In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen

Inhoudsopgave:

In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen
In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen

Video: In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen

Video: In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen
Video: KiteCopter Helicopter Kite | Make Science Fun 2024, November
Anonim

Ten tijde van de ineenstorting van de USSR omvatte het militair-industriële complex van Oekraïne 3, 5 duizend ondernemingen. Er waren ongeveer 700 fabrieken die uitsluitend militaire producten produceerden, maar na de onafhankelijkheidsverklaring, zoals in de hele post-Sovjet-ruimte, begon het Oekraïense militair-industriële complex snel te degraderen: het aantal defensiebedrijven daalde met 5 keer, en de defensiecomplex voor machinebouwers verminderde de bestelling met zeven keer. Nu bestaat het Oekraïense militair-industriële complex uit onderzoeksinstituten, ondernemingen, reparatiefabrieken, die als mede-uitvoerders werken en voornamelijk voor het Russische militair-industriële complex. Helaas heeft Oekraïne geen enkel productiesysteem dat in staat is om militaire eindproducten te produceren. De situatie verslechtert ook omdat de inspanningen van Rusland om autonome cycli te creëren voor het maken van nieuwe wapens zeer succesvol zijn.

Niettemin slaagt Oekraïne erin orders te ontvangen voor de levering van gepantserde voertuigen die zeer winstgevend zijn voor het militair-industriële complex van het land. Met uitgebreide praktische ervaring en documentatie voor de productie van tanks, hebben Oekraïense fabrikanten nog steeds Sovjet-modellen, zoals T64, T-72, T-55, T-62, geleerd om deze modellen aan te passen in overeenstemming met de taakomschrijving van de gesloten contracten. En de toonaangevende Oekraïense ondernemingen voor de productie van gepantserde voertuigen voor de behoeften van Oekraïne en buitenlandse partners is de Kharkov-fabriek vernoemd naar I. Malysheva.

Tegelijkertijd krijgen de media vaak informatie over het volgende probleem bij de uitvoering van de voorwaarden van contracten die zijn gesloten met buitenlandse klanten. In 2001 brak bijvoorbeeld een enorm schandaal uit over de levering aan Jordanië van vijftig gepantserde personeelsdragers BTR-94 (gemoderniseerde Sovjet-BTR-80), vervaardigd in de fabriek. Malysheva. Bij 90% van het geleverde materieel constateerden de Jordaniërs gebreken: olie- en brandstoflekkage, defecte remmen en filters. De Jordaniërs zijn er zeker van dat ze werden voorzien van omgebouwde oude gepantserde personeelsdragers. In verband met deze omstandigheden heeft Jordanië de Oekraïense zijde aangeklaagd voor de betaling van boetes voor een vrij aanzienlijk bedrag van $ 400 miljoen.

Tegenwoordig is de Oekraïense regering voortdurend op zoek naar manieren om haar militair-industriële complex, zo niet te versterken, dan toch te herstellen.

Voormalig minister van Defensie van Oekraïne (2005-2007) A. Gritsenko heeft herhaaldelijk zijn mening geuit over de kwestie van het vergroten van het concurrentievermogen van Oekraïens militair materieel op de wereldmarkt. Hij geloofde dat de enige manier was om de ondernemingen van het militair-industriële complex te privatiseren. Volgens hem, als de staat niet in staat is om zijn militair-industriële complex in stand te houden, laat het bedrijf het dan doen.

A. Gritsenko betoogde dat als Oekraïne de meeste ondernemingen van het Oekraïense militair-industriële complex niet zou privatiseren, Oekraïne nooit op de internationale wapenmarkt zal blijven.

Vandaag heeft Kiev geen officiële beslissing genomen over deze kwestie, maar achter de schermen heeft het voorstel van een militaire functionaris praktische toepassing gevonden. En een van de pioniers in dit experiment, zo lijkt het, was het bedrijf Techimpex. Na "op de een of andere manier" enkele tientallen eenheden gepantserde voertuigen in Sovjetstijl te hebben ontvangen, begon het bedrijf projecten te ontwikkelen voor de aanpassing van militaire uitrusting in overeenstemming met de moderne wereldvereisten. Opgemerkt moet worden dat voor de staat dergelijke wetenschappelijke en industriële ontwikkelingen bijna financieel onbetaalbaar zijn, en het bedrijfsleven heeft alles perfect berekend. En nog belangrijker, commerciële bedrijven vonden fondsen die ze investeerden in de uitvoering van een veelbelovend project.

