Een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de Britse fabrikant van militaire voertuigen TMV begint met dvd 2010, waarop het bedrijf een open militair verkenningsvoertuig met zes wielen en vierwielaandrijving voor speciale troepen presenteerde. Deze presentatie vond plaats slechts twaalf maanden nadat TMV een prototype van een voertuig onthulde. De TMV 6x6M SF is ontwikkeld als reactie op de veranderende aard van militaire dreigingen en hun impact op de vereisten voor het gebruik van voertuigen in moderne conflictsituaties. Het is, zoals ze zeggen, helemaal opnieuw gemaakt, zonder talloze compromissen en wijzigingen aan bestaande platforms te maken, maar bij het maken van de machine probeerden de ontwerpers standaardcomponenten en componenten zo breed mogelijk te gebruiken.
varianten
De TMV kan worden geproduceerd in 4x4, 6x6 en 8x8 wielconfiguraties met behulp van een gemeenschappelijk chassis en chassis. Door het modulaire ontwerp van de achterste bovenbouw kan het voertuig worden aangepast aan de rol en het beoogde gebruik. Het kan worden geconfigureerd met verschillende materialen, afhankelijk van het vereiste beschermingsniveau en het vereiste laadvermogen. Naast het special forces-voertuig zijn er opties voor een gepantserd personeelsvoertuig, een medisch voertuig, een gevechtsplatform, een munitieleveringsvoertuig en andere toepassingen.
4-wielige uitvoering met een totaalgewicht van 6,0-9,5 ton
6-wielige versie met een totaal gewicht van 7,5-18,0 ton
8-wielige uitvoering met een totaalgewicht van 9,5-22,0 ton
bewapening
De TMV 6x6M SF-auto die op de dvd uit 2010 staat, is voorzien van een zwenkwapensysteem met twee 12,7 mm machinegeweren, en een extra 7,62 mm machinegeweer werd aan de voorkant van het voertuig geïnstalleerd.
Bescherming
De TMV 6x6M SF biedt verhoogde beschermingsniveaus tegen mijnen en geïmproviseerde explosieven (tot STANAG-beschermingsniveau 4). Om de passagiers zo goed mogelijk te beschermen tegen de effecten van explosies en om de overgedragen energie te minimaliseren, is een door TMV ontwikkelde "V"-vormige dubbelwandige constructie gebruikt, die algemeen wordt gebruikt bij de constructie van alle TMV-modellen. Het is gemaakt van roestvrij staal, versterkt met een speciale pantserplaat, zijn vorm helpt de golfenergie van de explosie op het inslagpunt en in het beschermde passagierscompartiment af te voeren. De modulaire bovenbouw bevindt zich boven de unieke, integrale V-vormige bodemplaat en is gemaakt met meerlaagse bepantsering van hightech materialen die zijn ontworpen om het voertuiggewicht te minimaliseren. Het omvat staal- en composietlagen en het nieuwe SMART-beschermingsmateriaal van Plasan. Dit biedt STANAG 3 ballistische bescherming en 2A en 2B explosiebeveiliging (6 kg lading onder wiel of bodem). Op zijn beurt is de bodemdruk die door de TMV 6x6M wordt geproduceerd aanzienlijk lager dan die van vergelijkbare voertuigen.
Motor en mobiliteit
De TMV 6x6M SF wordt aangedreven door een middenvoertuig Cummins ISBe5 turbocharged 4500 cc watergekoelde viercilinder dieselmotor met 147 kW (200 pk) en 900 Nm koppel. Hierdoor haalt de TMV 6x6M een topsnelheid van 137 km per uur. Het voertuig maakt gebruik van de algemeen aanvaarde en beproefde Allison 2500SP volautomatische 6-traps automatische transmissie in zowel militaire als civiele toepassingen. Er zijn ook zes Dana-differentiëlen geïnstalleerd. De hoge vermogen-gewichtsverhouding, gecombineerd met permanente vierwielaandrijving en een adaptieve zeswielbesturing, zorgen voor een uitstekende wendbaarheid en een hoog terreinvermogen. De volledig onafhankelijke luchtvering, aangevuld met twee veren over de schokdempers op alle wielen, zorgt voor uitstekende dynamische prestaties en comfort voor de bemanning. De instelbare bodemvrijheid zorgt voor een laag zwaartepunt bij gebruik bij hoge snelheden, maar het belangrijkste is dat het voertuig kan worden opgetild in aanwezigheid van mijnbedreigingen of geïmproviseerde explosieven. Het adaptieve zeswielbesturingssysteem kan worden geprogrammeerd om de stuurconfiguratie met een druk op de knop aan te passen aan uw specifieke behoeften.
De TMV 6x6M SF heeft een instelbare bodemvrijheid die kan worden vergroot in aanwezigheid van een mijndreiging of kan worden verlaagd voor operaties met hoge snelheid en geen mijndreiging. De stoelopstelling zorgt ervoor dat passagiers zo ver mogelijk van de voorwielen af zitten, terwijl ze een goed zicht behouden voor offroad-omstandigheden.
Tactische en technische kenmerken
Ontwikkelaar: TMV Limited
Bewapening: twee 12,7 mm machinegeweren en een 7,62 mm machinegeweer
Bemanning: 2 + 4 soldaten
Add-ons: Instelbare bodemvrijheid
Reserveringen: V-vormige bodem, mijnbescherming en IED-bescherming, ballistische bescherming (STANAG niveau 4), scharnierend extra pantser
Bruto gewicht: 7500 kg
Leeg gewicht: 3500 kg
Draagvermogen: 4000 kg
Configuratievoorbeeld:
Gepantserde bescherming: 2500 kg
Personeel en uitrusting: 1500 kg
Afmetingen (bewerken)
Totale lengte: 5840 mm
Breedte: 2100 - 2360 mm
Hoogte: 2700 mm
Draaicirkel: 9100 mm
Minimale bodemvrijheid: 265 - 400 mm
Doorwaaddiepte: 700 - 800 mm
Power Point
Cummins 4.5L ISBe5-motor
Maximaal vermogen: 147 kW / 200 pk
Hoogste koppel: 900 Nm
Hoogste snelheid: 137 km / h
Zelftrekkende snelheid: 3,2 km / h
Vaarbereik: 1120 km
Transmissie: Allison 2500SP 6-traps automaat hoog en laag bereik
Sturen
Offroad: voor-, midden- en achterassen in omgekeerde richting
Op de weg: Voor- en middenassen
Veiligheid: Keert terug naar de middenpositie in geval van storing
Oponthoud
Onafhankelijke draagarmen, dubbele draagarmen
Veerweg: 130 mm compressie / 180 mm retour
Veren: Lucht
Remmen
Schijfremmen Schijfremmen op elk wiel met 2-zuiger remklauwen en 300 mm schijven
Rembekrachtiger: Hydraulisch
Chassis
Constructie: vliegtuigstijl met skeletten en stringers
Frames: 8 mm dik roestvrij staal
Coating: roestvrij staal
Componenten: vervaardigd met behulp van lasersnijden met hoge precisie
Wielen: 20-inch stalen velgen met cirkelvormige koelventilatie
Banden: 365/85 20 XZL Michelin
Passabiliteit
Aanloophoek: 52%
Vertrekhoek: 50%
Remhoeken 135%
normen
Emissie: Euro 5
Wetgevend: Europese N2
Luchttransporteerbaarheid, vliegtuigen:
Hercules C130
Boeing C17 Globemaster
400M
