Op HeliRussia-2012 presenteert Rosoboronexport een breed scala aan in Rusland gemaakte helikopters in militaire en militaire transportversies.
Voor de opening van de tentoonstelling HeliRussia-2012 publiceert TsAMTO statistische gegevens over de wereldwijde markt voor militaire helikopters.
Volgens TsAMTO, in 2012-2015. helikopters zullen de tweede plaats innemen in de structuur van de wereldwijde militaire export, de tweede alleen voor militaire vliegtuigen in de categorieën conventionele wapens.
Militaire helikopters (waaronder aanvalshelikopters, anti-onderzeeër- en marinepatrouillehelikopters, zware transporthelikopters en multifunctionele helikopters) zullen de grootste groei van het aandeel zien in de totale balans van de wereldwapenhandel.
Ter vergelijking: in 2008-2011. militaire helikopters in termen van exportvolume stonden op de vierde plaats van alle categorieën conventionele wapens (opbrengst aan militaire vliegtuigen, evenals de categorieën "gepantserde voertuigen" en "marine-uitrusting") met exportverkopen van 21, 23 miljard dollar. In 2012-2015. het volume van de exportverkopen wordt geraamd op ten minste 51,5 miljard dollar. Met deze indicator gaat de categorie "militaire helikopters" meteen van de 4e naar de 2e plaats.
De berekening omvat leveringen van nieuwe helikopters, gelicentieerde programma's, leveringen van de strijdkrachten van exporterende landen, reparatie en modernisering. De waarde van de levering wordt geschat in lopende Amerikaanse dollars op het moment van het sluiten van de contracten. De berekening is gemaakt vanaf begin april 2012.
Rusland op de wereldwijde markt voor militaire helikopters
Rusland is een van de wereldleiders in de militaire helikopterindustrie. In de afgelopen jaren is de productie van Russische helikopters jaarlijks met 20-30% gestegen en volgens voorspellingen zal Rusland tegen 2015 ten minste 15% van de wereldmarkt voor helikopters innemen.
Russische helikopters OJSC (onderdeel van OJSC OPK Oboronprom) is van plan in 2011-2020 ongeveer 3,6 duizend helikopters te leveren, waaronder 1420 eenheden. - civiele en 2180 eenheden. - militair (volgens de materialen van het ministerie van Industrie en Handel van de Russische Federatie).
Het leveringsvolume voor 2011 werd geraamd op 267 voertuigen, voor 2015 - 324 voertuigen, voor 2020 - 442 voertuigen.
Aangenomen wordt dat het aandeel van Russische helikopters in het totale saldo van de wereldvoorraden zal toenemen van 11% in 2011 tot 17% in 2020.
De exportcomponent van leveringen van helikopters vervaardigd door de ondernemingen van de Russische helikoptersholding, rekening houdend met leveringen onder contracten via Rosoboronexport, maakt jaarlijks ongeveer 50% van het totale aanbod uit met kleine jaarlijkse schommelingen.
Van de 2.180 militaire helikopters die naar verwachting in 2011-2020 zullen worden geleverd, zullen iets meer dan 1.000 helikopters worden geleverd onder het staatsdefensiebevel van het Russische leger. De overige helikopters (ongeveer 1.150 voertuigen) zullen naar verwachting worden geëxporteerd.
Rosoboronexport promoot in verschillende regio's van de wereld militaire transporthelikopters van het type Mi-17, transport- en gevechtshelikopters Mi-35M en Mi-35P, gevechtshelikopters Mi-28N en Ka-52, zware transporthelikopters Mi-26T2, evenals lichte multifunctionele helikopters Ka-226T en andere machines. Deze helikopters zijn niet alleen niet inferieur aan buitenlandse modellen, maar overtreffen ze in veel opzichten.
Volgens de persdienst van Rosoboronexport is het volume van de leveringen van militaire helikopters via Rosoboronexport de afgelopen vijf jaar verviervoudigd, van 15 geleverde helikopters in 2007 tot 99 helikopters in 2011. Bovendien in totaal in de periode van 2001 tot 2011. Rosoboronexport heeft meer dan 420 helikopters geleverd aan 33 landen van de wereld.
Eind 2011 komen de door Rosoboronexport aangekondigde cijfers nagenoeg overeen met die van TsAMTO (het verschil is slechts enkele auto's).
De resultaten voor 2011 werden de meest indrukwekkende in termen van helikopterexportvolumes in de moderne geschiedenis van Rusland, daarom worden de resultaten voor 2011 hieronder in meer detail besproken.