Opgemerkt moet worden dat alleen de stilzwijgende steun van de autoriteiten het bedrijf Tehimpex in staat stelde een tiental tanks te plaatsen in de buurt van het Oekraïense dorp Zasupoivka (honderd kilometer van Kiev), het grondgebied af te schermen en paramilitaire bewakers op te zetten. De zakenlieden werden niet eens tegengehouden door het feit dat het land dat ze "in beslag namen" wordt gehuurd door de landbouwproducent V. Gopkalo. En wat kunnen agrariërs doen tegen een bedrijf dat militair materieel bezit, zij het niet nieuw, maar nog steeds bruikbaar, en tegelijkertijd de steun heeft van overheidsfunctionarissen. Zakenlieden hoeven hun werk zelfs niet te verbergen: Techimpex is officieel bezig met de modernisering en reparatie van militair materieel.

Een van de leiders van het bedrijf Techimpex bevestigde nogmaals dat hun bedrijf gepantserde voertuigen en andere wapens, geproduceerd in de jaren 80, modificeert.

We moeten hulde brengen aan de professionele specialisten van Techimpex, die hun eigen opties ontwikkelen voor de modernisering van militair materieel dat in hun handen is gevallen. De modernisering van het BRDM-2T-verkenningspatrouillevoertuig door Techimpex-vakmensen resulteerde bijvoorbeeld in aanzienlijke verbeteringen in technische kenmerken en aanzienlijke wijzigingen in het basisontwerp van het voertuig - en dat alles tegen minimale kosten. Dus de GAZ-41 carburateurmotor die op de basisversie van de BRDM-2T is geïnstalleerd, is vervangen door een diesel D-245.30E2. Deze oplossing verhoogde niet alleen het motorvermogen, maar verminderde ook het brandstofverbruik met 10%. Als een dergelijke herziening eerder was doorgevoerd, hadden meerdere branden op de BRDM-2, die als onderdeel van de Oekraïense vredestroepen in Irak heeft gevochten, kunnen worden voorkomen. Techimpex-specialisten hebben ook nieuwe zijluiken geïnstalleerd, die het afstappen van de gevechtsgroepen zullen versnellen en beveiligen. Daarnaast is er een Kevlar splinterbescherming in de auto aangebracht en is er ook een airco voorzien.

En dit is slechts informatie over een van de omgebouwde modellen.

De staats- en commerciële activiteiten voor de aanpassing van militair materieel in Oekraïne zijn behoorlijk winstgevend: er zijn veel klanten, zowel in de GOS-landen als in Afrika. En niet alleen. Volgens rapporten zijn in de legers van Slowakije, Bulgarije, Tsjechië, Hongarije en Estland bijna 100% van de gepantserde voertuigen nog steeds van het Sovjetmodel. Militaire analisten beweren bijvoorbeeld dat de verhouding tussen Sovjet- en NAVO-pantservoertuigen in Roemenië 2755/480 is, in Polen - 850/128. Alle Sovjet-apparatuur moet al lang worden gemoderniseerd en gerepareerd. Dit is een zeer grote en aantrekkelijke dienstenmarkt voor Russische en Oekraïense producenten.

Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat het voor de Oekraïense kant vrij moeilijk zal zijn om te concurreren met Russische ondernemingen bij het sluiten van contracten voor de reparatie van gepantserde voertuigen met de landen van Oost-Europa. Maar zijn majesteitelijke kans kan bijdragen aan de schijnbaar juiste afstemming - en de ontwikkelingen van bedrijven als Techimpex zullen hun koper kunnen vinden.

Modernisering van de BRDM-2

Na de modernisering van de BRDM-2T werden de volgende positieve effecten bereikt:

1. In plaats van een aandrijfunit met een GAZ-41 carburateurmotor is een aandrijfunit met een D-245.30E2-dieselmotor geïnstalleerd, terwijl:

het totale motorvermogen kW (pk) werd verhoogd: van 103 (140) naar 115 (156);

het totale koppel van N. N. is verhoogd. (kgf.m.): het was 350 (35, 7) werd 526 (53, 7);

de tractie-eigenschappen van de aandrijfeenheid zijn verbeterd, omdat het koppel van de dieselmotor onbeduidend verandert met afnemende omwentelingen;

verminderd brandstofverbruik met 5-10%.

