Als in een Indiase film een pistool aan de muur hangt, zal het zeker zingen of dansen in de slotscène.
De vergelijking van de Indiase zeemacht met de Bollywood-filmstudio's is niet toevallig - zoals elke Indiase bioscoop is de Indiase marine tenslotte een echte prullenbak. Maar tegelijkertijd afval van het hoogste niveau! Een helder uiterlijk en luide slogans, gedurfde tactische beslissingen en kleurrijke voorbeelden van marinewapens - de mensen die een hand hadden bij de oprichting van de Indiase marine waren echte professionals in hun vakgebied. Maar uiteindelijk werd het afval…
Alles! Geen spot meer met Indiase zeelieden.
De moderne Indiase marine maakt optimaal gebruik van de middelen die voor hun ontwikkeling zijn toegewezen. Een bonte mix van technologieën van over de hele wereld - Russische en Israëlische wapens worden succesvol gecombineerd met radio-elektronica van ons eigen ontwerp. Tegelijkertijd aarzelen vindingrijke Indianen niet om Amerikaanse Poseidon-anti-onderzeeër-vliegtuigen te besturen en bestellen ze liever veelbelovende niet-onderzeeër-onderzeeërs in Europa (Frans-Spaans project Scorpen). Het halve-eeuwse Britse vliegdekschip Viraat is nog steeds in beweging. De leasende Russische K-152 Nerpa staat op gelijke voet met de eerste Indiase Arihant-atoomcentrale. De verouderde Britse Linder-klasse fregatten zijn onbegrijpelijk in harmonie met de grote Sovjet-gebouwde Project 61-ME anti-onderzeeër schepen. En de legendarische Varshavyanka-onderzeeërs - met Duitse dieselelektrische boten Type 209.
Ondanks alle komischheid van de gecombineerde mengelmoes van technologie van alle tijden en volkeren, laat de kennismaking met de Indiase vloot een heel duidelijke indruk achter:
1. De Indiase marine evolueert! Of het ooit de kracht van de Amerikaanse marine of de Chinese marine zal kunnen evenaren, is onbekend. Maar de trend is duidelijk.
2. Ondanks de schijnbaar absurde scheepssamenstelling, heeft de Indiase marine de meest veelbelovende concepten van moderne zeegevechten geabsorbeerd - vliegdekschepen, langeafstands-anti-schipraketten, kernonderzeeërs, dieselelektrische onderzeeërs en kernonderzeeërs, fregatten en torpedobootjagers van verschillende afmetingen en doeleinden. Men kan de Indianen bekritiseren voor het ontbreken van een duidelijk programma voor de ontwikkeling van de marine, maar men kan niet anders dan de verdiensten erkennen van het leiderschap van de Indiase vloot bij het verbeteren van de defensiecapaciteit van het land. Hindoes kiezen bijna altijd de beste (althans uit de suggestie).
Achter de rug - een halve eeuw zeeoverwinningen. Battle of the Bengal mijnenveger met twee Japanse hulpkruisers (1942). De nederlaag van het Portugese squadron tijdens de landingsoperatie in Goa (1961). Twee Indo-Pakistaanse oorlogen: het zinken van de Gazi-onderzeeër, succesvolle Indiase raketaanvallen op Karachi. Het voorkomen van een militaire staatsgreep op de Malediven en het succesvol onderscheppen van een door huurlingen gekaapt vrachtschip. Elke keer hebben de Indianen laten zien dat ze uitstekende zeilers zijn.
Vooruit is de onophoudelijke groei en ambities van een regionale leider die ernaar streeft om het voortouw te nemen in de wereld.
Wat is de moderne Indiase marine? Komen zijn capaciteiten overeen met de uitdagingen waarmee hij wordt geconfronteerd?
Indiase marine "heilige koe"
Voor een nauwkeurige beschrijving van de Indiase marine is één woord voldoende: "BrahMos". Al het andere verbleekt voor deze duivel.
