De campagne voor de opmars van de veelbelovende Russische Armata-tank naar de troepen heeft onlangs een onverwachte wending genomen. De verklaring van vice-premier Yuri Borisov eind juli ("… waarom alle strijdkrachten met Armata overspoelen, onze T-72 is veel gevraagd op de markt, iedereen neemt het …") over de onmogelijkheid de aanschaf van een Armata-tank voor het leger in verband met de hoge kosten was voor velen onverwacht.
Na zegevierende uitspraken op het hoogste niveau over de oprichting van een veelbelovende tank, werd ineens duidelijk dat het leger die niet echt nodig had. Eerder werd bekend gemaakt over de voorgenomen aanschaf van 2.300 tanks, daarna werd dit aantal teruggebracht tot 100 tanks; nu hebben ze het over de aankoop van een experimentele batch van 20 tanks. Bovendien is het volgens het ministerie van Defensie gepland om in 2018-2019 alleen gemoderniseerde T-80- en T-90-tanks aan te schaffen.
Een natuurlijke vraag rijst: wat is er gebeurd en waarom zijn de plannen voor deze tank zo drastisch veranderd?
Ik kan aannemen dat het hier niet alleen om de kosten van de tank gaat, maar blijkbaar zijn er ook organisatorische en technische problemen. Het hele epos met de Armata-tank - van de afwijzing van dit project door het leger aan het begin van de ontwikkeling tot de snelle productie van een experimentele batch - roept veel vragen op.
Het is nog steeds onduidelijk of de volledige cyclus van fabrieks- en staatstests waarin de normen voorzien, is uitgevoerd, of de tank is geaccepteerd door een interdepartementale commissie en de belangrijkste vraag: of deze tank door het Russische leger is geadopteerd of niet.
Zonder deze gebeurtenissen is praten over het maken van een tank niet serieus en om de een of andere reden is er geen betrouwbare informatie over deze kwesties. Het is alleen bekend dat zo'n tank is ontwikkeld, een soort van testen heeft ondergaan, een kleine partij tanks is sinds 2015 getoond bij parades op het Rode Plein en verschillende functionarissen verklaren mondeling dat het in massaproductie gaat. Ook is er weinig bekend over de technische kenmerken van de tank, de informatie is veelal summier en vaak tegenstrijdig.
Er moet aan worden herinnerd dat de actieve promotie van deze tank werd uitgevoerd door voormalig vice-premier Dmitry Rogozin, die in april van dit jaar werd vervangen door generaal Yuri Borisov. Het is mogelijk dat de nieuwe vice-premier heeft besloten om de acties uit te voeren die zijn voorzien in de regelgevende documenten voor de volledige testcyclus van de tank en vervolgens de definitieve beslissing te nemen over zijn lot.
Als de volledige testcyclus is uitgevoerd en de gespecificeerde kenmerken van de tank zijn bevestigd, kan vóór de start van de massaproductie, zoals eerder het geval was, zijn besloten om uitgebreide militaire tests uit te voeren. De auto wordt gecontroleerd in reële bedrijfsomstandigheden in het leger, door verschillende klimaatzones gereden en is ervan overtuigd in hoeverre hij aan de gestelde eisen voldoet.
De geschiedenis van de ontwikkeling van deze tank was niet zo eenvoudig. De start van de werkzaamheden werd aangekondigd in 2011, hoewel dit concept van de tank eerder werd besproken. Er waren veel vragen over dit concept, en voor zover ik me herinner, keurde het leger het niet goed. Toen werd op de een of andere manier snel een partij van dergelijke voertuigen gemaakt en werd iedereen verteld over de creatie van een fundamenteel nieuwe tank. In zo'n korte tijd is het moeilijk om alle stadia van ontwikkeling en testen te doorlopen, vooral omdat enkele tientallen verschillende organisaties hiermee te maken hebben gehad.
De gebeurtenissen die plaatsvinden rond de "Armata" geven aan dat een fundamenteel nieuwe machine niet zo gemakkelijk wordt geboren, er zijn te veel nieuwe componenten en systemen die de juiste verfijning en tests vereisen. Alles is nieuw aan de tank: een krachtcentrale, een kanon, viziersystemen, een beschermingssysteem, TIUS, munitie, een besturingssysteem voor een tankeenheid. Dit alles wordt ontwikkeld door verschillende organisaties, en als het werk aan een knooppunt of systeem faalt, zal er geen tank als geheel zijn.
Natuurlijk is een veelbelovende tank nodig voor het leger; na de T-64 is er nooit een nieuwe generatie tank verschenen. Een poging om zo'n tank te maken in het kader van het Boxer-project werd niet voltooid vanwege de ineenstorting van de Sovjet-Unie, en andere voorstellen waren alleen beperkt tot de modernisering van de bestaande generatie tanks en werden niet ontwikkeld.
Het Armata-project is echt een tankproject van de nieuwe generatie. Ja, er is een aanzienlijk nadeel in het concept van deze tank, maar we moeten zoeken naar manieren om deze te elimineren en een nieuwe kwaliteit te verkrijgen. Deze tank implementeert te veel nieuwe ideeën die in voorgaande jaren zijn ontwikkeld op de systemen en componenten van de tank, en ze mogen niet sterven.
Er zijn veel verschillende meningen over het concept van de Armata-tank, en helemaal aan het begin van zijn ontwikkeling moest ik hierover op internet debatteren met Murakhovsky, een fervent voorstander van alles wat Uralvagonzavod heeft ontwikkeld. Onze meningen waren verdeeld. Bij het evalueren van een technische oplossing moet ten minste men streven naar objectiviteit, ongeacht de voorkeuren of afkeuren van de structuren die deze voorstellen, wat niet altijd het geval is.
De "Armata" heeft één fundamentele technische oplossing die twijfel doet rijzen over het hele concept van de tank. Dit is een onbewoonde toren, alleen bestuurd door elektro-optische middelen. Met deze opstelling van de tank doen zich twee problemen voor: lage betrouwbaarheid van de besturing van alle torensystemen die alleen elektrische signalen gebruiken en de onmogelijkheid om een optisch kanaal te implementeren voor observatie, richten en vuren vanuit de tank.
Het besturen van alle revolversystemen met alleen elektrische signalen vermindert de betrouwbaarheid van de hele tank als geheel drastisch. Als het voedingssysteem of de afzonderlijke elementen ervan uitvallen, wordt het volledig uitgeschakeld.
Een tank is het gevechtsvoertuig van het slagveld en er zijn meer dan genoeg mogelijkheden om kracht te verliezen. Bovendien is er een zwakke schakel in het voedingssysteem: een roterend contactapparaat aan de onderkant in het midden van de tank, waardoor alle stroomtoevoer naar de toren wordt geleverd.
Al het gepraat dat hetzelfde in vliegtuigen werd gedaan, is niet bestand tegen nauwkeurig onderzoek. Het vliegtuig is geen tank en de bedrijfsomstandigheden zijn extreem zwaar. Bovendien is het bieden van 3- en 4-voudige redundantie te duur voor een tank, en het is bijna onmogelijk om het te doen.
Het probleem van de ICU in de tank is een nogal serieus probleem. Bij het moderniseren van de Amerikaanse M1A2 SEP v.4-tank proberen ze dit probleem op te lossen door onconventionele methoden voor het verzenden van signalen via apparaten die de toren achtervolgen, wat een betrouwbare en anti-jamming signaaloverdracht naar de toren mogelijk maakt.
In de aangenomen lay-out kan het beeld van de observatie- en richtapparatuur alleen door elektronische televisie, warmte en radarvideosignalen naar de bemanningsleden worden verzonden. De meeste experts zijn geneigd tot de onmogelijkheid om moderne elektro-optische systemen te voorzien van hetzelfde niveau van zichtbaarheid als traditionele optische kanalen.
