In november 2016 had het meeste nieuws over de Russische wapenexport betrekking op de luchtvaart. De Russische militaire vliegtuigindustrie is een van de locomotieven van de defensie-industrie van het land. Gevechtsvliegtuigen van binnenlandse makelij zijn traditioneel in trek op de internationale markt, in tegenstelling tot producten voor burgerluchtvaartuigen, die alleen maar proberen overeind te komen. Maar het belangrijkste nieuws in november gaat over landwapens. India, een van de belangrijkste kopers van Russische wapens, bevestigt opnieuw een belangrijke deal. Delhi is klaar om 464 T-90MS gevechtstanks te kopen.
Het Indiase ministerie van Defensie keurde de aankoop goed van 464 T-90MS-tanks
Volgens berichten in de Indiase media heeft de Defense Procurement Council of India, onder leiding van Manohar Parrikar, de minister van Defensie van het land, tijdens een bijeenkomst op 7 november 2016 de aankoop van 464 T-90MS-tanks uit Rusland goedgekeurd. Kort daarvoor verscheen informatie over het voornemen van Indiase zijde om deze door JSC "NPK" Uralvagonzavod "ontwikkelde tanks te kopen". De kosten van de geautoriseerde aankoop van nieuwe tanks bedragen Rs 13.488 crores (ongeveer US $ 2 miljard).
De aankoop van 464 T-90MS-tanks uit Rusland zal het in relatief korte tijd (3-4 jaar) mogelijk maken om 10 tankregimenten van het Indiase leger ermee uit te rusten, ingezet aan de onrustige westelijke grens met buurland Pakistan. Momenteel hebben de Indiase strijdkrachten ongeveer 850 T-90S-tanks, die zijn uitgerust met 18 Indiase legertankregimenten. Misschien heeft Pakistan in reactie op deze deal besloten om de bestaande Oekraïense T-80UD-tanks te moderniseren, de bijbehorende overeenkomsten werden op 23 november 2016 bereikt. Het Pakistaanse leger is bewapend met meer dan 300 tanks van dit type, die eind jaren negentig zijn ontvangen.
Volgens de blog van bmpd houdt de geplande aankoop van nieuwe Russische T-90MS-tanks verband met het trage tempo van de gelicentieerde productie van T-90S-tanks in de HVF-fabriek in Avadi. In totaal verwierf India in het kader van drie overeenkomsten met Rusland 1.657 T-90S-tanks in 2001, 2006 en 2007, waarvan 248 gevechtsvoertuigen door Uralvagonzavod volledig gereed werden geleverd, nog eens 409 werden in het Indiase Avadi geassembleerd uit Russische voertuigkits, en 1.000 zijn gepland om hier onder licentie te worden geproduceerd (met een geplande einddatum voor leveringen in 2020). Maar aangezien het Indiase leger momenteel ongeveer 850 T-90S-tanks heeft, is het duidelijk dat de HVF-fabriek tijdens de licentieproductie sinds 2009 slechts ongeveer 200 T-90S-tanks kon produceren. Volgens Indiase bronnen zal het bedrijf tegen 2020 niet meer dan 400 tanks aan het Indiase leger kunnen overdragen. Dus, om de aanvulling van de tankvloot van de Indiase strijdkrachten te versnellen, neemt het land, net als in 2007, zijn toevlucht tot de praktijk van directe aankopen in Rusland (nu de nieuwste wijziging van de T-90-tank - T-90MS). Een deel van de tanks zal hoogstwaarschijnlijk kant-en-klaar worden geleverd en een deel zal bij de HVF-onderneming worden geassembleerd uit voertuigkits die door UVZ worden geleverd.
India kocht nog twee AWACS A-50EI-vliegtuigen
India heeft twee contracten getekend ter waarde van 1,4 miljard dollar met het Israëlische staatsbedrijf IAI - Israel Aerospace Industries, aldus het tijdschrift Air & Cosmos. Onder het eerste contract ter waarde van $ 1 miljard worden twee Phalcon-radarsystemen (IAI Elta EL / W-2090) gekocht voor installatie op twee extra gekochte Il-76 (A-50EI) vliegtuigen. Het tweede contract, ter waarde van $ 400 miljoen, betreft de overname door de Indiase kant van 10 Israëlische langeafstands IAI Heron TP-drones uitgerust met turbopropmotoren. De bijbehorende overeenkomst werd op 16 november 2016 in New Delhi ondertekend.
