Sinds het begin van de jaren vijftig heeft ons land verschillende tactische raketsystemen ontwikkeld die wapens met speciale kernkoppen kunnen gebruiken. In het kader van de eerste projecten werden bepaalde successen geboekt, maar het was noodzakelijk om de ontwikkeling van bestaande systemen voort te zetten om hun belangrijkste kenmerken te verbeteren. Tegen het einde van de jaren vijftig was een van de belangrijkste resultaten van het werk het verschijnen van het 2K6 "Luna" -complex.
Het voorbereidende werk aan een veelbelovend raketsysteem met verbeterde eigenschappen begon in 1953. Het nieuwe project werd uitgevoerd door specialisten van NII-1 (nu het Moscow Institute of Heat Engineering) onder leiding van N. P. Mazurov, die al enige ervaring had met het maken van tactische raketsystemen. In een veelbelovend project was het de bedoeling om de bestaande ervaring te gebruiken, evenals enkele nieuwe ideeën. Met hun hulp moest het de belangrijkste kenmerken, met name het schietbereik, vergroten. Parallel met NII-1 bestudeerden de makers van kernwapens nieuwe problemen. Uit hun onderzoek bleek dat het op het huidige technologisch niveau mogelijk is om een tactische kernkop te maken die past in een raketlichaam met een diameter van niet meer dan 415 mm.
In 1956 begon, in overeenstemming met het decreet van de Raad van de minister van de USSR, een volwaardige ontwikkeling van een nieuw project. Het veelbelovende raketsysteem werd 2K6 Luna genoemd. In de zeer nabije toekomst moest een nieuw systeem worden ontworpen en vervolgens prototypes worden ingediend van verschillende componenten van het complex. Dankzij het uitgebreide gebruik van bestaande producten en bestaande ervaring, werd het project in mei 1957 ontwikkeld en beschermd.
Complexe 2K6 "Maan" in het leger. Foto Russianarms.ru
Als onderdeel van een veelbelovend raketsysteem werd voorgesteld om een reeks verschillende producten en componenten te gebruiken. Het belangrijkste voertuig van het Luna-complex zou de S-125A Pion zelfrijdende draagraket zijn. Later kreeg ze de aanvullende aanduiding 2P16. Het gebruik van de S-124A zelfrijdende lader werd ook voorgesteld. Deze twee voertuigen zouden worden gebouwd op basis van het rupsonderstel van de lichte amfibische tank PT-76 en verschillen in de samenstelling van de speciale uitrusting. Ook zouden, samen met gepantserde rupsvoertuigen, verschillende soorten wielvoertuigen moeten worden gebruikt: transporters, kranen, enz.
De ontwikkeling van een zelfrijdende draagraket en een transport-laadvoertuig werd toevertrouwd aan TsNII-58. Als basis voor deze techniek werd voorgesteld om het chassis van de PT-76 tank te gebruiken. Het was een gepantserd rupsvoertuig met lichte kogelvrije en splintervrije bepantsering, gebouwd volgens de klassieke indeling. In verband met de tactische rol van de basistank was het chassis niet alleen uitgerust met een rupsschroef, maar ook met achterste waterkanonnen om door het water te bewegen. Tijdens de herstructurering voor nieuwe projecten moest het chassis een reeks noodzakelijke eenheden krijgen.
In het achterste compartiment van het chassis bevond zich een V-6 dieselmotor met een vermogen van 240 pk. Met behulp van een mechanische overbrenging kon koppel worden overgebracht op de aandrijfwielen van de rupsbanden of op waterstraalvoortstuwingsinrichtingen. Het chassis omvatte zes wielen aan elke kant. Er werd een individuele torsiestaafophanging gebruikt. Dankzij de krachtcentrale en het chassis kon de amfibische tank snelheden tot 44 km/u op het land en tot 10 km/u op het water bereiken. In de rol van een zelfrijdende draagraket was het rupsonderstel iets minder mobiel, wat verband hield met de noodzaak om de negatieve effecten op de raket die wordt vervoerd te verminderen.
Schema van de 2P16-draagraket. Figuur Shirokorad A. B. "Binnenlandse mortieren en raketartillerie"
Tijdens de ombouw volgens het nieuwe project werd het bestaande chassis ontdaan van het oorspronkelijke gevechtscompartiment, op de plaats waarvan enkele nieuwe eenheden werden geplaatst, waaronder de stoelen van enkele bemanningsleden. De 2P16-draagraket kon een bemanning van vijf mensen vervoeren die hem bedienden. Het grootste deel van de nieuwe eenheden werd op het dak en de achterste rompplaat gemonteerd. Dus op de schuine frontplaat waren er scharnierende steunen voor het ondersteuningsapparaat van de draagraket en aan de achtersteven waren er vijzels om de machine tijdens het schieten in de gewenste positie te houden.
