De Mi-35M is een grondige modernisering van de beproefde Mi-24 transport- en gevechtshelikopter, die in het leger de bijnaam "Krokodil" kreeg. Momenteel wordt de Mi-35M zowel voor de export als voor de behoeften van het Russische leger geproduceerd. De helikopter is ontworpen om vijandelijke pantservoertuigen te vernietigen, vuursteun te geven aan grondtroepen op het slagveld, luchtlandingstroepen en gewonden te evacueren. Daarnaast kan de helikopter gebruikt worden om diverse ladingen in de kuip en op een externe sling te vervoeren. De helikopter is vervaardigd door de Rosvertol OJSC in Rostov aan de Don.
In 2010 bestelde het RF Ministerie van Defensie 22 Mi-35M helikopters voor levering in 2010-2015. Vanaf augustus 2012 had het Russische leger 12 Mi-35M-helikopters. Later werd nog een aanvullend contract getekend voor de levering van 27 Mi-35M helikopters tot 2014. Naast Rusland wordt deze helikopter geëxploiteerd door Venezuela - een bestelling voor 10 helikopters (aanduiding Mi-35M2 Caribe), Brazilië - een bestelling voor 12 helikopters (aanduiding AH-2 Sabre), Azerbeidzjan - een bestelling voor 24 helikopters.
Dankzij het moderniseringsprogramma is de nieuwe Mi-35M-helikopter een multifunctioneel aanvalsvoertuig geworden dat de klok rond gevechtsmissies kan uitvoeren, zelfs in de moeilijkste weersomstandigheden. De helikopter is uitgerust met een mobiele 23 mm GSh-23L dubbelloops artilleriesteun en is bewapend met Shturm-type anti-tank geleide raketten. Een van de ontwerpkenmerken van de Mi-35M was het gebruik van verkorte vleugels en een lichtgewicht niet-intrekbaar landingsgestel, wat een positief effect had op het gewicht van de helikopter. De X-vormige staartrotor heeft ook veranderingen ondergaan, waardoor de helikopter nu meer bestuurbaar is en het geluidsniveau wordt verlaagd. Kreeg de auto en krachtigere motoren, die het mogelijk maakten om de vlieghoogte te vergroten.
Mi-35M Braziliaanse luchtmacht
De Mi-35M multifunctionele aanvalshelikopter is uitgerust met het verbeterde OPS-24N bewakings- en viziersysteem, dat compatibel is met het nachtzichtsysteem, avionica en zowel overdag als 's nachts kan worden gebruikt. De helikopter kreeg een bewakingssysteem voor warmtebeeldcamera's, evenals nachtzichtapparatuur, waarmee het op elk moment van de dag doelen op een afstand van enkele kilometers kan detecteren en herkennen. Daarnaast is de helikopter uitgerust met een modern satellietnavigatiesysteem, dat is aangesloten op de boordcomputer van de helikopter. Dit maakt het mogelijk om de tijd voor het berekenen van de route, het bepalen van de navigatieparameters en het weergeven van de route op het scherm van de monitor van de helikoptercommandant met meer dan 2 keer te verkorten.
Naast de gevechtsversie kan de helikopter worden ingezet als amfibische aanval, vracht en ambulance. In de amfibische versie kan de helikopter tot 8 parachutisten met persoonlijke wapens in de laadruimte vervoeren. In de transportversie kan de helikopter tot 1.500 kg dragen. munitie of andere lading in de bagageruimte. Tegelijkertijd is de Mi-35M-helikopter uitgerust met een extern ophangsysteem en kan buiten de laadruimte vracht vervoeren met een totaalgewicht tot 2.400 kg. In de sanitaire versie kan de Mi-35M 2 bedlegerige en 2 sedentaire gewonden of zieken vervoeren, vergezeld door één medisch werker.
