Na het uitbreken van de burgeroorlog bevond de Spaanse Republikeinse vloot zich in een moeilijke situatie - met in haar samenstelling een voldoende aantal schepen, verloor ze de meeste officieren die Franco steunden. En deze personeelskloof werd gedicht door Sovjetspecialisten - piloten, tankers, matrozen … Vooral onderzeeërs moeten worden opgemerkt - omdat ze niet echt hoogwaardig materieel hadden ontvangen, bemanningen die vatbaar waren voor anarchie en een onontwikkeld basissysteem, deden ze dat natuurlijk niet verrichtte prestaties, maar liet de eer van de Russische vloot niet vallen.
Toch is het de moeite waard om met het materieel te beginnen - tegen de tijd dat de Sovjet-onderzeeërs arriveerden, hadden de Republikeinen twee soorten onderzeeërs - "B" en "C". De eerste waren slecht gevechtsklaar en hadden middelmatige reparaties nodig, terwijl de laatste, gebouwd tussen 1923 en 1928, de dupe werden van de oorlog. De boten waren niet slecht in termen van puur papieren kenmerken, de Duitsers hielpen bij hun ontwerp, maar de kwaliteit van de Spaanse constructie, vermenigvuldigd met stabiele torpedo's die niet afvuurden, verpestte de hele zaak, en er waren er maar vier. Meer dan een jaar stonden ze onder bevel van Sovjetcommandanten, uiteraard onder Spaanse namen. Ze zouden binnen vier jaar beroemd worden in de Grote Vaderlandse Oorlog.
Luis Martinez (Ivan Burmistrov)
Ontvangen de C6 onderzeeër in februari 1936. Als zoon van een handelsagent, een deelnemer aan de burgeroorlog in de ChON-eenheden, trad hij toe tot de vloot in 1923, na een partijschool, in 1934 werd hij assistent-commandant van de L-4 van de Zwarte Zeevloot. Van daaruit ging hij ten strijde. Zijn eerste schip werd beschadigd door vijandelijke vliegtuigen en in juni werd Burmistrov de commandant van hetzelfde type "C1", waarop de Francoïstische kruiser "Admiral Server" in het Gijon-gebied aanviel. Het was niet mogelijk om treffers te maken, omdat de Italiaanse torpedo's niet op koers bleven en niet explodeerden bij impact. Toen klom Burmistrov naar de diepte van de periscoop en ging in de aanval op de kruiser, waardoor hij gedwongen werd zich terug te trekken. Dan was er "C4" en reparaties in Frankrijk, met een doorbraak terug via Gibraltar, volledig gecontroleerd door de Francoists (twee pogingen tot torpedo-aanvallen tijdens de doorbraak mislukten door een technische storing), deelname aan postvluchten van Valencia naar Barcelona en terug thuis al een Held van de Sovjet-Unie. Kapitein van de eerste rang Ivan Burmistrov ontving een onderzeeërbrigade, tijdens de oorlogsjaren was hij betrokken bij de evacuatie van Krim-steden, nam hij deel aan de voorbereiding en landing tijdens de landingsoperatie Kerch-Feodosia, raakte gewond. Toen waren er een aantal logistieke functies, ontslag en overlijden in 1962 op 59-jarige leeftijd. Helaas onderbrak de blessure de carrière van een capabele onderzeeër en een man met veel persoonlijke moed.
Sergio Leon (Sergey Lisin)
Een van de beste onderzeeërs van de Sovjetvloot, een Saratov-soldaat, trad pas in 1931 toe tot de vloot in de Komsomol-rekrutering en in de commandostaf - in 1936, na zijn afstuderen aan de V. M. fronsen. Eerst dienst in de Oostzee, daarna de Noordelijke Vloot. Lisin werd pas in 1938 naar Spanje gestuurd, waar hij afwisselend assistent-commandant werd op de C4 en C2. Er waren geen prestaties, er was routinematig gevechtswerk - bombarderen, manoeuvreren, wandelen … Routine, in staat om iedereen uit te putten, maar de school is goed.