Door het gebruik van dieselbrandstof is het brandgevaar verminderd.

2. Er zijn nieuwe zijdeuren (landingsluiken) van het type BTR-70 geplaatst: verhoogde valsnelheid en valveiligheid.

3. Geïnstalleerd radiostation R-173 (R-173 (M)), in plaats van R-123: het bereik en de kwaliteit van de communicatie zijn vergroot.

4. Geïnstalleerde voor- en achterlicht BTR-70.

5. Nieuwe wielen met tubeless banden gemonteerd.

Verbeterde begaanbaarheid op zandige en moerassige bodems.

6. Geïnstalleerde standaard bewapening: machinegeweren NSV-12, 7 en PKT natuurlijk.

7. Er is een waterstraal geïnstalleerd, waardoor waterhindernissen snel kunnen worden overwonnen.

Als extra opties kan de BRDM-2T worden geïnstalleerd:

1. Kevlar splinterbescherming.

2. Gevechtsmodules uitgerust met verschillende soorten wapens, richtmiddelen en doeldetectie, op uw verzoek.

3. Airconditioner.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Modernisering van de BTR-60

1. In plaats van twee power units met een GAZ-49B carburateurmotor zijn er twee power units met een Cummins ISF 2.8 dieselmotor geïnstalleerd

Door de energiecentrale te vervangen door de BTR-60 konden de volgende indicatoren worden bereikt:

Het totale motorvermogen kW (pk) werd verhoogd: van 138 (180) werd het 176, 6 (240).

Het totale koppel van N.m is verhoogd: het was 450, nu is het 590.

De tractie-eigenschappen van krachtbronnen zijn verbeterd, omdat het koppel van dieselmotoren onbeduidend verandert met een afname van het toerental.

Verminderd brandstofverbruik met 15-20%.

Door de aanwezigheid van snelheidsregelaars in de brandstofpompen van dieselmotoren is de synchronisatie van de werking van de twee motoren verbeterd.

Door het gebruik van dieselbrandstof is de dreiging van brand verminderd.

2. Er zijn nieuwe zijdeuren (landingsluiken) geplaatst: de landingssnelheid en de veiligheid van het personeel tijdens de landing zijn verhoogd.

3. De besturing van de parkeerrem is gemoderniseerd door het installeren van een remventiel en een vermogensaccumulator:

bij afwezigheid van lucht in het pneumatische systeem van de remmen wordt de parkeerrem betrouwbaar afgeremd door de vermogensaccumulator.

4. Geïnstalleerd radiostation R-173 (R-173 (M) in plaats van R-123: het bereik en de kwaliteit van de communicatie zijn vergroot.

5. Geïnstalleerde voor- en achterlicht BTR-80.

6. Geïnstalleerde nieuwe wielen KI-113 met tubeless banden.

Verbeterde begaanbaarheid op zandige en moerassige bodems.

7. Geïnstalleerde standaard bewapening - KPVT- en PKT-machinegeweren

Als extra opties kunnen gepantserde personeelsdragers worden geïnstalleerd:

Kevlar splinterbescherming;

gevechtsmodules geïnstalleerd in plaats van de standaard turret, kunnen op uw verzoek worden uitgerust met verschillende soorten wapens, middelen om te richten en doeldetectie;

een waterstraal, waarmee je snel waterhindernissen kunt overwinnen;

airconditioningsysteem in het gevechtscompartiment.

Afbeelding
Afbeelding

Modernisering van de BTR-70

Na de modernisering van de BTR-70 werden de volgende positieve veranderingen verkregen:

1. In plaats van twee power units met een ZM34905 carburateur motor zijn er twee power units met een D245.30E2 dieselmotor gemonteerd, terwijl:

Het totale motorvermogen kW (pk) werd verhoogd: van 117 (240) naar 229,2 (312).

Verhoogd totaal NN koppel (kgf.m.): het was 580 (58) werd 1030 (103).

De tractie-eigenschappen van krachtbronnen zijn verbeterd, omdat het koppel van dieselmotoren onbeduidend verandert met een afname van het toerental.

Verminderd brandstofverbruik met 15-20%.

Door de aanwezigheid van snelheidsregelaars in de brandstofpompen van dieselmotoren is de synchronisatie van de werking van de twee motoren verbeterd.

