Ja, ik wil het hebben over de kombuis, omdat dit zwaarder weegt dan tegenhangers op het land. Sterker nog, zelfs de oude Romeinen of Grieken, die door hun platte wereld reisden, zouden het met me eens zijn dat alles op het land gemakkelijker is. En met een trireem of een ander vaartuig, hel, waar ga je heen.
Ondertussen is de keuken, dat wil zeggen de kombuis op het schip, geen oud ding. Mensen bevaren al honderden jaren de zeeën, maar relatief recent begonnen ze er voedsel op te koken. Dezelfde oude Grieken en Romeinen, die langs de kust reisden, drongen altijd 's nachts naar de kust en maakten daar een vuur en kookten hun eigen eten.
En de kombuis zelf verscheen veel later. En hij kreeg meteen griezelige bekendheid. Wat zijn de namen "Vagevuur", "Kamer van angst", "Koninkrijk van vuiligheid".
Het is met zekerheid bekend dat er geen galeien op de schepen van Columbus waren. Zo'n 400 jaar geleden. De dagelijkse distributie van voedsel werd uitgevoerd door een voedselmeester, ook wel een zoutmiddel genoemd, en een bataler die verantwoordelijk was voor vaten water, wijn en cognac.
Waar voedden de zeelieden zich mee? Afhankelijk van de staat van de portemonnee van de reder.
Krakers. Dit was de basis. Het is duidelijk dat er geen ovens waren voor het bakken van brood op houten zeilboten, en als die er wel waren, hoeveel kolen en hout zou je dan mee moeten nemen? Dus ja, zeevruchten.
Enorme brokken zo hard dat ze nauwelijks met een hamer konden worden gebroken. Afhankelijk van het meel dat werd gebruikt om ze te maken, varieerden beschuiten in uiterlijk en smaak. De Engelsen waren licht, want ze waren gebakken van tarwe en maïs.
Zweeds "knekbrod", "krokant brood" vanwege zijn hardheid en configuratie werd "toetssteen" genoemd, omdat het de vorm van een donut had. Duitse "knallers" ("kabeljauw") werden gebakken van rogge en waren een favoriete variëteit van beschuit onder zeilers.
Daarnaast waren er ook nog speciale dubbelgeharde crackers. Voor de meest verre reizen. Ze werden ook wel koekjes genoemd, wat in het Frans 'twee keer gebakken' betekent.
Maar zelfs tot het uiterste gedroogd, tot een rinkelend geluid, werden crackers, in de omstandigheden van de zee-oceaan, onder invloed van constante vochtigheid, snel beschimmeld. Of hallo wormen en andere protozoa. En dit ondanks het feit dat crackers al in de 18e eeuw in potten werden verzegeld.
In dergelijke gevallen werden de door wormen aangetaste crackers eenvoudig een beetje in zeewater gedrenkt en opnieuw gebakken in een gewone oven. Nou, hoe zou je dezelfde crackers krijgen, maar dan met vleeskruiden in de vorm van gebakken wormen. Eet smakelijk, zeg maar.
Over het algemeen bestond het droge rantsoen van het schip uit de eenvoudigste dingen waarvoor geen speciale opslagomstandigheden nodig waren. Gezouten of gezouten vlees, gezouten spek, crackers, harde kaas, plantaardige olie, alcohol, gedroogde groenten, azijn.
Trouwens, azijn was geen smaakmaker, maar een ontsmettingsmiddel. De smaakmaker was wijn totdat het zuur wordt en in azijn verandert, en iets later (na 300 jaar) - rum of aquavit.
Overigens kan ik zo'n recept wel onder rum gooien. Brits. Het dessert heette "hondentaart". Hij was erg populair in de vloot van Hare Majesteit Koningin Victoria.
Crackers, of liever, hun overblijfselen, werden vermalen tot kleine kruimels, vervolgens werden reuzel en suiker aan de kruimels toegevoegd, vermalen in een vijzel (bijvoorbeeld voor tabak) en dit alles werd verdund met water. Het bleek een vet-zoete pasta te zijn, die de nogal bizarre naam "hondentaart" kreeg.
Er wordt aangenomen dat zeepudding precies is ontstaan uit de "hondentaart", omdat er iets gemeenschappelijks is in de recepten.
Pudding werd bereid uit bloem, suiker, rozijnen en ghee, gemengd met water. Vervolgens werd dit deeg in een canvas zak gedaan. De zak was vastgebonden, er was een identificatielabel aan vastgemaakt en samen met de puddingzakken van de andere stortbakken werden ze in een grote kombuis neergelaten. Maar dit verscheen toen ketels om te koken stevig op schepen werden toegewezen.
Welnu, in het algemeen, 400 jaar geleden, werd voedsel zelden gekookt op een schip en nog minder vaak eetbaar. De eerste uitvinding voor een kombuis was een open haard met een stenen haard gevuld met zand. Meestal werd één ketel opgehangen waarin voedsel werd bereid.