A-50EI is een gemoderniseerde versie van het Sovjet A-50 AWACS-vliegtuig, gemaakt op basis van het militaire transportvliegtuig Il-76MD. A-50EI is een gemoderniseerde versie van het vliegtuig met PS-90A-76-motoren en een multifunctionele pulse-Doppler-radar EL / W-2090 ontwikkeld door het Israëlische bedrijf Elta. Het vliegtuigmodel is speciaal gemaakt voor de Indiase luchtmacht. De Indiase luchtmacht is bewapend met drie van deze vliegtuigen, die werden geleverd onder een contract uit 2004 (voltooid in 2010). De contractanten onder dit contract waren Rosoboronexport en JSC Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex, vernoemd naar G. M. Beriev (TANTK).
China kocht twee Be-200 amfibische vliegtuigen
Volgens de Russische minister van Industrie en Handel, Denis Manturov, is in het kader van de vliegshow in Zhuhai een contract getekend met de Chinese zijde voor de levering van twee Be-200 amfibische vliegtuigen. Volgens Vedomosti is er een overeenkomst getekend voor de levering van 2 + 2 Be-200, de eerste levering in 2018. UAC-vertegenwoordigers verduidelijkten dat een overeenkomst voor de levering van twee vliegtuigen en nog twee voertuigen in de optie is gesloten met het Chinese bedrijf Leader Energy Aircraft Manufacturing Co Ltd.
“We hopen dat dit slechts het eerste teken is dat een impuls kan geven aan verdere aankopen. We zijn van plan om productiecapaciteiten te laden en een totale orderportefeuille te krijgen voor ongeveer 20-25 amfibische vliegtuigen, zei Denis Manturov. Hij vertelde verslaggevers ook dat Indonesië geïnteresseerd is in het kopen van twee van dergelijke vliegtuigen. Volgens een bron in de UAC bedragen de kosten van één Be-200 amfibisch vliegtuig ongeveer $ 40 miljoen.
Het Russische Be-200 amfibievliegtuig is ontwikkeld in de jaren 90 en is nu aangekocht door het Ministerie van Noodsituaties van Rusland (6 stuks) en Azerbeidzjan (1 vliegtuig), het vliegtuig wordt door hen gebruikt als brandweer- en reddingsvliegtuig. Momenteel is er nog een order van het Russische Ministerie van Noodgevallen voor - 8 vliegtuigen en het Russische Ministerie van Defensie - voor 6 Be-200 vliegtuigen. De productie van het amfibische vliegtuig werd aanvankelijk gelanceerd in de vliegtuigbouwfabriek van Irkutsk in Irkut, maar werd daarna overgebracht naar de vliegtuigfabriek in Taganrog, TANTK im. Beriev. Het door Taganrog geassembleerde Be-200ES-vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 16 september 2016.
Wit-Rusland ontving vier Yak-130 gevechtstrainers
Op 23 november 2016 werden op het vliegveld van Lida plechtige evenementen gehouden gewijd aan de presentatie van vier nieuwe Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigen van Russische makelij aan het personeel van de 116th Guards Assault Aviation Base of the Air Force and Air Defense of Wit-Rusland meldt de persdienst van het Ministerie van Defensie van de Republiek Wit-Rusland. Generaal-majoor Oleg Dvigalev, de commandant van de luchtmacht en luchtverdedigingstroepen van het land, overhandigde de sleutels van de nieuwe luchtvaartuitrusting aan het personeel van de basis. Met de opname van de tweede schakel van dit type vliegtuig in de gevechtssamenstelling van de luchtmachtbasis in Lida, is de indienstname van het aan deze militaire eenheid geleverde gevechtstrainingsvliegtuig Yak-130 voltooid, in overeenstemming met de overeenkomst gesloten tussen het Ministerie van Defensie van de Republiek Wit-Rusland en de Russische JSC Scientific and Production Corporation Irkut.
Het eerste vliegtuig van een volledig nieuw type luchtvaarttechnologie voor Wit-Rusland kwam in 2015 in dienst op de vliegbasis Lida. Voor de ontwikkeling en exploitatie van het Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuig op de vliegbasis werden alle noodzakelijke voorwaarden gecreëerd en is het personeel van de basis gericht op een gewetensvolle houding ten opzichte van de uitvoering van de toegewezen taken voor de ontwikkeling en exploitatie van nieuwe vliegtuigen. De basispiloten hebben de kwaliteit van de geleverde machines al kunnen beoordelen bij het uitvoeren van verschillende soorten taken, ook op het oefenterrein.