De Russisch-Indiase ontwikkeling is een supersonische anti-scheepsraket voor de middellange afstand, momenteel de meest geavanceerde ter wereld. De BrahMos vliegsnelheid op extreem lage hoogte (sea-skimming-modus) kan twee geluidssnelheden bereiken - zelfs de Amerikaanse Aegis is nauwelijks in staat om een dergelijke aanval af te weren!
Brahmaputra - Moskou. De raket is ontwikkeld op basis van het P-800 Onyx anti-scheepsraketsysteem. Kernkopgewicht - 300 kg. Het maximale lanceerbereik is tot 290 km met een hoogtevluchtprofiel.
Ondanks succesvolle pogingen om het "BrahMos"-simulatordoel (Amerikaanse vliegende drone GQM-163 Coyote) te onderscheppen met behulp van het PAAMS marine luchtverdedigingssysteem in ideale testomstandigheden met behulp van externe doelaanduiding, kunnen we vol vertrouwen stellen dat er op dit moment geen betrouwbare middelen en methoden om een Indiase superraket te onderscheppen. Een zwerm "BrahMos", die op een hoogte van 5-10 meter snelt, is in staat om elk antiraketschild binnen te dringen en elk vijandelijk squadron te vernietigen.
De hoge vliegsnelheid is nog maar het begin van het enge verhaal van de Indiase raket. De makers van "BrahMos" hebben nog een onaangename verrassing voor de vijand voorbereid - moderne technologieën maakten het mogelijk om acceptabele kenmerken van gewicht en grootte te bereiken en de lanceringsmassa van anti-scheepsraketten te verminderen tot 3 ton (lichtgewicht vliegtuigversie - 2,5 ton). Gewoon een uitstekend resultaat voor een supersonische raket, zeker in vergelijking met zijn voorgangers, zoals de P-270 Mosquito (4 … 4,5 ton).
Een radicale vermindering van het lanceringsgewicht en de afmetingen van de raket maakte het mogelijk om het bereik van mogelijke BrahMos-dragers aanzienlijk te vergroten - anti-scheepsraketten kunnen zowel worden gebruikt vanaf grondlanceerinrichtingen als van oorlogsschepen van torpedojager- of fregatklasse.
De opties voor het uitrusten van gevechtsvliegtuigen met BraMos-raketten zijn uitgewerkt: de Su-30MKI multifunctionele jager - tot 3 raketten (in werkelijkheid zal het geweldig zijn als hij er minstens één optilt), het Il-76 multifunctionele transportvliegtuig - omhoog tot 6 externe raketten (goedkoop en vrolijk), anti-onderzeeërvliegtuigen van de Indiase marine: Il-38 (tot 4 raketten onder de romp), Tu-142 (tot 6 raketten op vleugelpylonen). De eerste testen staan gepland voor 2014.
Lay-out van anti-scheepsraketten "Bramos" onder de romp van de Su-30MKI
In september 2013 heeft het Indiase bedrijf "Brahmos Aerospace" een verklaring afgelegd dat de onderzeeërversie van "BrahMos" klaar was om te worden geïnstalleerd op onderzeeërs van de Indiase marine. Vanwege de grote diameter van het lichaam (700 mm) past de raket niet in een standaard torpedobuis - de uitweg kan de installatie van extra raketsilo's zijn (zoals op de onderzeeër van Los Angeles).
Indiase zeelieden krijgen een echt universeel wapen voor zeegevechten in handen: extreem snel, krachtig, maar vooral enorm en alomtegenwoordig. Een aanvalsmacht van onderzeeërs of een squadron Su-30MKI uitgerust met BrahMos-raketten is in staat om elke AUG van een potentiële vijand te verpulveren.
De goedkeuring van de BrahMos-superraket brengt de Indiase marine automatisch naar een nieuw niveau. Een van de weinige vloten die klaar is voor een echte zeeoorlog.
Ondertussen zullen de Indianen daar niet stoppen: er zijn al berichten over de start van de ontwikkeling van een speciale luchtvaartmodificatie "Brahmos-M" (mini) met een gewicht van 1,5 ton, evenals een absolute "wunderwaffe" - "BrahMos- 2" met een vliegsnelheid die de snelheid van het geluid overschrijdt, is vijf keer of meer (tot nu toe is dit slechts een droom).
