De exportversie van de Russische jager van de vijfde generatie T-50 / FGFA zal niet eerder dan 2018-2020 op de wereldmarkt worden aangeboden, zei Konstantin Makienko, plaatsvervangend hoofd van het Center for Analysis of Strategies and Technologies.
Het Russische gevechtsvliegtuig van de vijfde generatie T-50 voltooide zijn tweede testvlucht op 12 februari 2010. Op 29 januari vertrok hij voor het eerst. De T-50 zal een reeks testvluchten uitvoeren in Komsomolsk-on-Amur, waarna hij zal worden verplaatst naar het Zhukovsky-vliegveld bij Moskou bij het Gromov Flight Research Institute, waar de belangrijkste tests zullen beginnen.
Op 21 december 2010, tijdens het bezoek van de Russische president Dmitry Medvedev aan India, werd een contract getekend ter waarde van $ 295 miljoen voor het voorlopige ontwerp van de Indiase versie van de jager.
Hoeveel kost het?
"Dit betekent dat alle voorspellingen met betrekking tot de vooruitzichten voor zijn export naar derde landen buiten Rusland en India per definitie onnauwkeurig zullen zijn vanwege de onmogelijkheid om te voorspellen hoe de wereld er op dit moment uit zal zien. Maar vandaag is het heel goed mogelijk om de sleutel te beschrijven factoren die het exportpotentieel van T-50 / FGFA bepalen, "zei Makienko.
De belangrijkste zijn volgens hem de kosten van het Russisch-Indiase vliegtuig, de dynamiek van de oprichting van het Chinese project van de vijfde generatie jager en de ontwikkeling van onbemande vliegtuigsystemen. Tot deze factoren behoren ook dergelijke basisfactoren voor de wapenmarkt als geheel, zoals het niveau van conflictpotentieel en de toestand van de wereldeconomie.
De kosten van de jager zullen worden bepaald op basis van hoeveel relatief kleine staten ervoor willen betalen.
Op dit moment wordt aangenomen dat in de prijzen van 2010 de prijs van de T-50 80-100 miljoen dollar zal zijn. In dit geval zal de jager beschikbaar zijn voor alle moderne kopers van de Russische Su-30, de Amerikaanse F-35 overtreffen in termen van prijscriteria en concurrerend blijven ten opzichte van het hypothetische Chinese vliegtuig.
Volumes exporteren
De exportvolumes van de T-50 zullen ook afhangen van het ontwikkelingstempo van de Chinese jager van de vijfde generatie. Het Chinese voertuig kan een nog gevaarlijkere concurrent worden voor de T-50 dan de Amerikaanse F-35. Russische wapens worden voornamelijk verkocht aan landen met een onafhankelijk buitenlands en defensiebeleid, die in de regel de voorkeur geven aan de aankoop van niet-Amerikaanse uitrusting, aldus de bron.
Hoewel de VRC geen serieuze aanbiedingen van militaire luchtvaartuitrusting had, had Rusland op de markten van dergelijke staten ofwel een quasi-monopolie of concurreerde het met de Europeanen. "Het is duidelijk dat het verschijnen van een complex van de vijfde generatie in China zal leiden tot directe en directe concurrentie tussen de T-50 en het toekomstige Chinese vliegtuig", zei Makienko.
Ten slotte zal de marktomvang worden bepaald door nieuwe technologische trends, waarvan de ontwikkeling de waarde van bemande gevechtsvliegtuigen kan devalueren, aldus de expert. Tegenwoordig lijkt het belangrijkste risico van dit soort vooruitgang te zijn op het gebied van onbemande vliegtuigsystemen, voegde hij eraan toe.
"We kunnen alleen maar hopen dat deze factor tegen 2020 geen tijd heeft om de markt voor bemande jagers negatief te beïnvloeden", zei Makienko.
De meest waarschijnlijke kopers van de T-50 zijn a priori landen die Russische zware Su-27/30-jagers bezitten, met uitzondering van China.
"Het slechte nieuws is dat bij het vervangen van de Su-30, de T-50 hoogstwaarschijnlijk niet in een één-op-één verhouding zal worden gekocht, maar in het beste geval één op anderhalf," zei Makienko.
Afzetmarkten
Volgens de expert zijn de meest veelbelovende markten de staten van Zuidoost-Azië, die om politieke redenen de mogelijkheid om in China te kopen niet overwegen. Dit zijn in de eerste plaats Vietnam, maar ook Maleisië en Indonesië. Met een hoge mate van vertrouwen, suggereert de expert, zal Algerije ook trouw blijven aan de Russische technologie.
"Met betrekking tot zo'n traditionele koper van Sovjettechnologie als Libië, is er onzekerheid in verband met de onduidelijke vooruitzichten voor de politieke oriëntatie van dit land in het geval dat zijn toch al middelbare leeftijd leider om natuurlijke redenen vertrekt", zei Makienko.
De Libische staat wordt sinds 1969 geregeerd door Muammar Kadhafi.
Vanwege het hoge risico op een verandering in het politieke regime en de inperking van het Bolivariaanse revolutionaire project van de zittende president Hugo Chavez, is het moeilijk om Venezolaanse orders na 2020 te voorspellen. Als de linkse regering in dit land behouden blijft, zal Rusland worden geconfronteerd met de Chinese luchtvaartindustrie, die hier al een overwinning heeft behaald in het segment van trainingsvliegtuigen, voorspelt de gesprekspartner van het bureau.
"Ten slotte kan men hopen dat sommige post-Sovjet-republieken, in de eerste plaats Kazachstan en Wit-Rusland, een natuurlijke markt voor Russische vliegtuigen zullen worden", zei de expert.
Hij sprak zijn spijt uit dat potentiële Russische markten zoals Iran en Syrië waarschijnlijk onder Chinese controle zullen komen.
In ieder geval werkt de Russische politieke leiding, die contracten voor de levering van Iskander-E operationeel-tactische complexen aan Syrië en het S-300PMU-2 luchtverdedigingssysteem aan Iran heeft opgezegd, actief in het voordeel van zo'n scenario.’, benadrukte Makienko.
Aan de andere kant, volgens hem, kunnen er over 10-20 jaar markten opengaan voor Rusland, wat vandaag ongelooflijk lijkt. Thailand was één stap verwijderd van het kopen van de Su-30.
"Misschien zal over 20-30 jaar het kolossale economische potentieel van Myanmar, dat vandaag sluimerend is, worden onthuld", suggereerde de expert.
Voor Argentinië zou de aankoop van de T-50 een uitstekende asymmetrische reactie zijn op de Braziliaanse plannen om 36 en in de toekomst 120 Franse Rafale aan te schaffen.
Vandaag is één ding duidelijk: de Russisch-Indische alliantie zal zeker een van de drie wereldspelers zijn op de markt voor jachtvliegtuigen van de vijfde generatie. Dit betekent dat Rusland zichzelf de status van een industriële wereldmacht voor de luchtvaart heeft gegarandeerd voor de gehele eerste helft van de 21e eeuw,” zei Makienko.