In de beoordeling van de 10 belangrijkste gebeurtenissen in het exportsegment van militaire helikoptertechnologie in Rusland eind 2011 nam TsAMTO twee contracten en 8 leveringsprogramma's op (onder eerder gesloten overeenkomsten).
Op dit moment blijft Rusland deelnemen aan verschillende internationale aanbestedingen voor de levering van militaire helikopteruitrusting. Voor een aantal van hen heeft Rusland een goede kans van slagen. Tegelijkertijd moet worden opgemerkt dat Ruslands grootste mislukking in 2011 het verlies van de Indiase luchtmacht was bij een aanbesteding voor de levering van gevechtshelikopters.
Bij de verdeling van de plaatsen in de ranglijst werd niet alleen rekening gehouden met de volumes van contracten of leveringsprogramma's, maar ook met hun betekenis in termen van de vooruitzichten voor verdere ontwikkeling van de samenwerking met een bepaald land, een bepaalde regio, evenals de "nieuwigheid " van een bepaalde markt.
De eerste plaats in de TSAMTO-classificatie eind 2011 wordt ingenomen door het contract van Rosoboronexport met het US Army Command voor de levering van 21 Mi-17V-5 militaire transporthelikopters aan het Afghaanse leger.
Volgende plaatsen in de ranglijst worden ingenomen door de volgende programma's.
2. Het begin van de uitvoering van het programma met India voor de levering van 80 Mi-17V-5 helikopters in het kader van het in december 2008 ondertekende contract.
3. Afronding van het contract met China voor de levering van Ka-31 helikopters.
4. Contract met Sri Lanka voor de levering van 14 Mi-171 helikopters.
5. Afronding van het contract met Peru voor de levering van twee Mi-35P en zes Mi-171Sh helikopters.
6. Voltooiing van de leveringen van 22 Mi-171E helikopters van de Iraakse luchtmacht.
7. Levering van twee Mi-171E helikopters onder een contract met Argentinië.
8. Programma voor de levering van Mi-17V-5 helikopters aan Indonesië.
9. Levering van drie Mi-17V-5 helikopters aan het land Thailand.
10. Start leveringen Mi-35M helikopters aan Azerbeidzjan (naast de aanschaf van Mi-35M worden met Azerbeidzjan een aantal grote programma's uitgevoerd voor de levering van helikopteruitrusting, waaronder de Mi-17-1V).
In 2011 voerde Rusland nog meer dan een dozijn programma's uit met buitenlandse klanten in het militaire helikoptersegment, die niet waren opgenomen in de TOP-10 (dit geldt zowel voor leveringsprogramma's als voor het sluiten van nieuwe contracten). Dit zijn met name landen als Algerije (onderhandelingen), Armenië (leveringen), Brazilië (lopende contracten), Venezuela (lopende contracten), Ghana (onderhandelingen), Kenia (leveringen), Mexico (contract), Myanmar (leveringen), Polen (leveringen), Syrië (leveringen), Ecuador (leveringen) en anderen.
Hieronder wordt, voor een meer uitgebreide beoordeling van de wereldwijde markt voor militaire helikopters, een samenvattende analyse van vier soorten helikopters gegeven. Alleen leveringen van nieuwe helikopters worden in de berekening meegenomen. De berekening is gemaakt vanaf begin april 2012.
Wereldmarkt voor nieuwe gevechtshelikopters in 2008-2015
In de komende periode van 4 jaar (2012-2015) zal het volume aan exportverkopen van nieuwe gevechtshelikopters 220 stuks bedragen. voor een bedrag van $ 14,4 miljard in geval van vervulling van leveringsschema's voor lopende contracten, verklaarde intenties en lopende aanbestedingen.
In de voorgaande periode van 4 jaar (2008-2011) zijn er ten minste 41 nieuwe gevechtshelikopters ter waarde van $ 1,35 miljard geëxporteerd of onder licentie vervaardigd.
Totaal in de periode 2008-2011. Er werden 118 gevechtshelikopters geëxporteerd voor een bedrag van 1,63 miljard dollar. Tegelijkertijd bedroeg het verkoopvolume van nieuwe gevechtshelikopters 34,7% van het totale aantal en 83,1% van de waarde van de wereldwijde voorraden.
Procentueel gezien de toename van het aanbod van nieuwe gevechtshelikopters in 2012-2015. vergeleken met 2008-2011 zal 436% in kwantitatieve termen en 967% in waarde bedragen. Dit is een ongekende marktgroei onder alle categorieën conventionele wapens.