Als we het verhaal bij de superraket laten, dan verschijnt de rest van de Indiase vloot als een stel roestige rommel, evenals apparatuur die in het buitenland is gekocht met opzettelijk beperkte kenmerken (exportmodificaties). Als optie - eigen handwerk, dat meer doet denken aan replica's van oorlogsschepen, in de regel met buitenlandse "vulling".
Soms kom je tussen de rommel zeer waardige voorbeelden tegen, maar er zijn er te weinig om de situatie volledig ten goede te veranderen.
Vliegdekschepen
Het hele verhaal met Indiase vliegdekschepen doet denken aan een anekdote: in theorie hebben de Indianen drie vliegdekschepen. Praktisch - de Vikramaditya, die nog niet door de Russische zijde is overgedragen (een geïmproviseerde op basis van de vliegtuigdragende kruiser Admiral Gorshkov van het model uit 1982) en de Vikrant in aanbouw, die zelfs inferieur is aan de niet al te grote grote Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Beide schepen zullen niet snel operationeel zijn. Het enige vliegdekschip in dienst is de oude Viraat, ook bekend als de voormalige Britse Hermes, gelanceerd in 1953.
Dit alles is niets meer dan een ontheiliging van de militaire dienst, de Indianen geven toe aan hun eigen trots en spelen in een echte vloot "zoals de Amerikanen". De echte kracht van de Indiase marine ligt in een heel ander vlak.
Onderzeese vloot
De parel van de onderwatercomponent van de Indiase marine is de gehuurde Russische nucleaire onderzeeër K-152 Nerpa, die tijdelijk zijn naam veranderde in Chakra. Men kan de Indianen alleen maar feliciteren met hun uitstekende keuze en sympathiseren met de Russische matrozen omdat ze zo'n nucleair aangedreven schip al 10 jaar kwijt zijn.
De Indianen kregen het krachtigste schip - de Project 971 Schuka-B multifunctionele onderwatermoordenaar. Een van de meest formidabele en geavanceerde multifunctionele onderzeeërs van de derde generatie.
Masha is goed, maar niet de jouwe. Bovendien is ze er maar één. De Indianen hebben geen eigen onderzeeërs van dit niveau en worden ook niet in de nabije toekomst verwacht. Het is opmerkelijk dat een andere Russische onderzeeër K-43 - Project 670 Skat SSGN, overgedragen aan de Indiase marine op huurvoorwaarden van 1988 tot 1992 - een vergelijkbare naam had - "Chakra".
De eerste Indiase onderzeeër van zijn eigen ontwerp zou al volgend jaar in gebruik moeten worden genomen - momenteel ondergaat "Arihant" uitgebreide tests en verificaties voor stralingsveiligheid. De felle wens van Indiase zeelieden om zich in te schrijven voor de eliteclub van nucleair aangedreven reders wordt overschaduwd door de enige omstandigheid: Arihant is een opzettelijk achterhaald project tegen de achtergrond van moderne Virginia's, Sea Wolves of Russian Pikes.
INS Arihant
De samenstelling van de wapens wordt uitgegeven door Indianen met een kop - 12 ballistische raketten K-15 Sagarika met een lanceerbereik van maar liefst 1900 km in een lichtgewicht versie (ter vergelijking, de Russische SLBM R-29RMU2 "Sineva" heeft een lancering actieradius van 11.500 kilometer). Waarom zou de Indiase marine een dozijn korte/middellange afstandsraketten nodig hebben? Te zwak om strategische taken op te lossen, terwijl het totaal ondoeltreffend is in lokale oorlogen. Het antwoord ligt voor de hand: de technische achterstand op het Indiase militair-industriële complex. Het is veel gemakkelijker om een "blanco" K-15 te maken dan de zeer nauwkeurige SLCM "Tomahawk" of "Caliber".
