desert Storm heeft het bevel van de ILC de volgende troepen toegewezen:
De F-111 kan al deze bommen in één keer afvuren.
86 verticaal opstijgend en landend aanvalsvliegtuig AV-8B "Harrier II"
Exotische auto's, het "visitekaartje" van de ILC-luchtvaart. Sommige vliegtuigen opereerden vanaf de universele amfibische aanvalsschepen van Tarawa en Nassau. De rest vloog van de kust. In totaal maakten ze 3359 sorties.
Over het algemeen was de rol van de Harriers in Operatie Desert Storm symbolisch. De vliegtuigen zweefden boven de voorrand en drongen zelden diep in vijandelijk gebied door. Gewone F-16's hadden er veel effectiever uitgezien, maar de Yankees wilden een VTOL-vliegtuig besturen.
84 multifunctionele jachtbommenwerper F / A-18 "Hornet" (mod. A, C en D)
Beroemde auto. Toen de tweemotorige "Hornet" eenmaal concurreerde met de eenmotorige F-16 in de aanbesteding voor de creatie van een "lichte jager", werden beide geadopteerd. De F-16 ging dienen bij de luchtmacht. De tweemotorige F / A-18, als betrouwbaarder, werd gekozen voor gebruik op vliegdekschepen en in de luchtvaart van de ILC.
In de hete winter van 1991 ontmoetten beide voertuigen elkaar in één formatie - net als zijn F-16-tegenhanger droeg de Hornet clusters van ongeleide bommen onder zijn vleugels en voerde missies uit om gronddoelen te vernietigen. 4936 vluchten. We hebben alles gedaan wat we konden.
Hornets en Prowlers van het Korps Mariniers bij AB Sheikh Isa (Bahrein)
20 subsonische aanvalsvliegtuigen A-6E "Intruder"
De toestellen waren gestationeerd op een vliegbasis in Oman. De ILC "indringers" vlogen 795 sorties.
Elektronisch oorlogsvliegtuig EA-6B "Prowler"
Functioneel waren ze analoog aan de EF-111. Qua ontwerp is de Prowler een vierzits modificatie van het A-6 marine-aanvalsvliegtuig. De voertuigen van dit type voerden 504 sorties uit.
dek luchtvaart
De acties van de Naval Aviation in Operation Desert Storm werden hier in detail besproken:
Ik zal me beperken tot algemene opmerkingen. Aan boord waren zes vliegdekschepen gebaseerd:
- 99 dekonderscheppers F-14 "Tomcat" (4004 sorties)
- 85 jachtbommenwerpers F / A-18 (4449)
- 95 subsonische aanvalsvliegtuigen A-6E "Intruder" (4824)
- 24 subsonische aanvalsvliegtuigen A-7 "Corsair II" (737)
- n-de aantal S-3B-vliegtuigen (1674 sorties. Ik vraag me af hoeveel Iraakse onderzeeërs hebben kunnen vinden?)
Ook bij het analyseren van "Desert Storm" kan men de voertuigen met roterende vleugels van het leger en het Korps Mariniers niet negeren:
- 274 gevechtshelikopters AN-64 "Apache"
- 50 gevechtshelikopters AN-1W (gemoderniseerde "Cobra's" van het Korps Mariniers)
Bondgenoten of "bondgenoten"?
Naast de Amerikaanse luchtmacht namen gevechtsvliegtuigen uit negen landen deel aan de operatie. De bijdrage van de geallieerden bleek klein te zijn - 17.300 sorties voor iedereen, inclusief sorties van tankers en verkenningsmissies.
De koning van Saoedi-Arabië maakte zich vooral zorgen - de oorlog werd aan de grenzen uitgevochten, het lot van zijn staat hing rechtstreeks af van de uitkomst van operatie Desert Storm. De Saoedi's waren in staat om een groepering van:
- het n-de aantal F-15C-interceptors (ongeveer vijf dozijn voertuigen);
- 24 jachtbommenwerper "Tornado";
- 87 verouderde F-5-jagers.
Panavia Tornado IDS
Naast de Saoedi's hielpen de Angelsaksische broers de Amerikanen - de Royal Air Force van Groot-Brittannië stuurde naar de regio:
- 39 Tornado jachtbommenwerpers;
- 12 aanvalsvliegtuigen "Jaguar";
- 12 Bukanir-aanvalsvliegtuigen;
- 3 Nimrod elektronische verkenningsvliegtuigen;
- een bepaald aantal luchttankers "Victor" K.2.
De Fransen stuurden een paar dozijn Mirage F.1-jagers en Jaguar-aanvalsvliegtuigen; Italië, België, Duitsland, Canada, Bahrein deden mee aan kleinigheden, er waren wat restjes van de luchtmacht van het veroverde Koeweit. Een simpel feit spreekt over de vechtkwaliteiten van de "geallieerden": tijdens een gevechtsvlucht in de nacht van 17 januari van de zes Tornado's van de Italiaanse luchtmacht kon er maar één bijtanken. En niemand voltooide de gevechtsmissie - de enige bijgetankte bommenwerper werd neergeschoten op weg naar het doel.
Kleine lyrische uitweiding
Inzhirlik, Darkhan, Al-Dafra, King Khalid, Isa, Tabuk, King Faisal, Garcia, Moron, Mazirah en El-Khufuf (verder niet in rijm) Dyarbakir, Jordanian H-4, Cairo West, Taif, Prince Sultan, King Abdul Aziz, Riyad …
Zoals de lezer al geraden heeft, was dit een lijst van de luchtvaartbases van de multinationale strijdkrachten in Operatie Desert Storm. Toen de Amerikanen talloze bases ontbeerden, werden vliegtuigen zonder meer ingezet op internationale luchthavens: Al Ain (VAE), King Fahd (Saoedi-Arabië), Muscat (Oman), op de internationale luchthavens van Sharjah en Caïro - waar ook maar een plaats en de nodige infrastructuur.
Een "bescheiden" lokale oorlog tegen het kleine Irak vereiste een gigantische overmatige krachtuitbreiding. Duizenden vliegtuigen, tientallen luchtbases en 43 dagen onafgebroken bombardementen. Bovendien konden ze Irak niet volledig bombarderen en zijn leger vernietigen - anders met wie vochten de Yankees in 2003?
F-15C en A-4KU van de Koeweitse luchtmacht, die het bezette land wisten te verlaten
Ze vlogen niet zo op de missie, maar het feit dat de achtenveertig bommen van 227 kg zijn opgehangen, spreekt boekdelen. "Miereneter" is gewoon een beest
De Stratotanker bestuurt de Prowler van op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen. Op de achtergrond is het tanken van de Prowler van de KA-6D aan de gang.
F-14 Tomcat. Voor 99 onderscheppers - één luchtoverwinning, Mi-8-helikopter
Saoedische luchtmacht Tornado
