In het vorige artikel hadden we het over de effectiviteit van de impact van artillerie van gemiddeld kaliber op Russische oorlogsschepen in de Slag om Tsushima. Hiervoor hebben we, met behulp van de statistieken van veldslagen op 27 januari en 28 juli 1904, een poging gedaan om het aantal treffers op de schepen van het Russische squadron in Tsushima te berekenen. Helaas was het artikel zonder een beschrijving van de schade die is toegebracht door granaten met een kaliber van 152-203 mm in de ons bekende gevallen niet compleet.
Maar eerst moeten de criteria voor de effectiviteit van artillerie-inslagen worden bepaald: we zeggen "ernstige schade", of "beslissende schade", "afname van gevechtsvermogen", en wat is het? We gaan uit van het feit dat het de gevechtseffectiviteit van het schip ernstig vermindert:
1. Vernietiging of onvermogen (obstructie van actie) van kanonnen met een kaliber van 152 mm of meer. Het is bekend dat artillerie met een kaliber van 75 mm of minder geen rol van betekenis speelde in de zeeslagen van de Russisch-Japanse oorlog, tenzij we het hebben over de veldslagen van zeer kleine schepen, zoals torpedojagers van 350 ton, maar ook daar waren veel hits nodig om een merkbaar effect te bereiken;
2. Het vuurleidingssysteem uitschakelen;
3. schade die leidt tot het binnendringen van water in het schip en ernstige slagzij of trim veroorzaakt;
4. Schade die de snelheid van het schip vermindert of de besturing ervan bemoeilijkt, of anderszins de besturing van het schip belemmert.
Wat betreft branden, de brand zelf geeft geen significante afname van het gevechtsvermogen van het schip, en we zullen er alleen rekening mee houden als dit heeft geleid tot de hierboven genoemde gevolgen - dat wil zeggen, de artillerie uitgeschakeld, de snelheid verlaagd, enz.. NS.
Het totale aantal artilleriegranaten van gemiddeld kaliber dat tijdens de slag op 27 januari 1904 door Russische slagschepen is geraakt, is relatief klein (slechts vier hits, de rest ging naar de kruisers), wat ons geen representatief voorbeeld geeft. De strijd in de Gele Zee, die plaatsvond op 28 juli 1904, is een andere zaak. De statistieken van hits op Russische schepen hier zijn goed omdat het als zeer betrouwbaar kan worden beschouwd - zoals u weet, geen enkel slagschip van V. K. Vitgefta werd niet gedood of gevangen genomen in de strijd, dus onze matrozen en ingenieurs hadden genoeg tijd om de schade aan hun schepen te bestuderen bij terugkeer naar Port Arthur.
Squadron slagschip "Tsesarevich"
In totaal ontving "Tsesarevich" 26 treffers, waarvan 14 - zware granaten (11-305 mm, 2-254-305 mm en één - 254 mm) en 12 - middelgrote en kleine artillerie (1-203- mm, 6 -152 mm en 5 - van onbekend kaliber, die we als 152 mm beschouwden). Welke schade hebben ze aangericht?
Noch artillerie- noch vuurleidingsapparaten liepen aanzienlijke schade op. Een 305 mm en een 254 mm granaat raakte de neuskoepel van de 305 mm kanonnen. De toren liep geen noemenswaardige schade op en bleef in dienst. De boeg en achtersteven 152 mm torentjes aan stuurboordzijde kregen een ronde van een onbekend kaliber (152 mm?). Er was geen ernstige schade, behalve in de boegtoren van de impact die de steun van de horizontale geleidingsweerstand afscheurde.
Het vuurleidingssysteem was niet uitgeschakeld.
Het slagschip kreeg 9 treffers in de romp met granaten van verschillende kalibers. De belangrijkste was de impact van een projectiel van 305 mm in de pantsergordel in de boeg van het slagschip (stuurboord, voor de boegkoepel van het hoofdkaliber). De granaat doorboorde het pantser niet, maar gleed erlangs naar beneden en explodeerde voor de ongepantserde beplating. Gaten werden niet gevormd, maar de naden van de huid gingen uiteen, waardoor het schip 153 ton water kreeg, een rol van 3 graden werd gevormd, die later moest worden gecorrigeerd door tegenstroom. De overige treffers richtten geen noemenswaardige schade aan.