Wat betreft niet-nucleaire onderzeeërs, hier hebben de Indianen alles ziet er zeer waardig uit: 4 Duitse dieselelektrische onderzeeërs Type 209/1500 en tien "Varshavyanka" Sovjet- en Russische constructie (een van hen - "Sindurakshak" zonk tijdens een explosie in de haven van Mumbai, 14-08-2013.). Volgens de voorwaarden van de overeenkomst hebben de Indianen geen recht om de Varshavyanka ergens anders dan in Rusland te repareren; Dieselonderzeeërs worden regelmatig gereviseerd en gemoderniseerd bij Russische scheepsbouwbedrijven. Tijdens de modernisering werden sommige boten uitgerust met sets van Indiase elektronische apparatuur en kruisraketten van het Club-complex (een exportversie van de Calibre met een beperkt schietbereik).
In de komende 5-10 jaar moet de Indiase vloot worden aangevuld met nog zes Frans-Spaanse onderzeeërs van het type "Scorpen", uitgerust met een luchtonafhankelijke krachtcentrale vergelijkbaar met de Stirling-motor. Dergelijke schepen liggen qua capaciteiten dicht bij nucleair aangedreven schepen, ze kunnen gedurende 2-3 weken continu worden ondergedompeld. Tegelijkertijd steken ze met kop en schouders uit boven elke onderzeeër in termen van "stealth" (klein formaat, de afwezigheid van brullende turbines en pompen van de koelcircuits van de reactor).
Marine luchtvaart
Op 16 mei 2013 arriveerde het eerste anti-onderzeeërvliegtuig P-8I Poseidon op de marinebasis Rajali - de Indianen kozen het Amerikaanse vliegtuig als vervanging voor de Il-38 en Tu-142, geleverd tijdens het Sovjettijdperk.
Boeing P-8I Poseidon op de marinebasis Rajali
Lange-afstands anti-onderzeeër vliegtuigen Il-38 van de Indiase marine
Poseidon is een speciale versie van de Boeing 737 civiele voering, uitgerust met de modernste apparatuur voor het uitvoeren van marineverkenningen en het detecteren van vijandelijke onderzeeërs. In totaal is de Indiase marine van plan om 12 van dergelijke voertuigen aan te schaffen.
De Russische MiG-29K werd gekozen als het belangrijkste vliegdekschip ter vervanging van de Britse Sea Harrier.
Onder de draaivleugelvliegtuigen prevaleren helikopters van het Westland Sea King-model (Amerikaanse "Sikorsky" SH-3 onder licentie geassembleerd in Groot-Brittannië). Een aantal Sovjet-voertuigen van het Kamov Design Bureau worden gebruikt - de Ka-25 en Ka-28 anti-onderzeeër vliegtuigen, de Ka-31 AWACS helikopters, evenals de in Frankrijk gemaakte Aerospatial Aluette III helikopters.
Westland SeaKing
Oppervlaktecomponent
Een nauwgezette opsomming van monotone ontwerpen kan zelfs bij de meest toegewijde liefhebber van de zee verveling veroorzaken. Indiase marine-oorlogsschepen onderscheiden zich niet door indrukwekkende capaciteiten: ondanks acht projecten van schepen in de oceaanzone, zijn de Indianen nog niet verschenen zoals de Britse torpedojager Daring of de Japanse torpedojager URO van het type Congo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari …
Twee dozijn heel gewone torpedojagers en fregatten, meestal met Russische wapens en detectiesystemen. SAM "Shtil", RBU-6000, batterijen AK-630, anti-scheepsraketten P-20 (exportversie P-15 "Termit") en X-35 "Uranus" … Alles is vrij eenvoudig en niet altijd effectief, echter, met side creëert het uiterlijk van een krachtige en talrijke vloot.
Destroyer Mysore, een van de drie schepen van de Delhi-klasse. De grootste van de vernietigers van hun eigen constructie, de vlaggenschepen van de Indiase marine. Volledige verplaatsing - 6200 ton. Bemanning van 350 personen.
Krachtcentrale van het type CODOG - twee dieselmotoren en twee gasturbinemotoren met naverbrander, met een totaal vermogen van 54.000 pk. Volle snelheid - 28 knopen. Vaarbereik - 5000 mijl bij 18 knopen.
bewapening:
- 16 anti-scheepsraketten X-35 "Uranus";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 luchtverdedigingssysteem van Israëlische productie "Barak-1";
- universele artillerie van 100 mm kaliber, zelfverdedigingssystemen AK-630, RBU en torpedo's.
