Op 20 oktober vond in Moskou de tentoonstelling "Interpolitex-2012" plaats. Bijna vierhonderd bedrijven uit 23 landen van de wereld presenteerden hun producten in deze salon. Ook werd voor het eerst in de geschiedenis van Interpolitech een landelijk paviljoen geopend. Franse firma's presenteerden daar stalen van hun producten. Vier dagen lang werd de salon "Interpolitech-2012" bezocht door 17, 5 duizend mensen; een derde van dit aantal waren de hoofden en functionarissen van commerciële organisaties, militaire en veiligheidsdiensten van verschillende landen. Het totale aantal monsters van wapens, uitrusting en technologie dat op de tentoonstelling wordt gepresenteerd, overschrijdt enkele duizenden. Overweeg een van de nieuwe producten die op Interpolitech worden gepresenteerd.
In het paviljoen met auto-uitrusting werd een pantserwagen "Highlander-K" gepresenteerd, gemaakt door NPO "Special Technics and Communication" samen met de onderneming "Technics". Naast zijn nieuwigheid is deze pantserwagen interessant voor een aantal toegepaste technische oplossingen, in de eerste plaats voor een betere bescherming tegen mijnen. Op het tentoonstellingsplaatje met verklarende informatie stond trouwens "Highlander-K" als "explosieveilig gepantserd speciaal voertuig". Als u deze definitie in het Engels probeert te vertalen, krijgt u hoogstwaarschijnlijk de afkorting MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Resistant to mines and protected from ambushes"). In de afgelopen jaren is over de hele wereld de belangrijkste richting in de ontwikkeling van lichte gepantserde voertuigen het creëren van gepantserde voertuigen geworden die in staat zijn hun bemanning, passagiers en vracht te beschermen tegen geïmproviseerde explosieven, hinderlaagaanvallen en andere "elementen" van moderne lokale oorlogvoering. "Highlander-K" is een binnenlandse versie van dergelijke apparatuur.
De Gorets-K was gebaseerd op het vierwielige vierwielaangedreven chassis van het KAMAZ-43501-voertuig. Het belangrijkste element van het chassis is een KAMAZ-740.31-240 dieselmotor met een vermogen van 240 pk en een werkvolume van 10, 85 liter. Het onderstel is voorzien van wielen in de maat 14.75 / 80 R20 en een auto-inflatie systeem. De vering is voorzien van bladveren. Met een leeggewicht van 11,6 ton kan "Gorets-K" op de snelweg accelereren tot 90 kilometer per uur, terwijl het laadvermogen niet meer dan één ton bedraagt. Deze discrepantie in gewichtsparameters wordt veroorzaakt door de noodzaak om het juiste beschermingsniveau te waarborgen: een aanzienlijk deel van het laadvermogen van het chassis wordt "opgegeten" door relatief zware pantserelementen.
Bij het maken van de pantserwagen "Highlander-K" werd speciaal belang gehecht aan het beschermingsniveau. Bovendien had deze factor een grote invloed op een aantal designkenmerken van de auto. De originele KAMAZ-43501-truck is bijvoorbeeld gemaakt volgens het cabover-schema. "Highlander-K", op zijn beurt, om de kans op schade aan de bemanning te verkleinen, op een andere manier gemaakt. De cockpit met de chauffeurswerkplaats is aanzienlijk teruggeschoven van de standaard cabinepositie op vrachtwagens van de Kama Automobile Plant. De motor zelf is bedekt met een gepantserde kap. Als gevolg van deze opstelling zal een mijnexplosie onder het voorwiel het wiel zelf, de ophanging en mogelijk de motor beschadigen. De explosiegolf en het puin zullen de cockpit echter slechts tangentieel haken.
De cabine zelf heeft kogelvrije bescherming die overeenkomt met de 5e klasse van de GOST R50963-69-norm en is bestand tegen de treffer van 7,62 mm niet-pantserdoorborende kogels. In de cabine zijn er drie stoelen voor de bestuurder en passagiers. De hoofdlading wordt in de achterbak getransporteerd. Het kunnen acht mensen zijn met uitrusting of één ton vracht. Het lichaam is een gepantserde capsule "Highlander", die al enkele jaren door wetshandhavingsinstanties wordt gebruikt. De vracht-passagierseenheid is samengesteld uit dezelfde staalplaten als de cabine. Als gevolg hiervan biedt het niveau 5 bescherming. De toegang van soldaten in en uit het lichaam wordt uitgevoerd door drie deuren in de zij- en achterwanden. Om de omgeving in de gaten te houden, hebben de bemanning en de troepen kogelvrije glazen van verschillende afmetingen. Sluitbare schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens zijn direct in de bril gemonteerd. Het beschermingsniveau van kogelwerende glazen is niet genoemd, maar er is reden om aan te nemen dat deze voldoet aan de vijfde of vierde klasse van de overeenkomstige norm.
Vanwege de lengte van het voertuig moest de gepantserde carrosserie voor de passagiers boven de achterwielen worden geplaatst. Om de veiligheid van mensen te garanderen bij het raken van een mijn met het achterwiel, zoals blijkt uit het beschikbare fotografische materiaal, heeft het onderste deel van de "Highlander"-module een speciaal V-vormig profiel. Zo kunnen we conclusies trekken over de voorkeursplaatsing van stoelen voor soldaten: langs de zijwanden van het lichaam. Zodat de zijvolumes, "uitgesneden" door de vorm van de bodem, niet verdwijnen, zijn er dozen voor verschillende ladingen van de juiste maat in geplaatst. De deksels van deze dozen zijn duidelijk zichtbaar op de foto's. Ook is de breedte van de passagierscarrosserie zo berekend dat de wielen en hun spatborden niet direct onder de carrosserie staan, maar iets naar de zijkant. Hierdoor zal schade aan een van de achterwielen niet leiden tot fatale gevolgen voor personen in het lichaam. Volgens de officiële gegevens van de ontwikkelaar stelt het hele beschermingscomplex tegen mijnen het Gorets-K-voertuig in staat om het voortbestaan van de bemanning en troepen te verzekeren in het geval van een explosie van maximaal twee kilogram TNT onder de wielen of onder de onderkant.
NPO "Special Technics and Communication" en PP "Tekhnika" zien bepaalde perspectieven in hun project. Bovendien is op basis van dezelfde universele gepantserde module al een ander project van een gepantserd voertuig met mijnbescherming gecreëerd. Gorets-K2 is gebaseerd op een drieassige Ural-truck en heeft precies dezelfde gepantserde module met acht zitplaatsen voor soldaten of vracht. Het is nog te vroeg om te spreken over eventuele vooruitzichten voor beide gepantserde voertuigen: volgens de beschikbare gegevens worden ze nog getest en zijn ze nog niet aangeboden aan potentiële klanten. Tegelijkertijd kunnen de over het algemeen gunstige beoordelingen die de gepantserde module "Highlander" ontving, een positief effect hebben op het verdere lot van beide gepantserde auto's die op zijn basis zijn gemaakt.
