Een van de typische doelen voor tactische luchtvaart is een verscheidenheid aan beschermde en begraven constructies voor verschillende doeleinden. Om dergelijke doelen te verslaan, hebben vliegtuigen speciale wapens nodig - penetratie- of betondoorborende bommen. Dergelijke wapens worden in verschillende landen ontwikkeld en worden veel gebruikt.
Amerikaanse nomenclatuur
Het breedste assortiment penetrerende bommen is ontwikkeld en vervaardigd in de Verenigde Staten. Klanten krijgen verschillende universele kernkoppen aangeboden met verschillende ontwerpkenmerken en verschillende kenmerken die kunnen worden gebruikt als onderdeel van verschillende luchtbommen. Hierdoor wordt een goede balans tussen prestatie en unificatie bereikt.
In 1985 kwam de BLU-109 / B-kernkop in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht. Dit product had een lichaam van 2,4 m lang met een diameter van 370 mm met wanden van 25 mm. In het lichaam werd 240 kg tritonal geplaatst en een bodemzekering met een moderator. Er zijn modificaties ontwikkeld met een ander explosief of ander effect. Zo heeft het BLU-118/B-product een volumetrische explosielading die de mankracht treft na het doorbreken van een betonnen schuilplaats.
Kernkoppen van de BLU-109 / B-familie met verschillende modificaties worden gebruikt in vier soorten bommen en op de AGM-130-raket. Bij het vallen op een doel met een optimale snelheid, dringt de BLU-109 / B door tot 1, 5-1, 8 m gewapend beton, waarna een explosie optreedt.
Ondanks zijn hoge leeftijd zijn de BLU-109/B nog steeds in productie. Dus in FY2020. kocht meer dan 4.200 van dergelijke kernkoppen met een totale waarde van meer dan $ 146 miljoen. In 2021 is het de bedoeling om 2000 eenheden aan te schaffen. $ 70 miljoen
De grootste interesse in de betondoorborende nomenclatuur van de Amerikaanse luchtmacht is de GBU-57A / B MOP-bom met een gewicht van 13,6 ton, in gebruik genomen in 2012. De vechtkwaliteiten worden geassocieerd met het gebruik van BLU-127 / B-kernkoppen. Zo'n kernkop weegt meer dan 2,4 ton en draagt een grote explosieve lading. Er is een satellietgeleidingssysteem. Afhankelijk van de omstandigheden kan GBU-57A/B meer dan 60 m in gewapend beton doordringen.
In 2016 werd een nieuwe wijziging van de bom, GBU-57E / B met verhoogde penetratiekenmerken, aangenomen. De serieproductie van MOP-bommen is aan de gang sinds het begin van het laatste decennium en is geen massaproductie, aangezien de luchtmacht geen grote hoeveelheden van dergelijke wapens nodig heeft. Bovendien kan het alleen worden gebruikt vanaf langeafstandsbommenwerpers B-52H en B-2A.
De tactische thermonucleaire bom B61 Mod is sinds 1997 in gebruik. 11. Het is gemaakt op basis van de serie B61-7 met een nieuw gehard lichaam. Binnenin is een lading met variabel vermogen geplaatst, van 10 tot 340 kt, geregeld door een vertraagde zekering.
Bij hoge snelheid dringt de B61-11-bom door obstakels met een dikte van 3-6 m. Het gebrek aan doordringend vermogen, afhankelijk van het type doel en de diepte van de locatie, wordt gecompenseerd door de kracht van de explosie. Een thermonucleaire kernkop creëert een krachtige schokgolf die objecten op een diepte van tientallen meters vernietigt.
Momenteel is de Amerikaanse luchtmacht bewapend met zes soorten conventionele kernkoppen voor betondoorborende bommen en één thermonucleaire. Ze zijn in staat om van 1-1,5 m tot 50-60 m beton te ponsen met de daaropvolgende nederlaag van mankracht en uitrusting van de bunker. Met hun hulp wordt een aanzienlijk aantal bommen gebouwd met een of andere bijzonderheid. Een aantal stalen van Amerikaans design wordt aan het buitenland geleverd - aan NAVO-partners en niet-gebonden staten.
Vooruitgang in het Midden-Oosten
In het verleden had de Israëlische luchtmacht alleen penetratiebommen van Amerikaanse makelij. In de toekomst werden maatregelen genomen om hun eigen wapens van deze klasse te maken. Het eerste voorbeeld van dit soort was het MPR-500-product van Elbit Systems, gepresenteerd in 2012. Zoals opgemerkt door de ontwikkelingsorganisatie, was het doel van het project om een bom te maken met de gevechtskwaliteiten van de Amerikaanse Mk 84 in de afmetingen van de Mk 82. Bovendien zorgden ze voor eenwording met deze producten op de zekering, geleidingssystemen, enz.
De MPR-500 heeft een gestroomlijnde, versterkte romp met staartroeren. Productgewicht - 230 kg. Er is een satellietgeleidingssysteem. Bij acceleratie tot 330 m / s kan de bom tot 1 m gewapend beton of 4 verdiepingen tussen verdiepingen doordringen. Na het doorbreken van het obstakel is een continue nederlaag van mankracht verzekerd binnen een straal van 23-25 m met de verstrooiing van individuele fragmenten tot 80-100 m.