- 2 Britse Sea King anti-onderzeeër helikopters.
Onder de min of meer moderne schepen zijn er echte "dinosaurussen" - bijvoorbeeld vijf Sovjet BOD's pr. 61-ME - ondanks het snelle silhouet en het bijgewerkte ontwerp is dit slechts een variatie op het thema van het Sovjet "zingende fregat" van het model uit 1959 (genaamd "zingen »Voor het karakteristieke gezoem van gasturbines). Wat zijn de M-1 "Volna" luchtafweersystemen alleen - een echte zeldzaamheid voor het marinemuseum!
De fregatten zoals "Godavari" of "Nilgiri" zien er niet beter uit - improvisaties gebaseerd op het Britse fregat "Linder" uit de vroege jaren zestig.
Destroyer D55 "Ranvijay" project 61-ME
Onder de Indiase oppervlakteschepen van bijzonder belang zijn de Talwar-fregatten, een serie van zes schepen gebouwd in Rusland tussen 1999 en 2013. Uitstekende schepen in alle opzichten. Misschien wel de beste fregatten ter wereld qua kosten/efficiëntieverhouding.
Aan de technische kant is de Talvar een sterk gemoderniseerde patrouilleboot van Project 1135 Burevestnik: de nieuwste gevechtssystemen in de romp met behulp van stealth-technologie hebben het uiterlijk en het doel van het schip volledig veranderd. Een universeel afvuursysteem voor 8 kruisraketten "Club" of anti-scheepsraketten "BrahMos", luchtafweersystemen "Shtil" en "Kortik", een helikopterhangar - de beproefde "Burevesnik" kreeg een tweede leven.
Het fregat bleek zo goed dat het Russische Ministerie van Defensie een serie van vier dezelfde schepen bestelde voor de Zwarte Zeevloot (project 11356).
In de toekomst moet de Indiase marine worden aangevuld met nog drie torpedojagers van de Kolkata-klasse - de nieuwste Indiase torpedobootjagers zullen worden uitgerust met 16 BrahMos-anti-scheepsraketten, evenals een verticale lanceerinstallatie voor 16 cellen - tot 64 Barak-1 en Barak-8 luchtafweerraketten gemaakt in Israël.
Alle drie de schepen zijn al te water gelaten en de leidende Kolkata zal naar verwachting volgend jaar in de vaart komen. Er wordt echter gemeld dat de Indianen in de bouwfase met een groot aantal moeilijkheden te maken hadden - de ingebruikname van het schip werd met minstens 4 jaar vertraagd. De uiteindelijke kosten van de vernietiger stegen met 225% in vergelijking met de oorspronkelijke schatting - als gevolg daarvan kostte de bouw van de Kolkata het Indiase budget $ 1,8 miljard. De veel grotere en geavanceerdere Orly Burke kost ongeveer hetzelfde.
Naast de grote oorlogsschepen van de oceaanzone heeft de Indiase marine ook een ontwikkelde vloot van korvetten, raketboten en schepen om de kustzones te controleren; een dozijn amfibische schepen, mijnenvegers en een hulpdetachement van marinetankers, militaire transporten, opleidingsschepen en oceanografische schepen. De Indiase vloot wordt als een meerarmige Vishnu, wordt veelzijdiger en kan ver van familieleden opereren
Onlangs wordt een ander strategisch project uitgevoerd: een marinebasis in Madagaskar. De Indiase marine bereidt zich voor om haar nationale belangen in elke hoek van de Indische Oceaan te verdedigen.
Indiase matrozen blijven trouw aan de voorschriften van de Kshatriya-krijgerskaste: ze zijn verplicht iedereen te beschermen die om hun hulp vraagt; woede en geweld is hun vergeven, aangezien het hun aard is en noodzakelijk voor hen om hun plicht te vervullen.
Indiase marine in internationale oefeningen: Tanker INS Jyoti en torpedobootjager INS Mysore, vergezeld van torpedobootjagers van de Japanse marine en de Amerikaanse marine.
