Half oktober werd bekend dat de montage van Israëlische drones binnenkort in Kazan zou beginnen. Dit bericht veroorzaakte een dubbelzinnige reactie en de bespreking ervan toonde opnieuw de hele reeks problemen aan bij de ontwikkeling van onbemande luchtvaartuigen in Rusland.
Op 13 oktober sloot Oboronprom Corporation een overeenkomst met het Israëlische concern IAI voor de levering van componenten aan de Kazan Helicopter Plant, die de UAV zal produceren. Het contract start in 2011 en heeft een looptijd van drie jaar. Het exacte bedrag van de transactie is niet bekendgemaakt, maar de pers van de Joodse staat heeft al cijfers genoemd in de orde van grootte van $ 400 miljoen.
Afzonderlijk werd verduidelijkt dat de drones bedoeld zijn "voor de behoeften van civiele consumenten". Deze vorm van beleefdheid heeft de discussie over de ontwikkeling en levering van binnenlandse drones voor de Russische veiligheidstroepen opnieuw aangewakkerd.
KOOP IK BINNENLANDS?
Informatie dat Russische onbemande voertuigen niet geschikt zijn voor het leger, circuleert al heel lang in de media. Vorig jaar maakte de opperbevelhebber van de Russische luchtmacht, Aleksandr Zelin, pijlen op binnenlandse producenten door te verklaren dat hij weigerde de UAV's te kopen die ze voor onze militaire luchtvaart hadden gemaakt. In april 2010 bekritiseerde de eerste vice-minister van Defensie Vladimir Popovkin de Russische UAV-ontwerpers. Vijf miljard roebel die was toegewezen voor O&O en militaire tests, zei hij, was eigenlijk verspild. “We hebben alles verzameld wat uit het hele land kwam. Geen enkele drone slaagde voor het testprogramma,”Popovkin was verontwaardigd.
In september 2010 werd nog een "review" van binnenlandse drones gehouden op het 252e oefenterrein van het Ministerie van Defensie in de regio Nizhny Novgorod. Op basis van de resultaten van de tests maakte de Ground Forces-commissie een aantal gestroomlijnde opmerkingen over "UAV-fabrikanten die aanzienlijk zijn gevorderd in hun werk" en "interessante voorbeelden" die in de toekomst kunnen worden aangenomen - "met passende herziening". In het Russisch vertaald, zou deze kerkelijke bewoording blijkbaar moeten betekenen dat Rusland naar de mening van het leger nog steeds niet beschikt over onbemande voertuigen van het niveau dat het leger nodig heeft.
Binnenlandse UAV-bedrijven bekritiseren het idee om buitenlandse voertuigen in een harmonieus koor te kopen. Ongeveer een maand voordat de deal over het Kazan-project werd gesloten, zei de CEO van het Vega-concern, Vladimir Verba, dat de industrie in 2013 zelfstandig functionele analogen van Israëlische drones zou kunnen maken. "Geef ons geld, we doen het zelf" - de positie van Russische zakenlieden die op dit gebied werken, is begrijpelijk: de industrie heeft in de jaren 90 extreem zware verliezen geleden en moet worden gestabiliseerd door een elementair stimulerend overheidsbevel … Maar u kan Vladimir Popovkin ook begrijpen als hij beweert dat de staat al miljarden roebels heeft uitgegeven aan onbemande militaire programma's en niets heeft ontvangen dat ook maar in de buurt komt van een fatsoenlijk apparaat.
Het leger heeft ook veel klachten over de modellen die al zijn aangenomen. Er zijn veel onflatteuze woorden gezegd over de Stroy-P-type complexen met de Pchela UAV, ondanks het feit dat deze zware drone met een omvangrijk basis- en lanceersysteem een trouwe assistent was van de verkenningsvluchten van de luchtlandingstroepen tijdens beide Tsjetsjeense campagnes. Zelfs na modernisering (aan R&D waarvoor meer dan 400 miljoen budgetroebel werd uitgegeven), vertoont het complex volgens militaire schattingen volledig ontoereikende capaciteiten voor het verwijderen en operationele overdracht van inlichtingeninformatie.
