Tijdens de burgeroorlog leed de stad aan de Neva verliezen die vergelijkbaar waren met de blokkade in de Grote Patriottische Oorlog
De blokkade van Leningrad van 1941-1944 leidde ertoe dat van de drie miljoen inwoners van de stad tegen het einde van de oorlog, na massale evacuatie en dood, niet meer dan 700 duizend mensen leefden. Veel minder is bekend dat van de bijna twee en een half miljoen die aan de vooravond van de revolutie in Petrograd woonden, in 1921 ongeveer 700 duizend in de stad waren. De demografische verliezen tijdens de burgeroorlog zijn dus redelijk vergelijkbaar met de blokkade.
Brood monopolie
In het tweede jaar van de Eerste Wereldoorlog kreeg het Russische rijk te maken met een voedselcrisis. Het land was boer, de basis van de landbouw was, net als eeuwen geleden, handenarbeid. Acht miljoen boeren van de meest gezonde leeftijd werden opgeroepen voor het leger en al in 1915 werd het aantal bouwland in Rusland met een kwart verminderd.
Een grondstoffencrisis werd toegevoegd aan het opkomende graantekort - tweederde van de industrie schakelde over op de productie van militaire producten en het tekort aan civiele goederen leidde onmiddellijk tot een stijging van de prijzen, speculatie en het begin van inflatie. De problemen werden verergerd door een slechte oogst in 1916. Al in de herfst van dat jaar probeerde de regering van het rijk vaste prijzen voor brood vast te stellen en begon ze na te denken over de invoering van een rantsoeneringssysteem. Tegelijkertijd, lang voor de bolsjewistische 'voedseldetachementen', uitte de generale staf van het strijdende leger voor het eerst het idee van de noodzaak om met geweld graan van de boeren in beslag te nemen.
Maar overal werden de "vaste prijzen" voor brood van de regering geschonden, en de Staatsraad van het rijk erkende het rantsoeneringssysteem als wenselijk, maar onmogelijk voor implementatie vanwege het ontbreken van "technische middelen". Daardoor groeide de voedselcrisis. De crisis in het transportsysteem kwam eraan - de spoorwegen voedden en bevoorraadden het enorme strijdende leger nauwelijks, maar konden andere taken niet meer aan.
Tegelijkertijd was St. Petersburg-Petrograd, gelegen in het noordwesten van Rusland, als geen andere stad van het rijk, afhankelijk van een massale en ononderbroken levering van alles - van graan tot kolen en brandhout. Voorheen speelde het zeetransport een beslissende rol bij de bevoorrading van Sint-Petersburg. Maar met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de Finse Golf volledig geblokkeerd door mijnenvelden en werd de Oostzee afgesloten door de vloot van het keizerlijke Duitsland. Vanaf de herfst van 1914 kwam de hele last van de bevoorrading van de hoofdstad op de spoorwegen te liggen.
Aan het begin van de 20e eeuw was Sint-Petersburg de grootste metropool van het Russische rijk, waarvan de bevolking in 20 jaar verdubbelde. Toen de Eerste Wereldoorlog uitbrak, telde de stad 2.100.000 inwoners. Het was het industriële en bureaucratische centrum van het land.
In de eerste twee jaar van de Wereldoorlog nam de bevolking van Petrograd nog meer toe als gevolg van de groei van de militaire productie in de fabrieken van de hoofdstad. Aan het begin van 1917 overschreed de bevolking van de stad 2.400.000. Het is niet verwonderlijk dat het in dergelijke omstandigheden hier voor het eerst in Rusland was dat de bevolking de voedselcrisis voelde, wat resulteerde in lange "staarten" van graanrijen.
In februari 1917 escaleerde de opstand, die precies begon in de eindeloze rijen bij de bakkerijen van Petrograd, al snel tot een revolutie. De monarchie viel, maar de bevoorrading van Petrograd verbeterde er niet door. Reeds in maart 1917 realiseerde een lid van de Voorlopige Regering dat verantwoordelijk was voor voedselvoorzieningskwesties, de mensjewiek Vladimir Groman, zich dat het vorige systeem van particuliere handel de bevoorrading van de stad niet aankon,voorgesteld om een graanmonopolie in te voeren, zoals in Duitsland.