In 2008-2011. de gemiddelde vraag naar moderne gevechtshelikopters op de internationale markt was 10 vliegtuigen per jaar. In de komende periode zal de jaarlijkse vraag toenemen tot 55 eenheden.
In onderstaande rangschikking zijn de leverende landen gerangschikt op het aantal nieuwe gevechtshelikopters dat is geleverd en gepland voor levering (volgens de huidige portefeuille van orders) in de periode 2008-2015.
Eerste plaats in de beoordeling van leveranciers van nieuwe gevechtshelikopters in de periode 2008-2015. bezet door de Verenigde Staten (140 auto's ter waarde van $ 13,08 miljard). In 2008-2011. Er werden 6 nieuwe AH-64 Apache-helikopters geëxporteerd voor een bedrag van $ 445 miljoen (inclusief wapens en service gedurende de gehele levenscyclus). In 2012-2015. een ongekende toename van de voorraden is gepland - 134 voertuigen ter waarde van $ 12.636 miljard. In het algemeen kan gesteld worden dat de Verenigde Staten op middellange termijn onbereikbaar blijven voor concurrenten in dit marktsegment.
De tweede plaats wordt ingenomen door Rusland (69 auto's ter waarde van 1,32 miljard dollar). Er is een stabiele vraag naar Russische gevechtshelikopters op buitenlandse markten: in 2008-2011. Er werden 21 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 400 miljoen dollar. Voor de periode 2012-2015 de portefeuille van bestellingen kan oplopen tot 48 nieuwe helikopters voor een bedrag van 920 miljoen dollar (bij de berekening, behalve voor contracten, wordt rekening gehouden met de aangegeven intenties voor directe levering).
De derde plaats met de start van de productie in 2012 in Turkije van de A-129 "Mangusta" helikopters wordt ingenomen door Italië (38 machines ter waarde van 877 miljoen dollar). De berekening is gemaakt op basis van de totale gedeclareerde kosten van het gelicentieerde programma.
De vierde plaats met het eerste en tot nu toe enige exportcontract met Australië voor de multifunctionele aanvalshelikopter AS-665 "Tiger" wordt ingenomen door Frankrijk (10 vliegtuigen ter waarde van 448 miljoen dollar in de eerste periode van vier jaar). Deze leveringen worden toegeschreven aan Frankrijk als hoofdaannemer voor het programma.
Vijfde plaats met de eerste levering in 2010 van de aanvalsversie van de Z-9WA-helikopter aan Kenia is China (4 vliegtuigen ter waarde van $ 60 miljoen).
Volgens de TsAMTO-methodologie omvat de categorie "nieuwe" leveringen van nieuwe gevechtshelikopters, gelicentieerde programma's, evenals leveringen van helikopters van de strijdkrachten van exporterende landen, opgewaardeerd tot het niveau van praktisch nieuwe machines met een langere levensduur, de prijs waarvan op het moment van levering meer dan 50% van de kosten van een nieuwe helikopter van hetzelfde type voor dezelfde periode, maar niet minder dan $ 10 miljoen.
Wereldmarkt van nieuwe anti-onderzeeër en marine patrouillehelikopters in 2008-2015
In de komende 4 jaar (2012-2015) zal het exportvolume van nieuwe anti-onderzeeër- en maritiem patrouillehelikopters 139 eenheden bedragen. voor een bedrag van 6,78 miljard dollar in geval van vervulling van leveringsschema's voor lopende contracten, verklaarde intenties en lopende aanbestedingen.
In de voorgaande periode van 4 jaar (2008-2011) werden ten minste 117 nieuwe PLO-helikopters ter waarde van $ 3,87 miljard geëxporteerd of onder licentie vervaardigd.
Totaal in de periode 2008-2011. 124 helikopters werden geëxporteerd voor een bedrag van 3,88 miljard dollar. Tegelijkertijd bedroeg het verkoopvolume van nieuwe PLO-helikopters 94, 35% van het totale aantal en 99, 8% van de kosten van wereldwijde benodigdheden.
Procentueel is de groei in leveringen van nieuwe helikopters in dit segment in 2012-2015 vergeleken met 2008-2011 zal 18,8% bedragen in kwantitatieve termen en 75,2% in waarde termen.
In 2008-2011. de gemiddelde vraag naar moderne anti-onderzeeër- en maritieme patrouillehelikopters op de wereldmarkt bedroeg 30 vliegtuigen per jaar. In de komende periode van 4 jaar zal de jaarlijkse vraag toenemen tot 35 eenheden.
