In Afghanistan waren het tragische en het komische zo met elkaar vermengd dat het soms moeilijk was om het een van het ander te scheiden. Zo kregen we ooit de opdracht om verkenners te evacueren. Ze werden in een hinderlaag gelokt, de helft van de compagnie "geesten" neergelegd, de bataljonscommandant stierf. Ik pikte een lichtgewonde compagniescommandant op, een luitenant. En de luitenant - alleen na school, hij is pas tweeëntwintig jaar oud. En deze foto staat nog steeds voor mijn ogen: deze luitenant zit al op de grond op het vliegveld, huilend van verdriet dat hij zijn vrienden heeft verloren, en van geluk dat hij zelf in leven is gebleven … Maar hij zegt: " De divisiecommandant zei tegen me: goed gedaan, Sanya, ik zal je een onderwerping schrijven voor de Orde van de Rode Vlag, omdat je de rest van de compagnie uit de strijd hebt gehaald.' En hij is over het algemeen blij dat hij gewond is, maar leeft. En nog blijer en trotser dat de divisiecommandant hem persoonlijk vertelde dat hij hem aan de Rode Vlag zou presenteren.
Je moet begrijpen op basis van welk principe ze in Afghanistan zijn toegekend. Zeer grote bazen ontvingen de Orde van Lenin of de Orde van de Rode Vlag. Alle anderen ontvingen de Rode Ster. De jager voert de volgende prestatie uit, ze schrijven op de rode vlag, ze geven nog steeds de ster. Nog een prestatie - ze geven nog steeds de ster. Ik had een landgenoot uit Voronezh, de commandant van een verkenningscompagnie. Ze werden genomineerd voor de Orde van Lenin en voor de Held van de Sovjet-Unie. En uiteindelijk kreeg hij toch nog drie Red Stars.
Heel vaak verzorgden we bomaanslagen. Zo zag het er meestal uit. Een buurtbewoner komt en verpandt de “khadovtsy” (KHAD. Afghaanse contraspionage. - Vert.) “Spirits”: in dat en dat dorp zal die en die bende dan achter die en die duval zitten. "Khadovtsy" geeft deze informatie door aan onze adviseurs, die deze analyseren en generaliseren. Al dit geheime werk vindt natuurlijk zonder ons plaats. En bij de uitgang wordt besloten een bomaanslag te plegen op een specifieke Duval, waar de bandieten zouden moeten zijn. We moeten doelen aanwijzen voor aanvalsvliegtuigen en bommenwerpers, en dan objectieve controle uitoefenen op de resultaten van de aanval.
Er is een tijd afgesproken dat we een lokale verrader van een specifieke locatie moeten oppikken, die moet laten zien waar we moeten werken. De streek en het dorp waren meestal van tevoren bekend. Maar deze verrader moest het betonnen huis laten zien waar de "geesten" al ter plaatse waren.
We gaan op het terrein zitten. Een UAZ met gordijnen voor de ramen komt aanrijden. Onze kapitein of majoor, die als adviseur in het gebied werkt, komt naar buiten en haalt een spion tevoorschijn die een pet op zijn hoofd heeft. Dit is zodat niemand hem van ver kan herkennen. Beiden zitten bij ons in een helikopter, en we gaan met onze vliegtuigen naar het ontmoetingspunt. Dan samen met hen - naar het gewenste dorp.
We maken de eerste doorgang over het dorp, en de verrader wijst met zijn vinger naar de Duval, waar de bandieten zitten. Hij zegt: er is een machinegeweer, er is ook een machinegeweer, en er is ook een machinegeweer… We hadden een enorme camera in de bagageruimte. We openen het onderste luik en maken foto's van wat er voor de inslag was. Op dit moment lopen aanvalsvliegtuigen of bommenwerpers in een cirkel op een hoogte van drie- tot vierduizend meter. Deze hoogte werd als optimaal beschouwd, zodat ze niet zouden worden gebruikt van MANPADS of van handvuurwapens. De Stingers, die drieduizend vijfhonderd meter troffen, doken later op. Vliegtuigen, plus al het andere en dekken ons. Als ze vanaf de grond aan helikopters gaan werken, moeten ze schietpunten onderdrukken.
