De Russische vloot wordt nieuw leven ingeblazen. Zeelieden, makers van maritieme technologie van alle generaties en gewone burgers van Rusland begroeten de Dag van de Marine, die het land aanstaande zondag zal vieren, met optimisme.
Aan de vooravond van de Dag van de Marine werd een nieuwe nucleaire onderzeeër "Novosibirsk" neergelegd bij de Sevmash-onderneming in Severodvinsk. Deze raketdrager zal de derde zijn in de lijn van multifunctionele atomarines van het Yasen-project, ontwikkeld door het Malakhit St. Petersburg Maritime Bureau of Mechanical Engineering.
"Ash" met een verplaatsing van meer dan 13 duizend ton met mijn-, torpedo- en raketwapens kan onderdompelen tot een diepte van 600 meter en bewegen met een snelheid van ongeveer 30 knopen, bijna onzichtbaar blijvend voor potentiële vijanden. De eerste seriële onderzeeër van het project, Kazan, wordt al gebouwd in de scheepshelling van Sevmash, en de hoofdorder, Severodvinsk, samen met de strategische kernonderzeeërs Alexander Nevsky en Vladimir Monomakh van het Borey-project, ondergaat staatstests. Dit jaar moeten alle drie de onderzeese raketdragers hun gevechtstaak opnemen. De leidende "Borey" - de kruiser "Yuri Dolgoruky" - is al in de vloot. In het boothuis van Sevmash - de vierde raketdrager, "Prince Vladimir". 170 meter, met een verplaatsing van 24 duizend ton "Boreas" - het geesteskind van het Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" - met intercontinentale ballistische raketten "Bulava", in staat om tot 450 meter te duiken en een snelheid van 29 knopen, zal tot het midden van deze eeuw de basis worden van de Russische nucleaire zeemacht; "Ash" - de belangrijkste multifunctionele onderzeeërs.
Zoals minister van Defensie Sergei Shoigu zei: "Als gevolg van de uitvoering van het staatsbewapeningsprogramma tot 2020, zou de vloot acht raketonderzeeërkruisers, 16 multifunctionele onderzeeërs en 54 oppervlaktegevechtsschepen van verschillende klassen moeten ontvangen." Toegegeven, in de "gouden eeuw" van de binnenlandse scheepsbouw in de vroege jaren tachtig vulden alleen Russische scheepswerven de zeestrijdkrachten jaarlijks aan met 45 gevechtseenheden. Maar het huidige tempo getuigt van een echte heropleving van de industrie, en dus van de vloot.
Het staatswapenprogramma tot 2020 voorziet in vijf biljoen roebel voor de vernieuwing van uitrusting van zeeschepen. Dergelijke uitgaven zijn begrijpelijk en begrijpelijk. En niet alleen omdat de vloot, die in de jaren 90 bijna op spelden en naalden stond, in principe nieuw leven moet worden ingeblazen - Rusland is aan alle kanten omringd door de zee. In tegenstelling tot andere landen, moeten we tegelijkertijd vijf grote marine-theaters verdedigen (inclusief de Kaspische Zee), en de staat dienovereenkomstig vijf onafhankelijke vloten in stand houden, waarvan de consolidatie van krachten praktisch onmogelijk is tegelijk. Maar het is ook noodzakelijk om de veiligheid van de Russische economische zone te waarborgen en de belangen van de staat te vertegenwoordigen, door de vlag van St. Andrew te tonen, in alle regio's van de Wereldoceaan. Andere zeemachten, in tegenstelling tot Rusland, beperkten de opbouw van hun vloten niet. En nu kijken ze heel ijverig naar onze activering. Verklaart dit niet de beslissing die in de Verenigde Staten is genomen om tegen 2017 een serie van negen nieuwe Arleigh Burke-klasse destroyers te bouwen? Het commando van de Amerikaanse marine heeft al de bijbehorende contracten getekend met de scheepsbouwbedrijven General Dynamics en Hungtington Ingalls voor een bedrag van 6, 1 miljard dollar.
Alexey Bykov en Kirill Rozhin, vooraanstaande experts van het Research Institute of Shipbuilding and Weapons of the Navy, merken de volgende moderne trends op in de bouw van oppervlakteschepen in de wereld: het aantal gevechtseenheden neemt niet af, de luchtverdediging van marine-uitrusting neemt toe, de rol het aantal onbemande voertuigen neemt toe, de strijd tegen het terrorisme en de groei van de strijdkrachten voor de drugshandel een toename van het aantal patrouilleschepen. Met dergelijke mondiale kenmerken wordt natuurlijk rekening gehouden bij de vorming van het imago van de moderne Russische vloot, om ervoor te zorgen dat deze gedurende een lange historische periode effectief, formidabel en concurrerend blijft.
