Op 13 februari 1856 opende in Parijs een congres van vertegenwoordigers van de grote Europese mogendheden om de resultaten van de Krimoorlog samen te vatten. Het was het meest ambitieuze Europese forum sinds 1815. Eindelijk, op 18 maart, na 17 zittingen van het congres, werd een vredesverdrag ondertekend, volgens welke Turkije in vredestijd de Zwarte Zee sluit voor alle militaire schepen, ongeacht hun eigendom, met uitzondering van de stationaires in Istanbul. De Zwarte Zee wordt neutraal verklaard en staat open voor koopvaardijschepen van alle naties. Rusland en Turkije verbinden zich ertoe geen "marine-arsenalen" aan hun kusten te hebben. Ze mogen elk voor kustdienst niet meer dan 10 lichte militaire schepen op de Zwarte Zee houden.
Op aandringen van de minister van Buitenlandse Zaken Gorchakov werd de vesting Sebastopol in 1864 officieel opgeheven. De kanonnen werden naar Nikolaev en Kerch gebracht, de artillerie-compagnieën werden ontbonden. De functie van militair gouverneur werd ook afgeschaft en Sebastopol werd een deel van de provincie Tauride. Aanvankelijk werd de stad opgenomen in de provincies Simferopol en vervolgens in de provincies Jalta.
Het zuidelijke deel van Sebastopol lag in puin, die niemand probeerde te herstellen. In de zomer van 1860 bezocht toneelschrijver Alexander Ostrovsky de stad. Hij schreef: “Ik was in het ongelukkige Sebastopol. Het is onmogelijk om deze stad te zien zonder tranen, er is absoluut geen steen onberoerd. De restauratie van de stad begon pas in 1871.
HERSTEL BEGINT MAAR…
Sinds het begin van de jaren 1860 waren twee infanterieregimenten van de 13e Infanteriedivisie en de 13e Artilleriebrigade gelegerd in de stad. Sinds 1865 begon in Sebastopol de aanschaf van onderdelen voor onderwatermijnen in het geheim, en werd een magazijn voor de Kertsj fortartillerie (78.970 poed buskruit en 143.467 granaten) georganiseerd. Voor de bouw en reparatie van gebouwen en constructies van de militaire afdeling werd de Simferopol Engineering Distance gecreëerd, die werd gecontroleerd in Sebastopol.
Na de afschaffing van de "neutralisatie van de Zwarte Zee" in 1871, werd Rusland formeel losgekoppeld van de opbouw van de vloot en de kustverdediging. Maar toen deden zowel het leger als het marineministerie praktisch niets. Ik zou willen opmerken dat het Verdrag van Londen van 1 maart 1871 eindelijk de kwestie van de aanleg van de spoorlijn Lozovaya-Sevastopol met een lengte van 613 km heeft opgelost. En hoewel de wereld van Parijs de aanleg van wegen niet verbood, zelfs niet langs de hele omtrek van de Zwarte Zee, gingen treinen in 1869 vanuit Moskou naar Charkov en de eerste trein ging pas in januari 1875 van het station van Lozovaya naar Sebastopol.
In het begin van de jaren 1870 maakte de bejaarde luitenant-generaal graaf Totleben een plan voor de bouw van zeven kustbatterijen in Sebastopol. De uitvoering ervan begon echter pas in 1876, toen Alexander II uiteindelijk besloot een oorlog op de Balkan te beginnen.
Op 15 oktober 1876 zag de lijst van vestingwerken van Sebastopol er zo uit (alle batterijen in aanbouw). Noordzijde: Batterij nr. 1 - twee 6-inch mortieren van het 1867-model en vier 24-ponder gietijzeren kanonnen, batterij nr. 2 - twee 6-inch mortieren van het 1867-model, batterij nr. 3 - twee 6-inch mortieren van het 1867-model; Zuidkant: batterij nr. 5 (voorheen Aleksandrovskaya) - vier 9-inch kanonnen van het 1867-model en twee 24-ponder gietijzeren kanonnen, batterij nr. 6 (voorheen nr. 10) - vier 9-inch kanonnen van het 1867-model en vier 24-ponder gietijzeren kanonnen, batterij nr. 7 (voormalig nr. 8) - veertien 6-inch mortieren, model 1867, in voorraad - zes 12-ponder gietijzeren kanonnen, model 1867.