Het Elbit MPR-500-product wordt in massa geproduceerd en geleverd aan de Israëlische luchtmacht. Er zijn gevallen gemeld van het gebruik van dergelijke wapens in de strijd. Details zijn onbekend, maar hoge nauwkeurigheid en effectiviteit tegen beschermde objecten wordt aangegeven.
Turkije presenteerde in 2016 zijn eerste versie van een betondoorborende bom. TÜBİTAK SAGE heeft het NEB-product ontwikkeld. De doordringende kernkop heeft een lengte van 2,6 m met een diameter van 457 mm. Gewicht - 870 kg. De kernkop van het NEB-type heeft twee ladingen. Onder de neusstroomlijnkap bevindt zich de PBXN-110, het toonaangevende cumulatieve explosief met explosieven, waarmee de eerste doelwitpenetratie mogelijk is. Daarachter bevindt zich de belangrijkste geharde behuizing met een zeer explosieve lading van de PBXN-109-compositie. Een blok met besturings- en geleidingsapparatuur is verbonden met het staartgedeelte van de kernkop - er worden Turkse of buitenlandse blokken aangeboden.
In de Turkse luchtmacht moet de NEB-luchtbom worden gebruikt door F-4E / 2020 jachtbommenwerpers. De minimale penetratie van een kernkop met twee ladingen wordt aangegeven op het niveau van 2,1 m gewapend beton. De hoofdlading zorgt voor het verslaan van mankracht achter een obstakel binnen een straal van tientallen meters.
In 2016 kwam de NEB-bom in dienst bij de Turkse luchtmacht en ging waarschijnlijk in serie. Er is geen informatie over de productie, het volume en de kosten. Het gebruik voor echte doeleinden werd ook niet gerapporteerd.
BetAB-serie
In de afgelopen decennia hebben de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen verschillende soorten betondoorborende bommen ontvangen met verschillende kenmerken en mogelijkheden. Producten met verschillende uitrustingen zijn in staat om zowel begraven constructies als start- en landingsbanen effectief te raken. Bovendien is compatibiliteit met alle moderne frontlinievliegtuigen gegarandeerd.
De BetAB-500 luchtbom is een product met een lengte van 2,2 m, een diameter van 330 mm en een massa van minder dan 480 kg. In de dikwandige carrosserie met sterk kopdeel is 76 TNT geplaatst. Op basis hiervan is het BetAB-500U-product gemaakt, dat zich onderscheidt door de aanwezigheid van een raketbooster. Een vaste voortstuwende lading wordt in het staartgedeelte van de romp geplaatst, die zorgt voor versnelling bij het vallen. Door de introductie van het gaspedaal nam de lengte van de bom toe tot 2,5 m, de massa - tot 510 kg, maar de explosieve lading werd teruggebracht tot 45 kg.
BetAB-500 (U) bommen verzamelen snelheid bij het vallen en kunnen meer dan 1,2 m gewapend beton en meer dan 3 m grond binnendringen. De basis BetAB-500 moet van grote hoogte worden gedropt. Een product met een versneller wordt toegepast vanaf een hoogte van 150 m - dan ontwikkelt het zelfstandig de vereiste snelheid.
Er is ook een gespecialiseerde "aanval"-betonpiercing-bom BetAB-500ShP ontwikkeld. Door zijn speciale ontwerp vertoont het een verhoogde efficiëntie tegen start- en landingsbanen en andere soortgelijke constructies. Deze bom is iets langer dan de andere producten en weegt slechts 424 kg en draagt 350 kg TNT. De bom is uitgerust met een gaspedaal en een parachute. Na de drop wordt een parachute gegooid, die remt en het vliegtuig de tijd geeft om de gevarenzone te verlaten. Het gaspedaal versnelt vervolgens de bom. BetAB-500ShP penetreert minimaal 550 mm gewapend beton en laat bij opblazen een trechter achter met een diameter van 4-5 m.
Verleden en toekomst
Indringende (betondoorborende) bommen in hun huidige vorm verschenen tijdens de Koude Oorlog in verband met de actieve constructie van begraven en ondergrondse constructies voor het plaatsen van tactisch en strategisch belangrijke objecten. Om ze te bestrijden waren nieuwe vliegtuigwapens nodig, nucleair en conventioneel. Een aantal voorbeelden uit die tijd, evenals nieuwere producten van dezelfde ideologie, zijn nog steeds in gebruik.
In de loop van de huidige lokale conflicten zijn bunkers geen gebruikelijk en frequent doelwit voor luchtaanvallen. Niettemin worden betondoorborende bommen niet alleen bewaard in arsenalen, maar blijven ze zich ontwikkelen. Het was de afgelopen jaren dat de krachtigste voorbeelden werden gemaakt en de lijst met ontwikkelaars van dergelijke wapens werd aangevuld met nieuwe landen. Sommigen van hen hebben, voor zover bekend, dergelijke bommen zelfs gebruikt bij echte operaties.
Zo blijven betondoorborende bommen, ondanks het beperkte takenpakket dat moet worden opgelost, een belangrijk onderdeel van het arsenaal van de ontwikkelde luchtmacht en zullen deze status ook in de toekomst behouden. Dit betekent dat de productie van bestaande monsters zal doorgaan en nieuwe zullen komen om ze te vervangen.