Het ontwerp van de C-125A-draagraket was gebaseerd op ideeën die eerder werden gebruikt in het 2K1 Mars-project. Een draaischijf werd op de achtervolging van het dak geplaatst en bereikte het achterste deel van de romp. In het achterste deel waren steunen voor de scharnierende installatie van de lanceergeleider en aan de voorkant waren er verticale geleidingsaandrijvingen. De aandrijvingen van de draagraket lieten geleiding toe binnen een horizontale sector met een breedte van 10 °. De maximale elevatiehoek was 60 °.
Op de draaitafel werd een slingerende geleider voor de raket geïnstalleerd. Het was gemaakt in de vorm van een hoofdbalk met een lengte van 7, 71 m, verbonden met extra zijsteunen. Om de drie balken van de lanceerrail te verbinden, werden delen van een complexe vorm gebruikt, met behulp waarvan de vrije doorgang van de raketstabilisatoren werd verzekerd. Een soortgelijk ontwerp van de gids, zoals in het geval van het "Mars" -complex, gaf de draagraket een karakteristiek uiterlijk.
Launcher met een raket. Foto Defendingrussia.ru
De zelfrijdende draagraket 2P16 moest een gevechtsgewicht hebben van minder dan 18 ton. In de toekomst werd deze parameter dankzij verschillende aanpassingen herhaaldelijk naar beneden gewijzigd. Een gepantserd voertuig zonder raket woog niet meer dan 15,08 ton, de artillerie-eenheid en munitie hadden, afhankelijk van de wijziging, niet meer dan 5,55 ton voertuiggewicht. Met een motor van 240 pk kon de draagraket snelheden tot 40 km / u halen op de snelweg. Tegelijkertijd was het transport van de raket toegestaan. Om schade aan de raket te voorkomen, mag de snelheid op ruw terrein niet hoger zijn dan 16-18 km / u.
Het C-124A-laadvoertuig zou, in plaats van een draagraket, geld ontvangen voor het transporteren van twee raketten van het "Luna"-complex en een kraan om ze opnieuw op de draagraket te laden. Maximale eenheid op het chassis maakte het mogelijk om zonder problemen gelijktijdig gepantserde voertuigen van twee typen voor verschillende doeleinden te gebruiken. Bovendien moest het gezamenlijke werk van de TZM en de draagraket zorgen voor het gevechtsgebruik van raketwapens.
Voor gebruik door het 2K6 "Luna" -complex werden twee soorten ongeleide ballistische raketten ontwikkeld - 3R9 en 3R10. Ze hadden de maximaal mogelijke eenwording, verschillend in het type gevechtseenheden en als gevolg daarvan in hun doel. Beide raketten hadden een cilindrisch lichaam met een diameter van 415 mm, waarbinnen een tweekamermotor met vaste stuwstof van het type 3Zh6 was geplaatst. Net als bij eerdere projecten had de motor twee aparte kamers die achter elkaar in de behuizing waren geplaatst. De hoofdkamer van de motor kreeg een set mondstukken die schuin waren geplaatst en gassen naar de zijkanten van het lichaam leidden, evenals het losdraaien van de raket, en de staartkamer had een traditioneel mondstukapparaat dat een stuwkrachtvector evenwijdig aan de as van het product. Twee kamers waren beladen met vaste stuwstofladingen met een totaal gewicht van 840 kg. Zo'n voorraad brandstof was genoeg voor 4, 3 van het werk.
Launcher en transport-laadvoertuig. Foto Militaryrussia.ru
Aan de achterzijde van de romp waren vier trapeziumvormige stabilisatoren geplaatst. Om de rotatie van de raket tijdens de vlucht te behouden, werden de stabilisatoren onder een hoek geïnstalleerd en konden ze het product draaien onder de druk van de inkomende stroom. De spanwijdte van de stabilisator is 1 m.
De 3P9-raket ontving een kernkop met een hoog explosief kaliber. Een explosieve lading werd in de koffer geplaatst met een diameter van 410 mm met een conische neusstroomlijnkap. Het totale gewicht van zo'n kernkop was 358 kg. De lengte van het 3P9-product was 9,1 m, het startgewicht was 2175 kg. Een raket met een explosieve kernkop, gekenmerkt door een relatief laag gewicht, had een hoge maximale snelheid, wat een positief effect had op het schietbereik. Met behulp van de 3P9-raket was het mogelijk om doelen te raken op afstanden van 12 tot 44,5 km. De cirkelvormige waarschijnlijke afwijking bereikte 2 km.
