Het 2S14 zelfrijdende kanon was bedoeld om een tankeenheid in direct gevecht tegen te gaan. Het chassis dat werd gebruikt door het BTR-70-gevechtsvoertuig stelde de zelfrijdende kanonnen in staat constant op het slagveld te manoeuvreren en gericht vuur uit te voeren op vijandelijke gepantserde voertuigen. Het was de bedoeling om de gemotoriseerde kanonnen in de luchtlandingseenheden te gebruiken.
De geschiedenis van de ontwikkeling van ACS 2S14
In de jaren zeventig geeft de militaire leiding van de Sovjet-Unie een bevel aan het Klimovsk Central Research Institute of Precision Engineering voor de ontwikkeling van een project van een stationair en zelfrijdend antitankkanon. In die tijd was het belangrijkste antitankkanon het 100 mm MT-12 artilleriekanon, stationair. In het ontwikkelde prototype ACS 2S14 werd een 2A62 85 mm kanon gebruikt. Het pistool zou meer ballistische gegevens hebben, de munitie van het kanon was niet standaard uitwisselbaar met de rest van de huishoudelijke apparatuur.
Tegelijkertijd ontwikkelde OKB-9 een antitankkanon "2A45" Sprut-B voor stationair gebruik. Het kanon bleek erg groot te zijn en was erg onhandig in gebruik, vooral voor snelle luchtlandingsoperaties. Een zelfrijdend kanon zou dit probleem kunnen helpen oplossen - omdat het een lichte en snelle techniek is, had het de mogelijkheid om snel te manoeuvreren in gevechten.
Het antitankkanon kon tot 25 schoten per minuut afvuren, de belangrijkste munitie was een gevederd pantserdoordringend projectiel. Het pistool gebruikte destijds een nieuwe mondingsrem met een efficiëntie tot 80%. Vanwege het feit dat de zelfrijdende kanonnen werden ontwikkeld als een lichte militaire uitrusting, tijdens de productie van een schot, werd de auto aanzienlijk "overgegeven".
Het begin van het einde van het project kwam nadat de "Sprut-B" de hoogste pantserdoorborende kenmerken vertoonde, de achterstand van de 85 mm zelfrijdende kanonnen "Sting-S" was meer dan 50%. Dit was onaanvaardbaar - de Sting-S zelfrijdende kanonnen konden niet op gelijke voet concurreren met de tanks van een potentiële vijand van het Challenger-type.
In 1980 werd het project gesloten. De laatste van de prototypes van de zelfrijdende kanonnen "Sting-S" is te zien in het museum van gepantserde voertuigen in de stad Kubinka.
De belangrijkste kenmerken van ACS "Sting-S":
- volledig gewicht 12.500 kg;
- installatieteam 3-4 personen;
- lengte 7,5 meter, met pistool 10 meter;
- breedte 2,8 meter;
- hoogte 2,5 meter;
- bodemvrijheid 0,48 meter;
- SPG-munitie tot 40 patronen;
- twee motoren ZMZ-4905;
- totaal vermogen 240 pk;
- bewegingssnelheid op de snelweg tot 80 km / u;
- drijvend, met een snelheid van het oversteken van de waterruimte tot 10 km/u;
- vaarbereik tot 500 kilometer.
