Veel media hebben gemeld dat de Smerch, een gemoderniseerd project 12341 Gadfly, is getest in de Pacific Fleet.
Hoe dit correct te beoordelen, waar toe te schrijven: aan succes of niet?
Om alles goed te begrijpen, moet men de geschiedenis induiken, wat gelukkig geen problemen oplevert.
Midden jaren 60 van de vorige eeuw. Ja, het is al geschiedenis. Maar het was toen dat het werk begon aan de schepen van het project, bedoeld voor oorlogvoering in gesloten zeeën en de nabije oceaanzone.
Het was niet mogelijk om de toegewezen tonnage voor raketboten te halen, en daarom werd in het algemeen een nieuwe klasse geboren, die we de naam kleine raketschepen (MRK) hebben gekregen. De schepen van het project 12341 hadden een tonnage van 640 ton, terwijl de raketboten waren verpakt in 500 ton of minder.
Ons potentieel, het beoordelen van de bewapening van de MRK zonder verder oponthoud, bracht ze in de klasse van korvetten.
Inderdaad, op het moment van hun intrede in de gevechtswacht waren "Gadfly" zeer scherpe en problematische schepen voor de vijand. Ze waren nog steeds klein van formaat, redelijk wendbaar (35 knopen) en hadden een indrukwekkend bereik van 4.000 mijl bij 12 knopen en 1.800 mijl bij 18 knopen.
En de bewapening leek in orde te zijn. 6 anti-scheepsraketten "Malachite", artilleriesteunen AK-176 en AK-630, evenals luchtafweerraketsysteem "Osa-MA" met munitie van 20 luchtafweergeleide raketten.
Waarom "lijkt te zijn" - daarover hieronder meer.
Er waren ook belangrijke nadelen. De zeewaardigheid was slap in beide benen, te beginnen met gemiddelde opwinding. En tijdens een zware stampoperatie van de schepen wekte kritiek en boos gemompel van de bemanningen.
Het tweede grote nadeel was het gebruik van lichte aluminium-magnesiumlegeringen van het merk AMg61 bij de constructie van de bovenbouw van de romp bij de constructie van schepen. Lichte legeringen zijn minder duurzaam dan stalen en als er brand uitbreekt, ontbranden ze gemakkelijk, verbranden ze snel en smelten ze, waardoor het moeilijk is om te vechten voor de overlevingskansen van het schip.
Een voorbeeld hiervan is de dood van de Monsoon, die werd geraakt door een doelraket die vanaf een andere boot werd gelanceerd. De bemanning, knock-out geslagen door een raketexplosie en een brand die begon toen de raketbrandstof en -oxidator ontbrandden, kon niet vechten voor de overlevingskansen van het schip. Als gevolg van de ramp kwamen 39 bemanningsleden om het leven en werden nog eens 37 mensen gered. Maar daar bracht ook de commandant van de Primorsky-vloot, vice-admiraal Golovko, zijn geest en vaardigheden in de praktijk.
Trouwens, de MRK-9 verkocht aan Libië, ook bekend als "Tariq Ibn Ziyad", brandde ook af. Toegegeven, in een echte strijd.
Laten we in het algemeen zeggen: het schip is niet zonder gebreken. Plus ronduit zwakke verdediging tegen luchtaanvallen. Dit bleek uit de dood van de "Monsoon", en de Libische "Ean Zara" en "Ean Zaquit", die aanvallen vanuit de lucht niet konden afslaan.
De eerste serie "Gadflies", "schone" RTO's van project 12341, zijn al lang afgeschreven en gedemonteerd. De schepen van Project 1234.1 bleven drijven, waarvan de meest recente "Liven" (BF) en "Razliv" (Pacific Fleet) in 1992 in gebruik werden genomen, en de oudste - "Tempest" - in 1970.
Maar we zijn natuurlijk geïnteresseerd in die schepen die nog in de vaart zijn en daarom voor deze modernisering gaan. Dat wil zeggen, project 1234.1.
"Rustig" en "IJsberg". In dienst sinds 1979. Veertig jaar oude schepen zijn, zou je kunnen zeggen, veteranen. Ik kan niet zeggen dat hun aanwezigheid me zo gelukkig maakt, 40 jaar is een periode.