Kenmerken van de Mi-35M helikopter
De gemoderniseerde Mi-35M-helikopter is gemaakt op basis van de exportversie van de Mi-24 (Mi-35) helikopter voor het gebruik van meer geavanceerde vernietigingswapens de klok rond. Het doel van de uitgevoerde modernisering van de helikopter is om de vliegprestaties aanzienlijk te verbeteren en om te zorgen voor een efficiënter gebruik van alle mogelijke soorten wapens (inclusief precisiewapens) de klok rond en in een grote verscheidenheid aan fysieke en geografische omstandigheden. Inclusief het gebruik van de machine in warme klimaten en hoge bergen.
Mi-35M Venezolaanse luchtmacht
Om ervoor te zorgen dat gevechtsmissies 24 uur per dag kunnen worden uitgevoerd, was de Mi-35M uitgerust met:
-nieuw bewakings- en waarnemingssysteem OPS-24N, dat een gyro-gestabiliseerd optisch-elektronisch station GOES-342 omvat;
- Richt- en rekencomplex PrVK-24;
- complex van navigatie en elektronische indicatie KNEI-24;
- verlichtingsapparatuur die is aangepast aan het gebruik van nachtkijkers.
De installatie van deze systemen op de helikopter maakte het mogelijk om: de machine 24 uur per dag te voorzien van detectie en herkenning van zowel grond- als oppervlaktedoelen; om de geleiding van geleide raketten uit te voeren; de afstand tot het aanvalsobject bepalen met behulp van een laserafstandsmeter; nauwkeuriger richten bij gebruik van mobiele en stationaire handvuurwapens en kanonwapens, evenals ongeleide raketten; ervoor zorgen dat de vlucht langs een bepaalde route in een semi-automatische modus wordt uitgevoerd; om de fysieke belasting van de helikopterbemanning te verminderen bij het besturen van het voertuig en het gebruik van de beschikbare wapens.
Het gebruik van nachtkijkers (NVG's) leidde ertoe dat de externe en interne verlichtingsapparatuur van de Mi-35M speciaal voor hen was aangepast. Door het gebruik van ONV kunnen objecten worden gedetecteerd bij een verlichting van minimaal 5 × 10-4 lux. NVD's werken in het golflengtebereik van 640 tot 900 nm. Het gebruik van nachtkijkers geeft de helikopter:
- het vermogen om te vliegen op hoogtes van 50 tot 200 m met visuele controle van het onderliggende oppervlak;
- detectie van doelen zoals "gepantserde voertuigen", "hoogspanningsmast", "weg", enz.;
- opstijgen, landen, vliegen en landen, evenals landingen met het raken van de grond op onverlichte en niet-uitgeruste terreinen;
- het uitvoeren van verschillende soorten zoek- en reddingsoperaties, evenals observatie van het terrein 's nachts.
De Mi-35M-helikopter is bewapend met de NPPU-23 - een naar voren gemonteerd niet-verwijderbaar beweegbaar kanon met een Gsh-23L-kanon (dubbelloops). Afhankelijk van het type wapentuig kan de helikopter de volgende soorten wapens vervoeren:
- anti-tank geleide raketten (ATGM) "Attack-M" en "Shturm-V" tot 8 stuks, uitgerust met verschillende soorten kernkoppen, afhankelijk van het type doelen;
- 2 of 4 B8V20-A blokken met S-8 type NAR (80 mm ongeleide luchtvaartraket);
- hangende kanonbewapening, die bestaat uit 2 containers UPK-23-250 uitgerust met GSh-23L kanonnen.
Om de technische kenmerken, vliegprestaties en de aerodynamische eigenschappen van de Mi-35M-helikopter te verbeteren, werd er een nieuw draagsysteem op gemonteerd. Het bevat een nieuwe hoofdrotor, waarvan de bladen zijn gemaakt van composietmaterialen, de propeller heeft een nieuw aerodynamisch profiel. De propellerbladen hebben minder gewicht en meer technische middelen. Hun overlevingskansen tijdens gevechtsschade zijn vergroot. Daarnaast maakt de helikopter gebruik van een nieuwe hoofdrotornaaf met elastomere verbindingen die geen smering nodig hebben, de belangrijkste delen van de naaf zijn gemaakt van titaniumlegeringen. De staartrotor met vier bladen en een X-vormige opstelling van bladen in twee lagen is ook gemaakt van composietmaterialen en was uitgerust met een torsiestaafophanging. Daarnaast is het aantal smeerpunten voor de staartrotornaaf van de helikopter verminderd.
