Zwaar infanteriegevechtsvoertuig BMT-72 (Oekraïne)

Inhoudsopgave:

Zwaar infanteriegevechtsvoertuig BMT-72 (Oekraïne)
Zwaar infanteriegevechtsvoertuig BMT-72 (Oekraïne)

Video: Zwaar infanteriegevechtsvoertuig BMT-72 (Oekraïne)

Video: Zwaar infanteriegevechtsvoertuig BMT-72 (Oekraïne)
Video: Runes: A Free Course, pt 1 2024, Maart
Anonim

Sommige landen zijn bewapend met zware infanteriegevechtsvoertuigen, gebouwd op basis van seriële tanks van verschillende modellen. Dergelijke projecten omvatten doorgaans een ingrijpende revisie van de basismachine met een volledige verandering in functionaliteit. Een andere benadering werd voorgesteld in het Oekraïense BMT-72-project. Zo'n zwaar gepantserd voertuig behield de mogelijkheden van de basistank, maar kon tegelijkertijd parachutisten vervoeren.

Het BMT-72-project is ontwikkeld door het Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau genoemd naar I. AA Morozov aan het begin van de tweeduizendste jaren. Het oorspronkelijke project stelde voor om de bestaande tank te herbouwen met behulp van beschikbare componenten, met als resultaat dat het mogelijk was om de lengte van de romp te vergroten en een extra compartiment te organiseren om de parachutisten te huisvesten. Tegelijkertijd bleven alle hoofdcomponenten van de tank, inclusief het gevechtscompartiment met wapens, op hun plaats. Als gevolg hiervan combineerde het voltooide gepantserde voertuig de basiskwaliteiten van tanks en infanteriegevechtsvoertuigen.

Afbeelding
Afbeelding

Algemeen beeld van de BMT-72: de karakteristieke kenmerken van de T-72 en T-80UD tanks zijn zichtbaar

Als basis voor de BMT-72 werd, zoals de naam al doet vermoeden, de T-72 seriële gevechtstank gebruikt. Zo zou de toekomstige productie van seriële zware infanteriegevechtsvoertuigen kunnen worden uitgevoerd met behulp van de beschikbare voorraad apparatuur. Maximale eenwording met het bestaande model zou de productie en de exploitatiekosten zoveel mogelijk kunnen vereenvoudigen en verlagen.

In overeenstemming met het project van Kharkov-ontwerpers was de basis van de BMT-72 het herbouwde T-72-personeelsgebouw. Hij moest de gecombineerde frontale boeking behouden, evenals de zijkanten, het dak en de bodem, gemaakt van pantserplaten. Achter de bemanningsruimte, direct voor de motorruimte, was de romp in tweeën gedeeld. Daartussen werd een doosvormig inzetstuk geplaatst, waardoor de totale lengte van het lichaam werd vergroot met behoud van de bestaande dwarsdoorsnede.

Het uiterlijk van een dergelijk inzetstuk beïnvloedde de lay-out van de auto. Het voorste deel van de romp, zoals op een basistank, huisvestte het controlecompartiment en enkele eenheden. Daarachter was een bemand gevechtscompartiment met een torentje. Het nieuwe inzetstuk was het lichaam van het troepencompartiment. In het achtercompartiment moeten de motor en transmissie nog worden geïnstalleerd.

Het bestaande pantser werd aangevuld met een set extra hulpstukken en schermen. Er werd dus een extra pantserplaat op het bovenste voorste deel gelegd. Aan de zijkanten waren nu rubber-metalen schermen van grotere lengte. De frontale projectie van de toren droeg hangende rubberen schermen, maar deze apparaten werden samen met een nieuw gevechtscompartiment in het project geïntroduceerd.

In het reclamemateriaal voor het project werd opgemerkt dat het uiterlijk van het troepencompartiment ook werd vergemakkelijkt door de kardinale verwerking van de energiecentrale. In plaats van de standaardmotor van de T-72 in de achtersteven van de BMT-72, werd voorgesteld om het 6TD-2-product van de fabriek in Kharkov te installeren, genoemd naar I. VA Malysheva. 6 cilinder motor met 12 zuigers, 1200 pk. onderscheidt zich door zijn kleine afmetingen, waardoor een deel van de volumes in de behuizing kon worden vrijgemaakt. Een planetaire automatische transmissie was verbonden met de motor. Het koppel werd geleverd aan de achteraangedreven wielen.