Kinderen in Petrograd krijgen gratis maaltijden, 1918. Foto: RIA Novosti
Duitsland vocht op twee fronten en kreeg als eerste te maken met een tekort aan voedsel en voerde al in 1915 een "graanmonopolie" in, waarbij vrijwel alle boerenproducten eigendom van de staat werden en centraal per kaart werden verdeeld. Gedisciplineerde Duitsers slaagden erin om dit systeem te debuggen en de hongerdood nog drie jaar van de oorlog vol te houden.
Onder de omstandigheden van de groeiende voedselcrisis (voornamelijk in Petrograd), besloot de Voorlopige Regering de Duitse ervaring te herhalen en nam op 25 maart 1917 een wet aan "Over de overdracht van graan aan de staat". Elke particuliere handel in brood is verboden. Zoals je kunt zien, gebeurde alles lang voordat de bolsjewieken aan de macht kwamen.
In het hele land werden voedselcomités opgericht om tegen vaste prijzen graan van boeren te kopen, illegale particuliere handel te bestrijden en de bevoorrading van steden te organiseren. Zeker, in omstandigheden van inflatie en een tekort aan goederen, hadden de boeren geen haast om graan tegen symbolische prijzen te overhandigen, en de organisatie van de gecentraliseerde bevoorrading had veel technische problemen.
Een land zonder brood
In mei 1917 keurde de Voorlopige Regering zelfs een besluit goed om het bakken en verkopen van witbrood, broodjes en koekjes te verbieden - om schaarse boter en suiker te sparen. Dat wil zeggen, de socialistische revolutie vond plaats in een land waar witbrood zes maanden lang verboden was!
Ten koste van grote organisatorische inspanningen slaagden de Voorlopige Regering en, zoals tijdgenoten het toen noemden, de 'voedseldictator van Petrograd' V. Groman erin de bevoorrading van de metropool aan de Neva enigszins te stabiliseren. Maar alle kleine successen bij het organiseren van de broodbevoorrading voor St. Petersburg berustten op de toenemende transportinstorting van de spoorwegen van het voormalige rijk.
In april 1917 stond 22% van alle stoomlocomotieven in het land door storingen stil. In de herfst van datzelfde jaar stond al een derde van de locomotieven stil. Volgens tijdgenoten namen spoorwegbeambten in september 1917 openlijk 1000 roebel aan steekpenningen voor het sturen van elke wagenlading graan naar Petrograd.
In een poging om een staatsmonopolie op brood te vestigen, verboden de Voorlopige Regering en de autoriteiten van de graanproducerende provincies particuliere voedselpakketten. In dergelijke omstandigheden, op de rand van hongersnood in grote steden, naderde Rusland de Oktoberrevolutie.
Bijna onmiddellijk na de verovering van het Winterpaleis arriveerde een grote trein in Petrograd met graan verzameld door een van de leiders van de Oeral-bolsjewieken, Alexander Tsuryupa, die sinds de zomer van 1917. Het was dit echelon dat de nieuwe regering van Lenin in staat stelde de situatie met brood in Petrograd te stabiliseren in de eerste, meest kritieke dagen na de coup.
Of dit een plan van de bolsjewieken was of een gelukkige samenloop van omstandigheden voor hen is nu niet bekend. Maar het was vanaf dit moment dat Tsuryupa's grote staatscarrière begon, die al in 1918 de Volkscommissaris voor Voedsel van de RSFSR zou worden.
De bolsjewieken slaagden er snel in om hun macht over het grootste deel van het grondgebied van Rusland te verspreiden, de kapitalistische staatsgreep veranderde snel in een nieuwe revolutie. Lenins regering pakte de meest dringende problemen krachtig aan. En de eerste paar maanden van de Sovjetmacht leek de voedselsituatie in Petrograd zich te stabiliseren. Maar tegen het voorjaar van 1918 had de politiek zich weer scherp in de economie ingegrepen.
Inwoners van Petrograd laden zakken voedsel op tramperrons voor distributie aan de bevolking van de stad tijdens de dagen van Yudenich's offensief, 1919. Foto: RIA Novosti
In het voorjaar bezetten Duitsland en Oostenrijk Oekraïne, dat voorheen de helft van het brood produceerde in het Russische rijk. In mei van hetzelfde jaar begon een burgeroorlog in de Oeral en de Wolga met de muiterij van het Tsjechoslowaakse korps. De graanproducerende regio's van Siberië, de zuidelijke Oeral en de centrale Wolga waren afgesneden van centraal Rusland. Naast Oekraïne bezetten de Duitsers Rostov aan de Don en steunden ze generaal Krasnov, die in mei 1918 de Don Kozakkenregio's heroverde op de bolsjewieken. Zo vielen de graangebieden van de Noord-Kaukasus weg van Sovjet-Rusland.