Het meest voorkomende recept was half brood, half brood (afhankelijk van de hoeveelheid water die aan het gerecht kon worden besteed) van hun ontbijtgranen en corned beef.
Het zou gevarieerd kunnen zijn. Erwten, linzen, Alkmaarse gort, bonen, rijst, gierst - afhankelijk van de regio. En cornedbeef. Het zou kunnen worden toegevoegd als er olijfolie en andere olie was.
Op schepen van weleer was er zo'n positie - tank. Dit is, op zijn eigen manier, een ongelukkige persoon, wiens taken het ontvangen van voedsel voor een bepaald aantal matrozen en, belangrijker nog, een portie vlees omvatten.
De rumbatallier werd aan elke matroos persoonlijk uitgereikt. Zoals ze zeggen, rum is heilig.
Maar de kok genoot geen gezag in de maritieme folklore. Integendeel, de hem toegekende bijnamen waren meestal meer dan aanstootgevend.
Maar hier hoef je alleen maar uit te zoeken waarom de kok een veroordeelde figuur was. Waarschijnlijk is het ter wille van de gerechtigheid vermeldenswaard dat de schepen van die tijd niet verschilden in hun enorme afmetingen en echt beperkt waren in draagvermogen.
Hoe zag de kombuis eruit ondanks het eeuwige tekort aan zoet water?
Een vuile, stinkende kamer met een stenen plaat in het midden. In de rest van het gebied stonden keukentafels, dekken voor het hakken van brandhout en het snijden van vlees, vaten en tanks, boilers, planken met potten, houtstapels brandhout, zakken en proviand.
En te midden van al deze hel regeerde de kok. Om precies te zijn, ik probeerde zoiets te koken. Het is duidelijk dat in de overgrote meerderheid van de gevallen slechts één gerecht voor het team werd bereid. En niet de beste kwaliteit.
Het gebrek aan water leidde tot onhygiënische omstandigheden. Door het ontbreken van normale bewaarcondities ontstonden er massa's ratten. Enzovoort.
De kok op het zeilschip was een verfoeilijke figuur. Respectloos, vervloekt, vaak verdronken de koks (meestal door domheid), maar dit verbeterde de stand van zaken niet. Het is duidelijk dat de chef-kok van het restaurant niet als kok op een zeilboot zal gaan dienen.
Toch werd er iets voorbereid. Hier zijn een paar recepten om de "hondentaart" en erwten met corned beef aan te vullen.
Trouwens, op de tweede dag na de erwten met corned beef hadden ze corned beef met erwten kunnen serveren. Mariene humor, ja. En tegelijkertijd de realiteit van het leven.
Russische scheepssoep.
We nemen de ketel. We hebben er maar één, daarom doen we er alles in. Breng om te beginnen varkensreuzel, zuurkool, uien, wortelen en peterseliewortel in de ketel en bak ze allemaal.
We hakken de vis (het maakt niet uit welke we konden vangen) in stukjes en bakken hem ook nog eens lichtjes in deze beauty.
Voeg vervolgens water toe en breng aan de kook. We voegen plantaardige olie, zout, peper toe en noemen we in principe de stortbakken. De koolsoep is klaar.
Prima? Nou, de kenners zullen zeggen - je kunt eten. Daar ben ik het mee eens. Hoe zit het met de pot? Oké, laten we hem als toetje achterlaten.
Soep.
We nemen een ketel, doen er reuzel of boter en uien in. Veel uien. Er is knoflook - veel knoflook. En het is nuttig, en het zal nodig zijn om de geur te bestrijden. Bak. Tot rossig.
Dan vullen we water en gooien er stukjes corned beef in. Niet reinigen of weken, want water is een waarde. En zo zal het ook gaan. Kook anderhalf uur.
Als de corned beef zo ver is ingekookt dat je er op kunt kauwen, gaan we naar de batalerka en nemen de zak. Het maakt niet uit waarmee. Erwten, linzen, Alkmaarse gort. Alles wat gekookt kan worden. We vallen in slaap, zoals het is, met wormen en larven, er valt niets te strooien met eiwit. Koken!
Dan komt het moeilijkste. Het is noodzakelijk om peper en laurier uit de bouillon te halen en net genoeg toe te voegen om de geur te bestrijden. Alles is goed. Het eten is klaar.
Het is duidelijk dat met zo'n "menu" de komst van scheurbuik een kwestie van tijd is. En dan gaat voedsel de strijd aan, dat gemakkelijk kan worden ingeslikt door scheurbuik met bloedend tandvlees en losse tanden.
Labskaus.
Ze zeggen dat het recept van de Vikingen al is gekomen. Ik geloof niet dat het voor deze brawma-jongens gemakkelijker was om een ziek persoon neer te halen, om wekenlang zo lastig te vallen.
We nemen een rantsoen corned beef en koken het. Dit is 2-3 uur. Hak de gekookte corned beef fijn, voeg ook fijngehakte gezouten haring toe en maal deze met een stamper in een vijzel. In het resulterende iets halen we uit de ziel peper (er is al genoeg zout), verdund met water en rum. De eerste is zodat je kunt slikken, de tweede is zodat het niet zo ruikt.