Afbeelding
Afbeelding

Zijaanzicht, merkbare grotere lichaamslengte

Het chassis van het zware infanteriegevechtsvoertuig was gebaseerd op de eenheden van de T-72 tank, maar werd aangepast om de grotere romplengte te compenseren. Aan weerszijden van de romp waren zeven grote wielen geplaatst met individuele torsiestaafophanging. De loopwielen met een spanmechanisme bevonden zich, zoals voorheen, aan de voorkant van de romp, de voorste wielen in de achtersteven. De rupsband gebruikte de bestaande rupsen, maar hun aantal werd vergroot in overeenstemming met de toename van de lengte van de machine.

In tegenstelling tot andere monsters van zijn klasse, herbouwd uit tanks, behield de BMT-72 een volwaardig gevechtscompartiment met de originele bewapening en uitrusting. Tegelijkertijd besloten ze om de een of andere reden in plaats van de standaardtoren van de T-72 om de eenheid van de seriële T-80UD te gebruiken. Waarschijnlijk was een dergelijke vervanging van het gevechtscompartiment geassocieerd met productieproblemen of andere factoren van deze soort.

De toegepaste toren had een koepel met gecombineerde bescherming, voorzien van een geschutsopstelling. De architectuur van het gevechtscompartiment van de T-80UD in het Oekraïense project veranderde niet, het wapen bleef hetzelfde. Tegelijkertijd was het op verzoek van de klant mogelijk om bepaalde apparaten te vervangen door hun tegenhangers.

Het belangrijkste wapen van de herbouwde tank bleef de 125 mm gladde kanonwerper 2A46M. Het laadmechanisme werd behouden voor het opslaan en voeren van afzonderlijke laadschoten. Volgens de ontwikkelaar had BMT-72 nog steeds de mogelijkheid om pantserdoorborende en explosieve fragmentatiegranaten te gebruiken, evenals geleide raketten. Het was de bedoeling om een PKT- of KT-7, 62-machinegeweer op één installatie met een kanon te installeren. Op het dak van de toren werd de installatie voor het NSV-luchtafweermachinegeweer of zijn kopieën van Oekraïense productie bewaard.

Afbeelding
Afbeelding

Voermachine

Aan de zijkanten van de toren, met een verschuiving naar de achtersteven, werden twee blokken rookgranaatwerpers geplaatst, vier apparaten in elk. Een aparte berging had een aanvalsgeweer met munitie, granaten en een seinpistool voor zelfverdediging en seingeving moeten bevatten.

De herstructurering van de interne volumes van de romp leidde tot een vermindering van de munitie. De automatische lader bevatte nog 22 patronen, maar de rest van de stuwage bevatte nu slechts 8 munitie. Voor een coaxiaal machinegeweer was het mogelijk om 2000 ronden te dragen, voor een luchtafweergeschut - 450.

De eigen bemanning van de BMT-72 kwam overeen met het basismodel. Een machinist moest voor in de romp werken en een commandant en schutter in de toren. Ze hadden allemaal hun eigen luiken, observatieapparatuur, enz.

De romp van de basistank werd verlengd om een nieuw compartiment te creëren dat was ontworpen om parachutisten te huisvesten. In het doosvormige pantserinzetstuk, en door een deel van de vrijgegeven volumes van de motorruimte te gebruiken, was het mogelijk om verschillende nieuwe stoelen te plaatsen. De toegang tot het troepencompartiment werd verschaft door drie dakluiken die zich direct achter de torenring bevonden. Twee luiken bevonden zich nabij de zijkanten van de romp en openden naar de zijkanten. De middenkap werd in de rijrichting naar voren getild, richting de toren. Op de luiken werden twee kijkapparaten geïnstalleerd. Door de periscopen van de zijluiken kon de landingspartij zijwaarts, vooruit en achteruit kijken, en de centrale apparaten waren om een onbekende reden naar de toren gericht.

Het troepencompartiment bood onderdak aan vijf soldaten met wapens. Direct op de achterwand van het gevechtscompartiment, nabij de lengteas van het voertuig, was een paar relatief eenvoudige stoelen gemonteerd. Aan de tegenoverliggende muur, tegenover de andere twee, stonden nog drie stoelen. Het troepencompartiment was niet bijzonder comfortabel, maar werd geassocieerd met algemene ventilatie- en beschermingssystemen tegen massavernietigingswapens.

Afbeelding
Afbeelding

Er werd voorgesteld om het troepencompartiment op het dak van het motorcompartiment te betreden.

Er werd voorgesteld om via het dak in het troepencompartiment te komen. Voor meer gemak bij het in- en uitstappen op de achterste vleugels van de rupsbanden, zijn opvouwbare voetsteunen aangebracht. Met hun hulp was het mogelijk om naar het dak van het motorcompartiment te klimmen en van daaruit in het troepencompartiment te komen.