Voor de 3R10-raket werd een speciale 3N14-kernkop ontwikkeld met een 901A4-lading gemaakt in KB-11. Door de beperkingen die een kernkop oplegde, had de kernkop een grotere maximale diameter en een andere vorm. In een lichaam met een conische stroomlijnkap en een afgeknotte kegelstaart met een maximale diameter van 540 mm, werd een 10 kt kernkop geplaatst. De massa van het 3H14-product was 503 kg. Vanwege de grote bovenkaliber-raketkop bereikte de lengte van de 3P10-raket 10,6 m, het lanceringsgewicht was 2,29 ton. Voor gebruik met een raket uitgerust met een speciale kernkop, werd een speciaal elektrisch verwarmd deksel ontwikkeld om de vereiste opslagomstandigheden te behouden voor de kernkop.
Installatie van een raket met behulp van een vrachtwagenkraan. Foto Militaryrussia.ru
De toename van de massa in vergelijking met een niet-nucleair product had een negatieve invloed op de belangrijkste kenmerken. Op het 2 km lange actieve gedeelte nam de 3P10-raket snelheid op, waardoor hij doelen kon raken op een afstand van niet meer dan 32 km. Het minimale schietbereik was 10 km. De nauwkeurigheidsparameters van beide raketten waren vergelijkbaar, maar in het geval van de nucleaire 3P10 werd de hoge CEP gedeeltelijk gecompenseerd door het toegenomen vermogen van de kernkop.
De raketten hadden geen controlesystemen, daarom werd het doelwit met behulp van een draagraket uitgevoerd. Vanwege de onmogelijkheid om de parameters van de motor te wijzigen, werd het schietbereik geregeld door de elevatiehoek van de gids. Het duurde niet meer dan 7 minuten om de launcher in te zetten na aankomst op de schietpositie.
Om de gevechtsoperatie van tactische raketsystemen 2K6 "Luna" te garanderen, werd een mobiele reparatie- en technische basis PRTB-1 "Step" ontwikkeld. Deze basis omvatte verschillende voertuigen met verschillende uitrusting die raketten en kernkoppen konden vervoeren en hun montage in het veld konden uitvoeren. De ontwikkeling van het Steppe-project begon in SKB-211 in de fabriek in Barrikady in het voorjaar van 1958. Het jaar daarop bereikte het project de prototypefase. Aanvankelijk werd het "Step" -complex voorgesteld voor gebruik met het 2K1 "Mars" -raketsysteem, maar de beperkte release van de laatste leidde ertoe dat de mobiele basis begon te werken met "Luna" -raketten.
Rakettransporter 2U663U. Figuur Shirokorad A. B. "Binnenlandse mortieren en raketartillerie"
In het voorjaar van 1957 werd de ontwikkeling van de belangrijkste elementen van een veelbelovend raketsysteem voltooid. In mei vaardigde de ministerraad een decreet uit over de bouw van experimentele apparatuur en de daaropvolgende tests. Het jaar daarop presenteerden verschillende bedrijven die betrokken waren bij het Luna-project nieuwe producten van verschillende typen om te testen. In 58 begonnen tests van nieuwe raketten en veldtests van de nieuwste technologie. De belangrijkste controles werden uitgevoerd op de testlocatie van Kapustin Yar.
In het najaar van 1958 werd de samenstelling van de uitrusting die deel uitmaakt van het raketsysteem herzien. Tijdens een bezoek aan de stortplaats kregen de eerste personen van de staat een bevel om verdere werkzaamheden aan de transport-laadmachine te weigeren. Hoge ambtenaren vonden dit monster overbodig en leidden tot een onaanvaardbare stijging van de kosten van het complex. In het voorjaar van 59 verscheen een technische opdracht voor de ontwikkeling van een 2U663 transportvoertuig. Het was een ZIL-157V-tractor met een oplegger uitgerust met steunen voor het transporteren van twee 3P9- of 3P10-raketten. Er werd ook de 8T137L-oplegger gemaakt, die de tests niet doorstond vanwege onvoldoende sterkte. Begin jaren zestig verscheen een verbeterde versie van de transporter met de aanduiding 2U663U.
In overeenstemming met de nieuwe instructies was het de bedoeling dat het onderhoud van de draagraketten zou worden uitgevoerd met behulp van hulpapparatuur op basis van vrachtwagens op wielen. Er werd voorgesteld om de raket met behulp van opleggers, transporters naar de laadpositie te transporteren en het herladen zou worden uitgevoerd door een vrachtwagenkraan. Met enkele problemen en nadelen maakte deze benadering van de werking van het raketsysteem het mogelijk om te besparen op de productie van volwaardige TPM op een rupsonderstel.
