Een unieke staat, kleiner dan St. Petersburg, importeert zelfs zoet water en zand - het huidige programma voor de uitbreiding van het gebied van Singapore impliceert de constante overstroming van kunstmatige eilanden in de zee: als gevolg daarvan is het gebied de afgelopen decennia van het land is met 50% gestegen.
Vijf miljoen Singaporezen leven in vrede en harmonie op 60 eilanden. Ondanks het extreme gebrek aan ruimte is er genoeg ruimte voor iedereen en heeft men hier nog nooit van files gehoord. Het fileprobleem werd hier op een heel voor de hand liggende manier opgelost: een auto gekocht? goed gedaan! koop nu kamers voor 80 duizend dollar. In principe is 80 duizend niet te veel voor Singapore - hier kun je voor dit geld maar liefst 160 keer op de stoep spugen ($ 500 boete). De harde maatregelen hebben hun vruchten afgeworpen: Singapore is een van de schoonste en veiligste steden ter wereld.
In dit kleine land lijdt elk gewoon ding aan gigantisme. 'S Werelds grootste zeehaven, een van 's werelds grootste luchthavens, evenals zo'n interessant fenomeen als een luchtmacht die volkomen onevenredig is voor zo'n kleine staat, bevinden zich hier.
Het klinkt schokkend, maar op een gebied dat 3 keer kleiner is dan Moskou, zijn 10 luchtbases gebouwd, grotendeels overgebleven uit de tijd van de Britse overheersing. In feite zijn er "slechts" negen vliegbases - Changi East en Changi West zijn één complex met een gemeenschappelijke infrastructuur.
Nog verrassender is het paranormale aantal vliegtuigen - vandaag heeft de luchtmacht van de Republiek Singapore 420 vliegtuigen! En dit is geen "Potemkin-dorp" - de luchtmacht is goed uitgebalanceerd van samenstelling en het grootste deel van de gevechtsvoertuigen is minder dan 15 jaar oud. Alle F-16-jagers die in de jaren tachtig werden ontvangen, zijn bijvoorbeeld in het afgelopen decennium buiten dienst gesteld.
Singapore-vliegtuigen moeten zijn uitgerust met hangende waarnemings- en navigatiecontainers, conforme brandstoftanks (PTB's in de vorm van gestroomlijnde "stickers" op de vliegtuigromp), zeer nauwkeurige wapensets - alle noodzakelijke componenten van de moderne gevechtsluchtvaart, waardoor de mogelijkheden aanzienlijk worden uitgebreid. Veel aandacht gaat uit naar kansrijke middelen - meer dan honderd verkenningsdrones zijn in dienst bij de luchtmacht.
Naast gevechtsvliegtuigen heeft de luchtmacht van de Republiek Singapore een breed scala aan vliegtuigen voor het oplossen van speciale, verkennings- en transportmissies, evenals een hele vloot van trainingsvoertuigen.
Al deze factoren maken de militaire luchtvaart van het kleine land tot een van de machtigste en modernste luchtmachten ter wereld. Laat me je zo'n spectaculair voorbeeld geven - de gevechtscapaciteiten van de luchtmacht van de Republiek Singapore zijn vele malen groter dan de capaciteiten van de Royal Air Force van Groot-Brittannië! In principe heeft geen enkel land in Europa een luchtmacht die in kwantiteit en kwaliteit vergelijkbaar is met de luchtmacht van een klein Aziatisch staatje.
De grijns van de leeuw
De gevechtskern van de luchtmacht van de Republiek Singapore bestaat uit 24 F-15SG jachtbommenwerpers en 74 F-16 Fighting Falcon multirole straaljagers.
De F-15SG is een exportmodificatie van de F-15E Strike Eagle jachtbommenwerper, die zich van het origineel onderscheidt door de aanwezigheid van een krachtigere General Electric-motor (American Strike Eagle-motoren zijn uitgerust met Pratt & Wheatley-motoren), een geavanceerde radar met een actieve phased array, de APG-63 array en een actief stoorstation ontwikkeld in Israël. Singapore ontving zijn eerste F-15SG jachtbommenwerpers in 2009. In totaal is het Singaporese leger van plan om in de nabije toekomst tot 80 van dergelijke vliegtuigen te kopen, maar het contract kan worden herzien in het voordeel van de F-35 Lightning II.
De F-16 C/D multifunctionele jagers werden in de periode van 1998 tot 2004 ontvangen, alle machines werden geleverd in de hoogste configuratie destijds, Block52/52+. Samen met moderne vliegtuigtechnologie bestelde Singapore een partij uiterst nauwkeurige munitie, waaronder JDAM GPS-kits, die elke vrije-valbom in een geleid wapen veranderen, en zelfs formidabel "speelgoed" als de AGM-154 JSOW glijdende stealth bommen.
Het is opmerkelijk dat de luchtmacht van Singapore, geleid door enkele persoonlijke overwegingen, de meeste F-16's bestelde in een tweezits "D" -modificatie. De praktijk heeft geleerd dat dergelijke voertuigen het meest effectief zijn bij het raken van gronddoelen. Ik durf niet te oordelen dat de Singaporese piloten zouden gaan bombarderen, maar het feit blijft - het enorme aantal jachtbommenwerpers en de voorraden van de modernste wapens van de "lucht-grond"-klasse maken een deprimerende indruk.
32 verouderde F-5S Tiger II-jagers (ontvangen tussen 1979 en 1989) kunnen worden betrokken bij gevechtsmissies. Allemaal ondergingen ze eind jaren 90 een grondige modernisering, waaronder de installatie van nieuwe Griffin-radars van Italiaanse makelij, uitrusting voor een glazen cockpit met multifunctionele displays en een moderne indicator op de voorruit, evenals de HOTAS (Hands On Throttle- And -Stick), waarin alle bedieningsknoppen voor belangrijke systemen zich op de vliegtuigbedieningsstick en de motorbedieningsstick bevinden. Om de manoeuvreerbaarheid te verbeteren, werd het vliegtuigkanon gedemonteerd, in ruil daarvoor kon de jager moderne geleide raketten AIM-120 gebruiken om luchtdoelen te vernietigen. Nog eens 9 jagers van dit type werden omgebouwd tot gevechtstrainingsvoertuigen.
In tegenstelling tot de luchtmacht van de meeste landen, die een groot aantal gevechtsvliegtuigen kocht, maar geen geld meer vond voor zulke belangrijke "excessen" als tankvliegtuigen of vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing, is de luchtmacht van Singapore een uitgebalanceerd systeem waarin gevechtsluchtvaart een verscheidenheid aan gespecialiseerde vliegtuigen.
De luchtmacht is bewapend met 9 tankvliegtuigen: vijf opnieuw uitgeruste transport KS-130 "Hercules" en vier krachtige KS-135 "Stratotanker".
In 2012 waren er veranderingen in het squadron van AWACS-vliegtuigen - in plaats van de verouderde E-2C Hawkeye die in 1987 werd gekocht, vier nieuwe Gulfstream G550 AEW-luchtruimcontrolevliegtuigen met de Israëlische Falcon-radar, gemaakt op basis van de Gulfstream G550-zakenjet.
Ook heeft de Singaporese luchtmacht een squadron tactische verkenningsvliegtuigen RF-5S Tigereye, een squadron marinepatrouillevliegtuigen (omgebouwde Fokker F50-vliegtuigen met anti-onderzeeërwapens en kleine anti-scheepsraketten "Harpoon"), een squadron van militair transport vliegtuigen C-130 "Hercules" administratieve vliegtuigen.
De trainingseskaders zijn, naast de eerder genoemde negen F-5S, uitgerust met vier TA-4 Skyhawks en 19 Zwitserse Pilatus lichte vliegtuigen om basispilootvaardigheden te oefenen. In november 2012 wordt de levering vanuit Italië verwacht van de eerste van 12 bestelde M-346 jettrainers.
Het hightech-eiland is ook bewapend met 107 UAV's, waaronder twee grote 1,5-tons Heron-drones.
Draaivleugelvliegtuigen houden de rest bij:
- 20 gevechtshelikopters AH-64D "Apache Longbow", - 12 zware transporthelikopters CH-47 "Chinook", - 36 transporthelikopters "Super Puma" en "Cougar", gebouwd door Eurocopter, - 6 zoek- en reddings- / anti-onderzeeërhelikopters S-70 "Seahawk".
Niet slecht voor een land zo groot als Novosibirsk?
Zoals je waarschijnlijk al geraden had, is het fysiek onmogelijk om deze hele armada op het grondgebied van Singapore te plaatsen - de apparatuur past gewoon niet op de luchtbases en de inwoners van de vrije stad kunnen niet in slaap vallen vanwege de constante gerommel van straalmotoren.
Wederom werd een simpele en voor de hand liggende oplossing gevonden: een aanzienlijk deel van het vliegtuig staat in het buitenland. F-15SG-superjagers bevinden zich bijvoorbeeld in Mountain Home in Idaho en trainingscentra voor piloten bevinden zich in Australië en zelfs in Frankrijk! Wees niet verbaasd - Singaporese tankers trainen over het algemeen op oefenterreinen in Duitsland.
Nadat Singapore in 1965 onafhankelijk was geworden, voelde het vanaf de eerste dag van zijn bestaan angst voor Maleisië en Indonesië, wier leiders in alle ernst de mogelijkheid van gedwongen annexatie van het vrije eiland bespraken. De stadstaat ontwikkelde zich veel sneller dan alle buurlanden van Zuidoost-Azië, terwijl de inheemse Maleisiërs slechts 20% van de bevolking uitmaakten - Singapore, dat vasthield aan de principes van kosmopolitisme, werd bewoond door mensen van over de hele wereld: Chinezen, Indiërs, Europeanen en zelfs immigranten uit het Arabische Oosten. Ze waren allemaal niet blij met het vooruitzicht om "verwant te worden" met de Maleisiërs. Als reactie op de eisen voor eenwording stuurde het eiland met trots de overtreders naar de hel, en in het geval van een dreiging van echte represailles van zijn buren, dreigde het de hulp in te roepen van zijn "Big Friend", die de agressor snel zou "democratiseren". Maar ondanks alle beloften van Amerikaanse militaire hulp, vertrouwde Singapore meer op zijn eigen strijdkrachten en breidde het zijn leger, marine en luchtmacht voortdurend uit.
Ironisch genoeg was Singapore, ondanks alle militaire voorbereidingen, in kritieke mate afhankelijk van Maleisië voor de levering van zoet water (het gebruik van ontziltingsinstallaties is te verspillend, bovendien zijn ze niet in staat om het volledige functioneren van het leven op het eiland te garanderen). De aanwezigheid van zo'n solide luchtmacht wekt in ieder geval respect op voor een klein, ongewoon land. Al ben ik meer onder de indruk van de sneeuwwitte passagiersvliegtuigen met het opschrift "Singapore Airlines" op de romp.