In de onderstaande rangschikking zijn de leverende landen gerangschikt op het aantal nieuwe PLO-helikopters dat is geleverd en gepland voor levering (volgens de huidige portefeuille van bestellingen) in de periode 2008-2015.
Eerste plaats in de beoordeling van leveranciers van nieuwe anti-onderzeeër- en maritiem patrouillehelikopters in de periode 2008-2015. bezet door de Verenigde Staten (155 auto's ter waarde van 6, 7 miljard dollar). Amerikaanse PLO-helikopters hebben een stabiele vraag op buitenlandse markten: in 2008-2011. Er werden 65 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 2,14 miljard dollar, het orderboek voor de periode 2012-2015. is 90 nieuwe helikopters ter waarde van 4.589 miljard dollar. Gezien de lopende internationale aanbestedingen zal de Verenigde Staten waarschijnlijk haar positie in dit marktsegment verder versterken.
De tweede plaats wordt ingenomen door Duitsland met de nieuwste ontwikkeling van de Europese defensie-industrie - een marineversie van de NH-90-helikopter (38 machines ter waarde van $ 1.424 miljard). In 2008-2011.19 auto's werden geëxporteerd voor een bedrag van 755,4 miljoen dollar, het orderboek voor de periode 2012-2015. is 19 nieuwe helikopters ter waarde van 668, 2 miljoen dollar. Deze leveringen zijn in rekening gebracht bij Duitsland als hoofdaannemer voor het programma.
De derde plaats met de Ka-28 en Ka-31 helikopters wordt ingenomen door Rusland (29 vliegtuigen ter waarde van 791 miljoen dollar). In 2008-2011. Er werden 23 machines geëxporteerd voor een bedrag van 659 miljoen dollar, in de tweede periode is het orderboek momenteel 6 nieuwe helikopters voor een bedrag van 132 miljoen dollar.
De vierde plaats met het enige contract voor de levering van een marineversie van de Z-9EC-helikopter aan Pakistan wordt ingenomen door China (6 machines ter waarde van ongeveer $ 60 miljoen in de eerste periode van 4 jaar).
De vijfde plaats met de Super Links-300 PLO-helikopter voor Algerije wordt ingenomen door Groot-Brittannië (4 vliegtuigen ter waarde van 280 miljoen dollar). De oplevering vond plaats in 2010.
In de categorie "aanbesteding" in 2014-2015 het is de bedoeling om 24 anti-onderzeeërhelikopters aan te schaffen voor een bedrag van $ 1,39 miljard, wat de positie van leveranciers in de huidige rating aanzienlijk zou kunnen veranderen.
Volgens de TsAMTO-methodologie omvat de categorie "nieuwe" leveringen van nieuwe PLO-helikopters, gelicentieerde programma's, evenals leveringen van helikopters van de strijdkrachten van exporterende landen, opgewaardeerd tot het niveau van praktisch nieuwe machines met een langere levensduur, de prijs waarvan op het moment van levering meer dan 50% van de kosten van een nieuwe helikopter van hetzelfde type voor dezelfde periode, maar niet minder dan $ 10 miljoen.
Wereldmarkt voor nieuwe zwaartransporthelikopters in 2008-2015
In de komende 4 jaar (2012-2015) zal de verkoop van nieuwe zware militaire transporthelikopters 76 stuks bedragen. voor een bedrag van 5, 62 miljard dollar in geval van vervulling van leveringsschema's voor lopende contracten, verklaarde intenties en lopende aanbestedingen.
In de voorgaande periode van 4 jaar (2008-2011) werden ten minste 13 nieuwe zware militaire transporthelikopters ter waarde van $ 642 miljoen geëxporteerd of onder licentie vervaardigd.
Totaal in de periode 2008-2011. 14 zware helikopters werden geëxporteerd voor een bedrag van 650 miljoen dollar. Tegelijkertijd bedroeg het verkoopvolume van nieuwe helikopters 92,8% van het totale aantal en 98,8% van de kosten van wereldwijde leveringen.
Procentueel is de groei in leveringen van nieuwe helikopters in dit segment in 2012-2015 vergeleken met 2008-2011 zal 484,6% in kwantitatieve termen en 775,7% in waarde bedragen.
