Op dit moment blijft Rusland werken aan het verbeteren en opbouwen van de gevechtscapaciteiten van meervoudige raketsystemen (MLRS). Russische militaire experts zijn echter van mening dat deze klasse van artilleriewapens het beste past bij de nieuwe militaire doctrine van onze staat, net als elk ander land dat streeft naar effectieve en mobiele strijdkrachten met een klein aantal professionele militairen. In de moderne wereld zijn er maar weinig voorbeelden van militair materieel, waarvan een paar berekeningen zouden kunnen werken met wapens met zo'n aanzienlijke slagkracht.
Op basis van een analyse van de monsters van Russische en buitenlandse MLRS in dienst, overwegen vertegenwoordigers van het hoofddirectoraat voor raketten en artillerie (GRAU) van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie de mogelijkheid om een MLRS "Grad" te creëren met gemechaniseerde laden van een pakket handleidingen. Het nieuwe gevechtsvoertuig is een ontwikkeling van de beproefde Grad MLRS, een van de symbolen van Russische militaire macht en in dienst bij een groot aantal landen over de hele wereld. De lay-out van het nieuwe gevechtsvoertuig dat momenteel wordt ontwikkeld, voorziet in het gebruik van een Kamaz-vrachtwagenchassis met een 8x8 wielopstelling en de mogelijkheid om 80 raketten (2 sets) te vervoeren, met gemechaniseerd herladen van het pakket gidsen na een salvo.
Elk type raket en artilleriewapen dat ter beschikking staat van de grondtroepen, lost zijn taken op het slagveld op. Zo worden geleide raketten gebruikt om individuele afgelegen vijandelijke doelen van bijzonder belang (commandoposten, raketwerpers, depots) te vernietigen. Vechten met bijvoorbeeld vijandelijke gepantserde voertuigen, troepen verspreid over grote gebieden, afgelegen mijnbouw van het terrein - dit is de taak van MLRS, zoals "Grad".
Veld 122 mm divisie MLRS "Grad" verliest nog steeds zijn relevantie niet. Dit meervoudige raketsysteem is ontworpen om mankracht in open gebieden en in schuilplaatsen, gepantserde personeelsdragers en ongepantserde voertuigen in concentratiegebieden, mortier- en artilleriebatterijen, commandoposten en andere doelen in te zetten. De ontwikkeling van het systeem begon al op 30 mei 1960 op basis van een decreet van de regering van de USSR. De eerste twee experimentele installaties doorstonden eind 1961 de fabriekstests. Van 1 maart tot 1 mei 1962 ondergingen installaties van het "Grad" -complex staatsveldproeven op het grondgebied van het militaire district van Leningrad. Het nieuwe systeem werd op 28 maart 1963 aangenomen en de serieproductie van MLRS begon in 1964.
Volleybatterij MLRS "Grad", foto: Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
Het Grad meervoudige raketsysteem bestaat uit het BM-21 gevechtsvoertuig zelf, dat kan worden uitgevoerd op het chassis van de Ural-375D en Ural-4320 vrachtwagens; vuurleidingssystemen, 122 mm ongeleide raketten; transport- en laadvoertuig 9Т254. Gevechtsvoertuig BM-21 "Grad" is gemaakt volgens het klassieke schema met de locatie van de artillerie-eenheid aan de achterkant van het voertuigchassis, de basis voor de MLRS was het voertuig "Ural". Het artilleriegedeelte van de installatie was een pakket van 40 buisvormige geleiders, het werd op een roterende basis geplaatst met de mogelijkheid van geleiding zowel in het horizontale als in het verticale vlak. De geleiders zijn 3 meter lang, de binnendiameter van de boring is 122,4 mm. De buisvormige geleiders zijn gerangschikt in vier rijen van elk 10 buizen, die samen een pakket geleiders vormen. Met geleidingsmechanismen kunt u dit pakket in een verticaal vlak richten in het bereik van hoeken van 0 tot +55 graden, de hoek van horizontaal schieten is 172 graden (102 graden links van het voertuig en 70 graden naar rechts).
Met het geïmplementeerde vuurleidingssysteem kun je niet alleen met een salvo schieten, maar ook met enkele schoten. Tegelijkertijd kan de werking van de impulssensor, die zorgt voor het activeren van de pyro-ontstekers van de motoren van ongeleide raketten, beide worden bestuurd met behulp van een afstandsbediening op een afstand van maximaal 50 meter van de auto, en vanuit de BM-21-cabine met behulp van de stroomverdeler die erin zit. De duur van een volledig salvo van de Grad MLRS is 20 seconden.
