Op de een of andere manier op internet aan het snuffelen op zoek naar informatie over de jas van een Belgische parachutist die bij de gelegenheid (om de een of andere reden heette de jas "Congo"!) monteur een hybride van een maaidorser en een jeep in de Bigfoot-stijl kocht! Bovenop deze hele stapel kaki ijzer torende een wapen dat vaag aan de ZU-23 deed denken.
Dit apparaat werd aangeroepen met een volledig onuitspreekbare naam: "Yestervark" en bleek een variant te zijn van een al even grappige machine:
BTR "Buffel" Zo werd de Afrikaanse buffel in het Afrikaans genoemd - een machtig dier, bekend om zijn slechte humeur, en gevaarlijker dan een leeuw.
"Buffel" dankt zijn verschijning aan het door de VN opgelegde verbod op de levering van wapens aan Zuid-Afrika, vanwege het modieuze enthousiasme voor verschillende nationale bevrijdingsbewegingen van Zwart-Afrika in die jaren… De auto was een licht gepantserd voertuig met mijnbescherming van de bodem, en werd in 1978 ontwikkeld door het bedrijf "Armskor" voor het Zuid-Afrikaanse leger, dat toen contra-guerrilla-operaties uitvoerde in de gebieden grenzend aan Angola. De lokale zwarte volgelingen van de leer van Marx en Lenin gingen uiterst zelden rechtstreekse confrontaties aan, maar onder begeleiding van Chinese instructeurs kregen ze de manieren onder de knie van mogelijke bewegingen van eenheden van het Zuid-Afrikaanse leger. Mijn TM-57 is een echte vloek van wegen en paden in de bush geworden.
"Buffalo" werd geassembleerd op basis van een vierwielaangedreven vrachtwagen Mercedes "Unimog" 416/162.
Op het chassis was de bestuurderscabine gemonteerd: een gepantserde capsule, van boven open, zo kwam de chauffeur op zijn werkplek.
Indien nodig kan de cabine zowel rechts als links worden geplaatst.
Afzonderlijk werd een gepantserd open luchtcompartiment ontworpen voor 10 personen gemonteerd. Daarin, rug aan rug, 5 op een rij, waren stoelen uitgerust met veiligheidsgordels, zo ontworpen dat het effect van de explosiegolf op de jager zoveel mogelijk werd afgezwakt.
Mijnbescherming werd bereikt door de V-vormige bodem van het troepencompartiment. In combinatie met een aanzienlijke bodemvrijheid maakte deze vorm het mogelijk om de explosie-energie van een antivoertuigmijn af te voeren. Ze hielpen ook om weerstand te bieden aan de explosie gevuld met water (!) - 500 liter in elke (!) Banden van grote afmetingen.
Onder de bodem van het troepencompartiment bevonden zich twee plastic tanks: een 100 liter voor water en een 200 liter voor brandstof. Het water werd gebruikt om te drinken en onder de soldaten geloofde men dat de watermassa het personeel redde in het geval van een explosie.
Bij afwezigheid van zware wapens onder de zwarte partizanen, was de hoogte van het voertuig eerder een voordeel, omdat het de soldaten in staat stelde eerder de vijand te ontdekken die zich in het gras van de savanne verstopte.
Machinegeweren met een kaliber van 5,56 of 7,62 mm werden op de machine geïnstalleerd. Machinegeweren waren diagonaal gemonteerd: rechtsvoor en linksachter, er was ook een variant met een "tweeling" achter het pantserschild.
De volgende modellen vonden ook plaats:
- "Buffel" MK I - met een verbeterde motor en een versterkte bumper - "kenguryatnik"
- "Muffel" - open laadplatform.
- "Buffel" MKII - met een gesloten troepencompartiment, achterdeuren en kogelvrije ramen aan de zijkanten en achterkant.
- "Jestervark" - uitgerust met een automatisch kanon "Bushmaster" van 20 mm kaliber.
- Er was ook een optie met een 80 mm mortel in het troepencompartiment. Tegelijkertijd werden de landingsplaatsen gedemonteerd.
Op de nieuwste modellen gepantserde voertuigen werden in plaats van de originele Mercedes-motoren dieselmotoren van Atlantis Diesel Engineering geïnstalleerd, gebouwd in de fabriek van het bedrijf ergens in de buurt van Kaapstad.
Het had een auto en bepaalde nadelen. Dus, volgens de herinneringen van veteranen, kostte de overdreven scherpe reactie van het stuur op stoten en kuilen veel bestuurders gebroken vingers …
In totaal werden er voor het einde van de productie meer dan 1400 auto's geproduceerd. In een aangepaste versie blijven de "klonen" van "Buffalo" op dit moment in de legers van andere landen dienen.