In 2008-2011. de gemiddelde vraag naar moderne zware militaire transporthelikopters op de wereldmarkt was 3 vliegtuigen per jaar. In de komende periode van 4 jaar zal de jaarlijkse vraag toenemen tot 19 eenheden. Dit is een ongekende toename van het aanbod in dit marktsegment. In onderstaande rangschikking zijn de leverende landen gerangschikt op het aantal nieuwe zwaartransporthelikopters dat is geleverd en gepland voor levering (volgens de huidige portefeuille van orders) in de periode 2008-2015.
Eerste plaats in de beoordeling van leveranciers van nieuwe zwaartransporthelikopters met verschillende versies van CH-47 Chinook in de periode 2008-2015. bezet door de Verenigde Staten (71 auto's ter waarde van 5.604 miljard dollar). In 2008-2011. Er werden 11 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 602 miljoen dollar, het leveringsvolume in de periode 2012-2015. kan oplopen tot 60 nieuwe auto's ter waarde van $ 5 miljard.
De tweede plaats wordt ingenomen door Rusland met de Mi-26-helikopter (3 vliegtuigen ter waarde van 60 miljoen dollar). In 2008-2011. Voor de periode 2012-2015 werden 2 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 40 miljoen dollar. terwijl er een bestelling is voor één helikopter van een Chinees burgerbedrijf (in een brandbestrijdingsversie). Opgemerkt moet worden dat Rusland een aantal programma's uitvoert met buitenlandse klanten voor de reparatie en modernisering van de Mi-26, die niet in deze berekening zijn opgenomen.
Momenteel loopt er slechts één aanbesteding voor de aankoop van 15 vliegtuigen van deze klasse (Indian Air Force), waarvan de resultaten nog niet zijn opgesomd.
Volgens de TsAMTO-methodologie omvat de categorie "nieuwe" leveringen van nieuwe zware transporthelikopters, gelicentieerde programma's, evenals leveringen van machines van de strijdkrachten van exporterende landen, opgewaardeerd tot het niveau van praktisch nieuwe machines met een langere levensduur, waarvan de prijs op het moment van levering meer dan 50% is van de kosten van een nieuwe helikopter van hetzelfde type voor dezelfde periode, maar niet minder dan $ 10 miljoen.
Wereldmarkt voor nieuwe multifunctionele helikopters in 2008-2015
In de komende periode van 4 jaar (2012-2015) zal de verkoop van nieuwe multifunctionele helikopters 1.158 vliegtuigen ter waarde van $ 24,72 miljard bedragen als de leveringsschema's voor lopende contracten, verklaarde intenties en lopende aanbestedingen worden gehaald.
In de voorgaande periode van 4 jaar (2008-2011) werden ten minste 1.007 nieuwe multifunctionele helikopters ter waarde van $ 15,43 miljard geëxporteerd of onder licentie vervaardigd.
Totaal in de periode 2008-2011. 1225 auto's werden geëxporteerd voor een bedrag van 15, 96 miljard dollar. Tegelijkertijd bedroeg het verkoopvolume van nieuwe multifunctionele helikopters 82,2% van het totale aantal en 96,7% van de kosten van wereldwijde benodigdheden.
Procentueel gezien de groei van de leveringen van nieuwe multifunctionele helikopters in 2012-2015. vergeleken met 2008-2011 zal 15% bedragen in kwantitatieve termen en 71, 26% in waarde.
In 2008-2011. de gemiddelde vraag naar moderne multifunctionele helikopters op de wereldmarkt was 252 vliegtuigen per jaar. In de komende periode van 4 jaar zal de jaarlijkse vraag toenemen tot 290 eenheden.
Hieronder zijn de leverende landen gerangschikt in de ranglijst op basis van het aantal geleverde of geplande leveringen van machines in de periode 2008-2015. (opgemerkt moet worden dat de locatie van de landen in de ranglijst door de waarde van geleverde en bestelde voertuigen anders zal zijn).
Eerste plaats in de beoordeling van leveranciers van multifunctionele helikopters wat betreft het aantal geleverde en bestelde machines voor de periode 2008-2015. wordt bezet door Frankrijk (696 auto's ter waarde van 7, 974 miljard dollar). In termen van waarde staat Frankrijk op de tweede plaats.
De groeiende vraag naar helikopters van het Europese consortium "Eurocopter" is duidelijk: in 2008-2011. In 2012-2015 werden 331 nieuwe helikopters ter waarde van 3,25 miljard dollar geëxporteerd. het verwachte verkoopvolume is 365 auto's voor een bedrag van 4,719 miljard dollar.
