De haalbaarheid van het bouwen van supercarriers is twijfelachtig, omdat de kosten van de Gerald R. Ford-klasse supercarrier, die nog in aanbouw is, al meer dan $ 13 miljard bedragen, zelfs als de rest van de vliegdekschepen in deze serie goedkoper zijn, vliegdekschepen zal nog super duur zijn.
Voor hetzelfde geld is het immers mogelijk om 10-15 lichte vliegdekschepen van de "Sea Control Ship" -klasse te bouwen, met verticale startvliegtuigen. Het is duidelijk dat het veel gemakkelijker is om een licht vliegdekschip te vernietigen dan een supercarrier, maar de verliezen tegen de achtergrond van de marinegroep zullen minder opvallen dan het verlies van een zwaar vliegdekschip. Maar de eerste reden waarom lichte vliegdekschepen niet in een brede reeks gingen, was de onmogelijkheid om langeafstandsradardetectie- en controlevliegtuigen van hen te gebruiken, wat leidde tot de onmogelijkheid om vijandelijke raketten en vliegtuigen op veilige afstand te detecteren. Dit betekende dat één supercarrier de strijd zou winnen met een groep lichte vliegdekschepen.
Tegen de achtergrond van het feit dat Rusland zware kruisers voor kernraketten introduceert, ligt een tweede reden voor de hand dat supercarriers zich zullen ontwikkelen en zich in de gelederen van de Amerikaanse vloot zullen bevinden. TARKR-project 1144 "Orlan" kan gemakkelijk omgaan met een licht vliegdekschip, en het is duidelijk dat een tegengewicht voor Russische zware nucleaire raketkruisers alleen supercarriers van het Nimitz-type of een zwaar vliegdekschip van het Gerald R. Ford-type in aanbouw kan zijn.
De derde reden voor het bestaan en de ontwikkeling van superreuzen is nog steeds politiek. Een staat die is bewapend met zulke ultramoderne en supergigantische vliegdekschepen kan zijn voorwaarden dicteren aan vele staten die geen alternatieve wapens of bescherming tegen hen hebben, het is geen geheim dat in bijna alle recente oorlogen en militaire conflicten het vliegdekschip stakingsgroep van de Verenigde Staten van Amerika deelgenomen.
De Carrier Strike Group is de belangrijkste marinegroepering van de Amerikaanse marine. Ze belichaamde de beste oplossingen om de toegewezen taken op zee te vervullen.
De samenstelling van de stakingsgroep van het vliegdekschip:
- een zwaar nucleair aangedreven vliegdekschip van de Nimitz-klasse;
- een of twee raketkruisers "Ticonderoga";
- twee of drie torpedobootjagers van de Orly Burke-klasse;
- twee of drie atomaire multifunctionele onderzeeërs van de Virginia-klasse;
- één snel universeel bevoorradingstransport van het type "Sacramento".
Van de hele stakingsgroep zijn we het meest geïnteresseerd in de supercarrier van de Nimitz-klasse, rekening houdend met zijn kenmerken en bewapening:
- lengte 333 meter;
- waterverplaatsing 98 235 ton;
- de breedte van de cockpit is 76-78 meter;
- snelheid 56 km/u;
- twee A4W-reactoren met een vermogen van 280.000 pk;
- vier dieselmotoren met een vermogen van 10720 pk;
- vier vliegtuigvoerliften;
- een team van 3200 + 2480 luchtvleugelmensen;
- de levensduur van het schip is meer dan 50 jaar;
- de bedrijfstijd van kernbrandstof is 20 jaar.
Alle zware vliegdekschepen van het type "Nimitz" zijn qua ontwerp praktisch vergelijkbaar, maar verschillen enigszins in het aantal vliegtuigen aan boord, elektronische wapens en verschillende aanvullende systemen.
De romp van de vliegdekschepen is gemaakt van gelaste staalplaten, de cockpit en de belangrijkste ondersteunende constructies zijn gemaakt van gepantserd staal en er zijn meer dan 4.000 verschillende kamers op het schip.
De defensieve bewapening van het schip - vier 20 mm Vulcan-Phalanx luchtafweerartilleriesystemen en drie Sea Sparrow luchtafweerraketsystemen - zijn voornamelijk bedoeld voor zelfverdediging.
De controle- en radarcomplexen omvatten SATCOM-satellietcommunicatiestations, controlestations met digitale communicatielijnen, detectieradarstations, storings- en elektronische oorlogsvoeringstations, controlestations voor luchtafweerraketsystemen, het TAKAN-navigatiesysteem om alle daarop gebaseerde vliegtuigen te voorzien van een nauwkeurige locatie gegevens 150 mijl in diameter.
De luchtvleugel bestaat uit 78 verschillende vliegtuigen en helikopters:
- 36 jachtbommenwerpers F / A-18 "Hornet";
- 20 F-14 Tomcat-jagers;
- vier EA-6B "Prowler" elektronische oorlogsvoering vliegtuigen;
- 8 Viking anti-onderzeeër vliegtuigen;
- vier vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing en controle E-2C "Hawkeye";
- twee reddingshelikopters NN-60N "Sea Hawk";
- vier anti-onderzeeërhelikopters SH-60F "SiVi Helo";
Vechters hebben 9-11-ophangingen (vier onder de vleugel, twee aan de uiteinden van de vleugel en drie tot vijf onder de romp) en kunnen 6-8 ton wapens dragen:
- lucht-luchtraketten AIM-9 "Sidewinder";
- anti-scheepsraketten SLAM-gemodificeerde "Harpoon";
- lucht-lucht raketten AIM-120 "AMRAAM";
- supersonische anti-radarraketten AGM-88 "HARM";
- tactische raketten AGM-64 "Maverick";
- glijdende bommen AGM-154;
- geleide luchtbommen JDAM;
- clusterbommen CBU-87;
- Paveway lasergeleide luchtbommen;
- modules voor elektronische oorlogsvoering;
- begeleidingsmodules AN / AAS-38 "NiteHawk".
In totaal zijn er tien zware vliegdekschepen van de "Nimitz"-klasse gebouwd, hier zijn ze:
Vliegdekschip "Nimitz"
Vliegdekschip "Dwight D. Eisenhower"
Vliegdekschip "Karl Vinson"
Vliegdekschip "Theodore Roosevelt"
Vliegdekschip "Abraham Lincoln"
USS George Washington
USS John C. Stennis
Vliegdekschip "Harry Truman"
Vliegdekschip "Ronald Reagan"
Vliegdekschip "George Bush"
Zware vliegdekschepen kunnen worden gebruikt als drijvend vliegveld voor vliegtuigen die verschillende gevechtsmissies uitvoeren. Dit is weer een groot pluspunt voor de ontwikkeling en verdere inzet van zware vliegdekschepen in de krijgsmacht. Vliegdekschepen zijn niet alleen enorme oorlogsschepen, maar ook de trots van hun staat en vloot.
