- Uw documenten. Meneer… Tamerlane? Hoe ben je hier gekomen? Bedrijf? Nee, dit is een routinecontrole.
De controle was geen routine. De verdachte is op deze weg gezien. Agent Cornwall bladerde peinzend door de papieren. Verzekering is prima. Formeel valt er niets te laten zien.
De chauffeur keek nieuwsgierig in de spiegel naar de politieman. Hij stond bij de B-stijl en kwam niet in de buurt van het bestuurdersportier. Een standaard beveiligingsmaatregel om het risico op een verrassingsaanval te verkleinen.
Stap uit de auto, alsjeblieft.
De chauffeur bewoog niet en bleef glimlachen. Een nauwelijks hoorbare kreet kwam uit de kofferbak.
- Uit de auto! In leven! Cornwalls hand trok de Smith & Wesson uit zijn holster.
De vriendelijke uitdrukking verdween. Half gedraaid, probeerde de bestuurder te schieten op de opdringerige wetshandhaver. Hij was slechts een fractie van een seconde te laat: een politieagent schoot hem in zijn achterhoofd.
Een simpele ontknoping, als het onverwachte niet was gebeurd. Officier Smith & Wesson mislukte…
De gewonde Cornwell rende als in een mist naar zijn auto. Vanaf de volgende schoten werd hij beschermd door een omgekeerd wiel: een oude politietruc die bij elke stop op de weg een ritueel werd.
Cornwall hurkte neer en herlaadde het pistool. Schot! Tweede! Derde! De vierde raakte het hoofd van de aanvaller.
De radio zei: Highway North, schermutseling om zesennegentigste. De agent is gewond."
Ik weet zeker dat de meesten van jullie de motieven en implicaties van "noir fictie" hebben geraden
De namen van de acteurs zijn ongewijzigd gelaten. De aflevering met een vuurgevecht op de snelweg toont de eigenaardigheden van het ontmoeten van een moordenaar in een vredige gedaante. Ondanks de genomen veiligheidsmaatregelen blijft het risico altijd bestaan. Initiatief en verrassing staan aan de kant van de "wolf in schaapskleren". En de risico's nemen nog meer toe als iets niet volgens plan verloopt.
8 mei 1941 op de kalender. Het onder Noorse vlag varende vrachtschip Tamerlane (een vermomde raider Penguin) nadert voor inspectie door Zijne Majesteits kruiser Cornwall.
"Penguin", ook bekend als "Tamerlane", ook bekend als Grieks "Kassos", ook bekend als Sovjet "Pechora", ook bekend als de ongrijpbare "Raider" F "uit de rapporten van de Britse marine, ook bekend als" Schip 33 "en" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) in de rapporten van de Kriegsmarine, een echte meester van reïncarnatie, die in 357 dagen van zijn mars een afstand aflegde die gelijk was aan twee evenaars van de aarde. Gedurende deze tijd veroverde en vernietigde hij 28 grote schepen met een totale tonnage van 136 duizend brutoregisterton. "Penguin" neemt een prominente plaats in bij de meest productieve schepen in de geschiedenis van oorlogen op zee!
Wat de waarde van de gezonken tonnage betreft, kon alleen haar collega Atlantis (Raider C) en een reeks 'formidabele jaren dertig' uit een ander tijdperk zich meten met de Penguin.
Duitse raiders behoorden tot een specifieke klasse van militair materieel. Combineerde de kenmerken van een lichte kruiser (zes 150 mm kanonnen), een torpedojager (4-6 TA en een dozijn torpedo's), een mijnenlegger ("Penguin" had 380 mijnen aan boord) en een expeditie drijvende basis voor het bevoorraden van onderzeeërs in afgelegen gebieden van de oceaan.
Er waren ook tekenen van een landingsschip (honderd jagers om boardingteams te vormen), een drijvende gevangenis en een verkenningsschip. Een van de overvallers sloop de Stille Oceaan in en verzamelde een breed scala aan informatie over de Noordelijke Zeeroute, die later werd gebruikt om militaire operaties in het Noordpoolgebied uit te voeren.