Het nieuwe draagsysteem van de helikopter geeft het voertuig hoge wendbaarheidskenmerken, een lage akoestische signatuur en een grotere overlevingskans bij gevechten. Dankzij de op de Mi-35M geïnstalleerde hoofdrotorbladen, gemaakt van composietmaterialen, kunnen ze hun prestaties behouden tot het einde van de vlucht, zelfs als ze worden geraakt door artilleriegranaten met een kaliber tot 30 mm. Tegelijkertijd zijn de composietbladen van beide propellers (hoofd- en stuurinrichting) uitgerust met een elektrothermisch anti-ijssysteem.
Bovendien was de Mi-35M-helikopter uitgerust met moderne VK-2500-02-motoren met verhoogd vermogen, die een verdere ontwikkeling zijn van de motoren van de TV3-117-familie. Door het gebruik van nieuwe VK-2500-02-motoren, die een grotere hoogte en een langere levensduur hebben in vergelijking met TV3-117-motoren (tot 60.000 uur), kan de helikopter effectief worden gebruikt op grote hoogte en bij hoge temperaturen, en ook zorgt voor de veiligheid van de vlucht en landing van de Mi-35M met één uitgevallen motor.
Mi-35M Russische luchtmacht
Bij het ontwerp van de turbine van de VK-2500-02-motoren werden moderne hittebestendige materialen, een elektronisch-mechanisch motorregelsysteem gebruikt, de schijf van de eerste trap van de compressor werd versterkt. Dit alles maakte het mogelijk om de temperatuur van de gassen voor de compressorturbine en de vrije turbine te verhogen, waardoor de rotatiesnelheid van de turbocompressor toenam. Op de motor zijn de vliegmodi "maximum" en "nood" geïmplementeerd, die worden gebruikt bij vluchten met slechts 1 draaiende motor.
De Mi-35M-helikopter kreeg een nieuwe verkorte vleugel, uitgerust met DBZ-UV-straalhouders, waarmee de helikopter APU-8/4-U multi-seat launchers kan monteren die worden gebruikt om geleide raketten te monteren. Bovendien maakte de verkorte vleugel met nieuwe houders het mogelijk om de produceerbaarheid van de Mi-35M-apparatuur met verschillende speciale belastingen te vergroten met behulp van een in de vleugel geïnstalleerd mechanisme om het op te tillen.
Een helikopter ontvangen en nieuwe start- en landingsapparatuur, die zijn ontworpen om ladingen te absorberen en te absorberen tijdens het opstijgen, landen en
het taxiën van het voertuig op de grond, evenals het wijzigen van de klaring van de helikopter op de parkeerplaats. Ook is de machine uitgerust met een niet-intrekbaar landingsgestel, dat de veiligheid van de helikoptervlucht op extreem lage hoogte of bij een noodlanding garandeert.
Er kan dus worden gesteld dat de Mi-35M-helikopter, dankzij zijn uitrusting met een digitaal computersysteem en moderne avionica, nachtkijkers van de derde generatie, een 24-uurs helikopter voor alle weersomstandigheden is geworden met een groter bereik van gevechtsmissies.
Vluchttechnische kenmerken van de Mi-35M:
Afmetingen: diameter hoofdrotor - 17, 2 m, diameter staartrotor - 3, 84 m, lengte - 17, 49 m, hoogte - 4, 16 m.
Leeg gewicht - 8 360 kg, normaal - 10 900 kg, maximaal startgewicht - 11 500 kg.
Motortype - 2 VK-2500-02, 2x2200 pk
Maximale snelheid op de grond - 300 km / h, kruissnelheid - 260 km / h
Praktisch bereik - 450 km. (zonder PTB) en 1.000 km. (met PTB).
Statisch plafond - 3.150 m, dynamisch - 5.100 m.
Bemanning - 2 personen
Bewapening: 2x23 mm installatie NPPU-23 (450 ronden), tot 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 of 4 blokken NAR S-8, etc.