Bovendien waren alle kustbatterijen in Sebastopol al eind 1876 met elkaar verbonden door een telegraaflijn.
Enkele weken na de ratificatie door de tsaar van het congres van Berlijn op 15 juli 1878 besloot het Oorlogsbureau echter de batterijen van het fort van Sebastopol te ontwapenen. De officiële bewoording is: om financiële redenen, "om Sebastopol niet de status van fort te geven." Tegelijkertijd werden de kustforten van Odessa en Poti ontwapend. Er bleef dus geen enkele kustbatterij aan de kust van de Zwarte Zee. Hun kanonnen werden uit de batterijen gehaald en in deze steden opgeslagen in de zogenaamde "noodreserve". Dit reservaat was bedoeld voor het bewapenen van forten in geval van oorlog.
In dergelijke omstandigheden was de ontwapening van Sebastopol eigenlijk een misdaad. Bovendien was er geld voor het onderhoud van de vesting in Sebastopol. Een andere vraag is dat veel hoge ambtenaren enorme inkomsten hadden in de vorm van steekpenningen uit de commerciële activiteiten van de haven van Sebastopol. De handelsomzet van de handelshaven van Sebastopol is sinds 1859 voortdurend gegroeid en bereikte in 1888 alleen al in het buitenlands verkeer 31 miljoen roebel, en samen met het cabotagevervoer bedroeg het meer dan 47 miljoen roebel. In 1888 kwamen 42.981 passagiers aan in de haven van Sebastopol en vertrokken 39.244 mensen. Natuurlijk droomden de ambtenaren ervan om van Sebastopol een tweede Odessa te maken en deden ze hun best om de militarisering van de stad te voorkomen.
NIEUWE BEDREIGING:
Eind 1884 brak in verband met de opmars van Russische troepen in Centraal-Azië een nieuwe crisis uit, die in de toenmalige pers "het militaire alarm van 1884-1885" werd genoemd. In feite stonden Engeland en Rusland op de rand van oorlog. De lente en vroege zomer van 1885 werden het hoogtepunt van het Russisch-Britse conflict, en pas op 29 augustus (10 september) werd in Londen een akkoord bereikt over de verdeling van de invloedssferen van Rusland en Engeland.
Vanaf het begin van 1885 begon Sebastopol zich voor te bereiden op de verdediging. In april 1885 woonden er 28.078 mensen binnen het stadsbestuur van Sebastopol. Daarnaast waren er 5.177 mensen van twee regimenten van de 13e Infanteriedivisie en de 13e Artilleriebrigade gestationeerd. Op 12 april werd het opperbevel uitgevaardigd, volgens welke zeven oude batterijen, gebouwd in 1876-1877, in Sebastopol zouden worden hersteld en twee nieuwe batterijen zouden worden gebouwd. Het kostte twee weken om oude batterijen te herstellen en zes weken om nieuwe te bouwen. RUR 160 duizend werden toegewezen voor de engineeringkosten.
Op 28 april 1885 begonnen de bange autoriteiten van Sebastopol te zoeken naar de wapens die in 1879 waren opgeslagen. Bij het depot voor artillerie-uitrusting in Sebastopol werden in de "noodvoorraad" gevonden: drie 11-inch kanonnen van het 1877-model, twaalf 9-inch kanonnen van het 1867-model, zestien 24-ponds lange gietijzeren kanonnen, zes 12-ponder gietijzeren kanonnen, twee 9-1867 inch stalen mortieren en vierentwintig 6-inch 1867 koperen mortieren. Daarnaast waren er 400 mijnen in het mijndepot van het Ministerie van Oorlog.
Volgens het keizerlijke bevel van 12 april 1885 moesten zeven 11-inch kanonnen van het 1867-model en zeven 9-inch mortieren van het 1867-model van het fort Kerch en negen 9-inch kanonnen van het 1867-model van het Poti-fort aan Sebastopol worden geleverd. Gelukkig werd op 9 maart 1885 het hoogste bevel uitgevaardigd om het fort Poti af te schaffen.