Gezien de recente groeitrends in de markt, kunnen Franse fabrikanten in de tweede periode van 4 jaar hun prestaties aanzienlijk verbeteren na de voltooiing van lopende internationale aanbestedingen. Er moet echter worden opgemerkt dat Frankrijk de leider is in de klasse van lichte helikopters, in tegenstelling tot Rusland en de Verenigde Staten, die in dit segment voornamelijk middelzware helikopters leveren.
Rusland staat op de tweede plaats qua hoeveelheid (492 voertuigen ter waarde van $ 6,15 miljard). In termen van waarde staat Rusland op de 4e plaats.
In 2008-2011. Voor de periode 2012-2015 werden 278 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 2.792 miljard dollar. het orderboek tot nu toe is 214 nieuwe helikopters voor een bedrag van 3, 362 miljard dollar. Dit cijfer voor Rusland is verre van definitief en tegen het einde van 2012 zou het kunnen stijgen.
De derde plaats in de rating qua kwantitatieve parameters wordt ingenomen door de Verenigde Staten (355 auto's ter waarde van 10,2 miljard dollar). In termen van waarde staan de Verenigde Staten op de eerste plaats.
In 2008-2011. 158 voertuigen werden geëxporteerd voor een bedrag van 3, 217 miljard dollar, het orderboek voor de periode 2012-2015. is 197 nieuwe helikopters ter waarde van 6, 983 miljard dollar.
Italië staat op de vierde plaats wat betreft het aantal geleverde en bestelde voertuigen (191 voertuigen met een waarde van 4, 254 miljard dollar). In termen van waarde staat Italië op de 5e plaats.
In 2008-2011. Voor de periode 2012-2015 werden 153 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 2,919 miljard dollar. het huidige orderboek is tot nu toe 38 nieuwe helikopters.
De vijfde plaats in termen van kwantitatieve parameters met de nieuwste gezamenlijke Europese ontwikkeling - de NH-90-helikopter - wordt ingenomen door Duitsland (145 vliegtuigen ter waarde van $ 7,67 miljard). Helikopters van dit type worden toegeschreven aan Duitsland als hoofdaannemer voor het programma. In termen van waarde staat Duitsland op de derde plaats.
In 2008-2011. Voor de periode 2012-2015 werden 71 nieuwe helikopters geëxporteerd voor een bedrag van 3.131 miljard dollar. de orderportefeuille bedraagt 74 auto's voor een bedrag van 4,535 miljard dollar.
De zesde plaats met Z-9-helikopters (een onder Franse licentie geproduceerde versie van de SA-365 Dauphin-helikopter) wordt ingenomen door China (47 vliegtuigen ter waarde van 503,8 miljoen dollar). In 2008-2011. Voor de periode 2012-2015 werden 4 auto's geëxporteerd voor een bedrag van 30 miljoen dollar. de orderportefeuille bedraagt 43 nieuwe helikopters voor een bedrag van 473,8 miljoen dollar.
De zevende plaats met de levering van helikopters SA-315B "Lama" en lichte multifunctionele helikopters "Dhruv", vervaardigd onder een Franse licentie, wordt ingenomen door India (10 vliegtuigen ter waarde van 76,5 miljoen dollar).
De achtste plaats met de W-3 "Sokol" helikopter (versie van de Russische Mi-2 helikopter) wordt ingenomen door Polen (10 vliegtuigen ter waarde van 859,8 miljoen dollar). In de eerste periode van 4 jaar werden 2 helikopters geëxporteerd voor een bedrag van 14 miljoen dollar, in de tweede periode is het verwachte leveringsvolume 8 eenheden. voor een bedrag van 59,8 miljoen dollar.
In de categorie "aanbesteding" in 2014-2015 het is de bedoeling om 219 multifunctionele militaire transporthelikopters aan te schaffen ter waarde van $ 3,252 miljard, die in de huidige rating aanpassingen kunnen maken aan de verdeling van exporterende landen.
Volgens de TsAMTO-methodologie omvat de categorie "nieuwe" leveringen van nieuwe multifunctionele helikopters tegen een kostprijs, gelicentieerde programma's, evenals leveringen van helikopters van de strijdkrachten van exporterende landen, opgewaardeerd tot het niveau van praktisch nieuwe machines met een uitgebreide service levensduur, waarvan de prijs op het moment van levering meer dan 50% is van de kosten van een nieuwe helikopter van hetzelfde type voor dezelfde periode, maar niet minder dan $ 3 miljoen.
