In de eerste paar maanden van de Grote Patriottische Oorlog kwamen veel voor- en nadelen van Sovjetwapens en militaire uitrusting tot uiting. Iets liet uitstekende resultaten zien en de prestaties van andere typen in een gevechtssituatie voldeden niet aan de verwachtingen. Bestaande tanks, waaronder de zware KV-1, waren bijvoorbeeld niet altijd bestand tegen de aan hen toegewezen taken. Reserveren en rijden was voldoende, maar soms was er niet genoeg vuurkracht. De troepen hadden een nieuw pantservoertuig nodig met serieuzere wapens. Bovendien zouden de soldaten het niet erg vinden om een tank met een comfortabel gevechtscompartiment te krijgen.
In de herfst van de 41e kwamen ze bijeen om alle problemen op te lossen die zich in de fabriek in Chelyabinsk Kirov voordeden. Ontwerpers L. I. Gorlitsky en N. V. Kudrin startte de start van de werkzaamheden voor de oprichting van een nieuwe tank. Het project kreeg de naam "Object 227" of KV-7. Het chassis van de KV-1-tank die al in de serie onder de knie was, werd als basis genomen voor het nieuwe gepantserde voertuig. Ze besloten de lay-out van de originele tank niet te veranderen en ook het gevechtscompartiment in het midden van de gepantserde romp te plaatsen. Waar grote problemen ontstonden met wapens. In de herfst van 1941 hadden de 76 mm F-34 en ZiS-5 het grootste kaliber van alle beschikbare tankkanonnen. Echter, zoals bleek uit het gevechtsgebruik van de T-34 en KV-1 tanks in de eerste maanden van de oorlog, waren ze onvoldoende wapens voor een zware doorbraaktank. De ingenieurs van Chelyabinsk hadden niet de gelegenheid om te wachten op een nieuw wapen van een groter kaliber. Ik moest het doen met de bestaande soorten wapens.
Ten eerste was er een voorstel om het "Object 227" uit te rusten met drie 76 mm ZiS-5 kanonnen tegelijk. Volgens de ontwerpers die dit voorstelden, zou een batterij van drie kanonnen de nieuwe tank voldoende vuurkracht kunnen geven zonder een significante herstructurering van de productie en logistiek te vereisen. Drie 76-mm kanonnen pasten echter niet in de roterende toren. Na een reeks mislukte pogingen om het gevechtscompartiment of de geschutskoepel te herschikken, besloten de ingenieurs de laatste te verlaten. Volgens het nieuwe voorstel zouden drie ZiS-5's in een vast gepantserd stuurhuis worden geplaatst. Zo werd de KV-7 geen tank, maar een zelfrijdende artillerie-eenheid. De ontwerpers van ChKZ stelden zich niet de exacte naleving van de terminologie als doel en werkten verder aan het thema "227", al in de vorm van een ACS.
Desalniettemin gaf zelfs de afwijzing van de roterende geschutskoepel bijna geen zin om de nieuwe ACS uit te rusten met drie ZiS-5 kanonnen. De grootte van de rijbroek en terugslaginrichtingen van de kanonnen vereiste niet alleen het verwijderen van het zwenkmechanisme, maar ook om het stuurhuis uit te breiden tot een onfatsoenlijke maat - in dit geval zouden de zijwanden bijna voorbij het niveau van de buitencontouren van de sporen. Natuurlijk werden na zo'n voorlopig ontwerpresultaat drie ZiS-5's afgewezen wegens nutteloosheid. De tweede versie van de bewapening van het KV-7 zelfrijdende kanon omvatte de installatie van een 76 mm F-34 kanon en twee 45 mm 20K kanonnen. Alle drie de kanonnen werden voorgesteld om te worden geïnstalleerd op één steunblok, aangeduid met de U-13-index. Een gemeenschappelijke wieg met drie "sets" bevestigingen voor terugslaginrichtingen werd op een enkel frame gemonteerd. Het ontwerp van de U-13 maakte het mogelijk om alle drie de kanonnen tegelijkertijd in zowel het horizontale als het verticale vlak te richten. De mogelijkheid om elk kanon van zijn eigen geleidingsmiddelen te voorzien werd overwogen, maar deze mogelijkheid bemoeilijkte het ontwerp aanzienlijk. Opmerkelijk is dat tijdens het ontwerp van de KV-7 voor het eerst in ons land de zgn. frame systeem van bevestiging van het gereedschap. Vervolgens zullen vergelijkbare mechanismen worden gebruikt op bijna alle Sovjet-zelfrijdende kanonnen van die tijd. De framebevestiging had grote voordelen ten opzichte van de eerder gebruikte zgn. voetstuk, vooral in het ergonomische aspect. Het gebruikte U-13-bevestigingspunt maakte het mogelijk om alle drie de kanonnen binnen 15 ° naar de zijkanten van de lengteas in het horizontale vlak en van -5 ° tot + 15 ° in het verticale vlak te richten. Het richten van de F-34 en 20K kanonnen werd uitgevoerd met behulp van het telescoopvizier TMDF-7. Extra zelfrijdende bewapening bestond uit drie DT-machinegeweren. Twee ervan waren ondergebracht in kogellagers in de voorste romp en het achterdekhuis. Daarnaast had de zeskoppige bemanning nog een vergelijkbaar machinegeweer, dat indien nodig als reserve- of luchtafweergeschut kon worden gebruikt. De zelfrijdende munitie was 93 76 mm projectielen, 200 45 mm, 40 schijven voor machinegeweren en 30 granaten.