De mobiele rakettechnische basis PRTB-1 "Step" aan het werk. Foto Militaryrussia.ru
Eind jaren vijftig werd een poging gedaan om nieuwe zelfrijdende draagraketten te ontwikkelen op basis van bestaand verrijdbaar chassis. Dus in het Br-226-project werd voorgesteld om de draagraket op een vierassig ZIL-134 amfibievoertuig of op een vergelijkbaar ZIL-135-chassis te monteren. Beide versies van de launcher, aangeduid als 2P21, waren interessant, maar verlieten de testfase niet. Ze leken te laat voor de klant om ze als een acceptabele vervanging voor het originele rupsvoertuig te beschouwen. De ontwikkeling van de tweede versie van de draagraket op wielen werd stopgezet vanwege het verschijnen van het Luna-M-project.
In 1958 voerden industriële en militaire specialisten alle noodzakelijke tests uit van nieuwe technologie en raketten. Controles op de stortplaats van Kapustin Yar brachten een lijst met noodzakelijke verbeteringen aan het licht. Er waren met name klachten over het gevechtsgewicht van de 2P16-voertuigen. Tegen de tijd dat de massaproductie begon, was het gewicht van deze apparatuur met de raket teruggebracht tot 17, 25-17, 4 ton Na alle aanpassingen had het raketcomplex opnieuw enkele controles nodig, ook in omstandigheden die dicht bij de echte waren.
Begin 1959 werd een bevel uitgevaardigd om verschillende tactische raketsystemen 2K1 "Mars" en 2K6 "Luna" naar het Aginsky-oefenterrein van het militaire district Trans-Baikal te sturen. Tijdens dergelijke controles toonden zelfrijdende voertuigen van twee typen hun capaciteiten op de bestaande routes en voerden ook raketlanceringen uit. Het Luna-complex gebruikte zes raketten, wat aantoont dat het in ongunstige weersomstandigheden en bij lage temperaturen kan werken. Tegelijkertijd verscheen volgens de testresultaten een nieuwe lijst met vereisten voor de modernisering van apparatuur en raketten.
Ervaren zelfrijdende launcher Br-226. Foto Shirokorad A. B. "Binnenlandse mortieren en raketartillerie"
In de lente en zomer van hetzelfde jaar werden de gemodificeerde 3P9- en 3P10-raketten getest, die zich onderscheidden door verhoogde nauwkeurigheid en grotere betrouwbaarheid. Daarnaast werd tegelijkertijd de verbetering van zelfrijdende apparatuur die als onderdeel van het raketsysteem wordt gebruikt, uitgevoerd. Tegen het einde van het jaar had het Luna-complex een acceptabele staat bereikt, wat leidde tot een nieuwe bestelling van de klant, dit keer voor de productie van seriële apparatuur.
In de laatste dagen van december 1959 vaardigde de USSR-ministerraad een decreet uit over de start van de massaproductie van de uitrusting van het nieuwe complex. Medio januari volgend jaar zou de fabriek in Barricades de eerste vijf uitrustingssets presenteren. Deze techniek was gepland om te worden verzonden naar staatstests. Binnen de gestelde termijn heeft de industrie het benodigde aantal zelfrijdende draagraketten, transportvoertuigen, autokranen, etc. geleverd.
Van januari tot maart 1960 werden veelbelovende systemen getest op verschillende testlocaties in de regio's Moskou en Leningrad. Sommige polygonen werden gebruikt als een spoor voor controles, terwijl andere betrokken waren bij het schieten. Tijdens de tests legde de apparatuur ongeveer 3000 km af. Ook werden 73 raketten van twee typen afgevuurd. Volgens de resultaten van staatstests werd het 2K6 Luna tactische raketsysteem geadopteerd door de rakettroepen en artillerie.
Voorbereiding van het Luna-complex voor het lanceren van een raket tijdens een oefening. Foto Russianarms.ru
Tot eind 1960 produceerde de fabriek in Barricades 80 2P16 zelfrijdende draagraketten. Het was ook de bedoeling om honderden 2U663 transportvoertuigen te produceren, maar er werden er slechts 33 gebouwd. De productie van de Luna-complexen ging door tot medio 1964. Gedurende deze tijd werden volgens verschillende bronnen 200 tot 450 draagraketten en een bepaalde hoeveelheid hulpapparatuur gebouwd. Leveringen aan gevechtseenheden van de grondtroepen begonnen in 1961. Raketbataljons bestaande uit twee batterijen werden speciaal gevormd voor de werking van de Luna-complexen in tank- en gemotoriseerde geweerdivisies. Elke batterij had twee 2P16 "Tulip" voertuigen, een 2U663 transporter en een vrachtwagenkraan.