Volgens het Ministerie van Defensie van de Republiek Wit-Rusland hebben de bemanningen van de Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigen met succes het gebruik van bijna alle soorten standaardwapens geoefend - ongeleide vliegtuigraketten van verschillende kalibers, luchtbommen. In augustus 2015 werd voor het eerst in de geschiedenis van de Wit-Russische luchtvaart het gebruik van zeer nauwkeurige wapens - de KAB-500Kr geleide luchtbommen - beoefend vanuit Yak-130-vliegtuigen. En in 2016 werd voor het eerst in de geschiedenis van de Yak-130-gevechtstrainer een landing gemaakt "op het vliegveldgedeelte van de weg in het donker".
Het Ministerie van Defensie van de Republiek Belarus tekende eerder twee contracten voor de levering van Yak-130 gevechtstrainingsvliegtuigen. Het eerste contract voor de levering van 4 vliegtuigen werd in december 2012 door de partijen ondertekend. Deze eerste machines zijn begin 2015 volledig geleverd. Op 26 augustus 2015 werd tijdens de MAKS-2015 vliegshow een aanvullend contract getekend voor de levering van nog 4 Yak-130 vliegtuigen. De vliegtuigen onder dit contract werden in september 2016 aan Lida geleverd.
Rusland geeft Servië 6 MiG-29-jagers van de aanwezigheid
Volgens de portal opex360.com heeft Servië de mogelijkheid gevonden om zijn jachtvloot op de een of andere manier bij te werken. Met verwijzing naar de Servische en Russische media, wordt gemeld dat de president van de Russische Federatie Vladimir Poetin heeft ingestemd met de gratis overdracht van 6 MiG-29 multifunctionele gevechtsvliegtuigen naar Servië uit aanwezigheid van het Russische ministerie van Defensie. Tegelijkertijd zal de voorbereiding voor de verkoop van deze jagers, evenals een kleine modernisering van het vliegtuig, op Servische kosten worden uitgevoerd. Als gevolg hiervan worden de totale kosten van dit contract geschat op $ 50 miljoen.
Er is nog geen officiële informatie over de bevestiging van de levering. Want zelfs $ 50 miljoen is een behoorlijk bedrag voor de Servische defensiebegroting. Tegelijkertijd leed de Servische luchtmacht tijdens de oorlog van 1999 zware verliezen. Momenteel hebben ze slechts één jachteskader en slechts 4 gevechtsklare vliegtuigen - 3 MiG-29's (één "twin") geproduceerd in 1987 en één MiG-21bis, overgebracht naar Joegoslavië in 1983. Deze vliegtuigen zijn moreel en fysiek verouderd en als er niets wordt gedaan, kunnen ze binnen 2-3 jaar hun prestaties verliezen. Het probleem van de vernieuwing van de jachtvloot wordt dan ook zeer acuut geconfronteerd met Servië.
Iran toont interesse in Su-30-jagers
Eind november 2016 meldde Reuters dat Iran geïnteresseerd was in het kopen van Russische tweezits multifunctionele Su-30-jagers om zijn eigen luchtmacht te moderniseren. De Iraanse minister van Defensie Hossein Dehgan zei dit op zaterdag 26 november en benadrukte dat Iran de Russische Federatie opnieuw zou kunnen toestaan haar luchtmachtbasis te gebruiken voor luchtoperaties in Syrië. Volgens Hossein Dehgan staat de aankoop van Russische strijders op de agenda van het Iraanse ministerie van Defensie. Tegelijkertijd benadrukte hij dat elke aankoop van vliegtuigen in Rusland gepaard moet gaan met technologieoverdracht en gezamenlijke investeringen. Volgens hem gaat de Russische kant akkoord met deze voorwaarden.
De opkomst van een van de bestaande versies van de Su-30-jager in dienst bij de Iraanse luchtmacht zal hun potentieel aanzienlijk vergroten, omdat ze voornamelijk bestaan uit verouderde vliegtuigen van Amerikaanse, Sovjet- en Chinese productie. Eerder in de pers is al informatie verschenen dat Teheran mogelijk een van de geavanceerde versies van de jager nodig heeft, vergelijkbaar met die al worden gebruikt door de luchtmachten van India, Algerije, Maleisië en Rusland. Of het Iraanse leger kiest voor de Su-30M2. De aankoop van jagers in deze modificatie zal Iran minder kosten, wat waarschijnlijk een redelijke beslissing zou zijn, gezien de moeilijke economische situatie in dit land. Tegelijkertijd moet zo'n deal nog de goedkeuring krijgen van de VN-Veiligheidsraad, merkt het agentschap Tasnim op.