“… We fotografeerden continu de kusten, fotografeerden alle objecten die we onderweg tegenkwamen. Ze fotografeerden de eilanden waar ze langs liepen, waar ze stonden, fotografeerden Kaap Tsjeljoeskin, fotografeerden de ijsbrekers waaronder ze liepen. Bij de minste gelegenheid werden dieptemetingen gedaan; ze landden en fotografeerden, fotografeerden, fotografeerden … de radiodienst van de raider oefende het onderscheppen en verwerken van radiocommunicatie tussen schepen en ijsbrekers EON."
Beelden en radio-onderscheppingen waren het meest onschuldige wat deze schepen te bieden hadden. Ze vormden een echt dodelijk gevaar in andere omstandigheden.
En wij - zonder lichten, dus het zal meer waar zijn. En de handel wordt veel eerlijker
De raiders waren niet zoals de hulpkruisers van andere staten.
Britse "Rawalpindi" of Japanse "Hokoku Maru", voormalige voeringen, stonden als geforceerde maatregel in de vuurlinie. Een alternatief voor grote oorlogsschepen voor het patrouilleren van oceaancommunicatie. De hulpkruisers verstopten hun nieuwe bestemming niet en droegen trots de vlag van hun land.
Toen de vijand verscheen, gaven de Britse matrozen de coördinaten door en stierven in een ongelijke strijd. "Rawalpindi" - die gedurfde waaghals die zich onder de kanonnen van "Gneisenau" wierp. Een soortgelijke prestatie werd geleverd door Jervis Bay, die admiraal Scheer in de weg stond.
In een duelsituatie met oorlogsschepen waren dergelijke "kruisers" gedoemd te mislukken.
Zo werkten de Duitse raiders niet. Al die tijd deden ze zich voor als ongevaarlijke en domme "venters". Ze gingen aan het werk onder de vlag van geallieerde of neutrale staten. En toen ze erachter kwamen en probeerden te schieten, schreeuwden ze het hardst in de lucht over de aanval op de vreedzame "koopman" van een onbekend oorlogsschip, behalve wie dat kan! De Kriegsmarine-zeilers hadden minder eer en geweten dan de botten in een kwal.
Net als onderzeeërs die gebruikmaken van de onzekerheid en onzekerheid van het aquatische milieu, profiteerden de overvallers van de onzekerheid van de situatie en de noodzaak voor hun tegenstanders om zich aan de regels van de zee te houden.
De rompen van de vrachtschepen waren een tactische gimmick. "Hilfkreuzers" zijn speciaal gemaakt om de blokkade te doorbreken en op te lossen in de oceaan onder het mom van burgerschepen.
De bewapening was verborgen achter de verschansing. Er werd een "maskerade" gebruikt met verwijderbare schoorstenen, masten en valse vrachtpijlen.
Een van de weinige tekenen die de raider kon geven, was de afwezigheid van "gekleurd" in de bemanning van het koopvaardijschip. Het moment waar de piloten van het patrouillevliegtuig op letten.
Voor verkenning gebruikten de raiders hun eigen watervliegtuigen met Britse identificatiemerken. Toen hij een ander "slachtoffer" opmerkte, vloog de verkenner brutaal op en liet een pakket met instructies op het dek vallen. “Er is een Duitse overvaller gesignaleerd op het plein. Doe voorzichtig. Lig op het koersnoord."
Op het parcours stond de "Pinguïn" hen op te wachten. Heilige naïviteit.
En wie had zeker kunnen weten hoe lang deze gekke overval zou duren en hoe het zou eindigen?..
Vandaar de hoogste autonomie. Door de zuinige motor van een burgerschip met een gemiddeld brandstofverbruik van 38 ton/dag en een voorraad van 4.000 ton dieselbrandstof kon de Penguin een afstand van 30.000 mijl afleggen.
De ontziltingsinstallaties aan boord voorzagen de raider van 15 ton vers water per dag. Meer dan genoeg voor een bemanning van 400 mensen en honderden gevangenen die aan boord wegkwijnen.
De Fritzes hadden de vooruitziende blik om alles aan boord te laden - van ski's en tropische uniformen tot kralen en snuisterijen voor de Nieuw-Guineanen.
In het geval van de gevangenneming van onverwachte gevangenen, was er een voorraad vrouwen- en kinderspullen, speelgoed en babyvoeding.