Lisin's glorie was vooruit en ze kwam naar hem toe samen met zijn eerste schip - de onderzeeër "C-7" van de Baltische Vloot, die hij na voltooiing overnam, en de bemanning waarvan hij persoonlijk vormde. De boot had kunnen overlijden op 24 juni 1941, toen twee Duitse TKA's voor het eerst onze roepnamen gaven en vervolgens de boot aanvielen met torpedo's en kanon-machinegeweervuur. Een dringende duik heeft me gered. Lisin vestigde zich eind oktober bij de Duitsers, toen zijn boot Narva Bay binnenkwam en op het treinstation en de fabriek aan de kust vuurde, waarbij hij ongeveer honderd granaten afvuurde.
Echte glorie kwam in 1942 aan Leon - op 9 juli werd het konvooi aangevallen, het Zweedse transport "Margareta" werd tot zinken gebracht, op 11 juli - het Zweedse transport "Luleå" met een lading erts voor Duitsland, op 19 juli - het Duitse transport "Ellen Larsen" werd beschadigd door artillerievuur, moest gestrand werpen, 30 juli - transport "Kate" gezonken, 5 augustus - Fins transport, tot zinken gebracht door artillerievuur, werd toegevoegd aan de rekening. Home "S-7" keerde terug nadat de voorraden op waren. Balans - 4 gezonken en één beschadigd transport, allemaal in konvooien, allemaal met veiligheidstegenaanvallen. Dit is niet Marinesco met zijn "aanval van de eeuw", dit is Lisin met twee doorbraken in mijnenvelden, vliegtuigen en TFR-aanvallen, en moed die buiten het bereik van alle mogelijkheden ligt. Maar de volgende campagne was ongelukkig - op 21 oktober 1942 werd de S-7 getorpedeerd door een Finse onderzeeër die aan de oppervlakte kwam. Vier onderzeeërs die op de brug waren, overleefden het, waaronder Lisin.
In gevangenschap gedroeg hij zich waardig, zonder geheimen prijs te geven:
"Als ondervraagde was hij de moeilijkste die ons tijdens de hele oorlog bezocht… We noemden hem Kettunen (van Kettu -" vos "), wat de vertaling was van zijn achternaam in het Fins en zijn karaktereigenschappen weerspiegelde."
Na de oorlog - de commandant van de onderzeeërdivisie in Port Arthur. Held van de Sovjet-Unie, zoals hij in gevangenschap leerde. Hij leefde tot 1992. De Finse onderzeeër werd onmiddellijk gepromoveerd voor het tot zinken brengen van de S-7, en Sergei Prokofievich zelf werd beschouwd als de belangrijkste gevangene in Finland. Als het anders was gegaan, en Sergio Leon zou ver kunnen komen, maar …
Don Severino de Moreno (Nikolay Egypko)
Nikolaev-slotenmaker op een scheepswerf werd door de Komsomol naar de vloot gestuurd en vanaf 1931 in de commandostaf. Hij werd beroemd in 1936 en voerde het bevel over de onderzeeër "Shch-117" van de Pacific Fleet. Zijn schip bracht een veertigdaagse reis door, waarvan 340 uur onder water, hij is ook een pionier op het gebied van ijszeilen in de Stille Oceaan. De hele bemanning kreeg opdrachten. In de zomer van 1937 kwam hij aan in Spanje, waar hij de boot "C6" nam vanwege zijn aanval op de Franco-kruiser, de export van kostbaarheden uit Santander onder het vuur van de falangisten, volgens sommige bronnen - het zinken van de kano.
Dan was er "C2", die Egyptko … heeft gekaapt. De boot werd gerepareerd in Frankrijk, de regering bereidde haar internering voor, op het schip zelf waren er pogingen om de bemanning te saboteren en om te kopen door de Francoisten, de anarchisten saboteerden constant het werk … een schip met een dubieuze bemanning. Homeland gewaardeerd - waardeerde de Ster van de Held en de rang van kapitein van de eerste rang. Dan was er het bevel over onderzeeërbrigades in de Zwarte Zee en de Oostzee, de Sovjet-Finse en de Grote Vaderlandse Oorlog. Hij nam deel aan de Tallinn passage op de S-5 onderzeeër, werd overboord gegooid door een mijnexplosie en werd gered door een torpedoboot. Vanaf oktober 1941 - nam in Engeland aan boord van het slagschip "Duke of York" deel aan het escorteren van het konvooi "PQ-17". Hij trok zich terug als vice-admiraal, stierf in 1985.
