Nadat de eerste twee schepen waren gebouwd volgens Project 949, begon de bouw van onderzeeërcruisers volgens het verbeterde Project 949A (code "Antey"). Als gevolg van de modernisering kreeg de boot een extra compartiment, waardoor de interne indeling van wapens en uitrusting aan boord kon worden verbeterd. Als gevolg hiervan nam de waterverplaatsing van het schip enigszins toe, terwijl het tegelijkertijd mogelijk was om het niveau van ontmaskeringsvelden te verminderen en verbeterde apparatuur te installeren.
Volgens de schattingen van een aantal binnenlandse experts is volgens het criterium van "efficiëntie-kosten" SSGN 949-th-project het meest geprefereerde middel om vijandelijke vliegdekschepen te bestrijden. Vanaf het midden van de jaren tachtig bedroegen de kosten van één Project 949A-onderzeeër 226 miljoen roebel, wat gelijk was aan slechts 10% van de kosten van het multifunctionele vliegdekschip Roosevelt ($ 2,3 miljard, exclusief de kosten van de vliegtuigvleugel). Tegelijkertijd zou volgens de berekeningen van experts van de marine en de industrie één kernonderzeeër met grote waarschijnlijkheid het vliegdekschip en een aantal van zijn escorteschepen kunnen uitschakelen. Andere redelijk gezaghebbende experts zetten echter vraagtekens bij deze schattingen, in de overtuiging dat de relatieve effectiviteit van SSGN's wordt overschat. Er moest rekening worden gehouden met het feit dat het vliegdekschip een universeel gevechtsvoertuig was dat in staat was een extreem breed scala aan taken op te lossen, terwijl onderzeeërs schepen waren met een veel beperktere specialisatie.
Nadat de eerste twee schepen waren gebouwd volgens Project 949, begon de bouw van onderzeeërcruisers volgens het verbeterde Project 949A (code "Antey"). Als gevolg van de modernisering kreeg de boot een extra compartiment, waardoor de interne indeling van wapens en uitrusting aan boord kon worden verbeterd. Als gevolg hiervan nam de waterverplaatsing van het schip enigszins toe, terwijl het tegelijkertijd mogelijk was om het niveau van ontmaskeringsvelden te verminderen en verbeterde apparatuur te installeren.
Momenteel zijn de boten van Project 949 in reserve geplaatst. Tegelijkertijd is de onderzeeërgroep Project 949A, samen met Tu-22M-3 marineraket-dragende en langeafstandsvliegtuigen, eigenlijk het enige middel dat in staat is om effectief Amerikaanse aanvalsvliegdekschipformaties tegen te gaan. Daarnaast kunnen de gevechtseenheden van de groepering met succes optreden tegen schepen van alle klassen tijdens conflicten van elke intensiteit.
De stevige stalen romp van de dubbelwandige onderzeeër is verdeeld in 10 compartimenten.
SSGN Project 949A "Antey" (vergroot diagram)
1 - GAK-antennes
2 - Planken met langs- en dwarstoevoerinrichtingen van UBZ torpedo-raket bewapening complex
3 - Voorwaarts (torpedo) compartiment
4 - Oplaadbare batterijen
5 - de loopbrug
6 - Het tweede (centrale) compartiment
7 - APU
9 - Derde compartiment
10 - PMU
11 - Vierde (woon)compartiment
12 - Bakken met PU SCRC "Graniet"
13 - Vijfde compartiment (hulpmechanismen)
14 - Zesde compartiment (hulpmechanismen)
15 - VVD cilinders
16 - Zevende (reactor)compartiment
17 - Reactoren
18 - Achtste (turbine) compartiment
19 - Nasale beroepsschool
20 - Hoofdschakelbord neus
21 - Negende (turbine) compartiment
22 - Voedervakschool
23 - Achter hoofdschakelbord
24 - Tiende compartiment (HED)
25 - GED
De krachtcentrale van het schip heeft een modulair ontwerp en omvat twee water-water-type reactoren OK-650B (190 MW elk) en twee stoomturbines (98.000 pk) met GTZA OK-9, die werken op twee schroefassen door middel van tandwielkasten die de de rotatiesnelheid van de propellers …De stoomturbine-eenheid bevindt zich in twee verschillende compartimenten. Er zijn twee turbinegeneratoren van elk 3200 kW, twee dieselgeneratoren DG-190, twee boegschroeven.
