Het permanente schandaal dat de Russische defensie-industrie en de Russische militaire afdeling schudde in verband met de aankoop van nieuwe gepantserde voertuigen bereikte zijn hoogtepunt na de verklaring van de opperbevelhebber van de grondtroepen Alexander Postnikov over de veroudering van de monsters aangeboden door onze industrie. Daarna werd de zoektocht naar een gemeenschappelijke taal onvermijdelijk. Hoe succesvol zal het zijn en waar liggen de wortels van de huidige kritieke situatie in de tankbouw voor huishoudelijk gebruik?
Er is geen droeviger verhaal in de wereld …
Problemen met de vloot van binnenlandse hoofdgevechtstanks deden zich gisteren niet voor - de fundamentele tekortkomingen van de T-72, waarvan de T-90 eigenlijk zijn stamboom vindt, werden al vóór de ineenstorting van de Sovjet-Unie door specialisten begrepen en er werd aan gewerkt de oprichting van een nieuwe generatie MBT begon al in de jaren 80 … Een deel van de gebreken is een verouderde motor (de ontwikkeling van de legendarische V-2, die op de BT-7M-, T-34- en KV-tanks zat), transmissie, achterblijvende mogelijkheden van richtapparatuur en avionica kon worden geëlimineerd "met weinig bloed": door nieuwe eenheden te ontwikkelen. Een aantal ondeugden, namelijk een slechte overleving van de bemanning in geval van penetratie van pantsers, krapte in het voertuig, wat leidt tot verhoogde vermoeidheid van tankers en andere kenmerken die worden bepaald door de lay-out en de grootte van de "tweeënzeventigste", vereisten drastische maatregelen. Het was noodzakelijk om een nieuwe tank te ontwerpen, met een andere benadering van de lay-out en andere beperkingen op het gebied van gewicht en grootte.
Het was onmogelijk om in de jaren 90 een nieuwe MBT uit de defensie-industrie te krijgen - de dood van de Sovjet-supermacht begroef deze plannen, net als vele andere projecten, maar de studie van de operationele ervaring en het gevechtsgebruik van bestaande voertuigen, hun voor- en nadelen ging door. De acties van onze troepen in Afghanistan en Tsjetsjenië, de oorlog tussen Iran en Irak en de campagnes in de Perzische Golf leverden een schat aan waardevolle informatie op.
Tegen het einde van de jaren 90 werd het duidelijk dat Sovjettanks die bedoeld waren om "naar het Engelse Kanaal te werpen" in het geval van de Derde Wereldoorlog niet erg goed waren in de omstandigheden van lokale conflicten. Tegelijkertijd waren het de fundamentele tekortkomingen van de lay-out die naar voren kwamen - het lage overlevingspercentage van de bemanning en de verhoogde vermoeidheid door de dichte lay-out van het voertuig.
“
Sinds 2015 verschijnt er een nieuwe hoofdtank in de strijdkrachten met fundamenteel nieuwe tactische en technische"
kenmerken"
Bovendien bleek, in het licht van een catastrofale vermindering van de militaire uitgaven, nog een tekortkoming zeer significant: Sovjettanks hadden, in vergelijking met westerse collega's, het slechtste moderniseringspotentieel. Een radicale toename van de technische kenmerken, zoals bij de modernisering van de M1 Abrams tot de M1A1- en M1A2-varianten of bij de creatie van de latere aanpassingen van de Leopard 2 - 2A5, 2A6 en 2A7, vergde veel meer inspanning voor binnenlandse voertuigen.
Deze tekortkomingen werden verergerd door de enorme "soortendiversiteit" van de Russische tankvloot die werd geërfd van de USSR. Tienduizenden tanks van verschillende typen, die zich in opslagbases bevinden zonder hoop ooit in dienst te komen, zijn dood opgehangen aan het RF-ministerie van Defensie.
… Dan een verhaal over het Centraal Comité
De Russische Federatie had deze reserves te danken aan de specifieke kenmerken van het beheersysteem van de Sovjet-defensie-industrie. De "industriële lobby", wiens invloed in de loop van de jaren groeide na het zegevierende einde van de Grote Patriottische Oorlog en zijn hoogtepunt bereikte nadat Dmitry Ustinov de post van minister van Defensie aannam, duwde het leger feitelijk weg van de besluitvorming op het gebied van wapenproductie.