De commandotoren werd geraakt door een 305 mm pantserdoorborend projectiel, maar niet alles. Het viel onderschot, ketste af van het wateroppervlak en toen ging de lont (onder) af, zodat alleen het kopgedeelte naar de commandotoren vloog - maar dit was genoeg om de machinetelegraaf, communicatieleidingen, stuurwiel, kompas - als gevolg daarvan verloor het schip tijdelijk de bestuurbaarheid. De klap van een 305 mm projectiel in het stuurhuis van de navigator vernietigde de commandostaf van het Russische squadron. Een ander projectiel van hetzelfde kaliber, dat de voormast raakte, leidde ertoe dat het "op voorwaardelijke vrijlating" bleef en op elk moment kon instorten (een van de belangrijkste redenen waarom het slagschip niet naar Vladivostok ging).
Drie slagen van 305 mm-granaten in de pijpen van het schip, hoewel ze geen problemen veroorzaakten in de strijd, maar de stuwkracht aanzienlijk verminderden, waardoor het verbruik van steenkool zodanig steeg dat een doorbraak in Vladivostok zonder de reserves aan te vullen onmogelijk werd.
Zo hebben 7 van de 14 granaten van groot kaliber ernstige schade aangericht. Tegelijkertijd veroorzaakten een dozijn middelzware treffers (2 in middelzware torentjes, één in de voormast, de rest in de romp en bovenbouw van het slagschip) geen significante schade aan het schip. De enige ernstige schade die kan worden toegeschreven aan het resultaat van de inslag van projectielen van middelmatig kaliber, is dat de blustank werd beschadigd door granaatscherven, waardoor water in de boeg van het schip lekte, wat tot controleproblemen leidde, aangezien de slagschip reageerde minder op het stuur. Maar het probleem is dat geen enkele bron het projectiel aangeeft, waarvan de fragmenten deze schade hebben veroorzaakt.
Squadron slagschip "Retvizan"
Ontvangen 23 treffers, waaronder 6 granaten van groot kaliber (5-305 mm, 1-254-305 mm), vier granaten van gemiddeld kaliber (1-203 mm en 3-152 mm), evenals 13 granaten van onbekend kaliber (hierna verwijzen we naar artillerie van middelmatig kaliber).
De inslag van een 305 mm projectiel in de boegtoren veroorzaakte een brand erin (dankzij het onberispelijke optreden van de bemanning werd deze onmiddellijk geblust), maar de elektrische richtaandrijvingen werkten niet meer en de toren zelf blokkeerde. Een andere granaat van hetzelfde kaliber raakte de onderste achterste kazemat van 152 mm kanonnen - de kanonnen waren niet beschadigd, maar de bedieningsapparatuur voor het afvuren was defect.
Een groot kaliber (305 mm, volgens andere bronnen - 254-305 mm) projectiel raakte 51 mm pantserplaten in de boeg, in het gebied van de ziekenboeg. Het pantser werd niet doorboord, maar verloor zijn integriteit (scheuren) en werd in de romp gedrukt. Als gevolg hiervan begon er water in het slagschip te stromen (wat werd verergerd door het ontbreken van drainagemiddelen in het beschadigde compartiment), en het slagschip kreeg een versiering op de neus.
Dus van de zes granaten van groot kaliber die het schip raakten, hebben er drie aanzienlijke schade aangericht. Zeventien granaten van gemiddeld en klein kaliber, die voornamelijk in de bovenbouw vielen (maar ook in de pijpen, masten, één 203 mm - in de romp) van het slagschip, veroorzaakten geen significante schade aan de Retvizan.
Squadron slagschip "Victory"
Ontvangen 11 hits, waaronder 4-305 mm, 4-152 mm en 3 onbekend kaliber.
De enige treffer die enig significant effect had op de gevechtscapaciteit van het schip vond plaats in de eerste fase van de strijd, toen een 305 mm projectiel een 229 mm pantserplaat onder de neuskazematten van 152 mm kanonnen raakte. De granaat sloeg een plug in het pantser van ongeveer 356 bij 406 mm, maar ging over het algemeen niet naar binnen (alleen het kopgedeelte werd in het schip gevonden), niettemin, als gevolg van deze klap, de onderste kolenmijn en nog drie compartimenten waren overstroomd.
Ik moet zeggen dat een ander projectiel van 305 mm, dat de stuurboordzijde raakte, de cabines van de conducteurs vernietigde en het gat werd gevuld met water. Het constant oppompen van water door pompen leidde er echter toe dat het water in de romp "niet bleef hangen" en geen gevolgen had voor het schip - daarom hebben we geen reden om deze schade ernstig te achten.
