Op 15 kilometer van Sevastopol, tussen de Fiolent- en Aya-kaap, ligt een van de oudste Krim-nederzettingen - Balaklava. Naast unieke natuurmonumenten zijn hier sporen van het Genuese fort Chembalo en oude tempels bewaard gebleven. Maar het meest opvallend zijn de krachtige ondergrondse constructies met een enorm aantal labyrinten en een kanaal van 600 meter voor de doorgang van nucleaire onderzeeërs.
In de jaren vijftig, helemaal aan het begin van de Koude Oorlog, bouwden de USSR en de VS geleidelijk aan hun arsenaal aan atoombommen, kernkoppen, raketten en torpedo's op, waarbij ze elkaar bedreigden met preventieve aanvallen en vergeldingsaanvallen. Het was toen dat Stalin Beria een geheime opdracht gaf: om zulke plaatsen te vinden waar onderzeeërs konden worden gestationeerd voor een nucleaire vergeldingsaanval. De keuze viel op het rustige Balaklava: de stad werd meteen geclassificeerd, de naam werd niet meer genoemd op de kaart van de Krim.
Het project van de ondergrondse reparatiefabriek voor onderzeeërs in Balaklava werd persoonlijk beoordeeld en goedgekeurd door Stalin.
Onderzeeërbasis of object 825 in het kort:
de bouw begon in 1957, voltooid in 1961;
eerst gebouwd door het leger, daarna kwamen de metrobouwers van Moskou, Tbilisi en Kharkov erbij;
plant en arsenaal anti-nucleaire schuilplaats van de eerste categorie voor 3000 mensen en autonomie van 30 dagen
De dikte van de rotsachtige grond boven het object is op het hoogste punt 126 meter;
9 (8 + één in het dok) boten van Project 613 en 633 waren gestationeerd in de shelter-modus in het kanaal;
Kanaallengte 505m; de breedte van het wateroppervlak van 6 tot 8, 5; diepte van 6 tot 8, 5
het complex werd in 1995 verlaten, het museum werd geopend op 3 juni 2003
de fabriek en het mijn- en torpedogedeelte zijn gesloten voor bezoek. Toont arenal, dok, kanaal in het dokgebied.
Algemeen panorama van de Balaklava-baai. Toegang tot de Zwarte Zee, portalen, de stad en gewoon een prachtig uitzicht … In het centrum is er een berg, waaronder een arsenaal, een kanaal en een fabriek voor reparatie, onderhoud en uitrusting van onderzeeërs.
Portaal voor boten naar de Zwarte Zee
Arsenaal ingang
De ondergrondse fabriek werd gebouwd in de anti-nucleaire relatie van de I-categorie van stabiliteit met het ponsen van rotsachtige grond met een hoge mate van bescherming en veiligheid. Het had grote productiegebieden, waaronder een droogdok en een onderwaterkanaal voor de gelijktijdige invoer van acht onderzeeërs (zowel bovengronds als onder water). De gehele fabrieksinfrastructuur werd met behulp van gesloten onderwatersluizen volledig geïsoleerd van de buitenwereld. De gevechtsboten werden autonoom gerepareerd en gingen via een speciaal kanaal rechtstreeks de open zee in. Voor samenzweringsdoeleinden werd slechts één onderzeeër toegelaten tot het ondergrondse complex en alleen 's nachts. Daarom was het bijna onmogelijk om het aantal boten te tellen waarop bovendien vaak de rompnummers werden gewijzigd, in Balaklava.
Entree portaal. Aan de rechterkant is de ingang van de fabriek en naar het mijn- en torpedogedeelte
De onderzeeërs klommen op eigen kracht de rots in via een kanaal van meer dan 600 meter lang, 8, 5. Dit unieke bouwwerk bevindt zich zowel in het onderwatergedeelte van de Balaklava-baai als op het waterniveau in de rots, waarvan hoogte bereikt 126 meter. In de buurt bevonden zich een productiewerkplaats en bijkeuken met een totale lengte van 300 meter. De grootste diameter is 22 meter. Vanaf de kant van de baai werd de toegang tot de adit geblokkeerd door een drijvende botoport van 150 ton, die omhoog dreef nadat hij door de lucht was opgeblazen. Dit maakte het mogelijk om de ondergrondse voorziening volledig "af te pluggen". Dezelfde botoport, maar dan van een kleiner formaat, werd geïnstalleerd in een ondergronds droogdok. Toen de boot de oppervlaktepositie binnenkwam, werd de botport gesloten, werd er water uit gepompt en werd de boot aangemeerd. De uitgang naar de noordkant werd ook geblokkeerd door een botport, die naar de zijkant werd omgeleid, waardoor de onderzeeërs in open zee kwamen. De ingang van de tunnel aan de noordkant was zo vakkundig gecamoufleerd dat een niet-ingewijd persoon de adit zelfs niet van dichtbij zou vinden. Zo werd het ondergrondse complex volledig geïsoleerd van de externe omgeving. Zijn bescherming maakte het mogelijk om een voltreffer van een atoombom met een opbrengst tot 100 kiloton te weerstaan.
In de buurt van de adit werden een raketwapendepot en een opslag voor kernwapens gebouwd. De ondergrondse opslag voor brandstof, gebouwd in de vorm van ondergrondse verticale tanks, maakte het mogelijk om tot 4.000 ton olieproducten op te slaan. Onder bescherming van een multimeterlaag rotsachtige grond werden torpedo's, raketten, artilleriemunitie en andere noodzakelijke lading van de opslag langs een smalspoorweg naar de ondergrondse pier gebracht. Ook is er een werkplaats voor preventieve inspectie en reparatie van units en onderdelen van schepen. De westelijke uitgang van het kanaal werd afgesloten met een speciale constructie - geprefabriceerde gewapende betonplaten van 2 meter dik, 10 meter lang en 7 meter hoog.
In de geheime werkplaatsen waren er 170 tot 230 mensen die het dok en andere technische systemen van de ondergrondse faciliteit bedienden. Nog eens 50 mensen maakten deel uit van de waterwachteenheden en waren permanent in dienst op drie posten: bij de in- en uitgang van de tunnel en bij het dok. Het totale gebied van alle ondergrondse constructies was meer dan 15 duizend vierkante meter en het kanaal waardoor de onderzeeërs passeerden was breder dan de Balaklava-baai zelf. Sommige kamers bereikten de hoogte van een gebouw met drie verdiepingen …