Een verdere ontwikkeling van dit systeem was de 9K51M "Tornado-G" MLRS. Het belangrijkste verschil met de voorganger MLRS 9K51 "Grad" is een aanzienlijk verbeterd vuurleidingssysteem met behulp van een computer voor het berekenen van ballistische indicatoren en satellietnavigatie. Met deze oplossing kan de installatie automatisch naar de coördinaten van het doel worden geleid. Staatstests van "Tornado-G" werden in 2013 voltooid, waarna het 9K51M-systeem werd aangenomen door het Russische leger.
Het bijgewerkte systeem omvat een opgewaardeerd BM-21-gevechtsvoertuig, oude en nieuwe 122 mm-raketten, evenals het Kapustnik-BM geautomatiseerde vuurleidingscomplex. In de cockpit van het gemoderniseerde gevechtsvoertuig werd op afstand gemonteerde apparatuur geïnstalleerd, evenals een geautomatiseerd vuurleidingssysteem ontwikkeld door specialisten van de Signal VNII. Met het nieuwe geautomatiseerde vuurleidingssysteem kunt u schieten zonder topografische en geodetische voorbereiding, terwijl het richtpakket op het doel wordt gericht zonder dat de bemanning de cockpit verlaat. Een speciale videomonitor toont automatisch informatie over de route en de positie van het gidspakket. Maar zoals u weet, is er geen limiet aan perfectie, en elke nieuwe dag dicteert nieuwe uitdagingen voor constructeurs.
Gevechtsvoertuig uit het complexe MLRS "Tornado-G"
In de moderne realiteit, wanneer grondtroepen snelle en zeer manoeuvreerbare gevechtsoperaties uitvoeren, moet het MLRS-complex aan de volgende vereisten voldoen:
1. Zorgen voor de nederlaag van vijandelijke mankracht en militair materieel in de gebieden van hun concentratie en op de lijnen van gevechtsinzet over de gehele diepte van de gevechtsformatie;
2. Het aanvallen van vijandelijke troepen in marcherende colonnes en wanneer ze worden ingezet in een pre-battle-formatie;
3. Beschikken over een schietbaan en mobiliteit, waardoor het mogelijk wordt om groepsdoelen over de gehele breedte van het front van de gevechtsoperaties van het eerste echelon effectief aan te vallen en zich van tevoren uit de strijd terug te trekken voordat de vijandelijke aanvalsgroepen hun posities bereiken;
4. Het verzekeren van een voldoende hoge nauwkeurigheid van een salvo dat een batterij (peloton) van peloton- en compagnieversterkingen van de vijand raakt op minimale schietafstanden;
5. In staat zijn om vijandelijke tanks te bestrijden die in slagformatie worden ingezet;
6. Wees constant alert op onmiddellijke brand.
Zoals opgemerkt in de GRAU, is een van de oplossingen waarmee u aan de vereisten van nr. 3 en nr. 6 kunt voldoen, de aanwezigheid van een extra voorraad raketten op het gevechtsvoertuig met de mogelijkheid om ze snel gemechaniseerd te laden in een pakket van lanceergidsen die zijn uitgebracht na het eerste salvo. Het concept van verdere modernisering van de MLRS "Grad" is een nieuw gevechtsvoertuig met een bijgewerkte artillerie-eenheid, geleend van de BM-21, maar kreeg een oplaadmechanisme en een extra tweede transporteerbare set munitie. De belastingswaarden berekend door GRAU-specialisten, verkregen als gevolg van de nieuwe lay-out van het gevechtsvoertuig voor 80 raketten (twee salvo's), voldoen aan de toegestane belasting van het KamAZ-chassis. Zoals opgemerkt door Russische militaire experts, zal de automatisering van de laadoperaties van de draagraket en de noodzakelijke voorbereidende operaties in de gevechtspositie niet alleen het aantal MLRS-gevechtsbemanningen verminderen, maar ook de tijd verkorten voor de inzet en inzet van het systeem op de grond, wat zal op zijn beurt een positief effect hebben op de vitaliteit.
Afbeelding uit de collectie "Rakettechnische en artillerietechnische ondersteuning van de strijdkrachten van de Russische Federatie - 2018"
De ervaring met het gevechtsgebruik van MLRS toont ons aan dat het nog steeds zeer effectieve wapens zijn bij het afvuren in gebieden. Dat is de reden waarom de afgelopen jaren de belangstelling voor het creëren van nieuwe effectieve systemen en het wegwerken van de tekortkomingen van de systemen die al in gebruik zijn, niet is afgenomen. Een van de opties die worden overwogen om de gevechtskenmerken van het bestaande Russische Grad meervoudige raketsysteem te verbeteren, is slechts een toename van het aantal getransporteerde lanceerschoten van 40 naar 80 stuks, evenals het gebruik van een oplaadmechanisme voor de tweede munitie laden. Zoals opgemerkt in de GRAU, streven dergelijke veranderingen verschillende hoofddoelen tegelijk na: ze vergroten de vuurkracht van één draagraket, verminderen het aantal gevechtspersoneel van vier naar twee personen en verminderen ook de verblijftijd van een gevechtsvoertuig in een schietpositie, die de overlevingscoëfficiënt in echte gevechtsomstandigheden verhoogt … Deze moderniseringsoptie voldoet aan twee belangrijke factoren voor het verbeteren van de kenmerken van moderne MLRS: meer vuurkracht en mobiliteit.
