Het is angstaanjagend om te kijken naar de pijn van het schip. Hij is als een gewonde, buigt in doodsangst, slaat stuiptrekkingen, breekt en verdrinkt, terwijl hij verschrikkelijke baarmoedergeluiden maakt. Het is dubbel zo moeilijk als je eigen schip sterft. En het is absoluut ondraaglijk - als je het zelf verdrinkt!
Vernietiger "Fidonisi"
De torpedobootjager "Fidonisi" zwaaide op de golven in de stralen van de ondergaande zon. Vanaf een afstand van vier kabels was het onmogelijk om te missen. De torpedo gleed in het water, seconden wachten en de torpedobootjager barstte letterlijk in tweeën, alsof hij barstte met een onbekende verschrikkelijke kracht. De achtersteven en boeg schoten uit elkaar en, naar stuurboord gedraaid, verdwenen in het zeewater.
De dood van "Fidonisi" diende als een signaal voor de vernietiging van andere schepen. Ze hebben ze wonderbaarlijk verdronken. De ontdekking van de Kingstones eindigde daar niet. Zo'n primitief ondergedompeld schip kan eenvoudig worden opgetild, leeggepompt en weer in de vaart worden genomen. En als hij korte tijd op de bodem ligt, is de schade aan het vaartuig minimaal! Hier was alles steviger. Speciale teams plaatsten subversieve patronen in de machinekamers, openden kingstones en klinkers en scheurden zelfs ramen open. Met tranen in zijn ogen, met een brok in zijn keel die maar niet weggaat. Nadat ze hun werk hadden gedaan, sprongen ze stilletjes in de boot, harkten weg en keken, keken, keken …
De een na de ander vernietigd door Russische matrozen, Russische torpedojagers-noviks "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Lieutenant Shestakov", "Lieutenant-Commander Baranov" gingen naar de bodem van de Tsemesskaya-baai. De torpedobootjagers "Sharp-witted" en "Swift" gingen onder water. Er zijn in totaal twaalf schepen.
Nu kon het belangrijkste gebeuren. Het kolossale grootste deel van het slagschip Svobodnaya Rossiya torende nog steeds boven het water uit. De torpedobootjager "Kerch" naderde het schip en vuurde een salvo van twee torpedo's af. De commandant, senior luitenant Vladimir Kukel, keek zwijgend toe hoe de torpedo's de schoonheid en trots van de Russische Zwarte Zeevloot troffen. De eerste explodeerde onder het schip, de tweede kwam voorbij. Voor zo'n reus was één treffer helemaal niet significant. Het schip stond boven het water alsof er niets was gebeurd. Alleen een kolom zwarte rook steeg op boven zijn commandotoren. Een derde torpedo moest worden afgevuurd, maar ook daarna bleef het schip niet alleen drijven, maar sloeg zelfs niet over. Toen explodeerde de vierde torpedo, maar het slagschip Svobodnaya Rossiya was zo prachtig gemaakt dat het zelfs daarna nog steeds op het wateroppervlak bleef!
Zwarte Zee, slagschip "Vrij Rusland"
Kukel kon zijn ogen niet geloven - het schip wilde duidelijk niet zinken en vocht met alle mogelijke middelen voor zijn leven. De volgende, vijfde torpedo, afgevuurd in het midden van zijn romp, keerde plotseling op de tegenovergestelde koers en rende naar de torpedojager zelf! Maar helaas, het slagschip was gedoemd en de zesde torpedo voltooide de klus. Er was een verschrikkelijke explosie. Een kolom witzwarte rook rees boven de masten uit en bedekte bijna het hele schip met zijn sokkel. Toen de rook enigszins optrok, zagen de matrozen een verschrikkelijk beeld: het pantser van beide kanten viel eraf en er verscheen een enorme, doorschijnende opening in het schip. Er gingen nog een paar minuten voorbij en het slagschip begon langzaam naar stuurboord te rollen. Na nog een paar minuten draaide het schip in kiel. En hij kreunde als een drenkeling. Door hun fundamenten te breken, rolden enorme torens van 12 inch met drie kanonnen het dek van de Free Russia in het water, verpletterden en verpletterden alles op zijn pad, enorme kolommen water en fonteinen van nevel opwerpend. Na ongeveer een half uur verdween de romp van het slagschip onder water.
Nu was het de beurt aan de vernietiger "Kerch" zelf. Op 18 juni 1918 omstreeks 22 uur ging het laatste radiobericht in de lucht: “Iedereen. Hij stierf en vernietigde een deel van de schepen van de Zwarte Zeevloot, die de dood verkiezen boven de schandelijke overgave van Duitsland.
Vernietiger "Kerch"
De Russische Zwarte Zeevloot hield op te bestaan. "Vrij Rusland" ging naar de bodem …
Elke soeverein heeft twee steunpunten! vaz Met één voet - het leger - rust het op het land, de andere met de militaire vloot - het staat stevig op de zeeën en oceanen. En deze twee steunen zijn volledig ongelijk. Het landleger, zelfs aan gruzelementen gebroken, herstelt zich snel. Een nieuwe generatie groeit op, die geen buskruit heeft geroken, het blijft alleen om ze te bewapenen en in uniform te kleden. Dit is een kostbare zaak, maar alle landen, zwermen, claimen superkrachten, hebben het zich altijd kunnen veroorloven. Maar de kosten van de zeewapenwedloop zijn niet te vergelijken met de landwapenwedloop. Om een nieuwe vloot in één keer te veroveren en weer op te bouwen, gaat de macht van welke macht dan ook te boven. Daarom is de nederlaag van het landleger een nederlaag, en de vernietiging van de vloot is een CATASTROFE.
Na de onderbreking van de legitimiteit van de Russische regering, de vernietiging van de belangrijkste kanshebbers voor de troon, was de volgende taak van de Britten om onze vloot te vernietigen. Pas daarna kon de eliminatie van het Russische rijk, concurrerend met de Britten, als succesvol worden beschouwd. Hiervoor werden alle beschikbare middelen gebruikt: druk op de bolsjewistische leiding, directe militaire vernietiging, "samenwerking" met de Witte Garde. Laten we eerlijk zijn: de "bondgenoten" hebben tijdens de hele Russische onrust koppig hun doel nagestreefd. En - ze brachten hun ideeën tot leven. In vergelijking met de vooroorlogse periode had Rusland praktisch geen vloot. De moeilijke jaren van collectivisatie zullen voorbijgaan, de verschrikkelijke oorlogsjaren zullen voorbijgaan en de Sovjet-Unie zal een machtige oceaanvloot creëren. Zodat het voor de tweede keer in een eeuw 'op nul' zou worden gezet door de slimme acties van politici. Tijdens de perestrojka en de chaos van Jeltsin die daarop volgde, wordt het bijna voltooide vliegdekschip gesloopt en worden de nieuwste onderzeeërs gezaagd. Ben je verrast? Niet de moeite waard, dit alles stond al in onze geschiedenis in 1918. We zijn het gewoon goed vergeten…
Na een nederlaag te hebben geleden in de Russisch-Japanse oorlog van 1905-1906 en alle kleur van de Russische vloot te hebben verloren in mislukte zeeslagen, ontwikkelde de regering van Nicholas II een groot scheepsbouwprogramma. Het is dit Russische actieprogramma dat viel op de periode van de algemene doorbraak van de wereldwapenwedloop van de 'marine'. Het laatste woord van de toenmalige zeewetenschap was de verbeterde slagschepen (slagschepen). Ze werden bekend als dreadnoughts. Hun naam, die inmiddels een begrip is geworden, kregen ze van het "pilot" Engelse schip genaamd "Dreadnought" ("Fearless"), gebouwd in 1905-1906. Gemaakt volgens de nieuwste wetenschap en technologie, waren deze schepen vasthoudender en onzinkbaarder. Enorme, gedrongen schepen met kanonnen van zeer groot kaliber werden gewichtige argumenten in de toekomstige wereldstrijd. Dreadnoughts begonnen zich in een sneller tempo op te bouwen in de vloten van alle rivaliserende machten. De kosten van deze schepen, de hoeveelheid staal en bepantsering die werd verbruikt bij de productie van deze monsters, waren gewoon verbijsterend. Het waren de dreadnoughts die de personificatie waren van de macht van de staat en zijn gewicht in de internationale arena. Gepantserde dure reuzen, "budgeteters" dienden als een indicator van zijn financiële welzijn, economische welvaart, het ontwikkelingsniveau van wetenschap, technologie en industrie. Maar niet alleen dat, de ontwikkeling van de gepantserde monsters zelf ging zo snel dat na vijf jaar de vraag al ging over het uitbrengen van "superdreadnoughts", twee keer zo groot als de vorige dreadnoughts…
Rusland begon later met het bouwen van dreadnoughts dan andere mogendheden, dus aan het begin van de wereldoorlog was geen enkel schip in dienst. Maar in verschillende stadia van de bouw waren het er twaalf. In 1917 zouden de laatste Russische dreadnoughts in dienst treden. Het lot besliste anders. Tegen het einde van de burgeroorlog waren er nog maar vier van hen in Rusland, en van hen waren er slechts drie in een ellendige maar gevechtsklare staat. Laten we onze hoed afzetten, de dode Russische schepen herinneren en één redelijke vraag stellen: waarom viel zo'n pest hen plotseling aan? Heeft de Russische vloot een algemene zeeslag verloren, zoals Tsushima in de Russisch-Japanse oorlog? Nee, ik heb niet verloren. Simpelweg omdat er in de Eerste Wereldoorlog niet voor onze vloot werd gestreden. Waar kwamen zulke grote verliezen vandaan?
Geen van de Russische titanenschepen stierf in de strijd, zoals het een echt militair schip betaamt. Ze werden allemaal het slachtoffer van de onrust in Rusland. De nieuwste en krachtigste superdreadnoughts "Izmail", "Kinburn", "Borodino" en "Navarin" werden nooit "geboren" en werden geliquideerd in de "baarmoeder" van de scheepswerf. En wat een knappe mannen hadden ze moeten worden! Ze moesten destijds de krachtigste artillerie- en luchtafweerwapens installeren. Maar het lukte niet. En men moet niet alleen de bolsjewieken de schuld geven van de dood van de schepen. De liquidatie van de vloot werd gestart door de Voorlopige Regering. In de zomer van 1916 hoopte het marineministerie op de ingebruikname van de eerstgeborenen van de Izmail-serie in de volgende herfst, dat wil zeggen 1917. Maar zodra de monarchie in Rusland viel, stelde de regering van het "nieuwe vrije Rusland" de gereedheid van de Ismaël-torens onmiddellijk uit tot eind 1919 en de rest van de schepen tot 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, keizerin Maria, keizerin Catharina de Grote, keizer Alexander III, keizer Nicolaas I"
Toen hield het geld van de Kerenski-regering helemaal op. De bolsjewieken hadden nog minder oorlogsschepen nodig dan de 'tijdelijke arbeiders'. Bij een decreet van 19 juli 1922 werden de onvoltooide mastodonten uitgesloten van de lijsten van de vloot en vervolgens mochten ze in mei van het volgende jaar bij een decreet van het Staatsplanningscomité in het buitenland worden verkocht. De schepen werden "als geheel" overgenomen door het Duitse bedrijf "Alfred Kubats" om ze in hun dokken in metaal te snijden …
De rest van de Russische dreadnoughts werd met een heel arsenaal aan politieke middelen uitgeschakeld. Verraad, omkoping, leugens, laster - dit alles vond een plaats in het korte verhaal van de vernietiging van onze schepen. Maar op dezelfde manier waren er in dit korte epos ook helden die hun leven gaven voor de Russische vloot!
Maar alles is in orde. De belangrijkste strijdkrachten van onze schepen waren vóór de Eerste Wereldoorlog geconcentreerd in de Oostzee en de Zwarte Zee. In de eerste fase van de oorlog kreeg de Russische vloot in de Oostzee een puur defensieve taak om de Golf van Riga en Botnië te beschermen tegen vijandelijke invasie.
Het slagschip "Sevastopol" - de eerste binnenlandse dreadnought
In 1915, met de verschijning in zijn gelederen van de dreadnoughts "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" en "Gangut", kon de Russische vloot zich al actiever gedragen, maar het werd stevig "gekurkt" door de Duitsers in hun wateren. In verband met het Duitse offensief werden zijn acties echter intenser: de schepen begonnen de grondtroepen te ondersteunen. In 1916 verschenen zeven van onze nieuwe Bars-klasse onderzeeërs op vijandelijke communicatielijnen, evenals Britse onderzeeërs gestuurd door de Britse "bondgenoten". In de herfst probeerden Duitse schepen in te breken in de Finse Golf en verloren 7 (!) nieuwste torpedobootjagers op ons mijnenveld. Onze verliezen waren 2 torpedojagers en 1 onderzeeër. Zoals u kunt zien, leed de Russische Baltische Vloot vóór het begin van de Russische onrust geen catastrofale nederlagen. Hij vervulde zijn taken en de verliezen van de Duitsers overtroffen zelfs de onze.
1917 zou het jaar van ons offensief worden. Maar de revoluties van dit jaar hebben de gebeurtenissen in een heel andere richting gedraaid. De algemene ontbinding van de strijdkrachten had in grote mate ook gevolgen voor het marine-organisme. De discipline en het gevechtsvermogen van de schepen lieten nu veel te wensen over. Tijdens het bewind van Kerensky en compagnie veranderden de matrozen van een strijdmacht in een menigte lompen, die nooit hun huid zouden willen riskeren in een echte strijd. Ze gaven de voorkeur aan een heroïsche dood boven represailles tegen hun eigen officieren. Het ontbindingsproces ging zo ver dat in oktober 1917, op het moment van de verovering van de Moonsund-eilanden door de Duitsers, de bemanningen gewoon bang waren om naar zee te gaan. Dus het bevel van de mijnenlegger "Pripyat" weigerde de Straat van Soelozund te ontginnen. Het comité aan boord gaf geen goedkeuring voor deze operatie, aangezien mijnen binnen het bereik van de vijandelijke marine-artillerie zouden moeten worden geplaatst, en dit is 'te gevaarlijk'. Andere revolutionaire schepen vluchtten eenvoudigweg smadelijk voor de vijand of weigerden de parkeerplaats te verlaten onder het grappige voorwendsel dat 'ze daar schieten'.
En toch brak de Russische vloot: als gevolg van de verovering van de Moonsund-eilanden verloren de Duitsers de torpedobootjagers S-64, T-54, T-56 en T-66, de patrouilleschepen Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt en een mijnenveger M-31. De Russische vloot verloor het slagschip Slava en de torpedobootjager Grom. Nogmaals, we zien een interessant beeld: zelfs tijdens een periode van snelle desintegratie van discipline en een scherpe afname van de gevechtseffectiviteit, heeft de Russische vloot de vijand aanzienlijke verliezen toegebracht.
Toen namen de bolsjewieken het stokje van het uiteenvallen van de Russische vloot over van de Voorlopige Regering. Op 29 januari 1918 vaardigde de Raad van Volkscommissarissen een decreet uit over de ontbinding van de tsaristische vloot en de organisatie van de socialistische vloot. Lenin begon terecht de bouw van het "nieuwe" met de volledige vernietiging van het "oude". Maar als dit in het landleger algemene demobilisatie betekende, dan was bij de marine de belangrijkste consequentie van Lenins beslissing het massale ontslag van kaderofficieren van de schepen, als een duidelijk contrarevolutionaire kracht. En op een schip is de rol van een officier onvergelijkbaar belangrijker. Als het landleger, ter zake gebracht door de bolsjewistische propaganda, werd vervangen door nieuwe detachementen van de Rode Garde en op zijn minst kon proberen het front vast te houden, dan was de situatie op zee een orde van grootte erger. De vloot, verstoken van officieren, kon helemaal niet vechten, en het was onmogelijk om het te vervangen door een andere, "rode" vloot. Het punt is niet eens dat er niemand anders was om de schreeuwende matrozen te bevelen, alleen om te schieten vanuit de kanonnen van een superkrachtige dreadnought is kennis van vele complexe disciplines vereist. Ze schieten geen kijkgaatje op tientallen kilometers afstand. De specialisten vertrokken - de schepen veranderden in eenvoudig drijvende kazernes en waren geen gevechtseenheden meer. De agenten werden massaal ontslagen. Nadat ze ze naar de kust hadden geschreven, haalden de bolsjewieken onmiddellijk de Baltische Vloot uit het spel en bonden ze vast aan de dokken van de havens. En het was op dit moment dat er "vreemde" dingen begonnen te gebeuren met de Baltische Vloot. Lenin en Trotski gaven het bevel … om de Baltische Vloot te vernietigen …
Het gebeurde op de volgende manier. De volgende fase in de tragedie van de Russische vloot was de ondertekening van het vredesverdrag van Brest.
Artikel 5 van de slavernijovereenkomst luidde als volgt:
“Rusland verbindt zich onmiddellijk tot een volledige demobilisatie van zijn leger, inclusief de militaire eenheden die OPNIEUW door zijn huidige regering zijn gevormd. Bovendien zal Rusland ofwel zijn oorlogsschepen naar Russische havens overbrengen en daar vertrekken totdat er een algemene vrede is gesloten, ofwel onmiddellijk ontwapenen. De militaire rechtbanken van de staten, die nog steeds in staat van oorlog zijn met de bevoegdheden van de viervoudige alliantie, aangezien deze schepen zich in de machtssfeer van Rusland bevinden, worden gelijkgesteld aan de Russische militaire rechtbanken …"
Het lijkt in orde te zijn. Het is noodzakelijk om de vloot over te brengen naar Russische havens - we zullen overdragen, waarom niet. Maar dat lijkt alleen zo op het eerste gezicht. De details van de marine komen weer in het spel.
Ten eerste drijven schepen op het water en ten tweede kunnen ze alleen op de kust landen op plaatsen die hiervoor strikt zijn aangewezen. Het aantal van dergelijke plaatsen is ongelooflijk klein en worden poorten genoemd. Maar voor het parkeren van een hele vloot, inclusief enorme ultramoderne dreadnoughts, is niet elke haven geschikt. Als gevolg daarvan, na het ondertekenen van het vredesverdrag van Brest, nam niemand de moeite om te zien waar, naar welke Russische havens de schepen konden worden verplaatst.
Vroeger was het aantal stops van de Russische vloot in de Oostzee minimaal: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsinki) en Kronstadt. Alles, nergens anders was er de juiste infrastructuur, de juiste diepte en andere dingen die nodig waren om de schepen te huisvesten. Door het Verdrag van Brest-Litovsk te ondertekenen, erkende Rusland de onafhankelijkheid van Finland en de afwijzing van Estland. Bijgevolg was er maar één Russische haven, Kronstadt, om de Baltische Vloot te baseren. De omzwervingen van Russische schepen begonnen. Eerst bezetten de Duitsers Revel. Een deel van de vloot die zich daar bevond, verhuisde naar Helsingfors en voer door het ijs. Maar een verblijf in de Finse hoofdstad loste het probleem niet op, maar stelde de oplossing slechts een paar weken uit. Finland werd ook onafhankelijk. Bovendien reageerden de Duitsers op dit moment op het verzoek van de "blanke" Finse regering en hielpen hem in de strijd tegen de "rode" Finnen. Op 5 maart 1918 landden de Duitsers een landing en begonnen hun opmars naar het binnenland van het noordelijke land. Nu is de positie van de Baltische Vloot volkomen triest geworden. De Witte Finnen en de Duitsers, die de vernietiging van de Finse Rode Garde voltooiden, naderden de ankerplaats van de schepen. En dus stelde de commandant van het Duitse squadron een ultimatum om te eisen dat de hele Russische vloot die in Helsingfors was gestationeerd vóór 31 maart aan de Duitsers zou worden overgedragen. Men moet niet verbaasd zijn over de onbeschaamdheid van Berlijn. Na het sluiten van het Verdrag van Brest-Litovsk chanteert Duitsland consequent de bolsjewieken en stelt hen nieuwe en nieuwe eisen. De Duitsers zijn begrijpelijk - ze voelen de militaire hulpeloosheid van de leninistische leiding en haasten zich om zoveel mogelijk uit Rusland te halen. Bij het nastreven van tastbare voordelen ziet het Duitse leiderschap een belangrijk detail over het hoofd. Crises in de betrekkingen met Rusland, veroorzaakt door zichzelf, geven de Duitsers niet de kans om abrupt en snel troepen terug te trekken van het oostfront naar het westen. Dit leidt tot een devaluatie van de voordelen die Duitsland door een overeenkomst met de bolsjewieken heeft verkregen. Dit was waar de 'bondgenoten' op rekenden toen ze een 'gentleman' akkoord met de Duitsers sloten over de overdracht van Lenins groep naar Rusland.
Na de brief van het verdrag met Duitsland zou de vloot onmiddellijk moeten worden overgebracht naar een puur Russische haven, in Kronstadt. Door de moeilijke ijsomstandigheden was dit echter niet mogelijk. Dit is precies wat de bolsjewistische elite "dacht". Een paar dagen eerder was een deel van de Russische schepen al succesvol door het ijs gebroken van Reval naar Helsingfors en toonde daarmee aan dat een dergelijke overgang mogelijk is. Maar de bolsjewistische leiding gaf de vloot geen bevel om van Helsingfors naar Kronstadt te verhuizen, door hetzelfde ijs en dezelfde heuvels die ze al hadden overwonnen. Waarom? Omdat Lenin en Trotski er niet aan denken schepen te redden. Duitsland eist om de schepen in Helsingfors achter te laten, mogelijk met de bedoeling ze in beslag te nemen. Tegelijkertijd eisen vertegenwoordigers van de Entente te voorkomen dat schepen door de Duitsers worden ingenomen. Het is noodzakelijk om twee elkaar uitsluitende "orders" uit te voeren, en het lot van de proletarische revolutie hangt hiervan af. Hier zoeken Lenin en Trotski een optie die voldoet aan de eisen van de "geallieerde" Scylla en de Duitse Charybdis, en niet een oplossing die de vloot voor Rusland zal redden!
Sovjet- en buitenlandse historici lieten veel mist binnen en verdoezelden de ware redenen voor de bolsjewistische ijver in pogingen om hun eigen vloot te verdrinken. In deze pikke duisternis van vervalsingen en onwaarheden braken zelden, maar niettemin, schuchtere stralen van de verschrikkelijke waarheid over het lot van de Russische schepen door. Baltische matroos, officier G. K. Graf schrijft rechtstreeks over de vreemde positie van de bolsjewistische leiding:
“De instructies van Moskou waren altijd dubbelzinnig en inconsistent: ze spraken over het overbrengen van de vloot naar Kronstadt, en dan over het achterlaten in Helsingfors, of over het voorbereiden op vernietiging. Dit suggereerde dat iemand druk uitoefende op de Sovjetregering."
Alexey Mikhailovich Shchastny
Na het ontslag uit de vloot van bijna alle officieren, bleef de Baltische Vloot achter zonder een commandant en worden de schepen geleid door een collegiaal lichaam - Tsentrobalt. Een luidruchtige zeiler freelancer is echter niet geschikt voor het uitvoeren van delicate opdrachten; er is een specifieke artiest nodig die, als er iets gebeurt, de schuld kan krijgen. En dit is wat Trotski zelf vindt. De haastig benoemde Alexei Mikhailovich Shchastny zal moeten voldoen aan de richtlijn van het Centrum. Dit is een marineofficier, de commandant van het schip.
Zijn nieuwe positie is admiraal, maar sinds de bolsjewieken alle militaire rangen afschaften, begon hij op het moment van zijn benoeming Namoren (chef van de zeestrijdkrachten) van de Oostzee te worden genoemd. We kunnen gerust zeggen dat hij de redder van de Baltische Vloot is. Het is dankzij Shchastny dat Rusland zijn schepen in de Oostzee zal houden en de krachtige kanonnen van de Russische slagschepen zullen de nazi's over 23 jaar ontmoeten bij de nadering van Leningrad.
Nadat hij het bevel over de schepen die in Helsingfors zijn gestationeerd op zich heeft genomen, bevindt de nieuwe commandant zich in een zeer moeilijke situatie. Trotski's berekening was dat hij, terwijl hij in een vreselijke tijdsnood zat en onder druk van Moskou, gehoorzaam alle instructies van de bolsjewistische elite zou opvolgen en de schepen naar de bodem zou sturen, en er niet aan zou denken de vloot te redden. Ook de Britse inlichtingendienst gaat niet rustig naar de ontwikkeling van de gebeurtenissen kijken. Om Shchastny over te halen schepen op te blazen, sturen de 'geallieerde' agenten hem fotokopieën van verschillende telegrammen van het Duitse bevel naar de Sovjetregering. Of ze nep zijn of niet, we weten het niet, maar bij het lezen ervan had Namorsi de indruk moeten krijgen dat Lenin en Trotski Duitse richtlijnen uitvoerden en verraders waren. Hun belang - de totale vernietiging van de Russische vloot - de "bondgenoten" vermommen zich als een simpele zorg dat de vijand van de Entente geen versterking krijgt.
"De marine-agent, kapitein Cromie, reisde verschillende keren naar Helsingfors om van de kapitein van de eerste rang AM Shchastny het zinken van de vloot te verkrijgen", schrijft GK Graf.
Cromie is dezelfde Britse ingezetene van de inlichtingendienst die zes maanden later door de Chekisten zal worden doodgeschoten in het Engelse consulaat van Petrograd. Zodat Shchastny niet gekweld zou worden door twijfels over de vernietiging van de Baltische Vloot, laten de Britten hem een voorbeeld zien van 'onbaatzuchtige dienstbaarheid aan het moederland'. Aan de basis van onze vloot in de Ganges, enkele tientallen kilometers van Helsingfors, is op dat moment een parkeerplaats voor Britse onderzeeërs, door de Britten naar de Oostzee gestuurd in 1916. Britse onderzeeërs "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" en "S-35", hun basis "Amsterdam", en ook drie stoomboten ontploffen op bevel van het Britse commando. In de literatuur die aan deze gebeurtenissen is gewijd, vindt u melding van het feit dat Britse onderzeeërs zouden zijn opgeblazen omdat ze niet naar de Russische haven konden worden overgebracht. Dit is complete onzin, die kan worden verdreven door één simpel feit: alle Russische onderzeeërs die zich in hetzelfde ijs bevonden, werden veilig geëvacueerd van Helsingfors naar Kronstadt. De Britten zouden graag hun onderzeeërs willen redden, ze zouden alle gelegenheid hebben om het te doen. En het was helemaal niet omdat de Britse onderzeeërs naar de bodem gingen omdat de Russische matrozen, druk bezig met het oplossen van hun problemen, de "geallieerde" schepen niet wilden redden.
Alles is veel slimmer. Bij het schaken is het gebruikelijk om pionnen op te offeren om grote successen te behalen. Dus het zinken van onderzeeërs is natuurlijk een klap voor hun eigen volk voor de Britten. Tegelijkertijd is het een duidelijk en eenvoudig voorbeeld voor Russische zeilers. Wij Britten blazen zeven van onze onderzeeërs op. Wel, jullie Russen, blaas jullie hele vloot op! Zodat de Duitsers het niet snappen. Kapitein Francis Cromie hield toezicht op de vernietiging van Britse onderzeeërs. Een Engelse carrièreverkenner laat onderzeeërs exploderen en op basis hiervan schrijven veel onderzoekers uit die periode hem af als een onderzeeër. Hoewel de dappere kapitein op een heel andere "afdeling" diende. Want voor de zekerheid was Cromie tegelijkertijd in onderhandeling met een geheime organisatie van marineofficieren. Het idee van de Britse inlichtingenofficier en Shchastny en de officieren is heel eenvoudig: het achterlaten van de verwende schepen in de Finse hoofdstad is een duidelijke vervulling door Lenin en Trotski in opdracht van hun Duitse meesters. Wat moeten echte Russische patriotten in dit geval doen?
Houd er rekening mee dat de Britten niet de mogelijkheid bieden om het squadron te redden door middel van herschikking. Ze kunnen niets beters adviseren dan zinkende schepen. Ja, dit is begrijpelijk, want ze hebben precies de vernietiging van de vloot nodig.
Hier zullen we even pauzeren en nadenken. Duitsland weet dat Lenin meer dan wat dan ook bang is voor de voortzetting van het Duitse offensief. Het zal de ineenstorting van de Sovjetmacht betekenen, de ineenstorting van alles. Niemand weet wanneer de tweede kans wordt geboden om een experiment uit te voeren om een socialistische samenleving op te bouwen. Hoogstwaarschijnlijk nooit. Daarom kan Duitsland Lenin onder druk zetten en hem chanteren met een vredesverdrag. "… Wie tegen een onmiddellijke, zij het uitgesproken vrede is, vernietigt de Sovjetmacht", schreef Iljitsj deze dagen. Lenin heeft vrede als lucht nodig. Hoe kun je het redden? Het is heel eenvoudig: het vredesverdrag van Brest naleven en de Duitsers geen reden geven om het te schenden. Dit is de zekerste manier om de vrede te bewaren die Iljitsj zo nodig heeft. De brief van het vredesverdrag zegt dat de bolsjewieken hiervoor twee opties hebben. Lenins alternatief is eenvoudig: als je de vrede wilt bewaren, breng je de schepen over naar Kronstadt, of laat je ze ontwapend door de Finnen, wat in feite betekent dat je de schepen overdraagt aan Duitsland. Er zijn dus slechts twee opties voor actie. Historici geven ook twee interpretaties van het verdere gedrag van Lenin en Trotski. De eerste zegt dat het Duitse spionnen waren en op alle mogelijke manieren van het door Duitsland verstrekte geld werkten en verschillende acties in haar belang uitvoerden. De tweede beweert dat hoewel de bolsjewieken rode internationalisten waren, ze altijd in het belang van hun volk handelden. Laten we dus de verdere acties van Iljitsj evalueren, rekening houdend met al het bovenstaande.
Wat moet een Duitse spion doen?
Blokkeer onder verschillende voorwendselen de uitgang van de Baltische Vloot uit de Finse hoofdstad en probeer deze intact aan hun Duitse meesters over te dragen.
Wat moet een patriot van zijn land doen?
Probeer de vloot te redden en uit de val te halen die in Kronstadt is ontstaan.
Wat doet de bolsjewistische leiding?
De Sovjetregering doet noch het een noch het ander: ze geeft een officieel bevel om aan de eis van de Duitsers te voldoen, maar tegelijkertijd om de schepen onbruikbaar te maken.
Dit betekent dat Lenin voor de derde optie kiest. In wiens belang is het om de Russische vloot onbruikbaar te maken? In het Duits? Nee, de vloot is niet meer gevaarlijk voor de Duitsers, het vredesverdrag van Brest-Litovsk is gesloten en Russische kanonnen schieten niet meer op de Duitsers. De Duitsers moeten de vloot intact hebben, met Duitse bemanningen aan boord. Zodat het kan worden gebruikt in de strijd. Het overstromen of beschadigen van schepen door de bolsjewieken is vanuit Duits oogpunt ongehoorzaamheid. Dit is helemaal niet de hulp van "Duitse spionnen" aan hun meesters. En Lenin kan geen ruzie maken met de Duitsers. Omdat ze zelf nog steeds niet echt weten wat ze met Rusland aan moeten.
Als de bolsjewieken de Duitse wil echt zouden uitvoeren, zouden ze proberen de Duitse vloot in één stuk over te dragen. Het is zo duidelijk. Ondertussen kun je heel vaak in de literatuur informatie vinden dat, zeggen ze, de vloot moest worden opgeblazen zodat de Duitsers het niet te pakken kregen. Volgens de auteurs is dit precies wat de vurige revolutionairen met een zuiver geweten hadden moeten doen, die geen financiële contacten hadden met de Duitse speciale diensten. Laten we aannemen dat dit zo is, maar in dit geval is het volkomen onbegrijpelijk waarom de helft van het land aan Duitsland kan worden gegeven en driehonderd schepen niet? Waarom kunnen Oekraïne, Litouwen, Letland, Polen, Estland en Georgië worden opgeofferd om de revolutie te redden, maar kan de vloot niet aan de Duitsers worden gegeven? Omdat de bolsjewistische kameraden zo nauwgezet zijn in het verkopen van hun eigen vaderland, was het helemaal niet nodig om een vredesverdrag met de keizer te sluiten. Als je al "A" hebt gezegd, moet je "B" zeggen. Het blijkt onlogisch - eerst alles wat de Duitsers eisten, en dan, vanwege een soort vloot, weer met hen in conflict komen.
En in het algemeen, wat zijn de belangen van de werkende mensen die vereisen dat Russische schepen zinken en vernietigen? In het belang van de wereldrevolutie had de enige Rode Vloot ter wereld behouden moeten blijven, en niet vernietigd of beschadigd. Onder andere slagschepen en dreadnoughts kosten gewoon veel geld, en als het nieuwe socialistische Rusland om een onbekende reden geen vloot nodig heeft, dan kan die gewoon worden verkocht.
Tenslotte zullen de bolsjewieken later culturele waarden verkopen, waarom niet tegelijkertijd de schepen duwen? Met het verdiende geld kun je eten kopen en de hongerige St. Petersburgse arbeiders, hun vrouwen en kinderen voeden.
Het blijkt dus dat Lenins bevel om de vloot te vernietigen noch de belangen van Duitsland, noch de belangen van Rusland, noch de belangen van de werkende mensen van de hele planeet nastreefde. Wie leidde dan Iljitsj's hand toen hij zo'n serieus bevel gaf? Voor wie is een sterke Russische vloot een nachtmerrie? Voor de Britten, voor deze marine-natie, is elke sterke vloot een nachtmerrie. Daarom brengen de Britten de Franse vloot bij Aboukir en Trafalgar voorzichtig tot zinken, maar onthouden zich op alle mogelijke manieren van landgevechten met Napoleon.
Vóór Waterloo voerden de Britten geen serieuze gevechten, zelfs niet in de verste verte vergelijkbaar met Borodino, Leipzig of Austerlitz. Zoals altijd gaven ze "eer" aan de rest van de coalitieleden. U begrijpt nog steeds niet waarom het Tweede Front tegen Hitler in de zomer van 1944 werd geopend en niet in de herfst van 1941?
De uitroeiing van de Russische vloot voor hen, de taak, zoals Iljitsj zou zeggen, is 'van het grootste belang'. Zelfs bezorgdheid over de versterking van de Duitse vloot in het geval van de verovering van onze schepen kan de aanhoudende wens van de Britten om ze te laten zinken niet verklaren.
"In het bijzonder, als de Duitse vloot bijna drie keer kleiner was dan de Engelse, dan was de Rus vijf keer zwakker dan de Duitse", schrijft kapitein 2e rang GK Graf in zijn boek. "Van de actieve strijdkrachten van onze Baltische vloot, alleen vier moderne slagschepen, waarvan de toevoeging aan de Duitse vloot het niet de kans zou geven om met de Britten te concurreren. Uiteraard waren de Britten hier niet bang voor en hadden ze hun eigen speciale overwegingen …"
In Moskou zijn Bruce Lockhart en Jacques Sadoul voortdurend in overleg met Lenin en Trotski. Iljitsj manoeuvres, houden Britse en Franse verkenners vol. Ze doen ook een aanbod aan de Sovjet-elite, dat niet kan worden geweigerd. En het plan van de "bondgenoten" is nog steeds hetzelfde als in het geval van de Romanovs. Aangezien de fanatieke bolsjewieken die aan de macht kwamen niet meteen wilden verdwijnen na de verspreiding van de grondwetgevende vergadering en de schending van de legitimiteit van de Russische regering, moeten ze al het vuile werk opknappen. Lenin en het bedrijf zullen snel, van maart tot juli:
♦ het land vernietigen;
♦ om de belangrijkste kanshebbers voor de troon te elimineren;
♦ de vloot laten zinken;
♦ het leger, de overheid en de industrie volledig desorganiseren.
Daarna zullen golven van "volks" verontwaardiging, genereus betaald door dezelfde Britten en Fransen, de gehate bolsjewieken wegvagen. Er zal niemand zijn om te vragen…
Alles was prachtig bedacht door de Britse inlichtingendienst, en de Baltische Vloot zou op de bodem hebben gelegen, zo niet voor Aleksey Mikhailovich Shchastny. Hij brak een briljante combinatie en betaalde die met zijn leven. Namorsi neemt de enige beslissing die nuttig is voor de belangen van Rusland; hij aanvaardt een optie die niemand hem heeft aangeboden: noch Trotski, noch Britse agenten. Russische patriot, marineofficier besluit de vloot te redden!
“Alle inspanningen van Cromie zijn op niets uitgelopen. AM Shchastny heeft beslist verklaard dat hij koste wat kost de vloot naar Kronstadt zou overdragen."
Het was een ongeëvenaarde daad van moed. Op 12 maart 1918 verlaat het eerste detachement schepen Helsingfors, vergezeld van ijsbrekers. De overval, de Ice Pass genaamd, vond plaats onder extreem moeilijke omstandigheden, en niet alleen vanwege de dikte van het ijs en de heuveltjes. De redding van de vloot werd bemoeilijkt door het gebrek aan bemanning van schepen met officieren en zelfs matrozen. De bolsjewistische politiek leidde tot het ontslag van de eerste en de actieve desertie van de laatste. Er was een situatie waarin er simpelweg niemand was om de schepen te beheren.
Het probleem werd gedeeltelijk opgelost door soldaten van het garnizoen van Sveaborg aan boord te plaatsen.
De Finse batterij op het eiland Lavensaari probeerde tevergeefs met haar vuur de beweging van onze schepen te verhinderen. Maar onder de dreiging van de wapens van de enorme dreadnoughts viel ze snel stil. 5 dagen later, op 17 maart 1918, kwamen de Russische schepen veilig aan in Kronstadt. De tweede groep schepen vertrok na hen en de laatste schepen van de Baltische Vloot vertrokken op 12 april om 9.00 uur uit Helsingfors, drie uur voor de aankomst van het Duitse squadron daar. De ijsovergang, die als onmogelijk werd beschouwd, werd voltooid. In totaal werden 236 schepen gered van 350 gevechtsschepen van de Baltische Vloot, waaronder alle vier de dreadnoughts.
Het was echter te vroeg om zich te verheugen en te rusten. De redding van de Baltische Vloot paste helemaal niet bij de Britse inlichtingendienst. Ik moest nog meer druk uitoefenen op Iljitsj. Aangezien de vloot niet was overstroomd, zouden de bolsjewieken moeten toegeven op een ander belangrijk punt.
Wanneer redde Shchastny de Baltische Vloot?
17 maart 1918
Wat was er nog meer belangrijk deze maand?
Dat klopt - in de tweede helft van maart werden Mikhail Romanov en andere leden van de dynastie gearresteerd. Op 30 maart 1918 wordt het opleggen van een gevangenisregime aangekondigd aan de familie van Nikolai Romanov. Het leven van de Romanovs wordt ingeruild voor het behoud van de bolsjewistische macht. We hebben de schepen vanaf het eerste bezoek niet aankunnen - we zullen moeten uitblinken in een andere delicate kwestie. In die tijd schreef de geruststellende Vladimir Iljitsj zijn programmatische werk "The Immediate Tasks of the Soviet Power", waarin de burgeroorlog wordt beschreven als reeds gewonnen en voltooid. Lenin is zo kalm over zijn toekomst omdat hij weer tot overeenstemming kon komen met de 'geallieerden'. Hij en Trotski moeten niet alleen het bloed van de kinderen van Nicolaas II op zich nemen, maar ook de dood van de Russische vloot …
Nadat we achter de gordijnen van de wereldpolitiek hebben gekeken, keren we terug naar de kapiteinsbrug van het Baltische slagschip. Namorsi Shchastny en gewone zeelieden beschouwden hun taak als voltooid en de schepen gered. Op dat moment kwam er een nieuwe onverwachte richtlijn uit Moskou.
Slechts 12 dagen na de IJsoversteek stuurde de Volkscommissaris van de Militaire Mariner Trotski een geheim bevel naar Kronstadt - om de vloot voor te bereiden op de explosie.
De verbazing en verontwaardiging van Shchastny, die op 3 mei 1918 zo'n bericht ontving, kende geen grenzen. De Baltische Vloot, die met zoveel moeite werd gered, zou aan de monding van de Neva worden overstroomd om te voorkomen dat ze door de Duitsers zou worden ingenomen, wier aanval op de stad door de bolsjewistische leiding mogelijk werd geacht. Niet te veel vertrouwend op de nauwgezetheid van de matrozen, beval Trotski in dezelfde richtlijn de oprichting van speciale geldrekeningen op de bank voor de daders van de toekomstige explosie!
Patriot Shchastny stelde deze geheime orders ter beschikking van de "maritieme gemeenschap", die de vloot onmiddellijk opgewonden maakte. Zelfs de revolutionaire gebroeders matroos, die zich vertrouwd hadden gemaakt met zulke interessante bevelen van kameraad Trotski, voelden dat er iets mis was.
De bemanningen waren vooral verontwaardigd over het feit dat er geld zou worden betaald voor de explosie van hun eigen schepen. Het stonk zo naar banale omkoping dat de bemanningen om uitleg eisten.
"En tegelijkertijd blijven er geruchten in de vloot zelf dat de Sovjetregering de Duitsers door een speciale geheime clausule van het verdrag heeft beloofd onze marine te vernietigen", zegt de bedenker van de monsterlijke geruchten, Lev Davydovich Trotski. Verrassing schijnt door in de woorden van de grote vrijheidsstrijder. U moet toegeven dat zeelieden voor zulke gedachten geen enkele grond kunnen hebben. Er is geen reden om de bolsjewistische elite te verdenken van een ronduit maniakale wens om hun eigen oorlogsschepen tot zinken te brengen.
Op 11 mei 1918 besloten de bemanningen van de mijnafdeling, gestationeerd op de Neva in het centrum van de stad:
"De gemeente van Petrograd gezien haar volledige onvermogen en onvermogen om iets te doen om het vaderland te redden en Petrograd te ontbinden."
Om de vloot te redden, eisten de matrozen dat alle macht zou worden overgedragen aan de marinedictatuur van de Baltische Vloot. En al op 22 mei, op het III congres van de afgevaardigden van de Baltische vloot, kondigden de matrozen aan dat de vloot pas na de slag zou worden opgeblazen. Dus door een geheim bevel uit te vaardigen om de vloot te vernietigen en het feit dat het geld hiervoor moest betalen, slaagde Shchastny erin de plannen van de Britse inlichtingendienst voor de tweede keer te dwarsbomen. Het is gemakkelijk om zijn acties te evalueren: de held. Maar dit is een moderne look. Trotski geeft een ander oordeel over de acties van Namorsi:
"Zijn taak was duidelijk anders: informatie over geldelijke bijdragen aan de vloot onder de brede massa's overslaan, vermoedens wekken dat iemand achter de rug van de zeemansmassa's iemand wil omkopen voor sommige acties waar ze niet in het openbaar over willen praten en openlijk. Het is vrij duidelijk dat Shchastny het op deze manier absoluut onmogelijk maakte om de vloot op het juiste moment te ondermijnen, want hij veroorzaakte zelf kunstmatig zo'n idee onder de teams, alsof deze subversie het wordt niet gedaan in het belang van het redden van de revolutie en het land, maar in een aantal vreemde belangen. onder invloed van enkele eisen en pogingen die vijandig stonden tegenover de revolutie en het volk."
In dit hele verhaal zijn we alleen geïnteresseerd in twee vragen.
♦ Waarom proberen Lenin en Trotski de geredde schepen met zo'n maniakale volharding tot zinken te brengen?
♦ Waar kwamen de arbeiders- en boerenautoriteiten op zo'n vreemd idee om zeelieden geld te betalen voor het vernietigen van hun eigen schepen?
En voor en na deze gebeurtenissen vochten de bolsjewieken altijd voor een idee, voor een mooie toekomst, voor een wereldrevolutie. Ik heb nog nooit gehoord van rode kettingen die in de aanval gaan voor geld of verhoogde bankrente. Niemand vertelde ons over Budyonny's cavalerie die aanviel voor een meerderheidsbelang of een verhoging van de lonen. Over iets meer dan twintig jaar zullen de Duitse troepen weer bij de muren van Petrograd-Leningrad staan, maar niemand zou er zelfs maar aan denken om de Petersburgse arbeiders aan te bieden zich in te schrijven voor de militie voor geld. Leningraders zullen verhongeren, maar ze zullen zich niet overgeven aan de vijand, en hiervoor hebben ze geen bonussen of beloningen nodig. Omdat ze vochten voor het moederland en voor het idee, en al dit geld en rekeningen, zijn dit allemaal concepten uit een andere, burgerlijke wereld. En hier op jou - de revolutie, 1918, rode matrozen en … bankdeposito's! Iets eindigt ontmoeten. Wie kwam op het idee om geld te betalen aan de revolutionaire zeelieden?
“Hij (Sjchastny - NS) zegt botweg dat de Sovjetregering de matrozen wil 'omkopen' om hun eigen vloot te vernietigen. Daarna circuleerden geruchten door de Baltische Vloot over het voorstel van de Sovjetregering om met Duits goud te betalen voor de vernietiging van Russische schepen, hoewel in werkelijkheid het tegenovergestelde was, dat wil zeggen, de Britten boden goud aan, omdat het over niet overgave van de vloot aan de Duitsers."
Dat is alles en begint op te helderen, dankzij de ma-a-scharlaken slip of the tongue van Lev Davydovich.
Goud werd aangeboden door de Britten! Dit is degene die zo kenmerkend is voor het geloof in de almacht van het gouden kalf, die Trotski op het idee bracht om zeelieden om te kopen door bankrekeningen voor hen te openen. Om de "bondgenoten" Rusland als een grote mogendheid volledig uit te schakelen, is het tot zinken brengen van schepen noodzakelijk. Ze oefenen druk uit op Lenin en Trotski en beloven, zoals Churchill zegt, “dat ze zich niet zullen mengen in de interne aangelegenheden van Rusland”, dat wil zeggen, ze zullen het Sovjetregime laten staan. De kosten van deze neutraliteit zijn de hoofden van de Romanovs en de overstroming van de Russische vloot door de bolsjewieken. Maar Trotski zou Trotski niet zijn geweest als hij niet had geprobeerd zichzelf in een nobel licht te presenteren in dit onaantrekkelijke verhaal. Daarom legde Lev Davydovich aan het revolutionaire tribunaal, dat later Shchastny berechtte, in detail uit wat wat was (sorry voor het lange citaat):
“… Bij de bespreking van de kwestie van voorbereidende maatregelen in het geval van de noodzaak om de vloot te vernietigen, werd de aandacht gevestigd op het feit dat in het geval van een plotselinge aanval door Duitse schepen, met de hulp van de contrarevolutionaire commandostaf in onze eigen vloot, op de schepen zouden we zo'n staat van desorganisatie en chaos kunnen creëren dat het absoluut onmogelijk is om de rechtbanken daadwerkelijk te ondermijnen; om onszelf tegen een dergelijke situatie te beschermen, hebben we besloten om op elk schip een onvoorwaardelijk betrouwbare en toegewijde aan de revolutie te creëren een groep zeelieden-shockwerkers die, in elke situatie, klaar en in staat zouden zijn om het schip te vernietigen, tenminste eigen leven opofferen … Toen de organisatie van deze stakingsgroepen nog in de voorbereidende fase was, verscheen een prominente Engelse marineofficier aan een van de leden van de marineraad en zei dat Engeland er zo in geïnteresseerd was om te voorkomen dat de schepen in de handen van de Duitsers die ze bereid was royaal te betalen aan die matrozen die de verplichting op zich zouden nemen om schepen op een noodlottig moment op te blazen … Ik heb onmiddellijk bevolen om alle onderhandelingen met deze heer te stoppen. Maar ik moet toegeven dat dit voorstel ons aan het denken zette over een kwestie waar we, in de onrust en beroering van de gebeurtenissen, tot dan toe niet aan hadden gedacht: namelijk de zorg voor de families van die zeelieden die zichzelf in groot gevaar zouden brengen. Ik heb opdracht gegeven om Shchastny per direct telegram te informeren dat de regering een bepaald bedrag bijdraagt aan de naam van de schokzeilers."
Dat is wat een ding. Als je sterft terwijl je je vrouw en kinderen, je moederland en het huis van je vader verdedigt, hoef je geen geld te bieden. Het is u duidelijk en begrijpelijk waarom en waarom u in een greppel zit of voor een scheepskanon staat. Er is geld nodig om wroeging te overstemmen. Als je in de verkeerde loopgraaf zit, aan de verkeerde kant van de barricades…
Wat voor Engelsman kwam geld aanbieden voor het opblazen van onze vloot? Gelukkig stond er een voetnoot in de aantekeningen bij de toespraak van Lev Davydovich. Daar wordt de achternaam van deze goede kerel vermeld. En met deze nieuwe kennis zal het hele plaatje voor jou en mij schitteren met compleet nieuwe kleuren.
Heb je de naam van de "prominente Britse marineofficier" al geraden? Kapitein Cromie natuurlijk! Dat is nu echt interessant. Het is geen toeval dat deze Brit al in ons verhaal verschijnt, en altijd onder zeer "modderige" omstandigheden. Degenen die ons proberen te overtuigen dat hij een eenvoudige en eerlijke Engelse onderzeeër is, moeten eerst Trotski lezen en de vraag stellen: waarom gaat hij Russische zeelieden ineens geld aanbieden voor het opblazen van hun schepen?! Hebben de Britse matrozen van de opgeblazen zeven boten hun petten in een cirkel gezet? Zijn ze zo bezorgd "zodat de schepen niet in handen van de Duitsers vallen", dat ze klaar zijn om de laatste kilo's arbeid op te geven die zijn verdiend door overweldigende onderwaterarbeid?!
Natuurlijk niet. Overal en altijd worden dergelijke functies uitgevoerd door mensen van totaal verschillende afdelingen, en voor dekking kunnen ze absoluut elke positie en vorm gebruiken. Er waren ook de moordenaars van Rasputin, 'Britse ingenieurs'. Nu hebben ingenieurs in Rusland niets te doen, maar de onderzeeërs kunnen in de buurt van de Britse onderzeeërs zijn. Het is niet nodig om naïef te zijn en naar de schouderbanden en jas te kijken: als je in de stad van het Russisch-Britse ziekenhuis was gebleven, zou je een inwoner zijn van de Engelse dokter, als je een Brits tankregiment had in de buurt van Petrograd, Kapitein Francis Cromie zou een tanker zijn geweest. Tegelijkertijd wordt de reden voor zijn "heldhaftige" dood op de ambassade door degenen met wie de Britse inwoner in feite backstage onderhandelingen voerde, begrijpelijker. Nogmaals, een prachtig toeval - de enige buitenlander die werd gedood als gevolg van de liquidatie van de "samenzwering van ambassadeurs" was niet alleen een Britse inwoner, maar een persoon die deelnam aan de meest pikante onderhandelingen. Hij kende alle ins en outs over de connecties van de Britse speciale diensten en de revolutionaire elite en was daarom zowel voor de bolsjewieken als voor de Britten zelf een ongewenste getuige. Misschien was er helemaal geen weerstand en gebruikten de Chekisten de situatie gewoon om kapitein Cromie uit te schakelen.
We hebben het echter niet over het leven van Britse speciale agenten vol avonturen en gevaren. Laten we terugkeren naar de benauwde zeemansverblijven. De verontwaardiging van de commando's van de Baltische Vloot maakte het niet langer mogelijk om echt iemand om te kopen om de schepen te ondermijnen. De schepen bleven intact en waren toen zelfs zeer nuttig voor Lenin en Trotski voor de verdediging van Petrograd tegen de Witte Garde. En de toekenning van de dankbare Sovjetregering aan de held Shchastny liet niet lang op zich wachten. Drie dagen nadat de zeelieden categorisch hadden verklaard dat ze hun vloot pas na de slag zouden opblazen, op 25 mei 1918, werd hij naar Moskou geroepen. Een onbeduidend voorwendsel: Shchastny zou naar verluidt niet onmiddellijk twee matrozen die verdacht werden van "contrarevolutionaire activiteiten" uit de vloot hebben ontslagen. Onmiddellijk bij aankomst, na een kort gesprek met zijn directe superieur Trotski, op 27 mei 1918, werd Namorsi in zijn kantoor gearresteerd. En toen begonnen heel vreemde dingen. Het onderzoek was als een bliksem, in 10 (!) dagen werd het materiaal over de zaak verzameld en overgedragen aan het speciaal opgerichte (!) Revolutionaire Tribunaal. Krylenko werd benoemd tot openbaar aanklager, Kingisepp tot voorzitter van de rechtbank.