In de kamers die bedoeld waren voor het opsluiten van bemanningsleden van gezonken schepen, installeerden de Duitsers microfoons. Ontdek een ontsnappingsplan of hoor informatie over de verblijfplaats van andere schepen.
Hier is de dood als een bruid. De cirkel wordt kleiner en de bruid heeft geen speelse vriendinnen meer
De hoofdbewapening van de "Penguin" bestond uit zes 6'' kanonnen (echt kaliber 149 mm), verwijderd uit de slagschepen van de Kaiser-vloot, munitielading van 300 explosieve granaten per vat.
Hoe verouderd de kanonnen van de Duitse raiders ook leken, de kracht van hun granaten was genoeg om de toren van bijna elk oorlogsschip te vernietigen - van degenen die konden worden gestuurd om ze te vangen.
Tegenstanders merkten de training van de Duitse artilleristen op. Ondanks de kazematopstelling van sommige kanonnen, waarbij slechts vier kanonnen aan één kant konden vuren, was de vuurprestatie van de overvallers een onaangename verrassing voor iedereen die deze moordenaars probeerde te stoppen.
In 2008 telden experts bij het onderzoeken van het wrak van de Sydney dat in de diepte lag, minstens 87 treffers met het hoofdkaliber! De gevolgen van het gevecht met de raider "Cormoran", waarbij de tegenstanders elkaar verdronken. Al met al slaagden de Duitsers erin om meer dan 500 granaten af te vuren met drie kanonnen (het vierde tankkanon werd aan het begin van de strijd door Sydney-vuur vernietigd).
Het ontwerp van het oorlogsschip impliceerde een handiger plaatsing van wapens met grote elevatiehoeken van de stammen. Maar in een gevecht met een raider was dit geen garantie voor de overwinning.
De raider weigerde eenvoudig om lange afstanden te vechten. Op grote afstanden bleef hij grimassen en speelde "huckster". Hij nam de tijd om opnieuw te ontsnappen in een onbekende richting met het begin van de duisternis.
De uitzondering was Atlantis, dat werd gespot op het moment dat de brandstof naar de onderzeeër werd overgebracht. "Overdekt" op heterdaad!
In andere gevallen openden de overvallers pas het vuur toen duidelijk werd dat blootstelling onvermijdelijk was. Op dat moment was de afstand tussen de tegenstanders zo verkleind dat de fysieke slijtage van Duitse lopen of een kleinere afstandsmeterbasis er niet meer toe deed ("Penguin" had twee afstandsmeterpalen met een basis van 3 meter).
Sommige overvallers ("Thor", "Komet") slaagden er echter in om een nieuwe zes-inch "torpedo-kanon" te krijgen, zoals op de vernietigers van de "Narvik" -klasse.
In aanwezigheid van artillerie van hetzelfde kaliber vertegenwoordigden de raider en de vijandige Britse kruisers 'kristallen vazen met hamers'. Onder deze omstandigheden kreeg elk de kans om de ander dodelijke verwondingen toe te brengen. Tegelijkertijd waren de overvallers in de regel veel groter dan hun tegenstanders. En puur vanwege het formaat zouden ze langer mee kunnen gaan. Terwijl de constructieve bescherming van de meeste cruisers van de jaren '30. kon de verspreiding van vuur, de vernietiging van compartimenten of het verlies van mechanismen door hersenschudding niet voorkomen met meerdere treffers van 6 '' granaten.
De makers van Raider hebben zich ook ingespannen om de veerkracht van de strijd te verbeteren. Gepantserde brug, dubbele zijkanten in munitieopslagplaatsen, de ruimte ertussen gevuld met zand.
Bovendien droeg elke raider torpedowapens.
“De strijd liet zien hoe vakkundig vijandelijke schepen van uiterlijk veranderen en met welk dilemma de kapitein van de kruiser moet worden geconfronteerd wanneer hij probeert hem te ontmaskeren. Het gevaar waaraan een kruiser wordt blootgesteld door zo'n schip te dichtbij te naderen en vanuit een richting die geschikt is voor kanon- en torpedovuur, is duidelijk: de raider heeft altijd het tactische voordeel van verrassing.