Het gevolg van deze aanpak was de verscheidenheid aan platforms in dienst - in 1991 bediende het Sovjetleger tegelijkertijd de T-54/55, T-62, T-64, T-72, T-80. Tegelijkertijd vermenigvuldigden de varianten van elk model zich: er was bijvoorbeeld een Omsk T-80U met een gasturbinemotor en een Kharkov T-80UD met een tegengestelde dieselmotor. Veel veteranen van de defensie-industrie herinneren zich deze keer met nostalgie en prezen het belang van verschillende onafhankelijke richtingen voor de ontwikkeling van militair materieel. Het leger, vooral degenen die drie typen tanks moesten sturen die qua reserveonderdelen onverenigbaar waren met de oefeningen in delen van dezelfde divisie, reageren op deze herinneringen meestal niet al te beleefd, en zoals gewoonlijk vroeg niemand de mening van de financiers.
Met al deze aanwezigheid moest er iets gebeuren. De T-72 werd gekozen als het belangrijkste platform van het Russische leger. Deze stap was vooraf bepaald door de hogere kosten van de Omsk T-80U gasturbine-eenheid en de hogere eisen van deze tank aan de kwalificaties van het personeel. En in de omstandigheden van de economische catastrofe van de eerste helft van de jaren 90 behaalde de Ural-auto extra punten.
De beslissing in haar voordeel betekende niet de onmiddellijke verwijdering van de T-80 uit dienst - deze tanks blijven nu in dienst, maar de ontwikkeling van het platform is praktisch gestopt. Een andere verliezer was het "object 187", ook gemaakt op basis van de T-72 en, naar de mening van een aantal experts, aanzienlijk superieur aan het "object 188" - de toekomstige T-90. De redenen om te kiezen voor "Object 188" zijn nog steeds niet precies bekend, maar het belangrijkste motief is de prijs van de auto.
De T-90 ging in 1993 in productie. Toegegeven, het woord "serie" zal waarschijnlijk te luid zijn: in de eerste jaren van productie (1993-1995) ontving het Russische leger niet meer dan 120 voertuigen, waarna de productie van de "negentigste" voor zijn eigen grondtroepen tot stilstand kwam voor negen jaar. In de daaropvolgende periode overleefde het "militaire" deel van de UVZ door tanks te exporteren, voornamelijk naar India.
Te duur en ingewikkeld
Er is al veel gezegd over het "object 195", oftewel T-95, maar de belangrijkste momenten van dit verhaal moeten nog in het geheugen worden opgefrist. Het werk aan een fundamenteel nieuwe tank voor de Russische strijdkrachten werd begin jaren 2000 hervat, bijna op hetzelfde moment dat de aankopen van de T-90 opnieuw begonnen.
De T-95 is uitgerust met een onbewoond torentje en de bemanning van het voertuig is gehuisvest in een gepantserde capsule, gescheiden van het torentje en de automatische lader. Deze regeling moest de overlevingskansen van de bemanning drastisch vergroten in het geval van pantserpenetratie, waardoor een van de belangrijkste nadelen van Sovjettanks werd geëlimineerd.
Collage door Andrey Sedykh
De vuurkracht nam ook toe door de installatie van een 152 mm kanon. De massa van de tank, volgens informatie vrijgegeven door de media, overschreed 60 ton, waarvoor een geschikte motor moest worden gemaakt.
Rekening houdend met de tijd werden de vereisten voor de MBT-apparatuur geformuleerd, die in moderne omstandigheden zou moeten communiceren met andere eenheden op het slagveld, waarbij informatie in realtime zou moeten worden ontvangen en verzonden. De beveiliging en vuurkracht van de tank maken het tot een natuurlijk "centrum" van de gevechtsformatie, die de hoge eisen aan communicatie- en controlesystemen en natuurlijk de kwalificaties van de bemanning bepaalde.