Als gevolg hiervan bleven de bolsjewieken tegen de zomer van 1918 onder controle van de gebieden, die slechts 10% van al het verhandelbare graan gaven dat op het grondgebied van het voormalige Russische rijk werd verzameld. Deze schamele hoeveelheid graan moest worden gevoerd naar niet-zwarte aarde, centraal Rusland en de twee grootste megasteden van het land, Moskou en Petrograd.
Als er in maart 1918 800 wagens met graan en meel in de stad aan de Neva arriveerden, dan waren dat er in april al twee keer zo weinig. In mei 1918 werd in Petrograd een gerantsoeneerd broodrantsoen ingevoerd. Tegelijkertijd begonnen de mensen in Petrograd voor het eerst massaal paarden te eten.
In mei 1918 probeerden de autoriteiten de evacuatie van St. Petersburg-kinderen naar meer voedende delen van het land te organiseren. Enkele duizenden jongens en meisjes van 3 tot 16 jaar werden naar de Oeral gestuurd, waar in de buurt van Chelyabinsk en Yekaterinburg zogenaamde "voedselkolonies voor kinderen" werden georganiseerd. Maar binnen een maand werden deze gebieden het slagveld van de burgeroorlog.
Het begin van honger
In de zomer van 1918 was het Petrograd, dat van alle steden van het voormalige rijk de grootste voedselproblemen had. De voorzitter van de Petrogradse Sovjet, Grigory Zinovjev, die de kwestie van de graanvoorziening van de stad probeerde op te lossen, begon in juni 1918 zelfs onderhandelingen over mogelijke graanleveringen met de sociaal-revolutionaire Siberische regering in Omsk. De Siberische regering (de voorganger van Kolchak), steunend op de bajonetten van het Tsjechoslowaakse legioen, voerde toen een grootschalige oorlog tegen de bolsjewieken in de Oeral. Maar in de omstandigheden van het begin van de hongersnood was het hoofd van Petrograd bereid om zelfs aan een openlijke vijand voor brood te betalen.
Onderhandelingen met blanken over het kopen van brood voor rode Peter werden niet met succes bekroond. In juli 1918 voerde het Voedselcommissariaat van Petrograd een reeds gedifferentieerd klassenrantsoen in voor verschillende bevolkingsgroepen. Dus de 1e categorie (met de grootste voedselnorm) omvatte arbeiders met zware fysieke arbeid, de 2e - de rest van de arbeiders en werknemers, de 3e - personen van de vrije beroepen (journalisten, kunstenaars, kunstenaars, enz.), tot de 4e - "niet-arbeidselementen" (de bourgeoisie, priesters, eigenaren van groot onroerend goed, enz.)
De burgeroorlog sneed niet alleen brood uit Petrograd, maar verlegde ook het toch al ontoereikende spoorwegvervoer voor militair vervoer. In heel augustus 1918 arriveerden er slechts 40 wagens met graan in St. Petersburg - terwijl er dagelijks 17 wagens nodig waren om elke bewoner minstens 100 gram brood per dag te bezorgen. In dergelijke omstandigheden was de grootste Putilov-fabriek in de stad twee weken gesloten - bij besluit van de Sovjet van Petrograd werden alle arbeiders op een vakantie van twee weken gestuurd, zodat ze zichzelf konden voeden in de omliggende dorpen.
Boeren dragen graan naar de stortplaats voor overgave, 1918. Foto: RIA Novosti
Op 7 augustus 1918 publiceerde Izvestia van het Voedselcommissariaat van Petrograd een door Grigory Zinovjev ondertekend decreet om particulieren toe te staan tot anderhalve pond voedsel naar Petrograd te brengen, inclusief meel of brood "tot 20 pond". In feite schafte Petrograd, te midden van hongersnood, het graanmonopolie af dat sinds maart 1917 in het land bestond.
Na de crisis in augustus, in de herfst, was het mogelijk om ten koste van gigantische inspanningen om gecentraliseerde graanleveringen te organiseren en particuliere handel mogelijk te maken, de voedselvoorziening van Petrograd enigszins te verbeteren. Maar tegen het einde van het jaar, als gevolg van een nieuwe ronde van burgeroorlog, toen Kolchak de hele Oeral veroverde en een algemeen offensief lanceerde, raakte de voedselvoorziening naar St. Petersburg opnieuw in een diepe crisis.