De gevechtssamenstelling van de universele kruisers aan het oppervlak, die wordt geleid door "Peter de Grote", zal nog een vergelijkbare raketdrager aanvullen - "Admiral Nakhimov". Er werd besloten om het te reviseren en te moderniseren. Het project zal worden uitgevoerd door het Northern Design Bureau, waar een reeks van 's werelds grootste door kernenergie aangedreven schepen (lengte 250 meter, waterverplaatsing 25.000 ton) werd ontwikkeld. 70% van de apparatuur is onderhevig aan vervanging. Als gevolg hiervan zal de admiraal Nakhimov in 2018 de modernste oppervlakteraketdrager worden die is uitgerust met de nieuwste wapens.
Slechts een paar dagen geleden voltooiden de scheepsbouwers van het Zvezdochka Ship Repair Center een belangrijke fase in de modernisering van de niet-nucleaire raketkruiser maarschalk Ustinov van het Atlant-project (lengte 186 meter, waterverplaatsing 11.500 ton). Het schip zal in 2015 weer in de vaart komen. Na hem zullen de vlaggenschepen van de Zwarte Zee en de Stille Oceaan, de raketkruisers Moskva en Varyag, worden gereconstrueerd.
Ontwikkeld door het Northern Design Bureau, worden fregatten - patrouilleboten van de verre zeezone, met een waterverplaatsing van meer dan drie tot vierduizend ton, gebouwd in de Kaliningrad-fabriek "Yantar" en de St. Petersburg "Severnaya Verf". Het leidende fregat - "Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov" - is de fabrieksafmeerproeven ingegaan en zal binnenkort in dienst treden. Vanaf 2016 is Severnaya Verf van plan om één fregat per jaar te leveren, terwijl er zes eenheden zullen worden gebouwd.
Aan de vooravond van de Dag van de Marine werd het eerste seriële korvet, het schip van de nabije zeezone, "Provorny", neergelegd bij Severnaya Verf. Het hoofd - "Boyky" - genoot meer aandacht tijdens de laatste Naval Show. Relatief compacte (met een waterverplaatsing van 2.000 ton, ongeveer 100 meter lang), redelijk snelle (27 knopen) schepen, ontwikkeld door het Almaz Central Marine Design Bureau, zijn uitgerust met effectieve wapens, een modern controlesysteem en automatisering aan boord. Dankzij Stealth-technologie worden ze als onzichtbaar beschouwd voor potentiële tegenstanders. “Severnaya Verf is van plan om vanaf 2015 ook één korvet per jaar over te dragen aan de vloot.
De orderportefeuille van het bedrijf omvat twee hightech communicatieschepen. De eerstgeborene - "Yuri Ivanov" - bereidt zich voor om te lanceren. De ontwikkelaar, het Iceberg Central Design Bureau, probeerde een maximum aan zeer intelligente apparatuur onder te brengen in een relatief compact gebouw (met een waterverplaatsing van 2500 ton) en maximale werkomstandigheden te creëren voor een bemanning van 120 specialisten op campagnes van ongeveer 8000 mijl. De schepen van dit project behoren tot de klasse van grote verkenningsschepen en zijn ontworpen om de componenten van het Amerikaanse raketafweersysteem te bewaken.
Het Almaz-scheepsbouwbedrijf, de scheepswerven Srednenevsky en Zelenodolsk, de Nizhny Novgorod "Krasnoye Sormovo", het Verre Oosten "Zvezda" en andere scheepswerven, elk volgens hun eigen programma, voorzien de vloot van schepen en boten van verschillende typen en doeleinden.
Het meest verheugende is dat niet alleen specialisten, maar ook inwoners van het land, van Moskou tot de buitenwijken, zich inzetten voor de toekomst van de Russische vloot en zijn vlaggenschip. Dit voorjaar wendde een groep Petersburgers zich tot de president met een voorstel om vanuit de hele wereld geld in te zamelen voor de ontwikkeling en oprichting van een reeks nieuwe Russische vliegdekschepen. Bovendien maken moderne elektronische technologieën het mogelijk om het verzamelen en uitgeven van geld absoluut transparant te maken, zodat geen enkele roebel "naar links" gaat. Ze stelden voor om een speciaal volledig Russisch programma "People's Aircraft Carrier" te noemen. De brief van de presidentiële administratie is voor studie naar het ministerie van Defensie gestuurd, van waaruit het antwoord kwam dat het voorstel aandacht verdient en in overweging zal worden genomen wanneer het vliegdekschipproject meer zichtbare vorm krijgt. Het zal niet lang duren om te wachten.