De kenmerken en kosten van de T-95 hebben uiteindelijk zijn lot beïnvloed - in de huidige omstandigheden is de implementatie van dit project een overweldigende taak voor de Russische industrie geworden en de prijs van de machine bleek onbetaalbaar. Er zou opnieuw een veelbelovende tank worden gebouwd, rekening houdend met de toestand van de binnenlandse defensie-industrie en de mogelijkheden van de economie van het land. Het zal hieronder worden besproken.
Passie voor de T-90
Ondertussen ging de T-90 vanaf 2004 opnieuw in serie voor de Russische strijdkrachten. Eerst ontvingen ze één voor één, en sinds 2007 elk jaar twee bataljonssets. Er was ook een upgrade van oude voertuigen door revisie met elementen van modernisering van T-72-tanks, die de T-72BA-index kregen.
Rond 2007 werden de claims van het ministerie van Defensie op de T-90 voor het eerst openbaar gemaakt. Allereerst was het leger niet tevreden met de stijgende prijs van de auto en het behoud van de eerder genoemde tekortkomingen van de tank. Fabrikanten van hun kant schreven de stijging van de kosten toe aan productie in kleine hoeveelheden, hogere prijzen voor grondstoffen en componenten. Als de tweede factor echter echt plaatsvond, dan was de eerste bedoeld om het publiek te misleiden: alleen het productievolume van de T-90 voor export in 2001-2011 benaderde 900 voertuigen, en rekening houdend met de interne volgorde bedroeg het tot ongeveer 1300 stuks, en over kleine series kunnen we hier tenminste niet spreken. In de afgelopen 10 jaar was de T-90 de grootste productie-gevechtstank ter wereld.
Enkele tekortkomingen van de T-90 werden verholpen: een nieuwe gelaste koepel (geërfd van Object 187) verhoogde de veiligheid van het voertuig aanzienlijk en Franse warmtebeeldcamera's vergrootten het vermogen van de tank om doelen op het slagveld te detecteren aanzienlijk. Tegelijkertijd waren er nog steeds claims op communicatie- en controlesystemen, op de mogelijkheden van dynamische bescherming en ten slotte op de algehele kwaliteit van MBT-productie. Deze tekortkomingen werden gedeeltelijk ook erkend door het management van Uralvagonzavod, dat klachten uitte over de componenten die van onderaannemers waren ontvangen, wat een ernstige negatieve impact had op de staat van het eindproduct.
Niettemin leidden de prijsstijging van de T-90 en het behoud van het uiterlijk van het voertuig als geheel ertoe dat het Russische ministerie van Defensie in 2010 besloot te weigeren deze tank in zijn huidige vorm aan te schaffen. Het schandaal dat eerder op de pagina's van de pers had gesmeuld, brak niet erger uit dan de bosbranden die Rusland die hete zomer overspoelden. Benzine werd toegevoegd aan het vuur door het feit dat niet alleen de T-90 het onderwerp van het geschil werd: het leger maakte serieuze aanspraken op bijna de hele reeks uitrusting en wapens van de grondtroepen. Vanuit het kamp van vertegenwoordigers van de industrie werden de ondergeschikten van Anatoly Serdyukov beschuldigd van het bijna kwaadwillig ondermijnen van de defensiecapaciteit van het land en van totale incompetentie. Op hun beurt voerden de hoofden van de militaire afdeling aan dat de defensie-industrie de aan haar toegewezen kredieten zonder voordeel verspilde, terwijl ze, als onderdeel van een nieuwe benadering van de uitrusting van het leger, zich bereid verklaarden om buitenlandse wapens te kopen.
De apotheose van het schandaal was het bovengenoemde demarche van de opperbevelhebber van de grondtroepen, die zei dat moderne Russische tanks inferieur zijn aan de machines van de NAVO-landen, en vaak ook China, onterecht duur. De verklaring die werd afgelegd tijdens een vergadering van de Federatieraad in het heetst van de strijd was niet bedoeld voor de pers, maar kwam in de pers en de vlammen schoten omhoog.