Door het gebruik van dieselbrandstof is het brandgevaar verminderd.

2. Er zijn nieuwe zijdeuren (landingsluiken) van het type BTR80 geplaatst: verhoogde valsnelheid en valveiligheid.

3. De besturing van de parkeerrem is gemoderniseerd door het installeren van een remventiel en een vermogensaccumulator: bij afwezigheid van lucht in het pneumatische systeem van de remmen wordt de parkeerrem betrouwbaar afgeremd door de vermogensaccumulator.

4. Het radiostation P1 73 (P173 (M)) is geïnstalleerd in plaats van P123: het bereik en de kwaliteit van de communicatie zijn vergroot.

5. Geïnstalleerde voor- en achterlicht BTR80.

6. Nieuwe wielen met tubeless banden gemonteerd.

Verbeterde begaanbaarheid op zandige en moerassige bodems.

7. Geïnstalleerde standaard bewapening - KPVT- en PKT-machinegeweren

Als extra opties kunnen gepantserde personeelsdragers worden geïnstalleerd:

Kevlar splinterbescherming.

Gevechtsmodules, op uw verzoek uitgerust met verschillende soorten wapens, richtmiddelen en doeldetectie.

Een straalvoortstuwingsinrichting waarmee u snel waterhindernissen kunt overwinnen.

Airco geïnstalleerd.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Module voor BT-apparatuur

Voorgestelde modernisering van de BMP-1

Deze door Techimpex ontwikkelde gevechtsmodule is een veelbelovende ontwikkeling en is bedoeld voor installatie op BMP-1 infanteriegevechtsvoertuigen.

Bewapening samenstelling:

- 30 mm automatisch kanon - ZTM1 (2A72);

- antitankraketsysteem "Barrier";

- 7,62 mm PKT machinegeweer;

- 30 mm AG-17 granaatwerper;

- 81 mm complex voor het plaatsen van rookgordijnen - 902V "Tucha".

Munitie:

- 30 mm rondes voor het pistool - 300 stuks;

- antitankraketten - 4 stuks;

- 7,62 mm rondes - 2000 st.;

- 30 mm granaten - 120 stuks;

- 81 mm ladingen ZD6 - 6 st.

Vuurleidingssysteem:

- digitale elektromechanische wapenstabilisator;

- warmtebeeldvizier met dag- en nachtzichtvelden met een laserafstandsmeter.

Het gevechtsgewicht van de uitgeruste module is 1700 kg.

Afbeelding
Afbeelding
In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen
In Oekraïne zijn particuliere bedrijven bezig met de modernisering van gepantserde voertuigen

Voorgestelde modernisering van de BRDM-2

Deze door Techimpex ontwikkelde gevechtsmodule is bedoeld voor installatie op gepantserde verkenningsvoertuigen BRDM-2.

Bewapening samenstelling:

- 12, 7 mm zwaar machinegeweer NSV-12, 7;

- antitankraketsysteem "Barrier";

- 7,62 mm PKT machinegeweer;

- 30 mm AG-17 granaatwerper.

Munitie:

- 12 rondes van 7 mm voor het pistool - 300 stuks;

- antitankraketten - 2 stuks;

- 7,62 mm rondes - 1000 stuks;

- 30 mm granaten - 120 st.

Vuurleidingssysteem:

- digitale elektromechanische wapenstabilisator;

- warmtebeeldvizier met dag- en nachtzichtvelden met een laserafstandsmeter.

Het gevechtsgewicht van de uitgeruste module is 500 kg.

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Voorgestelde modernisering van de BTR-70

Deze gevechtsmodule ontwikkeld door Techimpex is ontworpen om te worden geïnstalleerd op de BTR-70 gepantserde personeelsdrager.

Bewapening samenstelling:

- 30 mm automatisch kanon - ZTM1 (2A72);

- antitankraketsysteem "Barrier";

- 7, 62 mm PKT machinegeweer.

Munitie:

- 30 mm rondes voor het pistool - 200 stuks;

- antitankraketten - 2 stuks;

- 7, 62 mm rondes - 2000 st.

Vuurleidingssysteem:

- digitale elektromechanische wapenstabilisator;

- warmtebeeldvizier met dag- en nachtzichtvelden met een laserafstandsmeter.

Het gevechtsgewicht van de uitgeruste module is 800 kg.

Aanbevolen: