"Nu zeggen ze dat de geallieerden ons nooit hebben geholpen … Maar het kan niet worden ontkend dat de Amerikanen zoveel materialen naar ons hebben gereden, zonder welke we onze reserves niet konden vormen en de oorlog niet konden voortzetten … We ontvingen 350 duizend auto's, maar wat voor auto's !. We hadden geen explosieven of buskruit. Er was niets om geweerpatronen uit te rusten. De Amerikanen hebben ons echt geholpen met buskruit en explosieven. En hoeveel ze ons plaatstaal hebben gedreven. Hoe konden we snel de productie van tanks opzetten, zo niet voor Amerikaanse hulp met staal. En nu presenteren ze de dingen op zo'n manier dat we dit allemaal in overvloed van onszelf hadden."
Karpov V. V. Maarschalk Zhukov: Opaal. M.: Veche, 1994
Lend-Lease in cijfers. Een recent verschenen artikel over Lend-Lease op basis van het materiaal van de Pravda-krant wekte een duidelijke interesse bij het lezerspubliek van VO, maar de commentaren erop lieten persoonlijk een vreemde indruk op mij achter. Nou, laten we zeggen, verdraagzaam gesproken, sommige mensen lazen het gewoon onoplettend, en gaven zelfs commentaar en dachten helemaal niet na. En iemand las er iets in wat er helemaal niet stond, en waarom wel, dat is helemaal niet duidelijk. Ondertussen stond in zwart-wit geschreven dat het in feite een herdruk was van een officieel document uit de krant Pravda. Dat werd gedaan zodat deze bron bekend werd bij de lezers van "VO". En trouwens, er werd meteen een persoon gevonden die dit nummer van de krant en een kopie van "Berichten …" vond en het in zijn commentaar plaatste. Waarom deed ik dat niet? Maar het werd nieuwsgierig of iemand genoeg computervaardigheden en interesse in dit onderwerp zou hebben. Ik zie dat ik de vaardigheid heb en genoeg interesse heb, hoewel niet allemaal. Velen begonnen onmiddellijk "beschuldigingen" van Russofobie te krabbelen, en God weet wat nog meer, maar dit is allemaal aan de Pravda, het persorgaan van het Centraal Comité van de CPSU (b). Voor mij persoonlijk is dit niets meer dan een officiële informatiebron, die om de een of andere reden in ons land al heel lang niet meer wordt gebruikt. Ik kleedde alleen de magere regels van een droog krantenbericht in een leesbare literaire tekst. Alles! Het is dus niet nodig om duivels in het wierookvat te zoeken, dit is dom, en ik zou zelfs zeggen, zinloos. Wie probeert op deze manier wat te weerleggen? Een document voor publicatie waarvan Stalin zelf toestemming heeft gegeven? Want het is onwaarschijnlijk dat op 11 juni 1944, zonder zijn aanwijzing, een document met zulke belangrijke informatie voor het land in de pers had kunnen verschijnen. Velen spraken echter hun wensen uit voor meer specifieke informatie, evenals voor vergelijkingen en vergelijkingen … Welnu, we zullen dit onderwerp voortzetten! Maar laten we eerst eens nadenken, waarom verscheen dit "Bericht …" überhaupt?
Een artikel in de Pravda is goede PR
Zoals u weet, was er geen PR in de USSR, en meer nog, er werden proefschriften verdedigd, die er direct op wezen dat dit een uitvinding van de bourgeoisie was met als doel de werkende mensen voor de gek te houden. En ja, dat is het echt. Maar het is als een hamer waarmee je je hoofd kunt breken, of je kunt er spijkers inslaan. Wat voelden de inwoners van Berlijn bijvoorbeeld toen ze zwaargebruinde jonge mannen in witte korte broeken en meisjes in korte rokjes voor zich uit zagen lopen, een stap zettend, in een parade? En wat dachten de Moskovieten toen meisjes in witte korte broeken en jongens in witte broeken op dezelfde manier over het Rode Plein liepen? Beiden verheugden zich en ervoeren precies dezelfde positieve emoties. Dit is trouwens de echte PR, die we in ons land altijd hebben gehad, alleen niet in woorden natuurlijk, maar in daden! Waarom werd Hitler aanvankelijk in dezelfde Pravda een kannibaal genoemd en werden er beledigende karikaturen op hem getekend? Hij was de vijand, maar de vijand moet belachelijk gemaakt worden! En waarom, na de ondertekening van het Molotov-Ribbentrop-pact, begonnen ze hem "de kanselier van de Duitse natie" te noemen en felicitaties te sturen? Maar omdat we nu "vrienden" waren, en vrienden niet zouden moeten worden uitgescholden.
Dus de publicatie van de boodschap van 11 juni 1944 streefde naar het doel van informatie-impact op de samenleving van de USSR en … het leiderschap van Hitler-Duitsland. In ons volk begon natuurlijk de vermoeidheid van de oorlog en zijn ontberingen zich te manifesteren, en het was nodig om hem te 'behagen', om te laten zien hoeveel ze ons sturen, dat met die en die steun 'de onze overwinning zal zijn'. Dienovereenkomstig kreeg de Hitleriaanse leiding, die ook de Pravda las, een duidelijke boodschap: "Je kunt ons niet verslaan met die en die hulp van de Verenigde Staten, Groot-Brittannië en Canada." Daarom werden deze topgeheime cijfers erin gepubliceerd, en ze hadden zeker gelijk. Wat als de Duitsers, via sommige van hun spionagekanalen, erachter zouden zijn gekomen dat ze, laten we zeggen, te duur waren? Dan kon alles worden toegeschreven aan 'bolsjewistische propaganda'. En hier, n-e-e-t, in de Pravda is alles waar! Kunt u zich voorstellen wat een slag het was voor het bewustzijn van de Duitse leiding? Dus de publicatie van dit bericht moet worden gezien als een zeer slimme en doordachte zet van het Sovjetleiderschap in zijn informatieve confrontatie met nazi-Duitsland. Het belang van dit bericht wordt bewezen door het feit dat de tekst ervan werd herdrukt door ALLE KRANT VAN HET LEGER FRONT. Zo kwam ik zijn tekst tegen in de krant van het 4th Guards Tank Army "Om de vijand te verslaan". Fragmenten uit het bericht werden herdrukt door ALLE lokale kranten, zoals "Stalinskoe Znamya", "Rabochaya Pravda", "Stalin's Way" en anderen. En de brieven "van het volk" die daarin werden gepubliceerd; "Met diepe tevredenheid …" enzovoort, schreven de burgers van de USSR erin. Het is een andere zaak dat later deze informatie winstgevend werd om te worden verzwegen, daarom hebben noch Zhukov, noch Yakovlev, noch anderen zoals zij naar deze officiële bron verwezen. Dat wil zeggen, er was vrijheid van meningsuiting en vrijheid om deze vrijheid niet te gebruiken!
Derwisj en anderen PQ
Verrassend genoeg zien veel lezers van "VO" helemaal niet wat er in de tekst voor hun ogen staat, bovendien de officiële tekst. Schuim op de mond - je kunt niet anders zeggen, ze beweren dat … hulp kwam pas aan het einde van de oorlog, maar in het begin was het dat niet. Maar is het? Laten we beginnen met het feit dat het industriële potentieel van de twee landen in oorlog tegen Hitler - Groot-Brittannië en de USSR in het algemeen vanaf juni 1941 1:1 was. Tegelijkertijd verloor Groot-Brittannië eigenlijk de strijd om de Atlantische Oceaan, en daarom ging het zelfs naar een ongekende "vernietigers in ruil voor bases"-overeenkomst met de Verenigde Staten die op dat moment niet in oorlog was. En de vraag rijst, hoe kun je een ander land helpen als je zelf een "geval van naden" hebt. Houd er echter rekening mee dat het "Bericht …" de volgende data aangeeft voor het begin van de leveringen: uit Groot-Brittannië - "Van 22 juni 1941 tot 30 april 1944". Dat wil zeggen, het is duidelijk dat het niet 22 juni was dat er iets naar ons werd gestuurd, maar de onderhandelingen over de bevoorrading begonnen direct na het begin van de oorlog en hadden een positief karakter, anders had de Pravda het opgemerkt!
En hier zijn de gegevens over de eerste Atlantische konvooien uit Groot-Brittannië, gehouden in 1941. Het eerste konvooi heette "Derwisjen" en had nog geen letteraanduiding. De Derwisjen vertrokken op 21 augustus uit IJsland en kwamen op 31 augustus 1941 aan in Archangelsk. Het werd gevolgd door PQ-1 (IJsland 29 september - Archangelsk 11 oktober); PQ-2 (Liverpool 13 oktober - Archangelsk 30 oktober); PQ-3 (IJsland 9 november - Archangelsk 22 november); PQ-4 (IJsland 17 november - Archangelsk 28 november); PQ-5 (IJsland 27 november - Archangelsk 13 december); PQ-6 (IJsland 8 december - Moermansk 20 december).
De Derwisjen bestonden uit 6 schepen met 10.000 ton rubber, 1.500 ton soldatenlaarzen, tin, wol, industriële uitrusting, munitie - 3.800 dieptebommen en magnetische mijnen, en 15 ontmantelde Hurricane fighters. Aan boord van het vliegdekschip Argus bevonden zich nog eens 24 Hurricane-vliegtuigen. De PQ-1 bevatte al 10 koopvaardijschepen geladen met aluminium, rubber en koper, 20 tanks en 193 Hurricane fighters. Wat er door andere konvooien is afgeleverd is waarschijnlijk ook bekend, maar het is niet zo eenvoudig om deze informatie te vinden. Echter, te oordelen naar de lijst van begrip van wat er in de eerste plaats nodig is, was er toen nog geen. Het is bijvoorbeeld niet erg duidelijk of we deze dieptebommen echt nodig hadden en of het handiger was om meer van dezelfde koper- of metaalsnijmachines te bestellen. Maar ook de Britten konden niet alles geven wat we wilden. Dus de belangenafweging in verband met militaire voorraden uit Engeland, voordat de VS de oorlog ingingen, was duidelijk niet in ons voordeel. Het is echter ook begrijpelijk dat "het eigen hemd altijd dichter bij het lichaam zit" en waarom dat zo is - begrijpelijk. Bovendien benadrukken we dat volgens de Anglo-Sovjet-overeenkomst van 27 juni 1942 de Britse militaire hulp aan de Sovjet-Unie tijdens de oorlog volledig gratis werd verklaard. Maar vóór die datum betaalde de USSR voor leveringen in goud en valuta, dat wil zeggen, ze kocht in feite wat haar op deze eerste konvooien was gestuurd.
Cijfers, percentages en opmerkingen …
Veel lezers van "VO" hebben in hun commentaren de wens geuit om kennis te maken met de vergelijkende indicatoren van leveringen onder Lend-Lease. Echter, A. S. Pushkin schreef: "Hoe te vergelijken, maar om te zien …", en had ongetwijfeld volkomen gelijk. Dus laten we eens kijken en vergelijken: hoeveel is er geproduceerd in de USSR, hoeveel is er geleverd onder Lend-Lease en in welk percentage is het een met het ander.
• Explosieven: produceerde 558 duizend ton; geleverd 295,6 duizend ton; 53%.
• Koper: produceerde 534 duizend ton; 404 duizend ton; 76%.
• Aluminium: 283.000 ton; 301.000 ton; 106%.
• Tin: 13 duizend ton; 29 duizend ton; 223%.
• Luchtvaartbenzine: 4.700 duizend ton; 2586 duizend ton; 55%.
• Autobanden: 5953 duizend stuks; 3659 duizend stuks; 62%.
• Treinwagons: 1086 eenheden; 11.075 stuks; 1020%.
• Spoorrails: 1.101.100 ton; 622, 1 duizend. ton; 57%.
• Suiker: 995 duizend ton; 658 duizend ton; 66%.
• Vleesconserven: 432,5 miljoen blikken; 2.077 miljoen blikjes; 480%.
• Dierlijke vetten: 565 duizend ton; 602 duizend ton; 107%.
Laten we nu eens nadenken over wat deze of gene indicator in de praktijk betekent. De helft van het buskruit en de explosieven die bij de vijandelijkheden worden gebruikt, worden geleverd onder Lend-Lease. Dit betekent dat elke tweede kogel en elk tweede projectiel, bom of torpedo, handgranaat of mijn het effect produceerde dat het moest zijn vanwege … voorraden. Elk tweede schot op de vijand was "buitenlands" - zo is het! En hoeveel Duitsers hebben al die kogelhulzen en bommen gedood? Waarschijnlijk veel, toch? Maar ze hadden niet kunnen doden, als ze er niet waren geweest en dan… zouden ze onze soldaten hebben gedood! Overigens werden naast de daadwerkelijke explosieven ook 22 miljoen granaten en 991 miljoen verschillende hulzen geleverd.
Koper leverde 76%. Maar koper is precies dezelfde kogel waarmee de soldaten van het Rode Leger Wehrmacht-soldaten doodden. En dit is veel meer, zonder welke de oorlog niet succesvol kan verlopen. Aluminium is het "metaal van de oorlog". In de jaren van de Tweede Wereldoorlog heeft onze aluminiumproducent UAZ zijn leveringsplan nooit voor 100% vervuld. Maar de behoefte aan aluminium werd gedekt door leen-leasevoorraden. En het is begrijpelijk waarom onze vliegtuigen eerst slechter waren dan de Duitse, en pas toen begon de situatie te verbeteren. Overigens zou het onder Lend-Lease aan de USSR geleverde aluminium voldoende zijn geweest voor de productie van alle Sovjet-gevechtsvliegtuigen gedurende de twee oorlogsjaren. Over het algemeen zullen we zwijgen over tin, maar laten we aandacht besteden aan vliegtuigbenzine - elke tweede vlucht van ons vliegtuig werd uitgevoerd op geïmporteerde brandstof. We hebben de onze gemist! Evenals autobanden. Zonder reservewiel kom je niet ver!
Welnu, er werd immers niet alleen benzine aan ons geleverd. Ook werd apparatuur geleverd om een eigen productie op te zetten. En het volume van zijn leveringen was zodanig dat de jaarlijkse productie van Sovjet-luchtvaartbenzine tijdens de oorlogsjaren steeg van 110.000 ton in 1941 tot 1.670.000 ton in 1944.
Ook de voedselvoorziening was erg belangrijk. Hoe kun je de bitterheid van het leven eten? Zoete suiker! En - 62% van de eigen productievolumes werd geleverd. Ingeblikt voedsel en dierlijke vetten zijn hetzelfde! "Als je barst, zak je weg!" - zegt ons spreekwoord en dit is zeer waar.
En ook het aantal leveringen omvatte 15 417 000 paar legerlaarzen, 1 541 590 dekens, 331 066 liter alcohol en knopen (en zonder hen wordt zelfs geen broek gedragen!) 257 723 498 stuks!
Reverse Lend-Lease: haring en militaire geheimen
Sommige van onze "goede" lezers schrijven graag in de commentaren over Mongoolse paarden en kamelen die Berlijn hebben bereikt, en ook over de zogenaamde "reverse lend-lease". Maar paarden kunnen niet voor Katyusha worden ingezet! Gedurende de hele oorlog leverde de binnenlandse auto-industrie slechts 600 (!) voertuigen (voornamelijk ZiS-6) die geschikt waren om dit wapensysteem op te installeren, terwijl onder Lend-Lease uit de Verenigde Staten ongeveer 20 duizend auto's werden afgeleverd, op de chassis waarvan Katyusha "Net waren gemonteerd. Niet op de ruggen van Mongoolse kamelen en helemaal niet op karren (hoewel er een project was voor de productie van zo'n installatie, en het was in de Penza Pipe Plant!), Getekend door Mongoolse paarden! De Tweede Wereldoorlog was een oorlog van motoren, niet van paarden!
Wat betreft de "retourleveringen", dan … over hen, bijvoorbeeld, het tijdschrift "Rodina", dat om de een of andere reden niet in hoog aanzien staat bij de "experts" van "VO", was in zijn tijd erg interessant. Zowel hout als legeringsadditieven werden geleverd … Maar het belangrijkste is dat de konvooien die van Rusland terug naar Engeland gingen langs de noordelijke route daarheen gingen, weet je wat? Bevroren en gezouten vis! Ja, ja, bijna de hele oorlog hebben we de Britten gevoed met onze vis, omdat het voor hen moeilijk was om het te vangen in de Atlantische Oceaan. En een deel van de vis is speciaal gemaakt voor … Winston Churchill. Solvenskaya-haring werd speciaal voor hem bereid, die hij vroeger at … Armeense cognac! Dus hier is het heel goed mogelijk om te zeggen dat onze Siberische vissers de Britten letterlijk hebben gered, zo niet van de honger, dan van verstandige ondervoeding. Bovendien was het besluit van de USSR om de technologie voor de productie van buskruit voor de motoren van onze Katyusha MLRS aan de Amerikanen over te dragen, vooral waardevol voor de Verenigde Staten, omdat het misschien niet verrassend klinkt. Op dit gebied, zo bleek, had de USSR een belangrijke prioriteit, wat het ten eerste mogelijk maakte om de productie van het benodigde buskruit voor Katyushas in de Verenigde Staten te organiseren, en ten tweede maakte een dergelijke beslissing het mogelijk om de probleem van het snel leveren van deze wapens aan het Amerikaanse leger, wat zijn vuuroverwicht ten opzichte van de vijand sterk verhoogde. Zowel Calliope-installaties op tanks als underwing-raketten die onder Thunderbolts en Lights waren opgehangen, zouden niet zijn verschenen als we onze geheimen in dit gebied niet met onze bondgenoten hadden gedeeld. Maar het veiligheidsapparaat tegen dubbele belasting op een mortier, gemaakt in de USSR, eiste zelfs in het buitenland gepatenteerd te worden, zodat dit eenvoudige apparaat niet in handen zou vallen van de geallieerden, die veel soldaten verloren door dubbele belasting.
Wat ons dus niet werd gegeven, waren … zware bommenwerpers. De reden is duidelijk. Zo'n wapen zou, als we het goed onder de knie hadden, een bedreiging kunnen vormen voor de Verenigde Staten en Groot-Brittannië zelf na de oorlog, en de leiders van deze landen begrepen dit goed. De USSR werd niet toegelaten tot de geheime ontwikkeling van atoomwapens!
"Matilda" tanker Chibisov
Nogmaals, om de een of andere reden rijst voortdurend de vraag naar kwaliteit. En hij mag niet opstaan! Mensen helpen altijd … niet de beste, en laten het laatste aan zichzelf over. En dat is oké! En alleen als er veel "beste" is, delen ze het. Daarom kregen we eerst Hurricane fighters, geen Spitfires. Tegelijkertijd waren in Engeland zelf de Matilda-tanks niet erg nodig en daarom gingen ze naar de USSR. Welnu, wat de Sovjet-tankmannen leuk vonden aan hen en wat niet, zullen we worden verteld door de memoires van de beroemde tanker VP Chibisov "English tanks at the Cool Log" (Novosibirsk, 1996).
Eenmaal op een Engelse tank als commandant, beschreef Chibisov in zijn memoires in detail alles wat hij leuk vond en alles wat hij niet leuk vond, namelijk de middelmatige aanval van deze tanks in de buurt van de Cool Log, waar de Duitsers de meeste voertuigen van zijn eenheid, en hij werd zelf door hen gevangengenomen.
Laten we beginnen met het positieve. Dus hij hield echt van het "infanterie luchtafweer" machinegeweer "Bren", dat hij het "gentleman machinegeweer" noemde. Niets meer, alle details passen perfect, alle hoeken zijn afgerond, hij schiet zeer nauwkeurig. Het machinegeweer "Bes" was naar zijn mening slechts een "werkpaard", betrouwbaar, maar niet meer. Alles in de tank was verrassend: hoe stil de dieselmotoren werkten en het feit dat de hele tank van binnenuit bedekt was met een laag sponsachtig rubber, dus het was mogelijk om erin te rijden zonder helm, omdat het gewoon onmogelijk was om je hoofd tegen het metaal te slaan. Handig was de veerstoel, waarop je op en neer kon "rollen", gemakkelijk te demonteren, en er was een zicht (in tegenstelling tot de onze voor een 45 mm kanon) en het kanon zelf, met een kleiner kaliber, deed niet onder voor de onze in pantserpenetratie. Maar vooral werd hij getroffen door de "bezorgdheid om mensen", over hun gemak. Dus de dozen voor schelpen leken op koffers en waren gemaakt van gelakt multiplex, dus ze waren erg licht, in tegenstelling tot de onze. De tank werd geleverd met een klein fornuis voor het opwarmen van voedsel, wat ook erg handig was. En hij schreef dat de Britten dit tenslotte allemaal voor de oorlog deden, maar in tegenstelling tot ons was het niet onbeleefd, onhandig, alleen maar om te rijden en te schieten, maar met zorg voor het gemak van degenen die zouden rijden en schieten. Ik hield niet van het "zeezeil" dat bij de tankinventarisatie zat. Licht, dun en duurzaam, in de Russische vorst verhardde het zodat het in tin veranderde. Ik hield niet van het Thompson-machinepistool dat bij de tank werd geleverd. Zeer "dikke kogels" en drongen vanaf 50 m niet door de Duitse helm, hoewel ze er een behoorlijke deuk in lieten! Het chassis zorgde voor veel kritiek van de tankers. De tank ging goed op het zand en de sneeuw, maar op de hellingen in het ijs werd het vrijwel oncontroleerbaar. We moesten "sporen" op de sporen lassen, maar hun dikte moest strikt worden gedefinieerd, anders zouden ze zich vastklampen aan de gepantserde verschansing. Een pantser van 78 mm dik wekte respect, maar de politieke instructeurs vertelden de tankers dat we de Britten het recept voor ons pantser uit de KV-tank hadden gegeven, maar de Britten slaagden er niet in om hoogwaardig pantser van 75 mm dik te maken, dus hadden ze 78. Een ander verhaal was dat op Tsjechische tanks, die Chibisov al uitgeschakeld heeft gezien, Engelse machinegeweren staan. Het kaliber is hetzelfde als dat van de Duitsers - 7, 92 mm. Dat wil zeggen, de Britse imperialisten profiteren van de oorlog, ze verkopen de "Bes" machinegeweren aan de Duitsers! Nou, over hoe het allemaal echt is gebeurd, is VO al verteld.
Dat wil zeggen, de betekenis van Lend-Lease ligt ook in het feit dat onze Sovjetburgers in groten getale kennis hebben gemaakt met westerse technologie, in hun vliegtuigen vlogen, met hun radars, radiorichtingzoekers, radiostations en andere apparaten werkten, werkten aan geïmporteerde moderne werktuigmachines en industriële apparatuur. En ze zagen dat dit allemaal kan, zo blijkt, zonder de "prestaties van het socialisme", of liever deze prestaties zelf, zijn nog steeds vrij ver verwijderd van deze techniek.
Foto in de krant "Pravda" nr. 327 van 25 november 1941, hoewel de tank "Matilda" zelf niet erg zichtbaar is. Trouwens, over de Matilda-tanks schreef de banner van de Penza-krant Stalin in 1941: "… In het konvooi vielen de tanks van de eenheid van kapitein Morozov op door hun imposante uiterlijk … Dit zijn Britse tanks met krachtige dieselmotoren, duidelijk en stil werken … Vanaf de eerste dagen dat ze Britse tanks bestudeerden, waren onze soldaten overtuigd van hun hoge kwaliteiten. De multi-ton tank is zeer mobiel. Het heeft stalen bepantsering, eenvoudige bediening en krachtige vuurkracht om vijandelijke tanks en infanterie te bestrijden … De gepantserde Britse transporters die in de colonne volgden, waren van groot belang. Ze zijn goed bewapend, hun wapens kunnen met evenveel succes lucht- en gronddoelen raken."
Welnu, de rol van dezelfde Matilda-tanks in de veldslagen bij Moskou wordt bewezen door het feit dat een foto van deze tank, en zelfs een close-up, op de voorpagina van de krant Pravda kwam. Zelfs de orkaan haalde slechts de tweede. Iedereen begreep toen wat dit betekende. Het was een soort taal zonder woorden. Het formaat van de foto en de plaats waar deze zich bevond spraken voor hen!
'Experts voeren onderzoek uit'
Na de konvooien van de noordelijke route te hebben genoemd, lijdt het geen twijfel dat er een "expert" zal zijn die dezelfde Pikul heeft gelezen en zal melden dat in 1942 de overeengekomen leveringsplannen slechts voor 55 procent werden vervuld. En in de moeilijkste tijd van voorbereiding op de operatie Koersk (in Washington en Londen wisten ze van dit werk), werden de leveringen gedurende 9 maanden onderbroken en begonnen ze pas in september 1943 opnieuw. En het is duidelijk dat zo'n lange pauze helemaal geen technische kwestie is, maar een politieke! Dat wil zeggen, dit zijn de "intriges" van de imperialisten. Zo schrijft bijvoorbeeld iemand O. B. Rakhmanin, en iemand zou hem kunnen lezen, en niet alleen hij, trouwens, deze informatie wordt ook op grote schaal verspreid. Het belangrijkste hier is om onmiddellijk te beginnen met opzeggen. Deze historicus is echter niet erg nauwkeurig. De bevoorrading werd niet voor 9 maanden stopgezet, maar voor 6 maanden, en alleen langs de noordelijke route. Maar er waren ook andere routes. Via het Verre Oosten en Iran, en inmiddels is de aanvoer via hen in die tijd flink toegenomen.
Nou, het verhaal volgt nog over het afbetalen van schulden…