Nieuws over "Armata"
Eind april vond in Moskou een rondetafelgesprek plaats met deelname van vertegenwoordigers van de defensie-industrie en militaire experts die de situatie met de T-90 bespraken. Naast andere toespraken werd de grootste belangstelling gewekt door de woorden van luitenant-generaal Yuri Kovalenko, het voormalige eerste plaatsvervangend hoofd van het hoofdpantserdirectoraat van het Russische ministerie van Defensie. Hij bevestigde het feit van de oprichting in de Russische Federatie van een nieuwe hoofdgevechtstank onder de code "Armata", die de aanpassing van de nieuwste ontwikkelingen op dit gebied aan de mogelijkheden van de Russische industrie vertegenwoordigt.
"Sinds 2015 zal de strijdkrachten een nieuwe hoofdtank hebben met fundamenteel nieuwe tactische en technische kenmerken, met een nieuwe automatische munitievoorraad, met de plaatsing van de bemanning in een gepantserde capsule, met het verwijderen van munitie uit het gevechtscompartiment," zei generaal Kovalenko. Onder andere innovaties merkte hij de verhoogde capaciteit van de automatische lader op, die niet 22, maar 32 schelpen voor verschillende doeleinden zal bevatten.
Als tussenoplossing biedt de industrie de T-90AM-tank aan, die deze zomer op een tentoonstelling in Nizhny Tagil zal worden gedemonstreerd. De volgende aanpassing van de T-90 zal, zoals verwacht, een nieuw torentje krijgen met munitie verwijderd buiten het gevechtscompartiment, wat de overlevingskansen van het voertuig aanzienlijk zal vergroten. De strakke lay-out van de tank, lage ergonomie, onvoldoende elevatie / depressiehoeken van het kanon zullen blijkbaar worden gecorrigeerd met de goedkeuring van de "Armata".
Waarom leger MBT?
Heeft het zin om te investeren in de ontwikkeling van de T-90 en andere machines? Deze vraag wordt regelmatig gesteld, niet alleen door gewone mensen, maar ook door enkele vertegenwoordigers van de expertgemeenschap, die beweren dat het belang van tanks vandaag de dag op niets is uitgelopen. Ondanks regelmatige pogingen om MBT en zelfs gepantserde gevechtsvoertuigen als klasse te "begraven", wordt het belang van deze technologie alleen maar groter.
“De ervaring met recente militaire conflicten heeft duidelijk aangetoond dat tanks de ruggengraat van elk belangrijk leger behouden en in veel opzichten een beslissende rol spelen op het slagveld. Bovendien is er, in verband met de ontwikkeling van de "mijnoorlog" en de verbetering van antitankwapens, nu een soort "renaissance van bepantsering", zegt Ruslan Pukhov, directeur van het Centrum voor Analyse van Strategieën en Technologieën. - Vandaag kunnen we praten over het begin van een nieuwe fase in de ontwikkeling van zware BTT, geassocieerd met de vooruitgang van beveiligingsvereisten op de voorgrond, bereikt door de ontwikkeling van zowel constructieve bescherming als passieve en actieve beveiligingssystemen. Tegelijkertijd wordt een belangrijke plaats ingenomen door de aanpassing van het ontwerp van tanks aan operaties in verstedelijkte zones, waardoor eisen ontstonden aan het bieden van allround bescherming, specifieke ontwikkeling van observatie- en vuurleidingssystemen, uitrusting met hulpapparatuur wapens, enz."
In reactie op de woorden van de expert kunnen we hieraan toevoegen dat de vermindering van de MBT-vloot in alle landen van de wereld alleen maar de vereisten voor de mogelijkheden van elke individuele machine heeft doen toenemen, waarvan de waarde dramatisch is toegenomen. Onder deze omstandigheden zijn duizenden "tankhordes" in magazijnen in Siberische bossen of het zand van Arizona van steeds minder belang. Een steeds belangrijkere rol wordt gespeeld door het vermogen om een moderne machine te creëren die in staat is om op het slagveld te opereren en taken even effectief uit te voeren in omstandigheden van zowel een lokaal conflict als een grote oorlog. De nieuwe modificatie van de T-90 wordt deze zomer gedemonstreerd, en de Armata in de komende jaren. Binnenkort krijgen we antwoord op de vraag of Rusland in staat zal zijn om zelf zo'n machine te maken.