Toegegeven, het is vermeldenswaard dat Labskaus het probleem van het wegwerken van scheurbuik niet volledig heeft opgelost. In de zee was de corned beef nog steeds geleidelijk aan het rotten en rook naar een dode man. Ja, toen ingeblikt vlees onder Napoleon in gebruik kwam, kregen ze niet voor niets de bijnaam "de dode Fransman" bij de Britse marine.
En natuurlijk, pot. Het meest verdomde gerecht van kapers, piraten en theeclippers. Het gerecht werd klaargemaakt toen de voorraad proviand op was en er geen manier was om ze aan te vullen.
De potage was heel eenvoudig bereid. Er werd een boiler met water meegenomen, waar alles wat aan boord overbleef werd gegooid. Ratten, beschuit met wormen, wormenmeel, restjes, vissenstaarten, enzovoort.
Meestal werd de voorbereiding van de potage gevolgd door een rel van het team, maar …
De wereld van zeilschepen was iets anders dan de beschaafde wereld. En in de eerste plaats - eten.
Warm eten op zeilboten werd vanuit de kombuis in tanks naar de bemanningsverblijven gebracht. Van deze, en als, want kommen op een schip zijn nog steeds een luxe. Tijdens de maaltijd liet elke matroos op zijn beurt een lepel rechtstreeks in de gemeenschappelijke tank lopen. Wie het ritme niet vol kon houden en voor zijn beurt klom, kreeg een lepel op de vingers of op het voorhoofd.
Over het algemeen is alles zo hygiënisch en hygiënisch dat er geen woorden voor zijn.
Maar dat is een halve sinaasappel! Oké, voedselkwaliteit. Hoe zit het met de waterkwaliteit? Het is duidelijk dat het team meestal goedkope en niet helemaal goedaardige producten ontving. Cornedbeef, bonen, ontbijtgranen, spek … Maar het water, dat op zijn best voornamelijk uit darmputten en in het slechtste geval uit de nabijgelegen rivieren werd gehaald, was ook geen geschenk.
Het belangrijkste is dat ze niet genoeg was. En het verslechterde snel in de enige container op dat moment - houten vaten.
Aangezien zout het meest gebruikte conserveermiddel was, was er ook geen sprake van de eetbaarheid van gezouten vlees. Simpelweg omdat het op een vriendschappelijke manier in hetzelfde zoete water geweekt moest worden. Die ontbrak volledig, en die bovendien snel verslechterde, vooral op warme breedtegraden.
Met elke maand zeilen werd het water dikker en stonk. Later werden houten watertanks vervangen door ijzeren. Water op een schip wordt echter nog steeds als een waarde beschouwd: een persoon kan een week of zelfs langer honger overwinnen, maar moet elke dag een bepaald minimum aan water drinken.
Over het algemeen was koken op de schepen van vroeger niet de leukste en meest dankbare bezigheid. En hier gaat het niet eens om schepen en koks.
Om precies te zijn, voornamelijk in schepen. Meer precies, zoals ik al heb opgemerkt, in hun grootte. Als een normale en liefdevolle kok niet over de juiste hoeveelheid keukengerei beschikt, kan geen enkele straf hem wonderen laten verrichten. En het gebrek aan water doet alle dromen van "lekker en gezond" eten teniet.
Ik weet niet hoe de Britten waren met hun traditionele "vijf uur", dat wil zeggen, avondthee op schepen. Waarschijnlijk was het niet het lekkerste drankje. Herhaling van wat voor lunch was, alleen in verdunde vorm.
Plus constante waterbesparing.
Op de schepen van Vasco da Gama, toen ze naar India zeilden, had elke zeeman recht op een dag:
- 680 gram crackers;
- 453 gram corned beef;
- 1 liter water, - 40 gram azijn, - 20 gram olijfolie, - uien, knoflook, gedroogde en verse groenten.
Waarschijnlijk omdat Vasco da Gama terugkwam. En hier is een voorbeeld van een ander dieet. De matroos van de Britse expeditie op het Bounty-transport, dat eindigde in een muiterij en de ontscheping van de kapitein:
- 3 kilogram 200 gram koekjes;
- 1 pond corned beef (450 gram);
- 160 gram gedroogde vis;
- 900 gram erwten of granen;
- 220 gram kaas;
- water, rum.
Ter vergelijking kan ik het rantsoen noemen van een Russische zeeman uit de tijd van Catharina II. Met de "Bounty" op hetzelfde moment, in feite.
Een maand lang moest een Russische matroos:
- 5,5 kg rundvlees in de vorm van corned beef of vers;
- 18 kg crackers;
- 4 kg erwten;
- 2,5 kg boekweit;
- 4 kg haver;
- 2,5 kg olie;
- meer dan 0,5 kg zout;
- 200 g azijn;
- 3,4 liter wodka (28 glazen).
Potage werd niet gekookt op Russische schepen …
