Waar de lucht versmelt met de zee
Weerspiegeling van een paarse zonsondergang
Plots verscheen er een wit zeil
Boven een prachtig slank fregat
De hoge capaciteiten van het 22350-project worden bereikt dankzij de perfecte vuurleidingsmiddelen. Radars, BIUS en active missile homing heads zijn de belangrijkste troef en het belangrijkste criterium voor de evaluatie van het nieuwe Russische fregat.
Om te beginnen een kleine excursie naar dit onderwerp.
Lage demping van elektromagnetische golven in de atmosfeer maakt het mogelijk om een groot detectiebereik te verkrijgen in alle weersomstandigheden. Het is om deze reden dat radars het primaire detectiemiddel zijn geworden in de luchtvaart en marine. Naast externe verschillen in de afmetingen van antenne-apparaten, verschillen alle radars in doel, type en werkwijze, in het geselecteerde werkingsbereik en, natuurlijk, in het niveau van technische prestaties.
Zelfs aan het begin van de radar vermoedden wetenschappers de mogelijkheid om de radarstraal te besturen zonder de antenne zelf fysiek te besturen. Voor het eerst werd in 1959 een elektronisch gescande driedimensionale radar geïnstalleerd aan boord van de Amerikaanse kruiser "Long Beach". Ondanks zijn omslachtigheid in het tijdperk van radiobuizen, vertoonden phased array radars (PAA) absolute superioriteit ten opzichte van mechanisch gescande radars. Het SCANFAR-station kan onmiddellijk "zijn blik richten" op het geselecteerde deel van de lucht en het vereiste richtingspatroon vormen door de vereiste bundelbreedte te kiezen.
Vanwege de complexiteit van de productie van dergelijke antennes verscheen het volgende schip met een vergelijkbare radar pas in 1983 (het Aegis-systeem). Onze situatie was enigszins anders. De binnenlandse vloot heeft geen enkele operationele radar ontvangen met vaste KOPLAMPEN met elektronische scanning in azimut en elevatie. Het Mars-Passat-radarsysteem is een nepversiering van het vliegdekschip Admiraal Kuznetsov gebleven.
En nu is het gebeurd!
Het eerste Russische schip uitgerust met een radar met drie coördinaten is klaar voor ingebruikname met actieve PAR.
We hebben het niet langer over conventionele gefaseerde antennes. Elk afzonderlijk element van de 5P-20K Polyment-radar is een onafhankelijke ontvanger en zender die in staat is om in een autonome modus te werken (meestal, om een straal van het vereiste vermogen te creëren, worden PPM's tijdens bedrijf gegroepeerd in modules van verschillende stukken). Resultaat: de mogelijkheden van "Polyment" zijn verwant aan het bestrijden van fantasie!
Uitzonderlijk hoge resolutie. Mogelijkheid om de bundelbreedte te wijzigen. Onmiddellijk (binnen milliseconden) scannen van het geselecteerde deel van de lucht. Veelzijdigheid en multitasking. Gelijktijdige beschietingen van maximaal 16 luchtdoelen.
Extern is "Polyment" vier vaste "doeken", bevestigd aan de zijkanten van de piramide in het bovenste deel van de bovenbouw: één antenne-array voor elk van de gezichtssectoren (90 graden in azimut).
De exacte kenmerken van de radar zijn nog steeds geclassificeerd. Het enige dat met een redelijke mate van vertrouwen kan worden gezegd: "Polyment", zoals de meeste buitenlandse analogen, werkt in het centimeterbereik van radiogolven (X-band).
Het verlies aan signaalvermogen neemt toe met de frequentie, en daarom hebben X-bandradars een beperkt detectiebereik (momenteel niet meer dan 200 km). In tegenstelling tot de Amerikaanse Aegis (decimeter S-band), die doelen in een lage baan om de aarde kan volgen, is de belangrijkste taak van de Polyment het detecteren en onderscheppen van laagvliegende doelen. Raketten die over het water razen en plotseling uit de horizon opduiken op een afstand van 15-20 mijl van het schip. Waar de telling met seconden ging, wordt het volledige potentieel van Polyment onthuld. Met de centimeterradar kunt u een smalle straal vormen voor het volgen van een klein doel met hoge snelheid, terwijl de AFAR-technologie maximale gevoeligheid en veelzijdigheid van de radar biedt.
De lezer zal zeker geïnteresseerd (en nuttig!) zijn om te vernemen dat Amerikaanse schepen om bepaalde redenen niet over dergelijke radars beschikken. Radars met AFAR worden alleen geïnstalleerd op schepen van een aantal NAVO-landen en de Japanse marine.
Fregat van de Koninklijke Marine "DeSeen Provinsen", uitgerust met radars met AFAR
Huisartsen zijn een generatie overgestapt en zijn erin geslaagd een radar te creëren met een actieve phased array op het niveau van de beste wereldstandaarden.
Het complex van radarapparaten voor het detecteren van schepen van het project 22350 is niet beperkt tot radar met AFAR. Bovenaan de piramidevormige voormast bevindt zich nog een antennepaal van het algemene detectiestation. Terwijl de Polyment scherp in de horizon tuurt, scant deze radar het volledige volume van het omringende luchtruim.
Wat er onder de radiotransparante behuizing van de antenne schuilgaat, is nog niet met zekerheid bekend. Het is duidelijk dat dit een surveillanceradar is met een phased array met mechanische scanning in azimuth en elektronische scanning in elevatie (d.w.z. in hoogte).
Het is zeer waarschijnlijk dat daar een 5P27 "Furke-4" of een van de aanpassingen van de drie-coördinaten "Fregat" -radar (geïnstalleerd op binnenlandse schepen sinds het begin van de jaren tachtig) is geïnstalleerd. Als optie - de nieuwste modificatie "Frigat-MAE-4K", die werkt in het bereik met golflengten van 3, 75 tot 5 cm (zeldzame H-band).
Doel van het systeem: detectie van grond- en luchtdoelen, identificatie van hun nationaliteit ("vriend of vijand"), uitgifte van primaire doelaanduidingen voor het afvuren van wapens en elektronische oorlogsuitrusting. Volgens de gegevens van de fabrikant kan het Frigate MAE-4K-station een kruisraket detecteren op een afstand van 17 km, een jachtdoel - 58 km, max. het detectiebereik is 150 km. De data-updatesnelheid is 2 seconden.
De laconieke aard van de middelen voor het detecteren en beheersen van luchtafweervuur is het visitekaartje van het fregat "Admiral Gorshkov". Toegang tot de bevoorrechte scheepsclub van de 21e eeuw.
Geen omvangrijke antennepalen en extra verlichtingsradars (wat de schuld was van alle Aegis en S-300F's van het schip van de vorige generatie). Twee universele radars (in de eerste plaats "Polyment" met AFAR) nemen het hele scala aan taken op zich voor het detecteren, selecteren en volgen van luchtdoelen en zorgen voor de werking van luchtafweerwapens aan boord.
Antenneposten van het Aegis-systeem (cruiser Ticonderoga, VS)
Er is maar één remedie. En het zal de nek breken van iedereen die probeert door de lucht naar het fregat te breken. Nieuwe generatie luchtverdedigingssysteem "Redut" (ook "Polyment-Redut").
Waar komt de reden voor optimisme vandaan?
Bij het creëren van een nieuwe generatie oorlogsschepen verliet de marine de S-300 / S-400-familie van luchtafweersystemen vanwege de omvang van dit wapen. In plaats daarvan werd een compacte en laconieke "Redoubt" gecreëerd.
Alle drie de raketten van het nieuwe complex:
- middellange en lange afstand 9M96E2 (max. lanceerbereik 120 km)
- middelgroot bereik 9M96E (lanceringsbereik tot 40 km)
- korte afstand 9M100 (binnen 10 … 15 km)
uitgerust met een actieve radarzoeker, d.w.z. ingebouwde radar.
Naast de vereenvoudiging van het radiotechnische uiterlijk van het schip, stellen luchtafweerraketten met ARLGSN je in staat om doelen buiten het zicht, over de horizon te raken. Zoals blijkt uit de resultaten van alle tests van soortgelijke luchtverdedigingssystemen in het buitenland.
Of om een onoplettende piloot te vernietigen die een paar seconden in het gezichtsveld van de scheepsradar is gevallen en nu op ultralage hoogte redding probeert te vinden. Echt niet! Nu kan hij niet meer weg.
Het enige probleem is de strijd tegen stealth-vliegtuigen. Een miniatuurradar in de boeg van het raketafweersysteem kan conventionele jagers en raketten nauwelijks vinden op een afstand van 10-15 km. Bij een ontmoeting met de "stealth", zou het "Polyment" van het schip de raket op een minimale (een paar honderd meter) afstand moeten brengen totdat zijn zwakke ARGSN het doelwit vangt. Helaas heeft geen van de bestaande binnenlandse en buitenlandse luchtverdedigingssystemen zo'n hoge rekenkracht.
Extern bestaat de Polyment-Redut die op de Gorshkov is geïnstalleerd uit 32 raketsilo's die zijn ontworpen voor het opslaan en lanceren van luchtafweermunitie. Eén middellange- en langeafstandsraketten of vier korteafstandsraketten in elk van de cellen - in elke combinatie.
Begin - verticaal.
Geen balken of ingewikkelde bewegende delen.
Vuursnelheid - 1 lancering per seconde.
En opnieuw zullen we het hebben over radars
Het takenpakket van het fregat is te breed om te worden beperkt tot slechts twee radars. Om het "Polyment" niet af te leiden voor het oplossen van de eenvoudigste taken, zijn een aantal radarapparaten aan boord van het fregat geïnstalleerd.
De blik glijdt over het snelle silhouet van het fregat tot het rust tegen de eivormige koepel boven de navigatiebrug. Verborgen binnenin is de 34K-1 "Monolith"-radar van het oppervlaktebewakingssysteem en de uitgifte van doelaanduidingen voor anti-scheepsraketten op zichtafstand.
Iets hoger, op het terrein voor de voormast, staat nog een radar met phased array.
5P-10 "Puma" artillerievuurleidingssysteem. Bepaalt de resultaten van het schieten op uitbarstingen van gevallen projectielen.
Aan boord van het fregat bevinden zich ook drie navigatieradars "PAL-N1" met een antenne die in het horizontale vlak draait. Ontworpen voor het detecteren en automatisch volgen van gedetecteerde schepen, obstakels en drijvende boeien met de ontwikkeling van aanbevelingen voor een veilige afwijking.
Op het achterschip is nog een druppelvormig antennehuis zichtbaar. Helaas, dit is slechts het Centaurus-satellietcommunicatiesysteem.
Als we het hebben over alle manieren om een fregat te detecteren, dan wordt de volgende apparatuur toegevoegd aan de lijst met apparatuur in de lijst:
- systeem voor beoordeling van alle aspecten met tv-camera's met hoge resolutie (MTK-201M);
- twee opto-elektronische modules van het ZRAK "Broadsword" vuurleidingssysteem (gemonteerd op één kanonwagen, samen met snelvuurkanonkoepels);
- een hydro-akoestisch complex voor het verlichten van de onderwateromgeving met een telescopische en gesleepte antenne.
Is een fregat sterker dan een nucleaire kruiser?
"Een leger van rammen, geleid door een leeuw, zal zegevieren over een leger van leeuwen, geleid door een ram"
Alle verbazingwekkende fregatdetectiemiddelen zijn met elkaar verbonden door onzichtbare draden van het Sigma-22350 gevechtsinformatie- en controlesysteem.
BIUS "Sigma" is een ander mijlpaalproject van de Russische vloot, dat de kracht van oorlogsschepen van schepen meerdere keren vergroot.
Kernkruiser pr. 1144 "Orlan"
Schepen van de afgelopen generaties waren uitgerust met omvangrijke en ineffectieve BIUS, gebouwd volgens de zogenaamde. "Boerderijschema" (bijvoorbeeld "Alley-2M" geïnstalleerd aan boord van de TARKR "Peter de Grote"). Met een dergelijk schema ontvangen luchtafweersystemen alleen de primaire doelaanduiding van surveillanceradars en opereren vervolgens onafhankelijk, met behulp van hun eigen radar- en vuurleidingsfaciliteiten.
De moderne "Sigma" creëert een continu informatieveld, verbindt alle fregatsystemen met elkaar en zorgt voor de werking van het enige universele luchtverdedigingssysteem met lange, middellange en korteafstandsraketten.
Het fregat "Admiraal van de Vloot van de Sovjet-Unie Gorshkov"
En onderweg - het volgende schip in de serie. Fregat "Admiraal Kasatonov"