Een toename van de mobiliteit en kracht van draagraketten (PU) van MLRS-complexen wordt bereikt door het elimineren van de afhankelijkheid van de draagraket van interactie met het transportlaadvoertuig (TZM) en de locatie van extra raketten voor het tweede salvo op de draagraket zelf. Met een dergelijke plaatsing wordt een belangrijke taak het creëren van een MLRS-gevechtsvoertuig met een nieuw ontwerp, waarmee in korte tijd raketten kunnen worden herladen om een tweede salvo op de vijand uit te voeren zonder TPM of handarbeid van de kant van de bemanning. De technische oplossing voor dit probleem is het combineren van de functies van een gevechtsvoertuig en een transportvoertuig op één draagraket, dat wil zeggen op één chassis.
De installatie die vandaag wordt ontwikkeld met de deelname van GRAU-specialisten, zorgt voor de aanwezigheid van een tweede munitielading met gemechaniseerde lading op een enkel chassis met een artillerie-eenheid van de BM-21. Als chassis wordt een KamAZ-63501 off-road truck met een 8x8 wielopstelling gebruikt. De voorgestelde wijzigingen maken het mogelijk om de vuurkracht van de nieuwe installatie te verdubbelen in vergelijking met de vorige analoog, aangezien de draagraket twee opeenvolgende salvo's kan afvuren en 80 raketten op vijandelijke doelen kan afvuren. Tegelijkertijd maakt het gebruik van het tweede munitie-herlaadmechanisme het mogelijk de tijd te verminderen die nodig is om de installatie van de reispositie naar de gevechtspositie en vice versa over te brengen.
Afbeelding uit de collectie "Rakettechnische en artillerietechnische ondersteuning van de strijdkrachten van de Russische Federatie - 2018"
Het bijgewerkte gevechtsvoertuig is een zelfrijdende raketwerper, die bestaat uit een artillerie-eenheid, een mechanisme voor het opladen van de tweede munitielading en een terreinchassis van het KamAZ-63501-voertuig. De artillerie-eenheid bestaat uit 40 lanceergeleidingen, wieg, basis, draai-, hef- en balanceermechanismen, schouderbanden, vergrendelingsmechanismen, frame, pneumatische apparatuur, elektrische aandrijving, controleapparatuur, vizierapparatuur, hulpapparatuur en radioapparatuur. Het laadmechanisme is oorspronkelijk bedoeld voor het transporteren van een extra (tweede) set raketten, en na het afschieten de eerste set voor het gemechaniseerd opladen van een gevechtsvoertuig.
Met het bijgewerkte gevechtsvoertuig kan de bemanning vanuit de cockpit schieten zonder voorafgaande voorbereiding van de schietpositie, wat het mogelijk maakt om snel het vuur te openen. De verhoogde vuurkracht (tot 80 ronden), de hoge manoeuvreerbaarheid en het schietbereik zullen het mogelijk maken om alle taken waarmee de MLRS wordt geconfronteerd met succes op te lossen in de omstandigheden van moderne gevechten. Met hetzelfde aantal geleiders (40 stuks) en salvotijd (20 seconden), zal het totale aantal getransporteerde raketten toenemen tot 80 stuks (tweemaal) en zal de herlaadtijd van een veelbelovend gevechtsvoertuig worden teruggebracht van 6,5 naar 2 minuten. Het gebruik van een nieuw all-terrain chassis met een 8x8 wielopstelling verhoogt niet alleen het terreinvermogen van het gevechtsvoertuig op de grond, maar zorgt ook voor een verhoging van de maximale snelheid van een beladen BM van 75 km/u (voor eerdere versies in de Oeral) tot 90 km/u. Tegelijkertijd nemen de massa- en dimensionale kenmerken van een gevechtsvoertuig (in de opgeborgen positie) onvermijdelijk toe: lengte tot 10150 mm (voor BM-21 - 7350 mm), breedte tot 2500 mm (voor BM-21 - 2400 mm), hoogte tot 3325 mm (voor BM-21 - 3090 mm), gewicht zonder schalen en berekening niet meer dan 13 440 kg (voor BM-21 - 10 870 kg).
Dus, zoals de GRAU-experts opmerken, overtreft het voorgestelde veelbelovende gevechtsvoertuig, vanwege de combinatie van een aantal functies van verschillende elementen van het MLRS-complex, het klassieke model van het BM-21-gevechtsvoertuig uit het Grad-complex in veel opzichten.