We hebben de tweede oproep al gedaan voor het aanwijzen van doelen. Hiervoor gebruikten we gloeiende luchtbommen. Meestal worden ze 's nachts aan speciale parachutes boven het slagveld gedropt om het te verlichten. De bom wordt binnen enkele minuten per parachute gedropt. En daar kwamen ze in Afghanistan mee op de proppen. Parachutes werden afgesneden van zo'n bom (we gebruikten ze trouwens als kussenslopen, lakens of als tapijten die aan de muren hingen) en lieten deze zonder parachutes vallen. Door de grond te raken, wordt de lont geactiveerd en brandt de bom op de grond. Vanuit de lucht kun je het heel goed zien. Maar natuurlijk konden onze navigators - en dit waren jonge luitenants - de bom niet precies laten vallen. Daarom moesten we verder de vliegtuigen richten in relatie tot deze brandende bom. We zeggen tegen jagers of aanvalsvliegtuigen: "Zie je de SAB?" - "Wij zien." - "Zie je een boom van de SAB naar het zuiden?" - "Wij zien." - "Zie je een duval van de boom links?" - "Wij zien." - "Dit is het doel." - "Alles is duidelijk, we zijn aan het werk."
Dan klim ik vier en een half duizend meter. Nu is mijn belangrijkste taak om een piloot op te pikken als er plotseling iemand wordt neergeschoten. En de vliegtuigen staan in een cirkel en vallen om de beurt uit deze cirkel om aan Duval te werken. Als ze klaar zijn, ga ik weer naar binnen en maak foto's van de impact.
Ongeveer een jaar nadat we in Afghanistan waren aangekomen, werd ik benoemd tot vluchtcommandant. Alle piloten in mijn vlucht waren ouder, zowel qua leeftijd als qua ervaring. Maar ze zeiden: "Je bent afgestudeerd aan de universiteit met een gouden medaille, je wilt de Academie binnengaan … Laat ze je daarom plaatsen." Maar toen ontstond er vrijwel onmiddellijk een situatie waaruit ik amper levend tevoorschijn kwam.
Toen ik naar Afghanistan ging, geloofde ik, net als de overgrote meerderheid van mijn kameraden, niet in God. Als kind doopte mijn moeder me in het geheim van mijn vader. Hij was nooit een ijverige communist, maar hij was altijd een atheïst. Hij is nog steeds een atheïst. Moeder werd vaak uitgescholden als ze taarten bakte en eieren beschilderde voor Pasen. En hij reed mijn broer en mij voor deze zaak. Maar toen ik naar Afghanistan vertrok, gaf zijn moeder, Daria Ivanovna, me een klein icoon van Nikolai de Pleasant en zei: “Als het moeilijk voor je is, zal hij je helpen. Je vraagt hem - Nikolai de Pleasant, Gods helper, red en help! " En ik had geen idee dat er een soort Nikolai de Pleasant was. Ik was tenslotte, net als mijn vader, ook een communist. Ik zei tegen haar: "Oma, wat ben je?.. Ik ben de secretaris van het partijbureau, praktisch de vertegenwoordiger van het Centraal Comité van de CPSU in ons eskader! En als ze dit icoon daar zien?" Zij: “Niets, Vova, het komt van pas. Naai het ergens aan je kraag." Ik naaide het pictogram in de kraag van de jumpsuit toen ze erom vroeg.
Ik heb heel lang niet aan dit pictogram gedacht. Eens, bijna onmiddellijk na mijn aanstelling als vluchtcommandant, kregen we de taak om een aanvalsmacht van zesendertig jagers op het terrein van Banu te landen. Ik had een versterkte vlucht van zes helikopters.
Het was erg belangrijk om de helikopters correct te verdelen. Iedereen in het squadron wist welke helikopters sterk waren en welke zwak. Ze zien er gewoon allemaal hetzelfde uit. Sommige helikopters zijn zelfs ouder, andere hebben zwakkere motoren. Ik zeg: "Ik ga met de helikopter…". En iedereen wacht tot ik zeg: ik zal mezelf de sterkste of de zwakste nemen. Ik wist dat als ik de sterkste pak, de jongens zullen zeggen: "Wel, jij, commandant, ben brutaal geworden!.. Je hebt je eerste plicht - zorgen voor je ondergeschikten!" En ik, om deze bezorgdheid te tonen, zeg: "Ik neem mezelf het zestiende bord." Het was de zwakste helikopter. Iedereen waardeerde mijn optreden: "Goed gedaan!" Ik zeg: "We verdelen de parachutisten gelijkelijk, zes mensen aan elke kant." Over het algemeen kan MI-8 vierentwintig parachutisten opnemen. Maar de landing werd uitgevoerd op een hoogte van tweeduizend vijfhonderd meter. En we hebben berekend dat we op deze hoogte, met zo'n luchttemperatuur, maar zes jagers aan boord kunnen nemen.
De parachutisten laadden op, we taxieden de landingsbaan op. En dan weigert één kant van ons. De piloot vertelde me: "Ik ben aan het taxiën." Ik antwoord: "Taxi". Hij rijdt de parkeerplaats op. En in mijn helikopter zit de compagniescommandant, de leider van deze landing. Ik zei tegen hem: "We hebben een kant uitgevallen, we vliegen zonder zes jagers." Hij zei tegen mij: "Commandant, wat bent u?.. U snijdt me zonder mes! Ik heb elke kamer geschilderd. We dachten dat je zeventig mensen zou landen, en we zijn maar met zesendertig! Verdeel deze zes langs de overige zijden." Ik: "Ja, we trekken het niet! …". Hij: "Nee, zonder deze zes kan ik niet, ik vlieg helemaal niet."
Ik stelde mijn taak om nog een jager te nemen. Er zijn vijf helikopters, zes parachutisten. Een blijft. Ik weet wie de krachtigste kant heeft. Ik zeg tegen hem: "De vierhonderd eenenveertigste, neem de zesde voor jezelf." Maar het was niet gebruikelijk dat we hardop spraken over het feit dat iemand de sterkste kant had. Hij antwoordt: “Commandant, wat is dit? Is dat de zorg voor ondergeschikten? Jij bent de commandant, jij en jezelf te veel.' Ik: "Oké, stuur hem naar mij." En het bleek dat iedereen zeven mensen had, en ik had er acht op de zwakste helikopter”. We gingen naar de overloop.
We komen op de top van de berg, er is een klein plateau. De 'geesten' realiseerden zich dat we troepen gingen landen en begonnen aan ons te werken. Ik ga als eerste naar binnen, draai de snelheid terug en… de helikopter begint er doorheen te vallen, trekt niet. Ik draai honderdtachtig graden en ga naar de tweede cirkel. Ik zeg: “Ik ben niet getekend. Kom binnen, plant het." Alle vier gingen naar binnen en gingen de eerste keer zitten. Ik maak een tweede run - weer trekt het niet, nog een run - het trekt nog steeds niet … Maar we hebben zo'n bevel: we kwamen allemaal samen, we moeten allemaal samen vertrekken. Het kan niet zo zijn dat ze weggaan en ik de enige ben die over is. En dan is er actieve tegenstand vanaf de grond, de geesten slaan. De mijne zeggen tegen mij: "Vierhonderd negenendertigste, nou, wanneer ga je eindelijk zitten? …". Ik antwoord: "Jongens, ik ga nu zitten."
En toen realiseerde ik me dat ik niet kon gaan zitten, omdat het tegen alle wetten van de aerodynamica is. In theorie had ik het bevel moeten geven: 'Vierhonderdnegeneendertig, ik kan niet landen. De helikopter is overbelast, ik ga to the point. En we vertrekken allemaal en verlaten de landing op de berg zonder commandant.
Stel je nu eens voor: al mijn ondergeschikten gingen zitten, maar ik, de nieuw aangestelde vluchtcommandant, ging niet alleen zitten. En ik keer terug naar Kunduz met de landingscommandant aan boord. Toen realiseerde ik me dat ik niet weg zou gaan, omdat ik het gewoon niet zou overleven. Op het vliegveld, vlak bij de helikopter, zal het immers nodig zijn om uit schaamte een kogel door het voorhoofd te schieten. Ik realiseerde me ook dat ik ook niet kon zitten. Hier herinnerde ik me mijn oma. Hij legde zijn hand op de kraag, waar de icoon was genaaid, en zei: "Nikolai de Pleasant, Gods helper, red en help!" Tegen die tijd was ik al bezig met de vierde of de vijfde run (ik was nog steeds verbaasd dat ik nog niet was neergeslagen!). En plotseling had de helikopter een soort extra aerodynamische kracht - Goddelijk. Ik ging zitten, we landden troepen en hij voltooide de taak. Toen geloofde ik in God. En voor mij persoonlijk werd een simpele waarheid duidelijk: er zijn geen atheïsten onder degenen die in de oorlog waren.
Er was nog een geval waarin Nikolai de Ugodnik me zo duidelijk hielp dat het onmogelijk was om het niet te zien. Ik en mijn wingman moesten de spetsnaz-groep evacueren na het voltooien van de taak. De speciale troepen op de navel van de berg (de hoogte was ongeveer tweeduizend meter) staken oranje rook aan - ze markeerden de landingsplaats. Ik ben verslaafd. De commandant van de groep, een senior luitenant, komt naar voren en zegt: "Commandant, mijn soldaat viel in de afgrond." En hij wijst naar de kuil aan de zijkant van de berg. De breedte van deze put op deze plaats is ongeveer honderd meter. Toen de commando's de berg beklommen, viel een soldaat naar beneden en brak. Het ligt op een diepte van zeventig tot tachtig meter vanaf de top van de berg. Hij gilt, kreunt, hij heeft pijn, hoewel hij zichzelf al een injectie met promedol heeft gegeven.
Starley vraagt me: "Ga daar zitten, neem de jager." Ik: “Ik ga daar niet zitten, want dan vlieg ik daar niet vandaan. Haal het zelf." Hij: "Ja, terwijl we de klimuitrusting aanpassen, terwijl we afdalen, terwijl we ermee klimmen … Het zal heel lang duren." En toen begon het donker te worden, de zon ging onder.
In 1984-1985 vlogen we 's nachts niet in de bergen. We kunnen ook niet 's nachts op de site blijven, omdat rondom het "spirit"-gebied is. De speciale troepen, terwijl ze liepen, vonden zichzelf niet en gingen in het geheim naar de plaats van evacuatie. Maar toen ze de rook aanstaken, en bovendien een paar helikopters invlogen, werd het voor de "geesten" duidelijk wat wat was; daarom konden ze elk moment worden verwacht.
Hier is het nodig om uit te leggen waarom de helikopter überhaupt vliegt. Door de rotatie van de schroeven pompt het lucht van boven naar beneden en creëert het een gebied met hogere druk eronder dan van bovenaf. Dit gebeurt wanneer de lucht rondom, zoals de helikopterpiloten zeggen, "rustig" is. Als de bladen de verstoorde, "slechte" lucht door de rotor drijven, wordt het vereiste drukverschil niet bereikt. En bij de landing in deze put zou de helikopter de lucht aandrijven die zou worden gereflecteerd door de grond en de wanden van de put. Dat wil zeggen, na de landing zou de auto worden omringd door verontwaardigde lucht. Het is onmogelijk om in dergelijke omstandigheden op te stijgen.
Daarom zeg ik tegen de senior luitenant: “Ik zal daar niet zitten, want ik blijf daar. Haal het zelf. Ze begonnen de apparatuur voor te bereiden. De starley zelf klom naar beneden. Maar de zon ging onder, iedereen had haast en de uitrusting was snel voorbereid, zodat de commandant zelf instortte en in de put valt. Nu zijn het er al twee. Toegegeven, de oudste brak alleen zijn been. En de soldaat, zoals later bleek, had een zeer ernstige verwonding - een gebroken ruggengraat.
Er is nergens anders om op deze navel te zitten. Mijn volgeling loopt in een cirkel boven ons en kijkt tegelijkertijd toe, zodat de "geesten" niet ongemerkt naderen. Ik zeg, hoewel met pijn in het hart, tegen de soldaten: “Stap in de helikopter, we gaan weg. Anders blijven we allemaal hier." Zij: "We zullen niet vliegen zonder een commandant." En ik begrijp heel goed dat ze menselijkerwijs gelijk hebben!.. Enerzijds kan ik ze hier niet achterlaten, omdat we ze al hebben aangestoken met onze helikopters. Maar aan de andere kant, als we zonder hen vertrekken, dan is dit op de berg een dekking, en degenen die beneden zijn - ook. Dan worden ze gewoon met granaten bekogeld.
Er was geen andere uitweg: en ik zonk in deze put. De vliegtechnicus met de "Pravak" werd met een soldaat de cabine van de starley in gesleept. Maar zoals ik had verwacht, vliegt de helikopter niet omhoog … (Het is niet voor niets dat kolonel Romasevich zelf praktische aerodynamica op school leerde, de legende van aerodynamica, is de auteur van bijna alle leerboeken over deze wetenschap, die niet volledig begrepen door de cadetten.) Ik zet een "stap" - een helikopter, trilt, maar komt niet van de grond. En toen herinnerde ik me opnieuw het pictogram - en vertrok!..
Daarna voerde ik twaalf jaar lang het bevel over een helikopterregiment. En al die twaalf jaar, tijdens mijn eerste aerodynamicalessen, zei ik tegen jonge piloten: "Er zijn wetten van aerodynamica. Maar er zijn nog hogere, Gods, wetten. Geloof het of niet. Maar alleen zij verklaren die situaties waarin, met absolute uitzichtloosheid vanuit het oogpunt van de natuurkunde, een persoon toch uit een uitzichtloze situatie komt."
Op de een of andere manier zaten we, bijna voordat we Afghanistan verlieten, op een platform bij de berg Jabal. Het is niet ver van Kabul. Zoals gewoonlijk ondersteunden we de gevechtsoperaties van onze 201ste Divisie. Er is altijd een zogenaamd “paar divisiecommandanten” geweest die dagelijks als squadroncommandant werden aangesteld. Dit is een paar helikopters die rechtstreeks werken in opdracht van de divisiecommandant. Hij zit zelf op de commandopost van de divisie, en wij hebben dienst op het terrein bij deze commandopost. We zitten en zitten voor onszelf, tevreden en blij dat er nog maar anderhalve maand te gaan is tot de vervanging.
Dan roept de divisiecommandant me en zegt: zo zeggen ze en zo, ons peloton is op de top van de berg, de "geesten" omringden hen van alle kanten. De onze hebben grote verliezen, er zijn "tweehonderdste" (gedood) en "driehonderdste" (gewond). Bovendien is er geen communicatie met hen, de batterijen zijn leeg bij het radiostation. Je moet daar verslaafd raken, batterijen, water en eten weggooien. En ook om de doden en gewonden weg te halen, want ze bonden onze handen en voeten vast.
Ik vraag: "Waar?" Hij laat het op de kaart zien. Ik zeg: 'Kameraad-generaal, dit is op een hoogte van drieduizend negenhonderdvijftig meter. En mijn toelating is maximaal twee vijfhonderd. Ik heb geen recht." Hij: "Ja, je begrijpt het!.. Daar sterven mensen, en jij: ik heb geen recht, ik heb geen recht … Nu, als je geweren in je knoopsgaten had, zou ik het begrijpen. En je hebt vogels! Of zijn dit misschien geen vogels, maar kippen?.. ". Kortom, hij begon me psychologisch onder druk te zetten. Ik zei hem opnieuw: 'Kameraad-generaal, ik heb het recht niet. Als ik daarheen ga, dan krijg ik serieuze problemen met de squadroncommandant." Generaal: "Ja, ik bel nu je squadronleider…". Ik antwoord: "Nee, dat kan ik niet." En hij ging naar de helikopter.
De wingman kwam naar voren, Misha. Vraagt: "Wat is er?" Ik zeg: “Ja, ze persten de infanterie op een kleine heuvel. We moeten vliegen, maar dat gaan we natuurlijk niet redden, er zal niet genoeg stroom zijn." (Ik ben zelf nooit op zo'n hoogte gaan zitten, al lieten de helikopters dit qua motorvermogen wel toe.)
Een half uur later belt de divisiecommandant me weer. Ik rapporteer: "Kameraad Generaal, ik ben aangekomen …". Hij: "Nou, heb je een besluit genomen?" Ik weer: "Kameraad Generaal, ik heb geen recht." Maar hij hielp me - hij zegt: "Ik heb de squadroncommandant gebeld, hij gaf groen licht." Er zijn nu mobiele telefoons. En wat dan: je zit op een platform in de bergen en weet eigenlijk van niets… Ik zeg: "Ja, de squadroncommandant kon je hiervoor geen groen licht geven! …". Hij explodeerde: 'Ja, ik bedrieg je, of wat? Laten we dit doen: als je gaat zitten, schrijf ik je een optreden op de Banner, voor de bemanning - op de Red Star ".
Toen bezweek ik voor deze provocatie. De Orde van de Rode Vlag is serieus, iedereen droomde ervan. Ik zei: "Oké, ik ga de helikopter klaarmaken." Het was noodzakelijk om alle onnodige dingen op te stijgen en te verwijderen om het gewicht te verminderen. Hij: "Nou, als je er klaar voor bent, meld je je."
Ik ga naar de helikopter. En mijn vliegtechnicus is een luitenant, de juiste piloot is een luitenant. Ik zeg tegen ze: “Jongens, die en die. De divisiecommandant zei dat als we gaan zitten en de taak voltooien, ik een Banier krijg, en jij een Ster." En we hadden allemaal al een bestelling. (In het midden van de jaren tachtig, binnen een jaar, was het bijna onmogelijk om een tweede order voor een Afghaan te krijgen, al was het maar postuum.) We moeten hulde brengen aan de divisiecommandant, hij was een goede psycholoog. Hij wist ons te "kopen".
De helikopter werd maximaal verlicht. Ik ging naar de divisiecommandant en meldde dat we klaar waren. Hij: "Neem een doos stoofvlees, een doos vlees in blik, water en batterijen." En in dergelijke gevallen werd water in autokamers gegoten en op de een of andere manier afgesloten. Ik: "Ik kan gewoon niet zitten." Hij: “Als je dat niet kunt, ga dan niet zitten. Gooi het onderweg weg, ze halen het weer op. Het zou leuk zijn om de gewonden op te halen. Maar ook als je het weggooit, is het al goed!”
Tegen de volger zeg ik: "Ik ga alleen naar binnen, en jij loopt rond, jaagt de 'geesten' weg." Onze mensen zaten op de top van de berg, de "geesten" omringden hen van alle kanten. Ik vloog erin, ik begon de snelheid uit te schakelen, zette af tot zestig kilometer - de helikopter valt door … Ik keek: - de "geesten" begrepen waarom ik was aangekomen. Tracers in mijn richting gingen van links naar rechts… Ik zie de onze: ze zitten op de "navel" (top van de berg. - Vert.). Verscheidene mensen rennen heen en weer, de gewonden zitten in verband, de doden zijn meteen bedekt met iets. Ik zette de snelheid nog steeds uit, de vluchttechnicus begon de dozen weg te gooien. De hoogte bedroeg vijftien meter. Ik zie: een bak met water valt en breekt!.. Overal liggen scherpe stenen. Een soldaat met een Panama in deze waterplons!.. Dit is om een Panama te verzamelen en minstens een paar druppels in je mond te persen. Batterijen crashten en vielen van de berg ergens naar beneden in de kloof. Kortom, ik heb de taak niet voltooid. Maar het "vatte vlam" … Het werd me duidelijk dat de onze daar echt complete melancholie had …
Hij ging op het perron bij de commandopost zitten. Ik heb nog geen tijd gehad om de schroeven te stoppen, - de divisiecommandant nadert. Vraagt: "Nou?" Ik rapporteer: "Kameraad-generaal, er is niets gebeurd." Ik heb alles uitgelegd zoals het is. Hij zwaaide met zijn hand en zei: 'Oké. Ik kon het niet - het betekent dat ik het niet kon. Nee, en geen proces." Ik: “Kameraad Generaal, mag ik het opnieuw proberen? En ik heb al een deel van de brandstof opgebruikt, de helikopter is lichter geworden." Hij gaf het bevel mij weer water en batterijen te brengen. Ik vloog een tweede keer.
Toen ik omhoog vloog, kon ik niet ophangen - de lucht was dun. Hij plofte neer op de rotsen. De monteur aan boord opende de deur en begon water te leveren. Het beeld rondom is verschrikkelijk… De doden en gewonden zijn overal. Rondom de helikopter staat een menigte dorstige vechters die gek zijn geworden… Ik herinner me hun gekke gezichten met gebarsten witte lippen nog… En toen waren er "geesten" die op ons hamerden, de eerste kogelgaten verschenen in de romp.
En toen renden de soldaten met water naar de camera's!.. Ze scheuren ze uit elkaar met hun handen, proberen water te drinken. Hun commandant was een senior luitenant. Hij geeft het commando: “Line up! Wat een puinhoop?! " Waar dan ook, niemand luistert naar hem!.. Hier geeft de starley een uitbarsting van de machine: "Ik zei dat iemand moest bouwen!..". En toen begon hij zijn eigen in de buurt van de helikopter te bouwen en te straffen: "Wat ben je aan het doen, nu zullen we water verdelen …". Ik roep naar hem: "Senior luitenant, wat ben je aan het doen?.. Kom op, laad de gewonden, dan zul je je uitstekende studenten opleiden!..". Vier geladen. De jagers waren mager, zestig kilo. Daarom hadden we normaal moeten vertrekken.
Terwijl de vliegtechnicus de deur dichtdeed, en ik de helikopter bij de "step" probeerde, bouwde de senior luitenant zijn jagers nog steeds tot het einde. En de sergeant begon één voor één water in kolven te gieten …
Ik landde, de "verpleegster" nam onmiddellijk de gewonden op. Ik ging naar de divisiecommandant en meldde: "Kameraad-generaal, ik heb de taak voltooid!" Hij: "Goed gedaan …". Ik keer terug naar het vliegveld en rapporteer aan de squadroncommandant: "Ik heb de taak voltooid, vloog daar en daar … De divisiecommandant zei dat je me een onderwerping moest schrijven aan de Banner en aan de bemanning - aan de Zvezda." En de squadroncommandant: "Wat ben je!.. Je hebt de tolerantie voor de maximale hoogte geschonden!". Ik: "Dus de divisiecommandant ging naar je toe, je hebt groen licht gegeven!" Hij: “Wat is de divisiecommandant? Niemand kwam naar me toe! En als ik eruit zou komen, zou ik… hem sturen… Je hebt toestemming - tweeduizend vijfhonderd meter, welke drie negenhonderdvijftig?.. ". En voor het overtreden van vliegwetten (dat wil zeggen, voor het zitten op een site die niet aan mijn toestemming voldoet), werd ik een week geschorst. Natuurlijk herinnerde niemand zich prijzen …
Ik beëindigde mijn dienst in Afghanistan als vluchtcommandant, waarin zich een ambulancehelikopter bevond, de zogenaamde "tablet". Het had een volledig uitgeruste operatiekamer.
Onze infanterie voerde een missie uit in het dorp bij Centraal Baglan. Daar kwamen ze een bende tegen die uit de Pandsher Gorge kwam om uit te rusten. Er werd gezegd dat het een bende "zwarte ooievaars" was (speciale elitetroepen van de moedjahedien. - Vert.). Toen sloegen deze "ooievaars" de onze ogenschijnlijk onzichtbaar. We kregen de taak om de gewonden te evacueren.
We gingen zitten met de man op het platform in de bergen. De strijd is nog steeds aan de gang, alleen opzij geschoven. De zon is al onder, dus ik roep naar de luitenant-kolonel van de medische dienst, die bij ons was: "Laten we sneller gaan!" Het is erg moeilijk om 's nachts vanaf een platform in de bergen op te stijgen. En toen begonnen ze constant mensen in het harnas te brengen!.. De gewonden, de doden, de gewonden, de doden … En ze zijn allemaal geladen, geladen, geladen … De doden werden op de luiken gezet in de zeer staart van de helikopter, de lichtgewonde - zittende, de zwaar liggende … Ik zeg: "Genoeg, de helikopter trekt niet." En tegen mij de dokter: “Wat te doen? De gewonden zullen de ochtend zeker niet halen!.. ". Ze begonnen de doden uit te laden en lieten alleen de gewonden achter. In totaal waren er achtentwintig mensen. Het was een geluk dat de motoren van de helikopter krachtig waren. Met moeite, maar slaagde erin om op te stijgen.
Ik vloog naar Kunduz, taxiede naar de parkeerplaats. Er kwamen vier "verpleegsters" aan, natuurlijk kwamen niet alle jagers binnen. Ik heb er tenslotte achtentwintig, de volger heeft bijna hetzelfde nummer. De rest werd uit de helikopter gedragen en direct op de betonnen penning van de parkeerplaats gelegd. De nacht was gewoon geweldig, rustig! Alleen de krekels tjilpen, de sterren schitteren aan de hemel!
Ik sta aan de zijlijn, rokend. En dan zegt een jongen (zijn been was afgescheurd) tegen me: "Kameraad kapitein, laat me een sigaret opsteken." Ik gaf hem een sigaret en ik zie dat hij heel blij is!.. Ik vraag: “Je been was eraf gescheurd! Waarom ben je zo blij? " Hij: “Kameraad kapitein, God zegene haar, met haar been! De prothese wordt gemaakt. Het belangrijkste is dat het allemaal voorbij is voor mij … ". Natuurlijk kreeg hij een behoorlijke dosis pijnstillers ingespoten, daarom verdroeg hij de pijn op dat moment zo gemakkelijk. Maar bij mezelf dacht ik: “Dennenbomen, stokken! Hier is het, geluk!.. Een man zijn been is afgescheurd, maar hij is blij dat voor hem de oorlog al voorbij is. En nu zal niemand hem doden, en hij zal naar huis gaan, naar zijn moeder-vader-bruid."
Dus in het leven is alles relatief. En vaak ga je in Afghanistan op zo'n avond de straat op, kijk je naar de sterrenhemel en denk je: "Mag ik morgen zo naar buiten, gewoon om adem te halen en naar de lucht te kijken?!"