Van de zeven treffers van kleine en middelgrote artillerie vielen er vijf in het korps, één in de schoorsteen en nog één - er is geen beschrijving. Vier 152 mm-granaten hebben 3 75 mm-kanonnen uitgeschakeld, maar we kwamen overeen dergelijke schade niet als significant te beschouwen. Uit de verklaringen van ooggetuigen kan worden aangenomen dat er andere granaten van verschillende kalibers waren in het zijpantser van de "Victory" (dat wil zeggen, er waren meer dan 11 granaten die het schip raakten), maar ze veroorzaakten geen schade aan het schip.
Zo veroorzaakte een van de vier granaten van 305 mm die het schip troffen ernstige schade, en geen van de zeven granaten van klein en middelgroot kaliber.
Squadron slagschip "Peresvet"
De Japanners behaalden 35 hits op het schip. Het slagschip werd geraakt door 13 granaten van groot kaliber, waaronder 11-305 mm, 1-254-305 mm en 1-254 mm, evenals 22 granaten van kleiner kaliber (1-203 mm, 10-152 mm). -mm, 1 -76 en 10 van een onbekend kaliber).
Twee granaten (305 mm en 254-305 mm) raakten de neuskoepel van het hoofdkaliber, waardoor deze zware schade opliep en vastliep. De toren behield een beperkte gevechtseffectiviteit - de kanonnen behielden het vermogen om af en toe te schieten, maar de toren zelf kon praktisch niet draaien. Een ander 305 mm-projectiel raakte het 102 mm-pantser, het drong niet door, maar de hefmechanismen van het 152 mm-kanon in de 3e kazemat faalden door de hersenschudding. Een 305 mm projectiel raakte de middelste kazemat, waardoor het 152 mm kanon vastliep (nog twee 75 mm kanonnen waren uitgeschakeld).
Een projectiel van 305 mm raakte de voormast boven de cabine van de navigator, onder andere (niet al te grote) schade, de Barr en Stroud-afstandsmeter was uitgeschakeld.
Twee 305 mm granaten raakten de boeg van het slagschip aan weerszijden van het boegschot. Gelukkig bleef het schot zelf, door een of ander wonder, intact en hield de waterstroom van de treffer die zich het dichtst bij de stengel bevindt (daarom beschouwen we het niet als significant). De tweede ronde leidde echter tot ernstige overstromingen van het levende dek, evenals het binnendringen van water in het torencompartiment, het compartiment van boegmijnvoertuigen en dynamo's. Het schip werd gered van ernstiger gevolgen door intensieve schadebeperking. Een ander projectiel van 305 mm (waarschijnlijk pantserdoorborend), raakte de pantserplaat van 229 mm, brak een deel ervan af, werd 6, 6 cm naar binnen gedrukt, terwijl het shirt achter het pantser was verfrommeld en vernietigd, de rand van het pantser bord was afgebroken. Door dit gat ontving Peresvet 160 ton water, dat door tegenstroom moest worden "rechtgetrokken". Bovendien raakten twee granaten van een onbekend (152-254 mm) kaliber het 178 mm-gedeelte van de pantsergordel, het pantser werd niet doorboord, maar leidde tot schade aan het shirt en de huid achter de plaat - dit echter niet aanzienlijke overstromingen veroorzaken, dus negeren we deze hits.
De pijpen van het slagschip werden geraakt door 2 305 mm granaten en drie granaten met een kaliber van 120-152 mm. Over het algemeen waren de leidingen van de Peresvet ernstig beschadigd, wat een verhoogd verbruik van steenkool veroorzaakte, en de reden hiervoor was de schade veroorzaakt door 305 mm-granaten van de tweede en derde pijpen van het schip. Moderne onderzoekers (V. Polomoshnov) suggereren echter dat het nog steeds gaat om 203 mm-projectielen, aangezien de aard van de schade (een zwaar vernielde buitenmantel met een veel minder beschadigde binnenmantel) kenmerkend is voor granaten van 203 mm. Dergelijke schade werd toegebracht door de 203 mm-granaten van de gepantserde kruisers van Kamimura aan de pijpen van de kruisers van het Vladivostok-detachement, maar voor de pijpen van de Tsarevich was het tegenovergestelde kenmerkend - explosieve 305 mm-granaten maakten enorme gaten van ongeveer gelijke oppervlakte zowel in de buitenste als binnenste behuizing.