Door het gebruik van een extra rompinzet bleek het afgewerkte BMT-72 zware infanteriegevechtsvoertuig behoorlijk groot te zijn. De totale lengte van het monster met het kanon ervoor bereikte 10, 76 m - meer dan een meter meer dan die van de T-72-tank. De breedte langs de zijschermen was 3,8 m. De hoogte langs het dak was minder dan 2,3 m. Het gevechtsgewicht nam toe tot 50 ton.

De krachtigere motor compenseerde de gewichtstoename. Het zwaardere pantservoertuig had een vermogen-gewichtsverhouding van 24 pk. per ton, waardoor het de mobiliteit van de tank behield. De maximum snelheid op de snelweg was vastgesteld op 60 km/u, de vaarafstand was 750 km.

Het BMT-72-project werd aan het begin van het laatste decennium ontwikkeld en al snel produceerden Kharkov-specialisten het eerste prototype van een nieuw gevechtsvoertuig. De basis voor dit prototype was de seriële T-72-tank, die niet alleen werd herbouwd, maar ook gerepareerd. De eerste officiële vertoning van een veelbelovend zwaar infanteriegevechtsvoertuig vond plaats in september 2002. Deze auto werd in de eerste plaats aangeboden aan de strijdkrachten van Oekraïne.

De merkwaardige auto trok de aandacht van een potentiële klant, maar deze interesse leidde niet tot echte resultaten. Het Oekraïense leger beschikte op dat moment niet over de gewenste financiering en kon de benodigde of gewenste pantservoertuigen niet aanschaffen. Het was duidelijk dat het nieuwe project geen vooruitzichten had op de binnenlandse markt en op internationale tentoonstellingen gepromoot moest worden. Al snel was de enige gebouwde BMT-72 een tentoonstelling op de Pakistaanse militair-technische tentoonstelling IDEAS-2002. Dit keer leverde de demonstratie van een ongebruikelijk monster echter geen resultaten op.

Afbeelding
Afbeelding

Airborne luiken

Voor zover bekend is vervolgens het Kharkov Ontwerpbureau voor Werktuigbouwkunde vernoemd naar V. I. Morozov heeft herhaaldelijk geprobeerd om zijn zware BMP aan verschillende klanten aan te bieden. Verschillende ontwikkelingslanden waren geïnteresseerd in dergelijke technologie, maar geen van hen tekende een vast contract. Elk jaar riepen de reële vooruitzichten van een interessant project steeds meer twijfels op.

BMT-72 is nog steeds aanwezig in de productcatalogus van het ontwerpbureau voor werktuigbouwkunde, maar nu is het vrij duidelijk dat dit project nooit de categorie van interessante voorstellen zonder toekomst zal verlaten. Buitenlandse klanten toonden geen echte interesse in deze machine en hun eigen leger heeft, net als vele jaren geleden, niet de wens en het vermogen om dergelijke apparatuur te verwerven.

Het is merkwaardig dat bijna gelijktijdig met het genoemde ontwerpbureau BMT-72. Morozov ontwikkelde een soortgelijk voertuig op basis van de T-84-tank - BTMP-84. Dit project gebruikte vergelijkbare ideeën en oplossingen. Het resultaat was echter vergelijkbaar. Voor het testen en demonstreren aan potentiële kopers werd zo'n machine gebouwd en daarna werden er geen nieuwe monsters meer geproduceerd. Geen enkel leger wilde dergelijke uitrusting kopen en het project had geen toekomst.

Begin april van dit jaar kondigde het Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering de start aan van de serieproductie van het BREM-84 "Athlete" reparatie- en bergingsvoertuig. Het bericht ging vergezeld van een video die de mogelijkheden van dit monster demonstreerde. Tijdens "demonstratievoorstellingen" trok BREM een interessant gepantserd gevechtsvoertuig uit en sleepte het mee.

Deze laatste bleek later gebouwd te zijn op basis van het enige bestaande BMT-72 model. Bij wijze van experiment werd dit chassis uitgerust met een turret van een ervaren T-72-120 tank. Het project met de letters "120" voorzag in een ingrijpende revisie van het gevechtscompartiment van de T-72-tank met de vervanging van wapens en de installatie van nieuwe apparatuur. In plaats van het standaard 2A46-kanon werd voorgesteld om een door Oekraïne ontworpen 120 mm KBM2-kanon in een dergelijke toren te installeren. In de nieuwe achterste nis van de toren werd de automatische lader geplaatst voor 22 unitaire ronden. Nog eens 20 schelpen werden in de pakketten geplaatst.