In de winter van 1918 tot 1919, toen de toevoer van voedsel naar Petrograd minimaal was, werd de uitreiking van voedsel op kaarten van de 4e en soms zelfs de 3e categorie periodiek stopgezet. Dit wordt gewoonlijk voorgesteld als een bijzondere schurkenstreek van de bolsjewieken tegenover de intelligentsia en de bourgeoisie, daarbij vergetend dat deze lagen van de bevolking - vooral de voormalige eigenaren van onroerend goed - sinds de pre-revolutionaire tijden spaargelden en eigendommen hebben bewaard, die kunnen worden ingewisseld voor brood van speculanten op de zwarte markt. De meerderheid van de proletarische bevolking had dergelijke kansen niet.
In januari 1919 bedroeg de bevolking van St. Petersburg ongeveer 1.300.000 mensen, dat wil zeggen, in slechts anderhalf jaar tijd daalde het met meer dan een miljoen. De meesten verlieten de hongerige en koude stad. Massale sterfte begon. Aan het begin van 1919 was er slechts een derde van de fabrieksarbeiders in Petrograd van hun aantal een jaar eerder.
Bovendien was het 1919 dat de tijd was van twee grote Witte offensieven tegen Petrograd vanuit het westen, vanuit Estland. In juni en oktober naderden de troepen van generaal Yudenich tweemaal de verre buitenwijken van de stad. Al die tijd werd de Oostzee geblokkeerd door de Britse vloot, elke bevoorrading uit Finland was ook onmogelijk - na hun burgeroorlog regeerden lokale blanken daar, actief vijandig tegenover Sovjet-Rusland.
Petrograd bevond zich in feite in een echte blokkade. In die omstandigheden werd de hele bevoorrading van de stad in feite op één spoorlijn vanaf Tver gehouden. Maar tijdens de vijandelijkheden die in 1919 de stad naderden, werd het leger voornamelijk van voedsel voorzien - in juni van dat jaar waren er bijvoorbeeld 192 duizend mensen en 25 duizend paarden die in aanmerking kwamen voor het militaire district van Petrograd. De rest van de stedelijke bevolking werd in de laatste beurt voorzien van nauwelijks functionerend vervoer.
Petrograd-rantsoen
De toenemende ineenstorting van de spoorwegen zorgde ervoor dat zelfs het beschikbare voedsel nauwelijks aan de stad werd geleverd. In 1919 verhuisde bijvoorbeeld een van de treinen met gezouten vis uit Astrachan voor meer dan twee en een halve maand naar Petrograd en kwam het product bedorven op zijn bestemming aan.
Volgens de statistieken bedroeg het gemiddelde dagelijkse broodrantsoen in Petrograd in 1919 120 gram voor een arbeider en 40 gram voor een afhankelijke persoon. Dat wil zeggen, het was puur symbolisch. Slechts enkele militaire productiefaciliteiten, zoals de Putilov-fabriek, werden tegen hogere tarieven bevoorraad.
In juli 1919 stond het Volkscommissariaat voor Voedsel toe dat arbeiders die van vakantie terugkeerden, ongehinderd twee poedels voedsel mee konden nemen. Als gevolg hiervan verlieten de volgende maand meer dan 60.000 proletariërs in St. Petersburg - bijna de helft van alle arbeiders - hun fabrieken en gingen op vakantie naar het platteland om voedsel te halen.
Een werknemer van de Siemens-fabriek in Petrograd, Platonov, die op 17 december 1919 sprak tijdens een vergadering van het uitvoerend comité van de Petrogradse Sovjet, getuigde: "In onze kantines kookten ze meerdere dagen soep van schillen en maakten koteletten van rotte aardappelen." Het aanbod van ambtenaren was niet best, en het aanbod van de rest van de bevolking op het hoogtepunt van de burgeroorlog was vaak gewoon afwezig.
Aan het begin van 1920 was de bevolking van Petrograd met nog eens een half miljoen afgenomen - tot 800 duizend. Tegelijkertijd kan niet worden gezegd dat het stadsbestuur, onder leiding van Zinovjev, inactief was - integendeel, ze werkten zeer actief. Naast het verdelen van brood volgens bonkaarten, waren de autoriteiten bezig met het creëren van een systeem van kantines, het organiseren van gratis maaltijden voor kinderen, het centraal bakken van brood, enz. Van de St. Petersburgse arbeiders vormden ze voedseldetachementen die werden gestuurd voor voedsel naar de graanproducerende provincies.