(Commandant van de kruiser "Cornwall".)
Verder en verder, totdat hij het plein betreedt, waar het lot hem wacht met het hoogste kaliber
De bemanning van de raider kon het schip vermommen als een koopvaardijschip. Met behulp van open directory's kon hij zijn roepnamen reproduceren. Het enige dat de Duitsers niet konden vervalsen, waren de rapporten van de geallieerden. Over de aanwezigheid in het aangegeven gebied van bepaalde koopvaardijschepen. En het werd fataal.
Geen enkel schip "Tamerlane" ten noorden van de Seychellen zou dat niet mogen zijn!
Tegen die tijd was de Cornwall al een uur op een parallelle koers en gaf de signalen om het schip te stoppen en tevergeefs af te drijven. De bange "koopman" reageerde niet op de bedreigingen en stuurde de ene na de andere radiogrammen over de achtervolging door een onbekend oorlogsschip. De afstand tussen de tegenstanders werd snel kleiner en bereikte acht mijl (volgens andere bronnen - 11.000 m). Onzeker over de identiteit van het verdachte vaartuig, Cornwall, vuurde een paar waarschuwingssalvo's af en draaide zich om om te naderen.
Sirenes klonken op de raider, schilden vielen, de vlag van de Duitse marine werd op de gaffel gehesen. De Penguin vuurde het eerste salvo af en landde gevaarlijk dicht bij de Cornwall.
En ineens gebeurde het onverwachte: de bewapening op de Britse kruiser faalde door kortsluiting! Vervolgens viel de telefoonlijn van de vuurleidingsposten uit. Op dit kritieke moment hadden de Duitsers een paar voltreffers op Cornwall. De externe schade leek onbeduidend, maar het puin brak de stuurhuiskabels. Het ongewapende, ongeleide schip rolde naar links onder een regen van Duitse granaten!
De verschillende beschrijvingen van die strijd verschillen in detail, maar de algemene situatie is paradoxaal. Op een gegeven moment was er een dreiging dat de "vreedzame venter" zou afrekenen met de "County"-klasse kruiser …
Het enige dat Cornwell in die situatie redde, was het kaliber van 203 mm. De kruiser herstelde van de eerste ronde, kreeg het wapen weer onder controle en schoot terug!
Nadat hij buiten het bereik van de kanonnen van de Penguin was gekomen en zijn voordeel in langeafstandsgeweren had gebruikt, begon hij de overvaller in koelen bloede te schieten. Het corrigeren van salvo's met een watervliegtuig in de lucht. Het duurde niet lang voordat een ander salvo met vier kanonnen de Penguin aan flarden scheurde.
Van de 402 mensen van zijn bemanning overleefden er 60 en van de tweehonderd gevangengenomen matrozen aan boord overleefden er slechts 24.
Tijdens de slag gebruikten de Britten 186 granaten van het hoofdkaliber, de Duitsers slaagden erin om 200 rondes af te vuren.
Ondanks alle genomen veiligheidsmaatregelen en het behoud van een behoorlijke afstand tussen de "Cornwall" en het verdachte schip, kwam de overwinning niet gemakkelijk tot stand
Wat betreft een ander beroemd gevecht tussen Sydney en Cormoran, het verdient een aparte analyse. De prijs van onzorgvuldigheid? Slechts gedeeltelijk.
Zonder de verantwoordelijkheid te ontslaan van de Australische commandant, die een criminele toenadering tot de raider toestond, gezien de technische kenmerken van de Hilfkreuzers en de furie waarmee de raider de vijand aanviel, had Sydney op geen enkele afstand kans.
In tegenstelling tot de machtige Cornwall was de Sydney bewapend met acht 152 mm kanonnen. Hij was in alle opzichten kleiner en zwakker dan zijn collega.
Zijn tegenstander, de Cormoran, was daarentegen de grootste en meest bewapende van de hulpkruisers van de Kriegsmarine.
Het belangrijkste dat deze afleveringen verenigde, was het onvermogen om de vijand duidelijk te identificeren. Dat vereiste toenadering op gevaarlijke afstand en stelt onvermijdelijk de aangevallen achtervolgers bloot.