Het gepantserde stuurhuis was gemaakt van gewalste pantserplaten met een dikte van 75 mm (voorhoofd) tot 30 mm (dak). Het voorhoofd en de zijkanten van de cabine bevonden zich in een hoek met het verticale vlak. Het kanonnenmasker had een dikte van 100 millimeter en was beweegbaar gemaakt. Bovendien werd de opening tussen het masker en het dekhuis voorzien van extra schilden. Het ontwerp van de gepantserde romp van het onderstel van de KV-1-basistank heeft geen wijzigingen ondergaan, behalve aanpassingen voor de installatie van het stuurhuis. Het prototype KV-7 met drie kanonnen was uitgerust met een 12-cilinder V-2K-dieselmotor met een vermogen van 600 pk. De transmissie is volledig gekopieerd van de KV-1. De situatie was vergelijkbaar met het brandstofsysteem, de ophanging, de rupsbanden, enz.
De assemblage van het eerste prototype ACS-project "Object 227" werd op 41 december voltooid. Toen begonnen de testen. De rijprestaties van het nieuwe zelfrijdende kanon verschilden niet veel van de KV-1-tank - het toegepaste chassis en de nieuwe motor waren aangetast. Maar bij de testopnames ontstonden er serieuze problemen. Het bleek dat het KV-7 zelfrijdende kanon eenvoudigweg niet tegelijkertijd vanuit alle drie de kanonnen kon schieten, waardoor niet meer dan 12 ronden per minuut konden worden afgevuurd. Door de verschillende kalibers en munitiecapaciteiten had elk kanon, of in ieder geval elk type kanon, een apart vizier nodig. Zo kon een TMDF-7-vizier, bedoeld voor gebruik met het F-34-kanon, zijn taken niet aan. Een ander ontwerpprobleem ontstond bij het afvuren van de extreme 45 mm kanonnen. Vanwege de eigenaardigheden van de bevestigingen van het U-13-systeem, verschoof een schot van een 20K-kanon alle kanonnen en sloeg het richten neer. Ten slotte stond een enkel montagesysteem voor alle drie de kanonnen niet toe om op meer dan één doel tegelijk te schieten. Er werd besloten om door te gaan met het upgraden van deze versie van de KV-7 om de effectiviteit van vuur te verbeteren.
Gelijktijdig met de versie met drie pistolen van het "Object 227", werd ook een versie met twee wapens gemaakt bij het ontwerpbureau van ChKZ. Alsof ze anticipeerden op problemen met het richten van kanonnen van verschillende kalibers, stelden Gorlitsky en Kudrin voor om een versie van het zelfrijdende kanon "227" te ontwikkelen met twee kanonnen van hetzelfde kaliber. Als wapens voor het KV-7-II-project werden allemaal dezelfde ZiS-5 voorgesteld. Op basis van de bevestigingen van het U-13-systeem werd de U-14-bevestiging gemaakt, ontworpen voor de installatie van twee drie-inch kanonnen. Twee ZiS-5 kanonnen op de U-14 werden gemonteerd op het tweede prototype van de nieuwe ACS. Tegelijkertijd bleef de structuur van het stuurhuis vrijwel ongewijzigd - alleen het masker van de kanonnen en verschillende andere details moesten worden gewijzigd. Ik moest ook de opslag van munitie voor de wapens opnieuw doen. Het gebruik van twee identieke kanonnen maakte het mogelijk om de "organisatie" te vereenvoudigen en 150 granaten in het gevechtscompartiment te plaatsen. De samenstelling en munitie van de machinegeweerbewapening, evenals de granaten, werden zonder enige verandering overgebracht naar de KV-7-II.
De creatie van een zelfrijdende kanon met twee kanonnen kostte meer tijd en de tests van de KV-7-II begonnen pas in april 1942. Het enkele kaliber van beide kanonnen vergemakkelijkte het werk van de bemanning enorm en zou in de toekomst het bevoorradingsprobleem kunnen vereenvoudigen. Na een aantal dagen training was de testploeg in staat om een gevechtssnelheid van 15 schoten per minuut te behalen. Dit was meer dan de eerste versie van de KV-7. De superioriteit ten opzichte van het voertuig met drie kanonnen was echter beperkt tot dit. De prestatiekenmerken van de KV-7-II waren precies hetzelfde, en de ergonomie van het gevechtscompartiment, indien verbeterd, slechts in geringe mate. De situatie was vergelijkbaar bij het vergelijken van de KV-7 zelfrijdende kanonnen van beide versies met de originele KV-1-tank.
Aan het einde van lente 42 bereikte de kwestie van het lot van "Object 227" het hoogste niveau. Tijdens de bespreking van de testresultaten en de vooruitzichten voor zelfrijdende kanonnen als wapens voor het Rode Leger klonk een zin die een einde maakte aan de adoptie ervan. Iemand van de militaire leiding van de Sovjet-Unie vroeg: “Waarom hebben we twee of drie kanonnen nodig? Eén, maar goed zal veel beter zijn." Een aantal bronnen schrijft deze woorden toe aan kameraad Stalin. Andere Sovjet militaire leiders zagen echter ook geen voordelen in het KV-7-project ten opzichte van de bestaande uitrusting. De installatie van krachtigere kanonnen had de KV-7 ook moeilijk tot een veelbelovend systeem kunnen maken. Op basis van de resultaten van de discussie aan de top werd het project afgesloten. Het eerste exemplaar van het "Object 227", uitgerust met drie kanonnen, werd gedemonteerd en later gebruikt als een platform voor het testen van andere apparatuur. Een KV-7-II met twee ZiS-5 kanonnen stond lange tijd in een van de ChKZ-werkplaatsen en werd op de een of andere manier een museumexpositie.