Maar dit alles loste het leveringsprobleem niet op. Eerst was er weinig brood. Ten tweede stond het transport- en financiële systeem, geschokt door revoluties, wereld- en burgeroorlogen, niet toe een ononderbroken aanvoer van zelfs de onvoldoende hoeveelheid graan te organiseren.
Brandstofhonger
Maar elke grote stad, zelfs een eeuw geleden, is niet alleen afhankelijk van voedselvoorziening, maar ook van een ononderbroken en voldoende brandstofvoorziening. Petrograd is helemaal geen zuidelijke stad en voor een normaal leven waren indrukwekkende hoeveelheden brandstof nodig - kolen, olie, brandhout.
In 1914 verbruikte de hoofdstad van het Russische rijk bijna 110 miljoen pond steenkool en bijna 13 miljoen pond olie. Als tijdens de burgeroorlog de spoorwegen de aanvoer van graan niet aankonden, konden ze des te meer het transport van brandstof niet aan. Bovendien werd kolen van hoge kwaliteit in het land toen voornamelijk geleverd door de Donbass en olie door Bakoe. In 1918-1920 werden deze energiebronnen herhaaldelijk afgesneden door fronten. Het is dan ook niet verwonderlijk dat er op het hoogtepunt van de burgeroorlog 30 keer minder steenkool aan Petrograd werd geleverd dan in 1914.
Inwoners van Petrograd ontmantelen houten huizen voor brandhout, 1920. Foto: RIA Novosti
De eerste grote brandstofcrisis in de stad brak uit in januari 1919 - er waren geen kolen, geen brandhout, geen olie. Tientallen bedrijven werden die maand gesloten wegens brandstofgebrek. De raad van Petrograd, die zelf een oplossing voor de brandstofcrisis zocht, besloot de elektrische verlichting uit te schakelen om energie te besparen, het werk van ondernemingen te minimaliseren en de inkoop van brandhout, turf en schalie te organiseren in de dichtstbijzijnde plaatsen rond Petrograd.
Toen in april 1919 de voorzitter van de Petrogradse Sovjet, Grigory Zinovjev, de Raad van Volkscommissarissen vroeg om op zijn minst een beetje stookolie en olie naar de stad te sturen, werd hij beantwoord met een zeer laconiek telegram: "Er is geen olie en er is geen zal niet zijn."
De situatie met voorraden, of liever het gebrek aan brandstoftoevoer naar Petrograd, was zodanig dat het idee van een algemene evacuatie van de industrie in St. Petersburg dichter bij de bronnen van graan en brandstof meer dan eens werd gehoord. Op 15 september 1919 stelde de voorzitter van het belangrijkste economische orgaan van Sovjet-Rusland, de Hoge Raad van de Nationale Economie, Aleksey Rykov, voor om vanwege het gebrek aan brandstof de belangrijkste Petrograd-ondernemingen buiten de Oeral te evacueren en de arbeiders van Petrograd naar verschillende regio's van het land om de industrie te herstellen. Maar zelfs de bolsjewieken durfden zo'n radicale beslissing niet te nemen.
Reeds het eerste jaar van de burgeroorlog verminderde de industrie van Petrograd aanzienlijk. Zo is het aantal arbeiders in de Putilovsky-fabriek, de grootste in de stad, gehalveerd, van 23 naar 11 duizend. Het aantal arbeiders in de staalfabriek in Petrograd is driemaal afgenomen, de machinebouwfabriek viermaal en de mechanische fabriek tienmaal.
De autoriteiten van Petrograd hoopten niet op hulp van het centrum en probeerden de brandstofcrisis zelf op te lossen. In december 1918 werd in Petrograd en de omliggende regio's de dienstplicht opgeschort van alle arbeiders in de brandstofindustrie, inclusief houthakkers, houttransporteurs, veenmoerassen en mijnwerkers. In de omstandigheden van de burgeroorlog was brandstof in de eerste plaats nodig om de werking van de militaire fabrieken van Petrograd voort te zetten, daarom werden in oktober 1919 alle voorraden brandhout binnen een straal van 100 werst rond de stad overgebracht naar de fabrieken in St. Petersburg. Tegelijkertijd werden de Petrogradse arbeiders gemobiliseerd voor de aankoop van brandhout en turf in de aangrenzende provincies.
