Het lot van de laatste Sovjet T-80-tank die in gebruik is genomen vanaf het moment van oprichting tot de beëindiging van de productie is interessant. Ondanks ernstig verzet waren het niet het leger of de industrie die hem in het leger wilden introduceren, maar, verrassend genoeg, de partijleiding in de persoon van Ustinov en Romanov. Om de een of andere reden besloten ze dat het leger een tank met een gasturbinemotor nodig had. En al dertig jaar probeert deze machine zijn niche in de tanktroepen te veroveren.
Als je kijkt naar hoe de T-80 fundamenteel verschilt van zijn generatietegenhangers (T-64 en T-72), blijkt dat de aanwezigheid van een gasturbinecentrale. De tank is op een zeer originele manier gemaakt, het was niet de GTE die in de tank werd geïntroduceerd, maar de tank werd aangepast voor de GTE. Lange tijd kon de tank niet "op de been" en het was moeilijk om wortel te schieten in het leger.
Het werk aan een tank met een gasturbinemotor begon in de jaren '60. De belangrijkste reden voor het maken van een dergelijke tank was de hoge vermogensdichtheid die met deze motor werd bereikt, die op dat moment niet met dieselmotoren kon worden bereikt. Na een langdurige ontwikkeling en verfijning van de tank, werd deze in 1976 in gebruik genomen, maar in kleine series geproduceerd.
Vanwege de zwakke vuurkracht was het waarnemingssysteem tegen die tijd hopeloos verouderd. De T-80 werd gekruist met de T-64B door er een turret van deze tank op te installeren. In 1978 werd hij in dienst gesteld onder het symbool T-80B en ontving hij op dat moment het meest geavanceerde waarnemingscomplex "Ob" en geleide wapens "Cobra".
Na serieuze militaire tests van alle drie de typen tanks in 1976, besloot Ustinov een verbeterde T-80U-tank te ontwikkelen. Het gevechtscompartiment wordt ontwikkeld in Charkov en het korps in Leningrad. Tegelijkertijd werden er twee opties voor de elektriciteitscentrale voorzien: met een gasturbinemotor met een vermogen van 1250 pk. en een dieselmotor van 1000 pk.
Een gasturbinemotor maken met een vermogen van 1250 pk. mislukt. Na een testcyclus een tank met een bestaande gasturbinemotor met een vermogen van 1000 pk. in 1984 werd het in gebruik genomen onder de T-80U-index. Voor deze tank is speciaal een nieuw waarnemingscomplex "Irtysh" met lasergeleide wapens "Reflex" ontwikkeld.
Na de dood van Ustinov in 1984 nam de steun voor een tank met een probleem gasturbinemotor sterk af, aangezien er een versie van deze tank was met een 6TD dieselmotor met een vermogen van 1000 pk. Met de creatie van een dergelijke dieselmotor waren de kenmerken van de krachtcentrale bijna gelijk, maar de tekortkomingen van de GTE bleven. Na het testen van deze tank in 1985 werd deze in gebruik genomen onder de aanduiding T-80UD.
Dit is hoe twee modificaties van de laatste meest geavanceerde Sovjet-tank verschenen. De productie van de T-80UD werd stopgezet in 1991 en de T-80U, die verschillende wijzigingen had ondergaan onder de T-80UM-index met een gasturbinemotor met een vermogen van 1250 pk, werd ook stopgezet in 1998. Bij de Russische tankbouw werd de T-72-tankfamilie als basis genomen.
Ondanks de over het algemeen goede eigenschappen van de tank in de industrie, heeft deze geen wortel geschoten in het leger. Zijn grootste probleem was in de energiecentrale. Het gebruik van een gasturbinemotor in een tank bleek niet effectief vanwege een 1,6 keer zo hoog brandstofverbruik, een afname van het vermogen bij werken bij hoge temperaturen, verhoogde stofslijtage van de turbinebladen, de complexiteit en hoge kosten van de gasturbine motor.
Op de vraag of de T-80 kan worden beschouwd als een basis voor een veelbelovende tank, is het antwoord waarschijnlijk negatief, aangezien het een van de versies is van de bestaande generatie T-64, T-72, T-80 tanks, evenals in verband met de hierboven beschreven problemen met de energiecentrale.
De Armata is geïdentificeerd als een veelbelovende tank, hoewel er veel vragen over zijn. Deze tank wordt in kleine series geproduceerd. Na complexe militaire tests zal hoogstwaarschijnlijk de verdere richting van het werk worden bepaald.
Het is raadzaam om de T-80-tank en de gehele bestaande generatie tanks te beschouwen vanuit het oogpunt van het vervullen van de taken waarmee het Russische leger in dit stadium wordt geconfronteerd totdat de troepen verzadigd zijn met een nieuwe generatie tanks, wat niet zal gebeuren spoedig. Het is noodzakelijk om te voorzien in de verdere ontwikkeling en modernisering van deze generatie tanks en het verstrekken van kenmerken op of boven buitenlandse monsters. En er zijn vele duizenden van deze tanks …
In termen van hun kenmerken is de vloot van bestaande tanks van de T-64-, T-72- en T-80-series ongeveer gelijk, ze hebben geen fundamentele verschillen die een serieus gat geven. Ze zijn allemaal uitgerust met hetzelfde 125 mm kanon, viziersystemen, ongeveer dezelfde kracht diesel- of gasturbinecentrales en hebben vergelijkbare beschermingskenmerken. Bijna dezelfde universele apparaten, eenheden en systemen zijn erop geïnstalleerd. Dit alles maakt het mogelijk om tanks te moderniseren en hun efficiëntie aan te passen aan de eisen van vandaag.
Het bestaande wagenpark van basismachines en hun aanpassingen voor de mogelijkheden tot verbetering en modernisering kunnen worden onderverdeeld in drie groepen. De eerste groep: T-80B en T-64B, de tweede: T-80U en T-80UD, de derde: T-72B en T-90.
In elk van de groepen zijn de gevechtscompartimenten verenigd, uitgerust met praktisch dezelfde viziersystemen, de lay-out en plaatsing van instrumenten en assemblages is niet veel anders. Op basis van het T-80UD-gevechtscompartiment is het raadzaam om één gevechtscompartiment te ontwikkelen voor alle groepen tanks die zijn uitgerust met het Irtysh-viziersysteem en Reflex-geleide wapens of hun latere aanpassingen. Een moderne warmtebeeldcamera en een panoramisch zicht van een commandant moeten in het complex worden geïntroduceerd.
Ontwikkel op basis van de romp van de T-80U tank een romp met de T-80UD tank met inbouw van een gasturbinemotor met een vermogen van 1250 pk. en 6TDF diesel met hetzelfde vermogen of zorgen voor vervanging van de diesel door een gasturbinemotor.
Ontwikkel op basis van de romp van de T-80B tank een romp met de T-64B tank met inbouw van een gasturbinemotor met een vermogen van 1250 pk. en 6TDF diesel met hetzelfde vermogen of zorgen voor vervanging van de diesel door een gasturbinemotor. De rompen van de tanks zullen een ander chassis hebben - met rubber bekleed en met rollen met interne schokabsorptie.
Ontwikkel op basis van de romp van de T-90 tank een romp met de T-72B tank met inbouw van een 1000 pk dieselmotor. Het gebruik van krachtige diesel- en gasturbinecentrales met een tankmassa tot 50 ton zal zorgen voor een hoge vermogensdichtheid en goede cross-country capaciteiten.
Voor alle tanks is het raadzaam om een uniform beschermingssysteem te ontwikkelen met behulp van de nieuwste prestaties en ontwikkelingen op het gebied van bepantsering, dynamische en actieve bescherming, terwijl de bestaande generatie tanks tegen moderne wapens wordt beschermd.
Om de interactie van tanks in een tankeenheid te waarborgen, moeten alle tanks worden uitgerust met elementen van een tankinformatie- en controlesysteem in termen van het beheren van een tactische link, moderne radiocommunicatiesystemen die geheime en beschermde middelen bieden tegen onderdrukking, en gedragen door UAV's van een mortier- of kanonlancering. De introductie van deze fondsen zal de efficiëntie van de besturing van een tankeenheid aanzienlijk verhogen.
Na een dergelijke modernisering van de bestaande generatie tanks, zullen ze niet onderdoen voor de belangrijkste buitenlandse modellen op het gebied van vuurkracht, bescherming en wendbaarheid en zullen ze nog vele jaren een hoog rendement bieden.
Tegelijkertijd moet de modernisering maximaal worden uitgevoerd met dezelfde componenten en systemen, wat de kosten van het werk zal verlagen en de werking van bijna identieke tanks in het leger zal garanderen. Al deze tanks zijn ooit op een gemeenschappelijke basis gemaakt. Door het ontwerp kunnen ze praktisch tot één tank worden gebracht met aanpassingen voor de krachtcentrale en het chassis.
Na analyse van de aanwezigheid en toestand van de vloot van eerder uitgebrachte tanks, is het raadzaam om een programma te ontwikkelen om tanks te moderniseren en op een modern niveau te brengen in plaats van nieuwe modificaties van de T-72-familie vrij te geven. Welke grote namen je ze ook noemt, het blijven nog steeds modificaties van het basisvoertuig, en ze geven geen fundamentele doorbraak in basiskenmerken van de bestaande generatie tanks.