De enige getuige voor de vervolging en in het algemeen de enige getuige… Trotski zelf.
Het proces begon op 20 juni 1918 en werd gesloten. Shchastny werd schuldig bevonden aan "het voorbereiden van een contrarevolutionaire staatsgreep, van hoogverraad" en werd de volgende dag doodgeschoten, ondanks de officieel door de Sovjetregering afgeschafte doodstraf! Wie had zijn hoofd zo hard nodig? In werkelijkheid nam Shchastny inderdaad niet deel aan een samenzwering, integendeel - hij redde tweemaal de vloot en het was mogelijk om tijdens zijn leven een monument voor hem op te richten. En ze schieten hem neer. Het antwoord is simpel: Lenin en Trotski moeten hun partners iets voorleggen in geheime overeenkomsten, om hen buitengewoon schuldig te vinden. Shchastny, die slechts een maand in de positie was van de commandant van de Baltische Vloot, redde hem van de ondergang, die de backstage-overeenkomsten volledig verpestte en zich hiervoor met zijn hoofd moest verantwoorden. De zaak was zo duister en mysterieus dat toen historici na de perestrojka deze kwestie ter hand namen, bleek dat het materiaal van het tribunaal niet eens in de Sovjet-archieven verscheen.
Het belangrijkste informatiecentrum van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de USSR had ook geen informatie over hen …
We kennen het doorzettingsvermogen van de 'bondgenoten' bij het uitvoeren van hun plannen. Na mislukte pogingen om de vloot "op het hoogste niveau" op te blazen, besloten de Britten opnieuw op een lagere rangorde op te treden. Na het falen van Kapitein Cromie voegt een ander bekend personage zich bij de zaak. Zijn collega. Generaal Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, die het bevel voerde over de verdediging van Petrograd in de periode die we beschrijven, noemt hem in zijn memoires als volgt: "… Later ontmaskerde de professionele Engelse spion Sidney Reilly, die herhaaldelijk aan mij verscheen onder het mom van een luitenant van het koninklijke sapper bataljon, gedetacheerd bij de Britse ambassade."
Het lot van de Russische vloot kan de Britten niet onverschillig laten, dus Sidney Reilly kwam eenvoudig generaal Bonch-Bruyevich met goed advies "helpen". De schepen die door Namorsi door Shchastny waren gered, werden aan de monding van de Neva geplaatst. Het is erg gevaarlijk. Volgens Reilly (en de Britse inlichtingendienst) moeten ze … correct gepositioneerd zijn:
"Nadat hij me een nauwgezet getekend diagram had overhandigd dat de parkeerplaats van elk slagschip toont en de locatie van andere schepen aangeeft", schrijft Bonch-Bruyevich in zijn memoires, "begon hij me ervan te overtuigen dat een dergelijke herschikking van het grootste deel van ons squadron zou zorgen voor de beste positie van de vloot als de Duitsers inderdaad offensieve operaties zouden ondernemen vanuit de Finse Golf”.
Generaal Bonch-Bruevich is een ervaren man, zo'n ontroerende zorg lijkt hem erg verdacht. Na het schema te hebben geanalyseerd, ziet hij het doel van de komst van Sidney Reilly:
"… om oorlogsschepen en kruisers bloot te leggen die vele miljoenen roebel kosten onder de aanval van Duitse onderzeeërs."
Hij biedt aan om de schepen van de aanval te redden en plaatst ze er net onder. Luister naar de generaal van de Engelse spion en de toekomstige gang van zaken kan gemakkelijk worden voorspeld. Op een donkere nacht zou een onbekende (natuurlijk "Duitse") onderzeeër de Russische slagschepen aanvallen en naar de bodem sturen. Na het spel van de Britse inlichtingendienst te hebben begrepen, trekt Bonch-Bruevich zijn eigen conclusies:
“Na dit alles aan de Hoge Militaire Raad te hebben gemeld, beval ik enkele schepen die deel uitmaakten van de Baltische Vloot om de Neva binnen te varen en, nadat ik ze in de haven en aan de monding van de rivier had geplaatst onder de Nikolayevsky-brug, dat wil zeggen helemaal niet zoals Reshi voorstelde, om ze onbereikbaar te maken voor onderzeeërs die het Zeekanaal niet kunnen gebruiken."
Laten we nu van het sombere St. Petersburg naar het zonnige Sebastopol gaan. In oktober 1914 werden de vijandelijkheden in de Zwarte Zee geopend door de noodlottige Duits-Turkse kruiser Yavuz Sultan Selim (Goeben) en zijn "partner" Midilli (Breslau).
Hun Duitse matrozen, gekleed in Turkse fez, beschoten Odessa en onze andere havensteden. Aanvankelijk had Rusland alleen verouderde slagschepen op de Zwarte Zee, maar na de ingebruikname van de Russische dreadnoughts "Keizerin Maria" en "Keizerin Catharina de Grote", veranderde de krachtsverhoudingen op de Zwarte Zee dramatisch in ons voordeel. Bovendien nam admiraal Kolchak eind juni 1916 het bevel over de vloot over. Het was met zijn uiterlijk dat de superioriteit van Russische zeelieden en schepen kolossaal werd. Benoemd met het doel een amfibische operatie voor te bereiden om de geliefde Dardanellen te veroveren, lanceerde Kolchak actieve operaties, maar legde mijnen in het vijandelijke watergebied en slaagde erin de Turkse vloot daadwerkelijk in zijn eigen havens te persen. Ook de tragische dood van de gevreesde "Keizerin Maria" op 7 (20 oktober 1916) verandert niets aan de situatie.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Nu, na het verzekeren van volledige suprematie op zee, was het mogelijk om een amfibische operatie uit te voeren om de Dardanellen te veroveren. Het is bijna gelijktijdig gepland met een krachtig landoffensief. Termijn - het begin van de lente van 1917. Na twee krachtige slagen was het de bedoeling om Turkije uit te schakelen, waarna Oostenrijk-Hongarije en Bulgarije instortten, wat leidde tot de onvermijdelijke en snelle nederlaag van Duitsland.
Alles is klaar voor de landing: voor het eerst ter wereld is er een transportvloot gecreëerd, een combinatie van speciaal uitgeruste transporten die zijn aangepast om troepen en materieel te ontvangen.
Dit zijn middelen voor het van boord gaan van mensen, bots, zelfvarende schepen die zelfs op een niet-uitgeruste kust troepen kunnen landen. Interactie met grondtroepen is uitgewerkt. De Britten kunnen niet langer aarzelen. Als je je een paar maanden uitstrekt, zullen het Russische keizerlijke leger en de marine een krachtige slag toebrengen aan de vijand en de strategische zeestraten veroveren. Daarna zal Rusland niet langer worden verpletterd. In diplomatieke onderhandelingen stemmen de 'bondgenoten' in feite in met de bezetting van de Bosporus en de Dardanellen door de Russen. En hun agenten in St. Petersburg treden onmiddellijk resoluut op. In de hoofdstad van het rijk beginnen de rellen: februari komt.
De bouw van schepen vertraagt dramatisch. Het resultaat was dat de gevreesde "Keizer Alexander III" in oktober 1917 toch werd afgeleverd met een nieuwe naam gekregen van de Voorlopige Regering: "Will". Zijn broer, het slagschip "Keizer Nicholas 1" werd niet geholpen door de nieuwe sonore naam - "Democracy". Het zal nooit in dienst komen en in 1927 zal het als schroot worden verkocht.
Vervolg hier: Deel 2