Ook het nieuwe "Tipchak"-apparaat, dat tijdens de "vijfdaagse oorlog" in 2008 militaire tests onderging, roept ook scepsis op. Allereerst vanwege het uiterst onbeduidende effectieve bereik (slechts 40 kilometer, die, volgens generaal Vladimir Shamanov, in omstandigheden van volledige vijandelijkheden onmiddellijk zal worden gehalveerd vanwege de noodzaak om de Tipchak-draagraketten terug te trekken uit de kanonartillerie van de vijand), veel ruis, klachten over de elementaire basis van elektronica en slechte stabilisatie van bewakingscamera's (wat leidt tot een extreem lage beeldkwaliteit). Ten tweede, om het zacht uit te drukken, verwart de kosten - 300 miljoen roebel voor het complex. "We moeten nog steeds zien of deze machine nodig is voor de troepen", zinspeelde Shamanov transparant op de dubbelzinnige toekomst van Tipchak, terwijl hij in 2009 een bijeenkomst hield over de ontwikkeling van militaire UAV's.
STRATEGISCHE UITDAGING
Tegenwoordig worden drones een belangrijke schakel in tactische verlichtingssystemen, een cruciaal onderdeel van de moderne militaire infrastructuur. Het lijkt erop dat Russische wetshandhavingsinstanties nog niet klaar zijn om drones rechtstreeks in het buitenland te kopen, maar liever resultaten zoeken bij binnenlandse ontwerpers. De FSB, vertegenwoordigd door haar ondergeschikte grenswachten, heeft herhaaldelijk verklaard dat zij, ondanks de dringende behoefte aan onbemande controle over de staatsgrenzen, geen buitenlandse UAV's zal verwerven, hoewel dergelijke monsters wel zijn getest. Na de oorlog met Georgië bevindt het ministerie van Defensie zich in veel krappere omstandigheden: het leger heeft moderne drones zoals lucht nodig.
"Schroevendraaierassemblage" van Israëlische UAV's in de Russische fabriek is een poging om technische oplossingen te krijgen die onze fabrikanten niet hebben. Dit is natuurlijk nog geen volwaardige overdracht van belangrijke defensietechnologie, maar in ieder geval de eerste stap ernaartoe. Bovendien zou een dergelijke stap ook binnenlandse ontwikkelaars moeten aansporen - in feite maakte dit contract hen "de laatste Chinese waarschuwing", en de toekomst doemt steeds duidelijker op, zo niet de annulering, dan op zijn minst een gevoelige vermindering van de veel- gewenste overheidsopdracht.
De "gelicentieerde" assemblage van Israëlische UAV's kan echter niet eens worden beschouwd als een palliatieve oplossing voor het probleem van het leveren van drones aan Russische wetshandhavingsinstanties. De tegenstrijdige verklaringen van de FSB en het ministerie van Defensie wijzen op het ontbreken van één overeengekomen strategie die de belangen van alle geïnteresseerde overheidsinstanties verenigt bij het ontwerp en de exploitatie van onbemande voertuigen. En deze strategische kwestie heeft zeker niets te maken met het vermogen van onze ontwikkelaars om bestelde producten op tijd te leveren.
Aan de andere kant is het onmogelijk om grootschalige financiering toe te wijzen voor de ontwikkeling en productie van UAV's in Rusland zonder te begrijpen welke voertuigen nodig zijn voor wetshandhavingsinstanties, in welke hoeveelheid, voor welke doeleinden, wat hun kenmerken moeten zijn en hoe de productie- en technologische capaciteiten en de operationele belangen van afdelingen moeten worden ingezet in een enkele reeks monsters van binnenlandse onbemande voertuigen. Anders heeft, zoals de praktijk in de wereld laat zien, de gewoonte om lukraak te lobbyen door individuele fabrikanten en tussenpersonen, wat geleidelijk leidt tot ontoereikende besteding van het militaire budget en de introductie van systemen die niet voldoen aan de werkelijke behoeften van het leger en speciale diensten.
Daarom kunnen de wetshandhavingsinstanties, totdat overeenstemming is bereikt over een uniforme aanpak voor de constructie van een onbemande luchtvloot, alleen ervaring opdoen met het besturen van buitenlandse voertuigen, en de industrie die de "top drie" heeft ontvangen - om hun ontwerp en technologische kenmerken te bestuderen. Als alles wordt gedaan zoals het nu is, zullen we over een paar jaar binnenlandse monsters zien die geschikt zijn voor wijdverbreid gebruik, gemaakt door het herhalen van Israëlische technologieën in onze productiebasis. De ontwikkeling van originele Russische drones van de nieuwste generatie tegen die tijd is ook mogelijk, maar een conservatief traagheidsscenario met het kopiëren van buitenlandse oplossingen lijkt nog steeds waarschijnlijker.