De jongste is Razliv. In dienst sinds 1992. "Alleen iets" is 27 jaar oud.
De rest is, zoals al duidelijk is, tussen 1979 en 1992 gebouwd.
De modernisering zal in de eerste plaats van invloed zijn op wapens, omdat de P-120 "Malachite" er tegenwoordig gewoon frivool uitziet.
In plaats van 6 lanceerinrichtingen voor kruisraketten P-120 "Malachite" met een schietbereik tot 150 km, naar het voorbeeld van de Smerch, zullen de schepen 16 draagraketten van de Kh-35U Uranus anti-scheepsraketten met een schietbereik ontvangen tot 260 km en actieve homing heads.
Bovendien zullen de artilleriesteunen worden vervangen door modernere AK-176MA en AK-630M.
X-35 "Uranus" is interessanter dan "Malachiet". De raket is uitgerust met een doordringende explosieve fragmentatiekernkop, die is ontworpen om raketten, torpedo's, artillerieboten, oppervlakteschepen met een waterverplaatsing tot 5.000 ton en zeetransporten te vernietigen. Plus goede bescherming tegen elektronische tegenmaatregelen.
Maar de belangrijkste bonus is dat de Uranus kan worden gebruikt tegen gronddoelen, wat de MRK automatisch een theoretische deelnemer maakt in amfibische operaties, die de landing goed kan ondersteunen.
Nou, 16 raketten in plaats van 6 is een aanzienlijke toename.
Daarnaast zal de update ook invloed hebben op de motorruimte van elk schip. Bronnen beweren dat er nieuwe motoren op de MRK zullen worden geïnstalleerd, wat zuiniger zal zijn, en in het algemeen is de nieuwe motor op een veertig jaar oud schip een nieuwe motor, ook al is het Chinees.
Het zal natuurlijk zijn om moderne artillerievuurleidingssystemen toe te voegen, aangezien de "Gadflies" grote problemen hebben met het afvuren van kanonsteunen in golven van meer dan 4 punten.
Veel experts die zich uitspraken, geloven dat al deze innovaties de Gadflies een tweede leven zullen geven. En na voltooiing van de modernisering zullen deze schepen voldoen aan de modernste eisen van zeegevechten.
Het is duidelijk dat deze RTO's niet zullen vechten tegen Amerikaanse AUG's. Er zijn als het ware geen kansen, maar in de wateren van de Baltische en Zwarte Zee "plassen" kunnen ze erg nuttig zijn. Nou, op de eilanden in de Stille Oceaan.
Zelfs een paar relatief kleine schepen die anderhalf dozijn sluipende en anti-jamming raketten met universele actie vervoeren, zijn serieus.
Geen slecht idee. Over het algemeen ziet het idee om een \u200b\u200bmuggenvloot met moderne raketten te herscheppen er zeer, zeer optimistisch uit, en vooral, in tegenstelling tot vliegdekschepen en vernietigers van verschrikkelijke tonnage met nucleaire voortstuwingssystemen, is het haalbaar.
Maar hier is natuurlijk een "maar". Dit is het aantal en de leeftijd van schepen. Toch, 12 schepen voor drie vloten, dat is niet veel. Maar beter dan niets.
Maar de leeftijd … Van 40 naar 27. Het is duidelijk dat zelfs een grondige modernisering sneller effect zal hebben dan de bouw van nieuwe schepen. Maar veertig jaar… Er zijn zaken als metaalmoeheid, inwendige corrosie en andere "pleziertjes".
Zal het mogelijk zijn om serieus op zulke "oude nieuwe" RTO's te rekenen? Natuurlijk zal de tijd het leren, maar de angst blijft.
We hebben niet genoeg schepen. We missen moderne schepen erg. We hebben niet genoeg nieuwe schepen. Bedacht met de oude IRA's van project 1234.1 - dit zijn "krukken". Dit is natuurlijk beter dan niets, maar dit zijn prothesen in plaats van benen.
Als we de zeegrenzen (en niet alleen) echt willen beschermen, moeten we in de eerste plaats geld uitgeven, niet aan het creëren van ronduit domme en nutteloze projecten van vliegdekschepen en "vernietigers", waar de hele wereld om zal lachen, maar om scheepsbouwbedrijven te herstellen en daarop schepen te bouwen die we gisteren nodig hadden.