In oktober nam de 61e raketeenheid van het Karpaten Militair District deel aan een oefening op Nova Zembla, waarbij vijf 3P10-raketten werden afgevuurd, waaronder één met een speciale kernkop. Tijdens deze oefeningen werd het 2K6 "Luna"-complex gebruikt samen met de mobiele reparatie- en technische basis PRTB-1 "Step".
In het najaar van 1962 werden 12 Luna-complexen met een munitielading van 60 raketten en een aantal speciale kernkoppen aan Cuba geleverd. Later werd deze techniek blijkbaar overgedragen aan het leger van een bevriende staat, dat zijn werking voortzette. Er is informatie over de herziening van draagraketten en raketten. De exacte aard van deze aanpassingen is onbekend, maar de overgebleven monsters hebben enkele opmerkelijke verschillen met de originele Sovjet-gemaakte systemen. De speciale gevechtseenheden werden na het einde van de Cubaanse rakettencrisis uit Cuba verwijderd.
Museummonster van de 2P16 auto. Foto Russianarms.ru
Kort na de Cubaanse gebeurtenissen vond de eerste officiële openbare demonstratie van het Luna-complex plaats. Tijdens de parade op het Rode Plein op 7 november werden verschillende samples van de 2P16 launcher met nepraketten getoond. In de toekomst heeft deze techniek herhaaldelijk deelgenomen aan parades.
Na het uitvoeren van de opdracht van haar eigen strijdkrachten, begon de defensie-industrie 2K6 Luna-complexen te produceren in het belang van buitenlandse legers. In de jaren zestig en zeventig werd een aantal van dergelijke apparatuur overgebracht naar een aantal bevriende staten: de Duitse Democratische Republiek, Polen, Roemenië en de DVK. In het geval van Noord-Korea was er een levering van 9 draagraketten met de nodige hulpapparatuur en raketten met conventionele kernkoppen. In Europa werden complexen met raketten van beide compatibele typen ingezet, maar speciale kernkoppen werden niet overgedragen aan het lokale leger en werden bewaard in opslagfaciliteiten van Sovjetbases.
Kort na de goedkeuring van het "Luna"-complex begon de modernisering ervan. Drie jaar later werd het verbeterde 9K52 Luna-M-systeem aangenomen. De ontwikkeling van raketten, de opkomst van nieuwe systemen en de assimilatie van veelbelovende technologieën leidden ertoe dat het "Luna" -systeem in zijn oorspronkelijke configuratie na verloop van tijd niet meer aan de bestaande vereisten voldeed. In 1982 werd besloten dit complex buiten dienst te stellen. De werking van dergelijke apparatuur in buitenlandse legers ging later door, maar stopte na verloop van tijd ook in feite. Volgens sommige rapporten blijven de 2K6 Luna-complexen nu alleen in Noord-Korea in gebruik.
Zelfrijdende draagraket, aangepast door Cubaanse experts, in een museum in Havana. Foto Militaryrussia.ru
Na de ontmanteling en ontmanteling werden de meeste Luna-voertuigen opgestuurd voor recycling. Niettemin zijn er in verschillende binnen- en buitenlandse musea tentoonstellingen in de vorm van 2P16-machines of modellen van 3P9- en 3P10-raketten. Van bijzonder belang is een tentoonstelling in het Museum van Militaire Uitrusting in Havana (Cuba). Voorheen werd het geëxploiteerd door Cubaanse troepen en onderging het ook enige verfijning door lokale specialisten. Nadat de bron was uitgeput, ging deze auto naar de eeuwige parkeerplaats in het museum.
De 2K6 "Luna" met de 2P16 "Tulip" -draagraket, evenals de 3R9- en 3R10-raketten, werden het eerste binnenlandse tactische raketsysteem dat volledige serieproductie en massale operatie in het leger bereikte. Het uiterlijk van dergelijke apparatuur met voldoende hoge kenmerken in de vereiste hoeveelheden maakte het mogelijk om een volwaardige inzet uit te voeren met een merkbaar effect op het aanvalspotentieel van de troepen. Het Luna-project maakte het mogelijk om de bestaande problemen op te lossen en een reserve te creëren voor de verdere ontwikkeling van raketwapens. Deze of die ideeën die erin waren ingebed, werden vervolgens gebruikt bij het creëren van nieuwe tactische raketsystemen.