Afbeelding
Afbeelding

BMT-72 met een torentje van de T-72-120 tank

Net als sommige andere voorbeelden van Oekraïens ontwerp, werd de T-72-120-tank aangeboden aan buitenlandse klanten, maar vond deze geen koper. Vervolgens heeft het prototype enkele jaren stil gestaan. Uit de laatste gegevens blijkt dat de ingenieurs van Kharkov op een gegeven moment besloten het verlengde tankchassis te combineren met een opnieuw ontworpen torentje. De details van een dergelijk project blijven echter onbekend.

***

Ten tijde van het verschijnen van het BMT-72-project was het idee om een tank om te bouwen tot een zwaar infanteriegevechtsvoertuig niet nieuw. Deze keer werden echter interessante oplossingen geïmplementeerd, die het mogelijk maakten om het scala aan op te lossen taken aanzienlijk uit te breiden en de belangrijkste kenmerken te verbeteren. In tegenstelling tot buitenlandse zware infanteriegevechtsvoertuigen op een tankchassis, behield het Oekraïense voertuig zijn oorspronkelijke krachtige bewapening.

In theorie zouden BMT-72 en BMP-84 twee functies tegelijk kunnen vervullen. Afhankelijk van de huidige situatie konden ze samenwerken met tanks en hun gevechtsmissies oplossen, of parachutisten vervoeren en ondersteunen met vuur. In het laatste geval zou een uitstekend beschermingsniveau voor een infanteriegevechtsvoertuig kunnen worden geleverd met een even opmerkelijke vuurkracht. Je zou zelfs kunnen praten over het creëren van unieke machines zonder directe analogen uit het buitenland.

Het potentieel van de nieuwe veelzijdige machines werd echter beperkt door bepaalde ontwerpfouten en mogelijke productieproblemen. Allereerst had het nieuwe troepencompartiment, uitgevoerd in de vorm van een extra inzetstuk, tot problemen moeten leiden. De aanwezigheid van een nieuw compartiment leidde tot een toename in grootte en gewicht en kon niet anders dan de kenmerken van de crosscountry-vaardigheid en manoeuvreerbaarheid beïnvloeden. In bepaalde omstandigheden kan de BMT-72 qua mobiliteit inferieur zijn aan de basis T-72.

Afbeelding
Afbeelding

Zware BMP met een nieuwe toren op sleeptouw bij de BREM-84

Ondanks zijn grootte, liet de nieuwe rompinzet het niet toe om een groot troepencompartiment te organiseren. In dit volume konden slechts vijf stoelen worden ondergebracht. De BMT-72 was dus qua capaciteit ernstig inferieur aan alle andere BMP's van oude en nieuwe typen, inclusief die in dienst bij Oekraïne.

Het combineren van de functies van een tank en een infanteriegevechtsvoertuig in één voertuig kan averechts werken in de context van overlevingskansen. Gecombineerde bepantsering en extra tankschermen zijn geen gegarandeerde bescherming tegen eventuele bedreigingen. Als gevolg hiervan kan een of ander antitankwapen een gepantserd voertuig raken. In dit geval verliezen de troepen zowel de tank als het voertuig voor de infanterie onmiddellijk. Hoe dit het gevechtsvermogen van de eenheid en het verloop van de operatie beïnvloedt, hangt af van een aantal factoren. Een dergelijk verlies zal echter noodzakelijkerwijs zeer ernstige gevolgen hebben.

Een van de ernstigste problemen met de BMT-72 hield verband met productiebeperkingen. Er werd voorgesteld om dergelijke gepantserde voertuigen te herbouwen van T-72 seriële tanks, die nooit in Oekraïne waren geproduceerd. Het land had een vrij groot aantal van dergelijke apparatuur in opslag, maar de reparatie, modernisering en heringebruikname ervan kan gepaard gaan met ernstige productieproblemen en met onnodige uitgaven. Ten slotte vond het ontwikkelingsland eenvoudigweg niet het geld voor de productie van nieuwe gepantserde voertuigen voor hun eigen behoeften.

In het project van het BMT-72 zware infanteriegevechtsvoertuig werden interessante oplossingen geïmplementeerd op het gebied van transport en vuursteun van de landingsmacht. De auto kon zijn plaats vinden in de troepen, maar de belangrijkste klant had niet de mogelijkheid om hem te kopen. Ook andere landen onthielden zich van het tekenen van contracten en het project, dat ooit veelbelovend leek, bleef zonder toekomst. Tegen de achtergrond van andere mislukkingen van de Oekraïense tankbouw ziet dit er echter niet ongewoon of verrassend uit.

Aanbevolen: