Medio augustus 1941 werd de situatie aan de fronten steeds moeilijker. Aan het noordelijke front moest het Rode Leger Tallinn verlaten, de nazi's braken door de verdedigingslinie van Luga en rukten snel op richting Leningrad. Onder deze omstandigheden besloot het hoofdkwartier van de opperbevelhebber het Noordelijk Front te reorganiseren en twee afzonderlijke fronten op dit bruggenhoofd te creëren. De ene - om Leningrad te verdedigen, de andere, Karelische, - om de noordelijke grenzen van het land te verdedigen. De lengte van het Karelische front was fantastisch - meer dan 1500 km.
Luitenant-generaal Valerian Aleksandrovich Frolov kende de noordelijke regio's van het land goed. Zelfs in vredestijd zette hij zich veel in voor het creëren van versterkte gebieden in deze regio. Daarom, toen het Karelische front werd opgericht op 23 augustus 1941, werd de opperbevelhebber van het Rode Leger I. V. Stalin twijfelde niet aan de benoeming van V. A. Frolov als de commandant van dit front.
Duitse troepen bij Leningrad rukten op dat moment op naar de stad met een snelheid van meer dan 30 km per dag. Finse troepen, die de taken van Hitler vervulden, bezetten ook snel het grondgebied van het noordelijke deel van de USSR. Volgens de plannen van het fascistische Duitsland, toen Finland om een aantal redenen een "as" -land werd, kreeg het de rol van diepe inbeslagname van het noorden van de USSR. Volgens dit plan landden aan de vooravond van de Grote Patriottische Oorlog 16 Finse saboteurs, vermomd in Duits uniform en getraind door de Duitse inlichtingenofficier majoor Scheler, in het gebied van de 6e sluis van het Belomorkanal om de dammen te ondermijnen om het kanaal te vernietigen en de escorte van oorlogsschepen van de Oostzee naar de Noordelijke Vloot te stoppen … Door de inspanningen van de gemilitariseerde bewakers van het kanaal, testers van het radiotechnieksysteem van een van de Leningrad-onderzoeksinstituten die daar onderzoekswerk deden, en vier gevangenen - dit waren studenten die waren gedetacheerd om apparatuurtests uit te voeren - werden de saboteurs vernietigd. De saboteurs stapten uit van twee He-115 watervliegtuigen, gelanceerd vanaf het Finse meer Oulujärvi. Terwijl de eenheden van het Rode Leger van het Karelische Front het Finse offensief tegenhielden, werden de onderzeeërs, patrouilleboten, torpedoboten en hulpschepen dag en nacht door het kanaal begeleid. Hoewel de nachten in deze regio in deze periode van het jaar als voorwaardelijk kunnen worden beschouwd. De periode van "witte nachten" duurde voort.
De vernietiging van een groep saboteurs dwong het fascistische en Finse commando om nieuwe methoden te zoeken om het Witte Zeekanaal te vernietigen. De beperkte bewapening en het kleine aantal eenheden van het Karelische front maakten de tijdige vestiging van de luchtverdediging van het kanaal niet mogelijk. Daarom begonnen de groepen Ju-88A-vliegtuigen van het KGr 806-eskader ongehinderd boven het kanaal te verschijnen, ze waren gebaseerd op de vliegvelden van Utti en Malmi in het zuiden van Finland. Door een gelukkig toeval veroorzaakten de invallen geen catastrofale vernietiging van de structuren van het Belomorkanal, dus de arbeiders van alle diensten slaagden erin om restauratiewerkzaamheden uit te voeren en de schepen te blijven besturen.
Tijdens een van de aanvallen op sluis nr. 9 raakte de bom die van de loden bommenwerper was gevallen niet de sluisdeur, maar in het betonnen landhoofd. De explosie op een stevige betonnen ondergrond bleek naar boven gericht te zijn. Hij raakte het vliegtuig en de Ju-88A viel uit elkaar. De bommenwerper werd bestuurd door Chief Lieutenant Eming, wiens certificaat de kanaalspecialisten kregen uit het wrak van de Junkers.
Tegen die tijd waren de evacuatietransporten door het kanaal van burgers van Karelië, specialisten en uitrusting van individuele ondernemingen van de republiek al begonnen. De scheepswerf Povenets, die was uitgerust met goed materieel, werd met volle kracht ontruimd. In de vooroorlogse periode, na het einde van de scheepvaart, werden op de scheepswerf tientallen schepen van de Belomoro-Onega Shipping Company gerepareerd. Het Povenets-deel van de sluizen en dammen van het kanaal werd dringend uitgerust met luchtafweerinstallaties.
Volkscommissaris van de riviervloot van het land Z. A. Shashkov merkte vooral de moed van de Karelische waterarbeiders op. In zijn orders uit die tijd kan men de volgende formuleringen vinden: “De staf van het beheer van het spoor van het Witte Zee-Oostzeekanaal genoemd naar I. V. Stalin voltooide, met de actieve deelname van de leiders van de Belomoro-Onega Shipping Company, in moeilijke omstandigheden in een extreem korte tijd de moeilijkste productietaak … "De medewerkers van het kanaal kregen de badges" Excellentie in socialistische competitie van het Volkscommissariaat van de Riviervloot."
Na zware gevechten werden eenheden van het Rode Leger op 1 oktober 1941 gedwongen Petrozavodsk te verlaten en begonnen zich terug te trekken naar het noorden. Een paar dagen later creëerde het frontcommando de Medvezhyegorsk-taskforce, waarvan het hoofdkwartier zich vanaf 20 oktober 1941 in Medvezhyegorsk bevond. Vier partizanen detachementen opereerden in dit gebied. Maar de vijand in deze richting overtrof de eenheden van het Rode Leger meer dan 3 keer in aantal, en in bewapening - 6 keer.
De koppigheid waarmee de Finse eenheden naar Medvezhyegorsk stormden, was begrijpelijk voor het hoofdkwartier van het Karelische front. Maar er was niets om dit vijandelijke offensief tegen te houden, er waren geen reserves. Volgens het plan, dat was overeengekomen door nazi-Duitsland, zouden de Finse troepen, die Medvezhyegorsk en Povenets hadden ingenomen, langs het kanaal naar Morskaya Maselga en verder naar Sumy Posad moeten stijgen. Aan de kust van de Witte Zee hoopten de nazi's en Finnen de ring rond Noord-Karelië te sluiten en het pad van het Kola-schiereiland naar de centrale regio's van de USSR te snijden. Bij het beoordelen van de situatie heeft het frontcommando, met de betrokkenheid van individuele hydrotechnische specialisten van het Belomorkanal, in strikte geheimhouding de sluizen van de eerste tot de zesde gedolven, evenals de dam in het gebied van de zevende sluis. De ladingen werden in speciaal geprepareerde kuilen geplaatst. Het waterpeil bij de dam en het Onegameer was meer dan 80 meter. De hydrotechnische specialisten wisten heel goed dat als het ontploffingsplan werd uitgevoerd, het dorp Povenets in het meer zou spoelen. Medio december 1941 begon het Belomorkanal te bevriezen en op 5 december braken Finse eenheden Medvezhyegorsk binnen. De dagen van vechten voor deze noordelijke stad, die verschillende keren van eigenaar wisselde, kostte de Finnen meer dan 600 soldaten onherstelbare verliezen. Het bevel van het Karelische front legde dergelijke offers heel eenvoudig uit - de vijand klom in dronken toestand de schietposten binnen. Finse troepen onder leiding van Mannerheim en Ryti vierden "Onafhankelijkheidsdag". In 1918, op deze dag, scheidde Finland zich af van Rusland op basis van een decreet van de Sovjetregering.
De commandant van de 313e divisie, Grigory Vasilyevich Golovanov, leidde de operatie om de Finnen in Medvezhyegorsk te vernietigen. Zijn plan werd uitgevoerd door de overlevende soldaten en commandanten van het 126e en 131e regiment. Deze slag in Medvezhyegorsk speelde een belangrijke rol bij de verdediging van de toegangswegen tot het Belomorkanal. De troepen van de oprukkende Finnen waren verdeeld in drie groepen, en een aanzienlijk deel van hen G. V. Golovanov werd off-road naar het noordoosten van de stad gegooid. Delen van de troepen van de operationele groep Medvezhyegorsk trokken zich terug via de pelsdierfokkerij, langs de oevers van het Onega-meer en in de omgeving. Troepen werden over het kanaal gebracht met schuiten en door de poorten van de sluizen. We zijn erin geslaagd om niet alleen alle troepen en uitrusting terug te trekken, maar ook de overgebleven burgers te evacueren. De troepen trokken zich terug naar het Pudozh-gebied. In de ochtend van 7 december verlieten de laatste eenheden van het Rode Leger Povenets, een gepantserd bataljon van het Finse leger kwam het dorp binnen. In de middag van 7 december om 14 uur bliezen geniesoldaten de poorten van sluis nr. 6 op. Dit werd gedaan om te voorkomen dat het Finse leger het kanaal zou oversteken. Na de terugtrekking van alle eenheden van het Rode Leger naar de lijnen die waren ingesteld door het hoofdkwartier van het Karelische Front, werden dam nr. 20 en poort nr. 7 beurtelings opgeblazen. De opdracht van het commando werd uitgevoerd op 11 december 1941.