Het werk aan de restauratie van oude batterijen en de bouw van nieuwe werd voornamelijk uitgevoerd door de strijdkrachten van de 5th Sapper Brigade van het militaire district van Odessa.
Op basis van de conclusie van de Bijzondere Vergadering van 3 mei 1886, onder voorzitterschap van de Minister van Oorlog, werd besloten om tijdelijke landversterkingen rond Sebastopol op te richten. Tegelijkertijd, in april 1886, werden in Sevastopol een lijfeigen artillerie-afdeling en een lijfeigen artillerie-bataljon van vijf compagnieën gevormd om dienst op batterijen uit te voeren.
Als gevolg hiervan waren er in maart 1888 in Sebastopol voor het bewapenen van kustbatterijen: dertien 11-inch kanonnen (drie modellen in 1877 en 10 modellen in 1867), eenentwintig 9-inch kanonnen van het 1867-model, twee 6-inch kanonnen met een gewicht van 190 pond,vier 11 "mortieren en negen 9" 1867 model mortieren. Om de landbatterijen te bewapenen die het fort van achteren verdedigden, waren er zes 6-inch kanonnen van 190 pond, veertig 24-pond lang en zes 24-pond korte kanonnen, dertien 6-inch koperen mortieren van het 1867-model en verschillende kleinere kaliber geweren. Op 31 augustus 1887 werden nog drie 11-inch kanonnen van het 1867-model getransporteerd van het fort Ochakovskaya naar Sevastopol. Bovendien werden in de herfst van hetzelfde jaar dertien 6-inch koperen fortmortieren van het 1867-model geleverd van Ochakov naar Sebastopol.
HET WAS VLOT OP PAPIER
Op papier zag alles er soepel uit - tientallen fortkanonnen verdedigden Sebastopol van achteren. In feite lagen alle landverdedigingswapens vreedzaam in het magazijn. Het werd pas onthuld op 30 mei 1889. Om half vijf 's ochtends brak om onbekende reden (blijkbaar was het nog een sabotage) brand uit in het artilleriedepot in de Laboratory Beam. Ik zou willen opmerken dat onze geniale generaals hebben besloten om, om geld te besparen en voor hun eigen gemak, naast het wapendepot een kruitmagazijn te bouwen voor 45 duizend pods buskruit.
De brand veranderde in een ramp. De autoriteiten van Sebastopol probeerden de omvang ervan te verbergen, zelfs voor de leiding van de militaire afdeling in St. Petersburg. Daarom kan de omvang van de ramp alleen worden beoordeeld aan de hand van indirecte gegevens die ik heb gevonden in het Militair-Historisch Archief. Dus, nadat ze ernstige schade hadden opgelopen, werden op 6 september 1891 vier 6-inch kanonnen van 190 pond op 6 september 1891 al voor revisie naar Perm gestuurd, en achtendertig 24-pond lange gietijzeren kanonnen, vier 24-pond korte kanonnen, twintig-pond zes 9-ponder kanonnen van het monster 1867 en elf 6-inch mortieren van het 1867-model werden voor reparatie naar het Bryansk-arsenaal gestuurd. Zoals je kunt zien, hebben 83 kanonnen zware schade opgelopen.
Ondertussen, op 17 mei 1890, werd Sevastopol officieel gerangschikt onder de forten van de 3e klasse.
KANONNEN EN PRODUCTEN
Aanvankelijk werden schelpen met een loden omhulsel gebruikt voor de kanonnen van het 1867-model en in de jaren 1880 werden speciaal voor hen schelpen met koperen riemen ontwikkeld. Er was echter geen uitwisselbaarheid van granaten met koperen riemen voor kanonnen van het 1867-model en schelpen van hetzelfde kaliber voor kanonnen van het 1877-model, omdat hun riemen een ander ontwerp hadden.
Tot het einde van de jaren 10 van de twintigste eeuw bleef het grootste kaliber in de Russische kustartillerie het kaliber van 280 mm, dat wil zeggen 11 inch (enkele 14-inch en 13,5-inch kanonnen in het fort van Kronstadt zijn een speciale vraag). Het fort van Sevastopol was bewapend met drie soorten 11-inch kanonnen: 11-inch model 1867, 11-inch model 1877 en 11-inch 35 kalibers (de laatste werden aanvankelijk 11-inch kanonmodel 1887 genoemd, maar deze naam sloeg niet aan aan) … Vanaf het midden van de jaren 80 van de 19e eeuw en tot 1 januari 1918 bestond het fort van Sebastopol uit tien 11-inch kanonnen van het 1867-model (in 1885 werden vier 11-inch kanonnen van het 1867-model verzonden van Sebastopol naar Vladivostok door zee, en in 1889 jaar nam van Ochakov drie van hetzelfde kanon).
Deze 10 kanonnen werden vervaardigd in de Krupp-fabriek en stonden aanvankelijk op de rijtuigen van het 1870-model van het Semenov-systeem met een maximale elevatiehoek van 15 graden. In 1895 werd een dergelijke elevatiehoek, die het schietbereik van 5, 3 km beperkte, als klein erkend, en in 1897 werd de Semyonov-machine, die door kolonel Durlakher was omgebouwd voor het schieten onder hoeken tot 35 graden, met succes getest op de Main. Artillerie bereik. Dienovereenkomstig nam het schietbereik van een projectiel met een gewicht van 224 kg toe van 5,3 km tot 10,3 km, dat wil zeggen bijna verdubbeld. De eerste zes affuiten van het model uit 1870 vertrokken in 1897 vanuit Sebastopol voor verbouwing naar St. Petersburg in de metaalfabriek. Op 1 juli 1908 bevonden alle tien 11-inch kanonnen van het 1867-model zich op machines met een elevatiehoek van 35 graden.
Vanaf 1 januari 1891 waren er granaten voor 11-inch kanonnen van het model 1867 in Sebastopol: oude pantserpiercing gemaakt van gehard gietijzer met een dunne loden schede - 1762, oud gietijzer gemaakt van gewoon gietijzer met een dikke loden schede - 450, nieuw staal met een centrerende verdikking van het monster 1888 (schelpen met leidende banden, dicht bij schelpen van het model 1877) - 255 stuks.
Drie 11-inch kanonnen, model 1877, vervaardigd door de Krupp-fabriek, werden eind 1879 aan Sevastopol geleverd. Aanvankelijk stonden ze op Krupp's "eerste levering" machines met een elevatiehoek van 24 graden. In 1895, in de Putilov-fabriek, begon de wijziging van Krupp-machines volgens het project van Durlyakher. De omgebouwde machines hadden een elevatiehoek van 35 graden, waardoor het schietbereik toenam van 8,5 km naar 12 km. Op 1 juli 1908 waren alle drie de kanonnen op omgebouwde machines en drie niet-gereconstrueerde Krupp-machines bleven in reserve tot eind 1911, toen ze werden gesloopt.
Op 1 januari 1891 waren er in Sevastopol voor drie 11-inch kanonnen van het 1877-model granaten: oud gietijzer - 296, oud pantserdoordringend gehard gietijzer - 734, nieuw stalen pantserpiercing (geleverd in 1889) - 162 stuks.
In verband met de afschaffing van het fort Batumi begin 1911, arriveerden acht 11-inch kanonnen van het 1877-model geproduceerd door de Obukhov-staalfabriek uit Batum. Bovendien werden op 1 maart 1888 vijf 11/35-inch kanonnen van de Krupp-fabriek geleverd aan Sevastopol. De eerste werd in juni 1889 op batterij nr. 10 geplaatst en de laatste - op 10 augustus van hetzelfde jaar. Er waren echter geen schelpen voor hen. Maar het Journal of the Artillery Committee (JAK) nr. 592 van 1888 mocht, indien nodig, schieten vanuit 11/35-inch kanonnen met granaten van 11-inch kanonnen van het 1877-model, hoewel dit de lopen zou verbranden, aangezien de kanonnen van het 1877-model geen afsluitringen hadden. Dus, op 24 en 26 juli 1891 in Sebastopol, werd er getraind met vier 11/35-inch kanonnen (nr. 1, 2, 3 en 4), met als resultaat dat kanon nr. 2 een voortijdige breuk van een schelp in het kanaal.
Op 1 januari 1891 had Sebastopol vijf 11/35-inch kanonnen en slechts 496 bommen gemaakt van gewoon gietijzer, dat wil zeggen granaten die formeel als zeer explosieve fragmentatie werden beschouwd, maar dat niet waren vanwege het lage vermogen van het explosief. Later werden nog drie 11/35-inch kanonnen geleverd door de fabriek in Oboechov met rijtuigen aan Sebastopol. Eind 1910 arriveerden vijf 11/35-inch kanonnen uit het ontwapende fort van Libava (vier ervan werden gemaakt in de fabriek in Obukhov en één in de fabriek in Perm). In 1911 vertrok een van deze kanonnen naar de Main Artillery Range in St. Petersburg.
In 1912 kreeg de Putilov-fabriek nieuwe machines voor 11/35-inch kanonnen besteld. Op 1 januari 1918 hadden de boeven in de Putilov-fabriek echter geen enkele werktuigmachine gemaakt, en de meeste 11/35-inch kanonnen lagen tijdens de oorlog van 1914-1918 in magazijnen.
Op 1 juni 1913 werd een contract getekend met de Putilov-fabriek van het oorlogsdepartement voor de vervaardiging van 13 machines voor 11/35 inch-kanonnen tegen een prijs van 37 duizend roebel. elk. 12 machines waren bedoeld voor de Noordelijke Vesting en één voor de GAP. De machines zouden elektrische aandrijvingen moeten hebben voor verticale en horizontale geleiding en projectielaanvoer.
DE OVERZICHT ROL VAN MORTIRS
Het hoofdartilleriedirectoraat van Rusland overschatte de rol van kustmortieren in de jaren 70 van de 19e eeuw enorm, en tegen het begin van de 20e eeuw werden ze absoluut nutteloos bij het schieten op schepen, met uitzondering van bekrompenheid. Desalniettemin besteedde de militaire afdeling enorme bedragen aan de productie van 9-inch en 11-inch kustmortieren en de bouw van kustmortelbatterijen.
Sinds het midden van de jaren 80 van de 19e eeuw bevonden zich 21 9-inch mortieren van het model uit 1867 in het fort van Sebastopol. Hiervan waren 16 mortieren met een wigslot vervaardigd door de fabriek in Oboechov en vijf met een zuigerslot vervaardigd door de fabriek in Perm. Alle 9-inch mortieren waren op de rijtuigen van Semenov gemonteerd, waardoor een maximale elevatiehoek van 17 graden mogelijk was. Daarnaast stonden er nog twee reserverijtuigen in het magazijn. Op 1 januari 1891 werden voor 9-inch kanonnen en mortieren in het fort granaten opgeslagen: gewoon gietijzer met een dikke loden schede - 569, gehard gietijzer met een dunne loden schede - 5177, staal met een dunne loden schede - 105 stukken.
Aan het begin van 1905 bestond het fort uit zeventien 9-inch kanonnen van het 1867-model. Bovendien werden er twaalf, met een wigvergrendeling, geïnstalleerd op nieuwe machines van het Durlakher-systeem met een hydraulische compressor in plaats van wrijvingscompressoren bij de rijtuigen van Semyonov en met een elevatiehoek van 40 graden. Alle twaalf 9-inch kanonnen bevonden zich op batterij # 1 in gevechtsgereedheid. Tegen die tijd lagen vijf 9-inch kanonnen met zuigers op de voeringen en werden 13 Semyonov's kanonwagens apart bewaard. Deze rommel werd eind 1911 gesloopt.
In de eerste helft van 1915 werden vier 9-inch kanonnen van het 1867-model vanuit Sevastopol naar het fort van Kerch gestuurd en in de tweede helft van 1915 werden nog vier van dergelijke kanonnen vergiftigd op de Donau naar de stad Reni.
Aan het begin van 1888 bestond het fort van Sevastopol uit negen 9-inch mortieren van het model uit 1867. In 1893 arriveerden de eerste acht 9-inch mortieren van het 1877-model uit Perm. In 1897 arriveerden er nog acht van dergelijke mortieren uit Perm. Als gevolg hiervan werden in 1905 alle 9-inch mortieren van het 1867-model uit Sevastopol verwijderd en werd het aantal 9-inch mortieren van het 1877-model op 40 gebracht.
Na een onderzoek in 1907 werden drie 9-inch mortieren onbruikbaar verklaard en werden in ruil daarvoor drie nieuwe 9-inch mortieren gestuurd. Ongeschikte mortieren werden echter niet uitgesloten van officiële rapporten en men geloofde dat er 43 mortieren in het fort van Sebastopol waren. Alle mortieren werden geïnstalleerd op Durlaher-machines, die sinds 1899 worden geproduceerd.
In de tweede helft van 1915 (hierna verwijst de tweede helft naar de periode van 1 juli tot 1 januari van het volgende jaar) werden gevechtsklare 9-inch mortieren uit Sebastopol verwijderd: 24 mortieren samen met rijtuigen - naar het fort Grodno, en 16 mortieren - naar de Peter-vesting Great naar de Oostzee. De drie overgebleven onbruikbare mortieren werden in de eerste helft van 1916 uit de vesting Sebastopol gehaald.
Begin 1888 werden de eerste vier 11-inch mortieren van het 1877-model, vervaardigd door de fabriek in Obukhov, aan Sebastopol geleverd. In dezelfde fabriek werden unieke werktuigmachines van het systeem van luitenant Razkazov voor hen vervaardigd. Het belangrijkste verschil tussen de Razkazov-machine en andere kanonnen- en mortelwagens is de kanteling van het zwenkframe, niet naar voren, maar naar achteren om de druk op het frame tijdens het terugrollen te verminderen.
De machine bestond uit de eigenlijke machine van het Vavaler-systeem en het frame van het kasseiensysteem. Naast een hydraulische compressor werden Balvilev-veren gebruikt om de terugslag te verminderen, ze zorgden ook voor het zelfrollen van de machine na een schot. Elke compressorstang was voorzien van 209 veren. Bij het afvuren gleed de mortel met de machine, als gevolg van terugslag, door het roterende frame en na het einde van de rol tilde de Belleville-veer de machine op. Tegelijkertijd ontstonden er problemen met het afstellen van de veren toen de ladingen werden verlaagd. Het apparaat van de machines was buitengewoon complex en ze begonnen pas normaal te functioneren na de modernisering, die in 1895 in de Sevastopol Marine Plant werd uitgevoerd. Meer machines van Razkazov werden niet gemaakt.
Tegen 1905 waren er zestien 11-inch mortieren in het fort van Sevastopol, waarvan vier op de machines van Razkazov en twaalf op de machines van Kokorin. Deze situatie hield in ieder geval aan tot 15 september 1917, waarna er geen meldingen meer werden gedaan in de Vesting Sebastopol. Acht 11-inch mortieren bevonden zich op batterij nr. 3 aan de noordkant en acht op batterij nr. 12 in de buurt van Karantinnaya Bay.
ZWAKTE IN DEFENSIE
De zwakste kanonnen, die sinds 1885 in dienst zijn geweest bij de kustbatterijen van Sebastopol, waren 6-inch kanonnen met een gewicht van 190 pond van het model uit 1877.
Ik zal beginnen met de naam van het pistool uit te leggen. In 1875-1878 werden ongeveer honderd 6-inch kanonnen van het 1867-model geproduceerd, die 190 pond wogen. Vanaf het begin van de jaren 1880 werden ze gemaakt met een kanaal van het 1877-model en werden tegelijkertijd lichtere 6-inch kanonnen met een gewicht van 120 pond gemaakt. Beide systemen waren bedoeld voor belegeringsfortartillerie en om ze te onderscheiden, werd het gewicht in de naam geïntroduceerd - 190 pond en 120 pond. In de late jaren 1880 - begin 1890 werden alle 190 pond kanonnen met een kanaal van het 1867-model opnieuw ontworpen door een nieuwe pijp in te voegen met een kanaal van het 1877-model. Daarna verdwenen de woorden "model 1877" uit de namen van wapens van 190 en 120 pond.
Tegen maart 1888 hadden er acht moeten zijn op de kustbatterijen van Sebastopol, maar in feite waren er twee 6-inch kanonnen van 190 pond, en voor de verdediging van het landfront van het fort waren er zes 6-inch kanonnen van 190 pond. pond, maar die laatste zaten niet op batterijen, maar verroest in pakhuizen. In 1907 werd het aantal 6-inch kanonnen van 190 pond overgedragen voor kustbatterijen verhoogd tot 20.
Aanvankelijk werden 6-inch kanonnen van 190 pond geïnstalleerd op hoge lijfeigen rijtuigen van het 1878-model, dat geen zwenkmechanisme had. Het is duidelijk dat het uiterst onhandig was om op een bewegend schip te schieten door het hele rijtuig met hoge wielen handmatig te draaien. Daarom werd in 1889 het kustrijtuig van het Durlakher-systeem getest. Het zwenkframe van de nieuwe kanonwagen draaide op een voetstuk, wat een snelle horizontale geleiding en cirkelvormig vuren mogelijk maakte.
In 1907 bevonden zich van de twintig 6-inch 190 pond kanonnen 14 op de rijtuigen van Durlyher en zes op machines van 9-inch lichte mortieren. Deze machines werden in 1906 overgedragen aan de jurisdictie van de artillerie van het Sebastopol-fort vanuit het deel van de speciale reserve in Sebastopol. In de jaren 1880 werd een speciaal reservaat aangelegd dat bedoeld was voor de landing in de Bosporus. In totaal werden vier 9-inch lichte mortieren met rijtuigen overgebracht naar het eigendom van het fort van Sebastopol. Merk op dat het maximale schietbereik van een dergelijke mortier met een projectiel van 160 kg slechts 3 km was. En voor niets anders, behalve voor schieten in de Straat van de Zwarte Zee, was dit wapen niet geschikt. Daarom bleven vier 9-inch lichte mortieren in hetzelfde magazijn waar ze waren, en werden ze alleen formeel vermeld voor het fort van Sebastopol. Waar ze tussen 1 juli 1913 en 1 juli 1914 zijn verdwenen, heeft de auteur niet kunnen vaststellen.
Maar terug naar de 6-inch kanonnen met een gewicht van 190 pond. Ze waren nutteloos in de kustverdediging vanwege de slechte ballistiek en de lage vuursnelheid. Begin 1915 werden ze naar Riga en Reni gestuurd.
Bevel nr. 31 van 28 februari 1892 voor de militaire afdeling nam het 57 mm Nordenfeld-kustkanon aan. Lezers zullen een redelijke vraag hebben: wat zou zo'n "kraker" kunnen doen, niet alleen met een slagschip, maar zelfs met een kruiser? Helemaal gelijk, maar het punt is anders. De leiding van het Ministerie van Oorlog klampte zich wanhopig vast aan de oude kustsystemen van de modellen uit 1877 en 1867 en in plaats van ze te vervangen door nieuwe snelvuurkanonnen met verbeterde ballistiek, deden ze verschillende trucs om de mogelijkheden van de oude kanonnen te verbeteren. Aangezien de 8-11-inch kanonnen van de modellen 1867 en 1877 één schot konden maken in drie tot vijf minuten, besloot het hoofddirectoraat van de artillerie om 57-mm snelvuurkanonnen met goede ballistiek in de bewapening van forten te introduceren voor gebruik als vizier. geweren. Aangezien onze generaals tegen 1890 van plan waren vijandelijke slagschepen te bestrijden op afstanden van 0,5 km tot 5 km, kon het 57 mm-kanon op alle "echte" gevechtsafstanden nulstelling bieden. Bovendien was het de bedoeling om 57-mm kustkanonnen te gebruiken om vijandelijke torpedobootjagers en landingstroepen te bestrijden. De 57 mm Nordenfeld kanonnen werden op of nabij de batterijen van zware kanonnen geïnstalleerd.
Op 24 november 1906 zouden 24 57-mm Nordefeld-kanonnen voor de kust in Sebastopol moeten staan, maar er waren er slechts twee en er werden er nog 18 overgebracht vanuit de speciale reserve.