De boot is uitgerust met het MGK-540 "Skat-3" sonarsysteem, evenals een radiocommunicatiesysteem, gevechtscontrole, ruimteverkenning en doelaanduiding. De ontvangst van inlichtingengegevens van ruimtevaartuigen of vliegtuigen wordt onder water uitgevoerd op speciale antennes. Na verwerking wordt de ontvangen informatie ingevoerd in de CIUS van het schip. Het schip is uitgerust met een geautomatiseerd "Symphony-U" navigatiecomplex met verhoogde nauwkeurigheid, groter bereik en een grote hoeveelheid verwerkte informatie.
De hoofdbewapening van de raketkruiser bestaat uit 24 supersonische kruisraketten van het P-700 "Granit"-complex. Aan de zijkanten van het stuurhuis, dat een relatief grote lengte heeft, buiten de robuuste romp, bevinden zich 24 dubbele raketcontainers aan boord, hellend onder een hoek van 40°. De ZM-45-raket, uitgerust met zowel nucleaire (500 Kt) als explosieve kernkoppen met een gewicht van 750 kg, is uitgerust met een cruise-turbostraalmotor KR-93 met een ringvormige raketaanjager voor vaste brandstoffen. Het maximale schietbereik is 550 km, de maximale snelheid komt overeen met M = 2,5 op grote hoogte en M = 1,5 op lage hoogte. Het lanceringsgewicht van de raket is 7000 kg, de lengte is 19,5 m, de lichaamsdiameter is 0,88 m, de spanwijdte is 2,6 m. Raketten kunnen zowel afzonderlijk als in één salvo worden afgevuurd (maximaal 24 anti-scheepsraketten, beginnend in een hoog tempo). In het laatste geval wordt de doelverdeling in een salvo uitgevoerd. Er wordt gezorgd voor een dichte groep raketten, wat het gemakkelijker maakt om vijandelijke raketafweersystemen te overwinnen. De organisatie van de vlucht van alle raketten van het salvo, het extra zoeken naar het bevel en het "bedekken" met het meegeleverde radarvizier stelt de anti-scheepsraket in staat om op de marcherende sector te vliegen in radiostilte-modus. Tijdens de vlucht van raketten wordt de optimale verdeling van doelen tussen hen binnen de bestelling uitgevoerd (het algoritme om dit probleem op te lossen is uitgewerkt door het Instituut voor Wapens van de Marine en NPO Granit). Supersonische snelheid en complexe vliegbaan, hoge ruisimmuniteit van radio-elektronische middelen en de aanwezigheid van een speciaal luchtafweer- en luchtraketevacuatiesysteem zorgen ervoor dat Granita, wanneer ze in volle salvo wordt afgevuurd, een relatief grote kans heeft om de luchtverdediging en raketverdediging te overwinnen systemen van een vliegdekschip.
Het geautomatiseerde torpedo-raketsysteem van de onderzeeër maakt het gebruik van torpedo's mogelijk, evenals rakettorpedo's "Waterfall" en "Wind" op alle duikdiepten. Het omvat vier 533 mm en vier 650 mm torpedobuizen in de boeg van de romp.
Complex "Granit", gecreëerd in de jaren 80, tegen 2000 was al moreel achterhaald. Dit verwijst voornamelijk naar het maximale schietbereik en anti-jamming vermogen van de raket. Ook de elementbasis, die de basis vormt van het complex, is verouderd. Tegelijkertijd is de ontwikkeling van een fundamenteel nieuw operationeel anti-scheepsraketsysteem momenteel om economische redenen niet mogelijk. De enige echte manier om het gevechtspotentieel van de binnenlandse "luchtafweer"-troepen te behouden, is natuurlijk de creatie van een gemoderniseerde versie van het "Granit"-complex voor inzet op de 949A SSGN tijdens hun geplande reparatie en modernisering. Volgens schattingen zou de gevechtseffectiviteit van het gemoderniseerde raketsysteem, dat momenteel in ontwikkeling is, ongeveer drie keer moeten toenemen in vergelijking met het Granit-raketsysteem dat in gebruik is. De herbewapening van onderzeeërs wordt verondersteld direct op de basispunten te worden uitgevoerd, terwijl de tijd en kosten van de uitvoering van het programma tot een minimum moeten worden beperkt. Als gevolg hiervan zal de bestaande groepering van Project 949A-onderzeeërs tot de jaren 2020 effectief kunnen functioneren. Het potentieel zal verder worden uitgebreid door schepen uit te rusten met een variant van de KR "Granit", die in staat is gronddoelen met hoge nauwkeurigheid te raken met niet-nucleaire wapens.
