De oorlog in Vietnam bracht veel van de tekortkomingen aan het licht van de SUV die destijds in dienst was bij het Amerikaanse leger. Laag vermogen en draagvermogen in het hele land, zwakke bescherming tegen kogels en fragmenten van mijnen en granaten - dit is geen volledige lijst van wat werd onthuld in AM General M151, de erfgenaam van de legendarische "Willis".
In 1970 kondigde het Pentagon een wedstrijd aan om een licht voertuig te creëren dat ontworpen was om verschillende operationele en tactische taken uit te voeren. De belangrijkste taak die voor de deelnemers aan de wedstrijd was gesteld, was de noodzaak om alle tekortkomingen te corrigeren die werden gevonden in de versie van het lichte militaire terreinvoertuig dat in dienst was. De wedstrijd werd bijgewoond door de American Motors General Corporation, die het voertuig HMMWV presenteerde - "Highly Mobile Multipurpose Wheeled Vehicle". Omdat deze naam te moeilijk uit te spreken en te onthouden bleek te zijn, werd deze later veranderd in "Humvee".
Er worden momenteel vijftien modificaties van de "Hammer" geproduceerd. Gebouwd op hetzelfde chassis, gebruiken ze ook dezelfde motor en transmissie. Een kenmerk van de auto's was het gebruik van modulaire elementen, waarvan 44 soorten onderling uitwisselbaar zijn en waarmee je jeeps met een breed scala aan toepassingen kunt samenstellen. Het gemak van hun installatie maakt het mogelijk om een andere te assembleren uit één modificatie die al in het veld is. De wapens die op de Hummers zijn geïnstalleerd, zijn ook gevarieerd. De machine kan zowel een zwaar machinegeweer als een raketwerper dragen. Off-road voertuigen met het geïnstalleerde Tou-raketsysteem zijn wijdverbreid. Na de ingebruikname van de "Hammer" kon de vloot van het Amerikaanse leger een groot aantal verschillende soorten lichte auto's en vrachtwagens kwijtraken.
Op dit moment zijn de volgende aanpassingen van de legendarische SUV in dienst bij het Amerikaanse leger:
Vervoer van personeel en vracht - М1038 en М998;
Vervoer van wapens (machinegeweren, lichte kanonnen en raketsystemen zijn geïnstalleerd) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Sanitaire voertuigen - M996, M1035, M997;
Hoofdkwartier en communicatievoertuigen - М1042, М1037;
De M119-tractor, 105 mm houwitsers - M1069, werd in 1994 vervangen door de M1097 met een laadvermogen verhoogd tot twee ton.
Nadat hij in veel rapporten was verschenen die betrekking hadden op Operatie Desert Storm, werd de jeep na voltooiing verrassend populair onder de bevolking. De marketeers van AM General konden deze kans niet voorbij laten gaan. In 1992 zag een civiele versie van de jeep het licht, waarvan de reclameslogan werd - "hoge veelzijdigheid, maximale mobiliteit, probleemloze werking" ("Hummer").
De civiele versie kreeg alleen het chassis en silhouet. De cabine heeft nu zachte fauteuils, airconditioning en tal van andere voorzieningen die niet beschikbaar zijn in de militaire versie. Ook de motor werd vervangen, nu in plaats van een diesel werd "Hummer" uitgerust met een benzinemotor.
Nu werd zelfs de militaire wijziging in de rapporten de "Hummer" genoemd, ondanks het feit dat deze de vorige aanduiding "Humvee" had behouden.
De Hummer, die in dertig landen over de hele wereld in gebruik is genomen, maakt indruk met zijn technische kenmerken. Zelfs met doorgeschoten wielen kan hij dankzij het drukregelsysteem met snelheden tot 50 km/u rijden. Het bekende lage en brede silhouet geeft hem een hoge stabiliteit. Borstweringen tot 60 cm hoog, stijgingen van 60 graden, 40 graden zijwaartse helling - dit alles wordt door hem zonder veel moeite getolereerd. En met behulp van een speciale kit voor het plaatsen van een luchtinlaat- en een uitlaatsysteem op het dak kan hij waterobstakels tot anderhalve meter diep doorwaden. En de externe ophanging maakt het gemakkelijk om het over lange afstanden over te brengen met behulp van de CH-35 en CH-47 Chinook-helikopters.
Vervaardigd door Hammer in de VS en Portugal en Zwitserland onder licentie.