Elektronische transmissiemiddelen voor videosignalen en volumetrisch beeld hebben nog niet het resolutieniveau van het optische kanaal bereikt. Daarom zal een richtsysteem zonder een dergelijk kanaal bepaalde nadelen hebben. In dit opzicht hebben we op de "Boxer" -tank, met een volledige verdubbeling van de acties van de schutter en de commandant, bovendien het eenvoudigste dubbele zicht op het kanon geïnstalleerd om te schieten in geval van storing van alle tanksystemen.
Experimenten met het gebruik van alleen een tv-zender om een tank te besturen, hebben aangetoond dat het bijna onmogelijk is om een tank te besturen vanwege een vlak tv-beeld. De bestuurder voelde de baan niet, het geringste obstakel, zelfs niet in de vorm van een plas, bracht hem in de war en gaf hem niet de gelegenheid om het terrein te beoordelen.
Dit probleem van het construeren van een cirkelvormig volumetrisch beeld is niet opgelost. Ze kwamen het dichtst bij de oplossing op de Israëlische tank "Merkava". In het Iron Vision-systeem dat is ontwikkeld voor de tank, dat signalen ontvangt van veel videocamera's die zich rondom de tank bevinden, wordt een driedimensionaal beeld gecreëerd via een computer en weergegeven op het op de helm gemonteerde display van de bestuurder.
Er werd niets vernomen over het werk aan het creëren van een driedimensionaal televisiebeeld en onconventionele methoden om elektrische signalen naar de toren te verzenden als onderdeel van de ontwikkeling van de Armata-tank. Dit nadeel van "Armata" bleef. Hij is zeer serieus en kan het hele project in vraag stellen. Om deze tekortkomingen op te heffen, is het noodzakelijk om een cyclus van ontwikkeling, onderzoek en testen uit te voeren, waarmee we alle voor- en nadelen van een dergelijk tankconcept kunnen evalueren.
In deze tank proberen ze veel veelbelovende ontwikkelingen in wetenschap en industrie, verkregen in voorgaande jaren, door te voeren. Interessante oplossingen voor geïntegreerde bescherming kunnen worden opgemerkt, wanneer het systeem voor het instellen van rookmetalen gordijnen van het "Shtora" -type tegen de ATGM werkt, en actieve bescherming het verwijderen van pantserdoordringende granaten met een torentjedraai overneemt, maar hoeveel dit is realiseerbaar met een kolossaal verschil in de snelheden van de BPS en de revolveraandrijving moet nog worden nagekeken…
De tank implementeert elementen van het tankinformatiebeheersysteem, waarvan ik het concept heb ontwikkeld en in de Boxer-tank heb geplaatst. Zelfs na zoveel jaren is niet alles te realiseren. Het belangrijkste is dat het besturingssysteem van de tankeenheid is geïmplementeerd, dat tanks naar een heel ander niveau brengt, waardoor ze tijdens het gevecht kunnen communiceren en commandanten van verschillende niveaus de mogelijkheid bieden om effectieve doelen aan te wijzen en doelen te verdelen.
Over het algemeen zet het "Armata" -project de implementatie voort van de netwerkgerichte tank, waarvan het concept in de vroege jaren 80 werd ontwikkeld en in de "Boxer" -tank werd geplaatst. Met de ineenstorting van de Unie kon het project niet worden voltooid, vele jaren later wordt er veel geïmplementeerd in de Armata-tank en kunnen individuele systemen van deze tank worden gebruikt om de bestaande generatie tanks te moderniseren.
Voor alle problematische problemen van de Armata-tank bevat deze een aantal veelbelovende oplossingen die er echt een nieuwe generatie tank van maken. In plaats van propagandacampagnes met de weergave van een tank op parades, is het noodzakelijk om het concept van een tank uit te werken, de tekortkomingen te elimineren en al zijn voordelen te realiseren.