De brandstofcrisis werd als niet minder gevaarlijk beschouwd dan de militaire. Daarom stelde Grigory Zinovjev, onmiddellijk na de nederlaag van de blanke troepen van Yudenich, op 20 januari 1920, voor om een speciaal arbeidersleger te organiseren van de eenheden van het 7e Rode Leger die de stad verdedigden met speciale taken voor de winning van turf en de ontwikkeling olieschalie in de buurt van Petrograd.
Maar brandstof was nog steeds niet genoeg en de stad begon zichzelf op te eten. In 1920 ontmantelden arbeiders van de nutsbedrijven van Petrograd meer dan 1.000 huizen voor brandhout. Bewoners, die op de vlucht waren voor de kou, verbrandden niet minder houten gebouwen in de stad in hun eigen kachels. Een ambachtelijke blikken kachel, geïnstalleerd en verwarmd met wat er maar in de woonkamer kwam, werd een symbool van de burgeroorlog in Petrograd.
Epidemieën en het einde van de eerste blokkade
Verwoesting en brandstofgebrek troffen zelfs de watervoorziening van de stad. In 1920 leverde hij anderhalf keer minder water dan aan de vooravond van de revolutie. Tegelijkertijd is door een storing van lang niet gerepareerde leidingen tot de helft van het water de grond ingegaan. In de zomer van 1918 veroorzaakte de tijdelijke stopzetting van de chlorering van leidingwater een uitbraak van een cholera-epidemie in Petrograd.
Talloze epidemieën en infectieziekten vergezelden de stad gedurende de jaren van de burgeroorlog, waardoor de verliezen door honger en kou werden verergerd. De stadspaarden die van de honger werden opgegeten, betekenden niet alleen de afwezigheid van taxi's, maar ook de stopzetting van het verwijderen van afvalwater en afval. Daarbij kwam nog het gebrek aan medicijnen, het tekort aan zeep en brandstof voor de baden. Waren er in 1914 meer dan tweeduizend dokters in de stad, dan waren dat er eind 1920 nog minder dan duizend.
Daarom veranderden de jaren van de burgeroorlog in Petrograd in een bijna continue reeks epidemieën. In het voorjaar van 1918 werd de stad getroffen door de eerste tyfusepidemie. Vanaf juli werd het vervangen door een cholera-epidemie, die tot september 1918 in de stad woedde. En daarna begon de Spaanse griepepidemie in de herfst. In de herfst van 1919 begon de tweede tyfus-epidemie en duurde de hele winter voort, tot de lente van 1920. Al aan het einde van de zomer van 1920 beleefde Petrograd echter een echte epidemie van dysenterie.
In 1920 bereikte de bevolking van de stad zijn minimum tijdens de burgeroorlog - ongeveer 720 duizend mensen. In hetzelfde jaar bedroeg de waarde van de totale bruto-output van de Petrograd-industrie slechts 13% van het niveau van 1914.
In februari 1921 werd tijdens een speciale vergadering van het Centraal Uitvoerend Comité van geheel Rusland de "Petrograd-kwestie" afzonderlijk besproken. Het werd officieel erkend dat als gevolg van de burgeroorlog Petrograd meer werd verwoest dan enige andere stad in Rusland, de meeste slachtoffers leed en niet langer zelfstandig kon worden herbouwd zonder de hulp van het hele land.
Het einde van de burgeroorlog loste onmiddellijk een aantal stedelijke problemen op. Begin 1922 werd voedsel voor Petrograd in het buitenland gekocht en brandhout in Finland - vanwege de verwoestingen op de spoorwegen was dit alles gemakkelijker en sneller over zee rechtstreeks naar de stadshaven te leveren. Brood en brandhout werden gekocht ten koste van kostbaarheden die in beslag waren genomen uit de kerk.
In de zomer van 1922 arriveerden ongeveer een miljoen graankorrels en bijna tweehonderdduizend pond suiker uit het buitenland in de haven van Petrograd. Tijdens de vaarperiode, van mei tot oktober van dat jaar, kwamen ongeveer 500 buitenlandse stoomschepen aan in de stadshaven, die sinds 1914 gesloten was wegens vijandelijkheden.
Het jaar 1922 bracht een rijke oogst, de eerste vruchten van de NEP en de eerste resultaten van het herstel van de economie en het transport van het land. Tegen het einde van 1922 was de crisis eindelijk voorbij - de burgeroorlog, en daarmee eindigde de eerste blokkade van de stad aan de Neva.