Met al het gewicht van dit argument kunnen we het nog steeds niet accepteren - niettemin kwamen Russische matrozen, die na de slag de kans hadden om zich in detail vertrouwd te maken met de aard van de schade, tot de conclusie dat het precies de 305 mm kaliber. Daarnaast kan de auteur van dit artikel een logische verklaring geven voor een dergelijk incident. Het feit is dat de Japanners massaal Britse lonten in hun granaten van groot kaliber kanonnen veranderden voor "onmiddellijke" lonten van hun eigen ontwerp (Yichiuying), die zorgden voor de ontploffing van het projectiel op het moment van contact met het pantser, zonder enige vertraging. Deze innovatie had ook invloed op pantserdoorborende granaten (waarschijnlijk niet allemaal, maar toch). Dat wil zeggen, de pijpen van "Peresvet" zouden in theorie 305 mm pantserdoordringende granaten kunnen krijgen met een laag gehalte aan explosieven (die trouwens niet zo veel verschilden in de massa explosieven van explosieve 203 mm-granaten), maar met "onmiddellijke" zekeringen, die bekende gelijkenis van schade veroorzaakten.
Artillerie van gemiddeld kaliber behaalde opnieuw geen succes. Een granaat van onbekend kaliber raakte de achterste toren en een andere raakte de kazemat, maar dit bracht geen schade toe aan de artillerie. Het grootste deel van de granaten raakte de romp (12 treffers), maar de enige merkbare schade aan het slagschip was het massale falen van de ongepantserde 75 mm kanonnen - en dat was alles. Nog drie kogels van gemiddeld kaliber raakten de pijpen (zonder ernstige schade aan te richten), twee in de masten en drie (van onbekend kaliber) in de bruggen.
Dus van de 13 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 7 aanzienlijke schade aan het schip en van de 22 granaten van klein en middelgroot kaliber, richtte geen enkele ernstige schade aan.
Ik zou vooral willen opmerken dat we alleen treffers overwegen tijdens de daggevechten met het X. Togo-squadron, dus schade aan een 254 mm kanon van de "Peresvet" door een voltreffer van een 57 mm-granaat van een Japans torpedojager tijdens een nachtelijke aanval wordt niet in aanmerking genomen - en in ieder geval zou het verwijzen naar de effectiviteit van klein kaliber in plaats van middelmatig kaliber artillerie.
Squadron slagschip "Sevastopol"
Eenentwintig hits, waaronder 10 - 305 mm, één 152 mm en 10 van een onbekend kaliber.
Een 305 mm projectiel raakte de 127 mm pantsergordel en doorboorde deze niet, maar door de schok viel de elektrische uitrusting van de rechter achterkoepel uit, waardoor de munitie er handmatig in moest worden ingevoerd. Een ronde van onbekend kaliber sloeg de afstandsmeter van de brug.
Een projectiel van 305 mm, dat een pantsergordel van 368 mm raakte, duwde de plaat naar binnen, waardoor twee gangen onder water kwamen te staan en opengingen om te lekken op een plaats die eerder was beschadigd door de Peresvet-ram. Een ander explosief projectiel van onbekend kaliber, dat de behuizing van de achterstevenpijp raakte, onderbrak de stoompijpen in de achterstevenstoker, waardoor de snelheid van het slagschip enige tijd daalde tot 8 knopen.
Van de 10 granaten van 305 mm hebben er dus 2 het schip ernstig beschadigd en nog eens 2 van de 11 andere treffers. De overige 7 granaten van onbekend kaliber raakten de scheepsromp, één raakte de mast en één granaat van 152 mm werd onontploft in de boot aangetroffen; ze veroorzaakten niet veel schade aan de gevechtscapaciteit van het schip.
Squadron slagschip "Poltava"
Het schip had 24 treffers, waaronder 16 granaten van groot kaliber (15-305 mm en 1-254 mm), evenals granaten van 4-152 mm en 8 granaten van onbekend kaliber.
Twee 305 mm-granaten raakten de ongepantserde zijde onder de rechterneuskoepel van 152 mm-kanonnen en blokkeerden deze. De afstandsmeter werd beschadigd door granaatscherven, maar helaas is niet aangegeven welke granaatfragmenten deze schade hebben veroorzaakt, en te oordelen naar de beschrijving van de treffers kunnen zowel 305 mm als middelzware projectielen dit claimen.
Een projectiel van 305 mm raakte de achtersteven, in de ongepantserde kant onder de waterlijn. De lokalen van de droge proviand stonden onder water, ook werd er water aangevoerd naar het stuurcompartiment. De laatste werd leeggemaakt door de arbeid van de bemanning, maar desalniettemin was het nodig om tegenstroom te gebruiken, waarbij water in een van de boegcompartimenten werd gebracht. Twee 305 mm granaten treffen de ongepantserde zijde net boven de waterlijn, bijna op dezelfde plaats (het achterste onderste officierscompartiment), waardoor een enorm gat van ongeveer 6,5 bij 2 meter in de zijkant van het schip is ontstaan, en het begon te overweldigen met water. Het slagschip kreeg een trim naar achteren.
Een splinter van een projectiel sloeg door het lichtluik van de machinekamer rechtstreeks in het lager van het voertuig aan de linkerkant, wat leidde tot een snelheidsdaling van het slagschip. Het is echter niet bekend waar deze splinter vandaan kwam - de bronnen bevatten geen beschrijving van de bijbehorende projectieltreffer. Met andere woorden, het is volledig onbekend waar deze splinter vandaan zou kunnen komen - het kan van zowel granaten van groot als middelgroot kaliber zijn.
Dus van de 16 granaten van groot kaliber, veroorzaakten 5 ernstige schade, en misschien heeft een van hen de afstandsmeter uitgeschakeld. Twaalf treffers van granaten van middelgroot en klein kaliber leidden tot niets, hoewel de afstandsmeter misschien nog steeds fragmenten van een ervan naar voren bracht. Bovendien heeft een fragment van een granaat dat niet in deze berekeningen is meegenomen, het lager in de auto beschadigd.
Samenvattend kunnen we het volgende stellen. Van de 63 granaten van groot kaliber die de slagschepen van het 1st Pacific Squadron troffen, richtten 25 granaten aanzienlijke, aanzienlijke schade aan. Van de 81 granaten die hen raakten met een kaliber van 203 en lager, richtten er slechts 2 vergelijkbare schade aan. Daarnaast zijn er twee ernstige schades (doorbraak door fragmenten van een blustank op de "Tsesarevich" en een storing van de afstandsmeter op "Poltava") veroorzaakt door granaatscherven waarvan we het kaliber niet kennen. En er is nog steeds uit het niets een splinter die de auto van "Poltava" heeft beschadigd.
Dus de werkelijke effectiviteit van Japanse granaten van groot en middelgroot kaliber in gevechten overdag op 28 juni 1904, afhankelijk van waar de controversiële en onbekende schade moet worden verdeeld, ligt in het interval:
1. Van de 64 granaten van groot kaliber hebben 28 van de 81 granaten van klein en middelgroot kaliber aanzienlijke schade aangericht - 2;
2. Van 63 projectielen van groot kaliber hebben 25 aanzienlijke schade aangericht van 82 projectielen van klein en middelgroot kaliber - 5.
We zien dus dat zelfs met de meest gunstige aannames ten gunste van artillerie van gemiddeld kaliber, het effect ervan op grote oorlogsschepen in de strijd in de Gele Zee uiterst onbeduidend is - van de 30 treffers die ernstige schade veroorzaakten, is middelmatig kaliber slechts verantwoordelijk voor 5 of minder 17%. De kans om ernstige schade aan te richten door een projectiel van 254-305 mm te raken was 39,7-43,8%, en met een middelgroot projectiel was dit slechts 2,5-6,1%.
“Maar hoe zit het met de branden? Er was tenslotte geen sprake van '- zal de beste lezer vragen. Helaas hebben we niets om hem te antwoorden, want er is geen beschrijving van tenminste één brand die ernstige gevolgen zou hebben voor het slagschip van het squadron. Tegelijkertijd moet men niet denken dat de slagschepen van het 1st Pacific Squadron niet brandden - de aanwezigheid van 7 vuren werd bijvoorbeeld geregistreerd op het slagschip Sevastopol tijdens de slag. Desalniettemin veroorzaakte geen van hen een significante daling van de gevechtseffectiviteit.
We gaan nu naar het slagschip Eagle.
Het moeilijkste is misschien wel het bepalen van het aantal treffers op het schip. Er zijn nogal wat bronnen waarin ze worden geciteerd, maar de betrouwbaarheid van elk ervan roept twijfels op.
Laten we beginnen met Vladimir Polievktovich Kostenko, die 42-305 mm en 100 152-203 mm treffers rapporteerde, fragmenten en klein kaliber artilleriegranaten niet meegerekend. De cijfers zijn natuurlijk erg hoog. Officiële Japanse geschiedschrijving meldt dat 12-305 mm granaten, 7-203 mm en 20-152 mm zijn geraakt, maar uit de tekst volgt uiteraard dat slechts een deel van de treffers is aangegeven, en niet hun totale aantal. Van groot belang zijn de gegevens van N. J. Campbell, die op basis van de informatie van de Britse en Duitse attachés en op basis van de vele foto's waarover hij beschikte, tot de conclusie kwam dat 5-305 mm, 2-254-mm, 9-203 mm, 39-152 mm schelpen. Maar toch zijn zijn gegevens onvolledig - in zijn werk kon hij niet vertrouwen op Russische bronnen, en dit is ook zeer waardevolle informatie.
Naar de mening van de auteur van dit artikel heeft A. Danilov uitstekend analytisch werk verricht in zijn artikel "Schade aan het slagschip Eagle in de Slag bij Tsushima."Hij bracht de gegevens van bekende bronnen bij elkaar en kwam tot de conclusie dat 11 granaten met een kaliber van 254-305-mm, 3 203-305-mm, 10-203-m, 7 152-203-mm, 20-152- m viel in het Russische slagschip en 12 - 76-152 mm. Het moet echter duidelijk zijn dat dit niet het uiteindelijke resultaat is en dat er later andere gegevens kunnen worden verkregen. Tegelijkertijd kunnen we niet anders dan de eigenaardigheden van de Japanse geschiedschrijving opmerken, die zelfs bij zo'n relatief eenvoudige kwestie in de vergetelheid raakte.
Laten we nu eens kijken naar het meest interessante: schade aan het slagschip "Eagle". We zullen ze analyseren op basis van de beschrijvingen van een ooggetuige van de Slag om Tsushima, Captain 2nd Rank K. L. Shwede (Rapport aan het Main Naval Headquarters van de senior officier van het slagschip "Eagle", gedateerd 1 februari 1906, nr. 195), ze vergelijken met de gegevens van NJ Campbell "The battle of Tsu-Shima". Laten we beginnen met artillerie.
Neus 305 mm torentje - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K. L. Zweed: “12 inch. een projectiel dat de snuit van de linkerboog 12 inch raakt. geweren, sloegen een stuk van de loop 8 voet van de snuit af en gooiden het op de bovenste neusbrug, waar ze beneden drie mensen doodden. gelederen en blokkeerde hem daar rechtop … … Toen hij werd geraakt, 12 inch. projectiel in de snuit van de linker 12 inch. boogkanon - rechts 12 inch. het boegkanon bleef intact, alleen de lader van het rechterkanon was defect. Ze begonnen ladingen te leveren aan de overgebleven linkerlader. en de schelpen zijn takels."
Volgens N. J. Campbell was het projectiel 203 mm, niet 305 mm.
Achterkoepel van 305 mm - Ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van 203 mm of groter.
Uit het rapport van K. L. Shvede: “Een groot kaliber projectiel raakte de achtersteven van het pantser boven de schietgaten van de linker 12 inch. van het achterstevenkanon, vervormde het schietgatframe en, door het pantser over het kanon te duwen, beperkte de elevatiehoek van het kanon, zodat het kanon slechts op 30 kabels kon werken.
Volgens NJ Campbell: "Een deel van het dak van de achterste 12"-toren boven de linker kanonpoort werd naar binnen geduwd door de klap van een 8 "granaat, waardoor de elevatiehoek van het kanon werd beperkt."
Links 152 mm boegkoepel - uitgeschakeld door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K. L. Shvede: “In de linkerboog 6 inch. de toren had 3 treffers 6 inch. schelpen; de toren bleef naar behoren functioneren", maar toen:" 6 inch. de linker boegkoepel was volledig verwoest, het frame van het linker kanon barstte erin. De getande schouderriem was aan de onderkant ingedeukt en het tandwiel was gebroken; in het projectieltoevoergedeelte werden de torenrollen aan één kant ingedrukt, een verbonden ring barstte aan de linkerkant en een verticale tafelpantserplaat kwam van dezelfde kant af. Bijna alle bouten waren van de schroefdraad gestript. Het bovenste deel van de platen werd ondersteund door twee bouten, het dak van de toren werd verhoogd boven de schietgaten, de doppen werden van de bouten gescheurd. Grote vernietiging werd veroorzaakt door 12 inch. een projectiel dat het onderste deel van het gepantserde roterende deel van de toren raakt. Er waren in totaal 4 of 5 treffers in de toren. 12 inch. shell die 6 inch vernietigde. de voorste linker toren, vernietigde de cabine van de paramedicus op het bovendek en doorboorde het bovenste gepantserde dek met een dikte van 1 1/16 inch.
Volgens N. J. Campbell was de granaat, waarvan de impact de koepel onbruikbaar maakte, 203 mm, niet 305 mm.
Links middelste 152 mm koepel - ernstige schade veroorzaakt door een granaat van 203-305 mm.
Uit het rapport van K. L. Zweed: “In het midden 6 inch. de linker toren raakte twee 6 inch. projectiel; de eerste raakte het verticale pantser, maar doorboorde het niet, explodeerde zonder schade aan de toren; de tweede explodeerde op het dak van de toren. De granaatscherven die door de keel vlogen voor het weggooien van de patroonhulzen en door de artilleriekap verwondden de torenvoorman en 2 lager. chips - één is dodelijk. Granaatscherven braken het mechanisme om de torendeur van binnenuit te openen. Projectiel 8 inch. of van een groot kaliber, het verticale pantser van de tafel rakend, ketsen in de lichte kant, toen het explodeerde, draaide het om, waardoor de hoek van beschieting van de toren achter de traverse werd beperkt."
N. J. Campbell beschrijft deze schade niet (dit betekent niet dat het niet bestond, het is alleen dat deze auteur slechts enkele van de belangrijkste verwondingen beschreef die hem leken).
Links achter 152 mm torentje - ernstige schade veroorzaakt door een projectiel van onbekend kaliber, hoogstwaarschijnlijk 203-305 mm
Uit het rapport van K. L. Shvede: “De begeleiding is correct, één kanon is vastgelopen door een segmentprojectiel door een fragment dat in de snuit viel. Het andere kanon zat helemaal vol met granaatscherven, waardoor ze bang waren om eruit te schieten."
NJ Campbell beschrijft deze schade niet.
In principe kan het projectiel van elk kaliber zijn, maar er is een nuance - K. L. De Zweed heeft het over een segmentprojectiel, en dit is hoogstwaarschijnlijk een 305 mm. Tegelijkertijd explodeerde een 203 mm projectiel nabij de linker achterkoepel - misschien waren het de fragmenten die de kanonnen beschadigden.
De rechterneus 152 mm-turret kon alleen handmatig worden bediend, de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand. Ernstige schade veroorzaakt door fragmenten van een projectiel van onbekend kaliber.
Uit het rapport van K. L. Shvede: "Op dit moment, bij het begin van de brand aan stuurboordzijde, was er brand in de rechter boeg 6". de toren die Leith beval. Versnellingen. De brand ontstond als gevolg van het ontsteken van patronen in de stootwillen, die werden ontstoken door een gloeiend hete splinter die via een open mond in het dak de toren in vloog voor het weggooien van omhulsels. Alle dienaren van de toren zijn buiten dienst."
Volgens N. J. Campbell is de schade veroorzaakt door granaatscherven, het kaliber van het projectiel is niet gespecificeerd.
Rechts middelste 152 mm torentje - ernstige schade veroorzaakt door een 203-305 mm projectiel.
Uit het rapport van K. L. Shvede: “Er werd handmatige verticale geleiding in gecorrigeerd, aangezien de draden en wikkelingen van de motoren waren doorgebrand, de emmerelevators werden gecorrigeerd en schoongemaakt, de gebroken kettingen werden aangesloten. De toren kon niet draaien, omdat een granaat van groot kaliber het langs de traverse blokkeerde en geen tijd had om de mamerin af te hakken.
Volgens N. J. Campbell was het projectiel 203 mm.
Rechter achtersteven 152 mm torentje - de kanonnen zijn operationeel, maar het torentje zelf is vastgelopen. Ernstige schade veroorzaakt door een 305 mm projectiel
Uit het rapport van K. L. Aan de Zweed: “In de mamerine en in het verticale pantser van de rechter achtersteven 6 inch. torens, raak twee 6 inch. projectiel. Met de tweede granaat werd de toren van buitenaf vastgelopen in de mamerine, maar de torencommandant, onderofficier Bubnov, met de dienaar van de toren, die eruit kwam, ruimde de mamer op, die vastzat door een vastzittend granaatfragment."
Tegelijkertijd heeft K. L. De Zweed geeft geen beschrijving van de treffer die uiteindelijk de toren blokkeerde, maar bevestigt alleen het feit van zijn mislukking.
Volgens N. J. Campbell was het projectiel 305 mm.
Vuurleidingssysteem - uitgeschakeld, ernstige schade veroorzaakt door een 203 mm projectiel.