De wateren van Volozero stroomden naar Povenets toen de luchttemperatuur min 37 graden bereikte. De ijsbank spoelde drie dagen lang alles op zijn pad weg. Wat de fascisten en de Finse leiding, onder leiding van Risto Ryti en Mannerheim, in juni 1941 probeerden te doen, kregen ze in december 1941. Op dat moment bleven 80 van de 800 voorheen in dienst zijnde specialisten hun werkzaamheden op het Witte Zeekanaal uitvoeren. Er bleven slechts 8 specialisten over in de staf van de technische afdelingen van Povenets en Onega. De ontploffingsoperaties werden persoonlijk uitgevoerd door de hoofden van de sluizen, de dam werd opgeblazen door het plaatsvervangend hoofd van het "Hydro Department of the Canal" en de aan hen toegewezen geniesoldaten van de operationele groep Medvezhyegorsk van het Karelische front. Dit was te wijten aan het feit dat alleen de hoofden van de sluizen vakkundig op de hoogte waren van de hydraulische technische kenmerken van de uitrusting van de aan hen toevertrouwde objecten.
Zelfs toen geloofde de leiding van het Volkscommissariaat voor de Riviervloot dat specialisten onder leiding van de hoofden van de sluizen de sluizen en het kanaal zouden moeten herstellen. Dit is hoe onbaatzuchtig en loyaal aan de landsleiders aan het begin van de oorlog werden gewaardeerd. Een ander beeld was in een aantal andere regio's van het land, waar de vernietiging van fabrieken, bruggen en andere objecten werd uitgevoerd door geniesoldaten van het actieve leger. Als de terugtrekking van eenheden van het Karelische front naar nieuwe posities onder controle van het commando werd uitgevoerd, ontwikkelde zich eind november 1941 een ander beeld op de rede bij Povenets. Tientallen schepen van de rederij, die geen instructies hadden gekregen over de plaats van overwintering, kwamen in Povenets aan. Hier werden de teams gevangengenomen door de Finnen en velen werden doodgeschoten.
De acties van de Sovjetregering, met deelname van de Verenigde Staten en Groot-Brittannië, om de Finse regering te dwingen de militaire operaties tegen de USSR te staken, gingen vanaf het allereerste begin van de oorlog door. De overeenkomsten met Hitler waren echter waardevoller voor de Finnen dan die aangeboden door de USSR en haar bondgenoten. Daarom bleef de laatste stap over - de oorlog verklaren aan Finland.
6 december 1941 Groot-Brittannië verklaart de oorlog aan Finland, 7 december 1941 - Canada en Nieuw-Zeeland, 9 december 1941 - Australië en Zuid-Afrika. De Verenigde Staten onthielden zich van een oorlogsverklaring. Maar de waarschuwingen die naar de Finse topleiding gingen, lieten doorschemeren dat als de vijandelijkheden tegen de USSR zouden voortduren, ze na de nederlaag van Duitsland tot oorlogsmisdadigers zouden worden verklaard. Ze zullen terechtstaan en terechtgesteld worden. Om een aantal redenen werd het Karelische Front na 11 december 1941 stabiel. Tot 1944 bleven de troepen op de posities die ze op 11 december 1941 bezetten.
De vernietiging van vijandelijke eenheden door een waterstroom als gevolg van het opblazen van een dam was de enige en effectieve manier voor de hele periode van de Grote Patriottische Oorlog en alleen aan het Karelische front.
P. S. Generaal V. A. Frolov is het glorieuze pad van de verdediger van ons vaderland gepasseerd. Hij werd geboren in Petrograd in 1895, stierf op 6 januari 1961 en werd begraven in Leningrad.
In maart 1942 nam het Volkscommissariaat voor de riviervloot van het land een besluit om het Witte Zeekanaal te herstellen. Op 22 juni 1944 werd het dorp Povenets bevrijd en werd het zuidelijke deel van het kanaal vrijgemaakt van de Finnen. De beweging van schepen langs het Belomorkanaal werd al in 1946 hersteld. Dit is hoe onze grootvaders en vaders werkten om de door de nazi's verwoeste economie te herstellen.
Mannerheim en Ryti zijn als oorlogsmisdadigers aan het proces ontsnapt, wat jammer is. Ze werden gespaard door I. V. Stalin. Aan hun handen is het bloed van honderdduizenden van onze landgenoten en de verschrikkelijke blokkade van Leningrad. Als ze niet aan de kant van nazi-Duitsland in de oorlog waren betrokken, had de spoorlijn Moermansk-Leningrad kunnen functioneren en zou de stad aan de blokkade zijn ontsnapt.