Juan Valdez (Vladimir Egorov)
Een typische biografie - een Komsomol-lid uit Dnepropetrovsk, ver van de zee, ontving een kaartje voor de marine, vervolgens - een marineschool, onderzeeër op persoonlijk verzoek van de jonge commandant, en Spanje, waar Yegorov in 1938 C2 ontving. De boot nam deel aan postcampagnes naar Barcelona en bestreed het vertrek van de vloot. De jonge commandant deed onschatbare ervaring op, die hij al in de Sovjetvloot realiseerde, nadat hij onder bevel van de 17e onderzeeërdivisie van de Baltische Vloot had ontvangen. Hij ontmoette de oorlog als de commandant van de 4e divisie, Tributs karakteriseerde hem:
"Levend als kwik" had altijd "frisse gedachten" en na zorgvuldige afweging … paste hij ze stoutmoedig toe in de praktijk. Sommige van zijn collega's lachten hem uit. Er waren veel luie gedachten in het hoofdkwartier en Egorov nam redelijkerwijs het risico. Als hoofd van de afdeling gevechtstraining van het hoofdkwartier van de vloot was ik ervan overtuigd dat organisatorisch werk Egorov er niet van weerhoudt zijn kennis van wapens te verbeteren en zijn algemene opleiding te verdiepen.
Hij verdedigde het idee van "roedels wolven", een doorbraak van 3-4 onderzeeërs uit de Finse Golf en gezamenlijke acties voor de kust van de vijand, die de Duitsers met succes tijdens de oorlog gebruikten en die we niet konden vaststellen. Kapitein van de tweede rang Yegorov ging op 9 juni 1942 op campagne op "Shch-317". Tijdens deze reis heeft onze boot het Finse transport "Argo" op 16 juni tot zinken gebracht, het Deense transport "Orion" ernstig beschadigd - op 19.06, het Zweedse transport "Ada Gorton" tot zinken gebracht - op 22.06, en op 08.07 het Duitse transport "Otto" tot zinken gebracht. Koorden". De boot met alle bemanningsleden stierf op de laatste regel van het Duitse mijnenveld op 18 juli 1942, slechts enkele uren voordat hij naar huis terugkeerde. De vloot verloor een briljante beoefenaar en theoreticus, wiens carrière werd gelanceerd door Spanje.
Murato Carlos (Kuzmin Duits)
Moskoviet, rekrutering door Komsomol, bevelhebber sinds 1932, mijnwerker, eerst in de Zwarte Zeevloot, daarna in de Pacifische Vloot. Hij ging ten strijde als commandant van de M-21 van de Pacific Fleet. Zes maanden in Spanje doorgebracht, waar hij de leiding had over C1 en C4. Niets bijzonder heldhaftigs, zoals anderen, heeft niet tot stand gebracht, maar in die omstandigheden en met dat materieel en die mensen zou niemand het hebben gedaan, maar onschatbare ervaring opgedaan. Verder de Zwarte Zeevloot en het bevel over onderzeeërdivisies. De Duitse Yulievich stierf in 1942 aan boord van de "Shch-212" op een Roemeens mijnenveld.
Waarvoor?
Ik denk dat het antwoord op de vraag duidelijk is, naast het helpen van de Republikeinen, ontving onze vloot commandanten met gevechtservaring, ontving wat gewoonlijk wordt betaald in bloed en ijzer, en ontving het gratis. En het is niet de schuld van onze vijf jonge commandanten dat ze niet meer hebben gedaan - het belangrijkste is dat de opgedane ervaring en de beste praktijken niet zijn verdwenen, maar in het voordeel van de vloot zijn gegaan. En vergetend dat voor velen de oorlog niet in 1941 begon, maar in 1937, is het ook niet de moeite waard, daar werden de eerste stenen gelegd in het gebouw van de toekomstige Victory.