Uit het rapport van K. L. Shvede: “Er waren drie 6-inch hits in de commandotoren. projectielen onder de sleuf zonder schade te veroorzaken. Granaatscherven vielen continu uit de granaten die in de buurt barsten. Veel fragmenten vlogen in de gleuf, vooral kleine die degenen die in de stuurhut stonden overspoelden. Een 8-inch projectiel, dat van het water afketste, sloeg aan het einde van de linkerkant in de gleuf van de commandotoren. De explosie van de granaat en zijn fragmenten vernielden de Barr en Stroud-afstandsmeter, verpesten de gevechtsindicatoren en verfrommelden veel communicatieleidingen, beschadigden het kompas en het stuur."
NJ Campbell beschrijft deze schade niet.
In termen van andere schade die door het slagschip "Eagle" is ontvangen, kan een treffer van een 305 mm-projectiel in de onderste gepantserde riem aan de linkerkant in het gebied van de achterste 305 mm-toren als ernstig worden onderscheiden. De pantserplaat met een dikte van 145 mm werd niet doorboord, maar verschoven en er begon water in de scheepsromp te stromen. Kort na deze treffer kreeg het schip een slag van 6 graden, die gecorrigeerd moest worden door tegenwatering. Er waren andere treffers die de pantserplaten verplaatsten of een gat maakten niet te hoog van de waterlijn, maar er is geen informatie die niet heeft geleid tot ernstige overstromingen en rollen of trimmen, daarom worden ze niet als ernstige schade beschouwd.
Er werden 30 branden geregistreerd op de Orel, waarvan twee in middelzware geschutskoepels die we als ernstige schade beschouwden. De rest: twee - in een batterij van 75 mm-kanonnen, één in de boeg en aan de achterkant, de rest - in de bovenbouw en op het dek, veroorzaakten geen significante afname van de gevechtseffectiviteit.
Over het algemeen zien we dat de statistieken voor Orel erg verwarrend zijn. We telden slechts 10 schade, die de gevechtscapaciteit van het slagschipeskader aanzienlijk beïnvloedde. Maar het kaliber van de granaten die ze veroorzaakten, werd slechts in drie van de tien gevallen min of meer betrouwbaar bepaald - twee 305 mm (schade aan de romp en de rechter achterkoepel van 152 mm) en één 203 mm (de MSA was gehandicapt). Van de overige 7 schade werden 6 veroorzaakt door granaten van 203-305 mm, en één (vuur in de rechter boegkoepel) - door een granaat, in het algemeen, van elk kaliber.
Naar de mening van de auteur van dit artikel is het onmogelijk om op basis van dergelijke vage gegevens betrouwbare conclusies te trekken. En des te meer, het heeft geen zin om de treffers in de dode schepen van het 2e Pacific Squadron te analyseren - we weten nog minder over hen dan over de Eagle.
Tegelijkertijd kunnen er toch enkele conclusies worden getrokken. Het is opmerkelijk dat in de strijd in de Gele Zee absoluut alle significante schade die artilleriegranaten van middelmatig kaliber heeft veroorzaakt of had kunnen veroorzaken, uitsluitend betrekking had op ongepantserde eenheden. Op het slagschip "Sevastopol" werd de afstandsmeter beschadigd en één splinter raakte de auto door de pijp. Een andere uitgeschakelde afstandsmeter, een fragment dat de auto raakt door het dakraam op het slagschip "Poltava") en granaatscherven schade aan de zoetwatertank op de "Revizan" kunnen het gevolg zijn van het raken van granaten van middelgroot kaliber (maar mogelijk granaten van groot kaliber). Tegelijkertijd kan op de "Eagle" slechts in één geval (fragmenten die een brand veroorzaakten in de rechter voorste 152 mm-toren) een projectiel van 152 mm ernstige schade claimen (althans theoretisch) - alle andere schade werd veroorzaakt door ten minste 203 mm artillerie. Ook opmerkelijk zijn de talrijke treffers van 152 m granaten in de gepantserde eenheden van de "Eagle" (drie directe treffers in de linker voorste 152 mm toren en commandotoren), die helemaal geen schade aanrichtten, en hetzelfde was waargenomen op de schepen van het 1st Pacific squadron.
In overeenstemming met het bovenstaande kunnen we stellen dat in veldslagen van squadron-slagschepen tijdens de Russisch-Japanse oorlog kanonnen met een kaliber van 152 mm of minder praktisch nutteloos waren en dat 203 mm-kanonnen mogelijk beperkt bruikbaar waren. Maar het definitieve oordeel over hen kan pas worden gegeven na het verschijnen van betrouwbare beschrijvingen van de schade aan het slagschip "Eagle".
