Er wordt aangenomen dat oppervlakteschepen extreem kwetsbaar zijn voor onderzeeërs. Dit is niet helemaal waar. Bovendien, hoewel het in de moderne oorlog op zee vooral de onderzeeërs zijn die bedoeld zijn om oppervlakteschepen te vernietigen, won in het verleden, toen de confrontatie op zee werd teruggebracht tot de strijd tussen de oppervlaktevloot en de onderzeeër, de oppervlaktevloot. En de belangrijkste succesfactor in alle gevallen was de hydro-akoestische manier om onderzeeërs te detecteren.
Begin
In de vroege ochtend van 22 september 1914 patrouilleerden drie Britse gepantserde kruisers van de Cressy-klasse op zee nabij de haven van Hoek Van Holland aan de kust van Nederland. De schepen bewogen in frontale formatie in een koers van 10 knopen, in een rechte lijn, waarbij ze een afstand van 2 mijl van het ene schip naar het andere aanhielden, zonder zigzag tegen onderzeeërs.
Om 6.25 uur vond een krachtige explosie plaats aan de linkerkant van de kruiser "Abukir". Het schip verloor zijn snelheid, stoommachines aan boord (bijvoorbeeld lieren voor het te water laten van reddingsboten) werden uitgeschakeld. Na een tijdje werd er een signaal gegeven op het zinkende schip, dat andere schepen verbood het te naderen, maar de commandant van de tweede kruiser, "Hog", negeerde hem en haastte zich om zijn kameraden te redden. Even zagen de matrozen van de Hog in de verte een Duitse onderzeeër, die door het sterk verminderde gewicht aan de oppervlakte kwam na het afvuren van een torpedo, maar direct in het water verdween.
Om 6.55 uur was er aan de linkerkant van de "Hog" ook een krachtige explosie. Onmiddellijk daarna gebeurde er nog een - een deel van de munitielading van 234 mm artilleriegranaten aan boord ontplofte. Het schip begon te zinken en zonk binnen 10 minuten naar de bodem. Tegen die tijd was de Abukir al gezonken.
De derde kruiser "Cressy" ging de verdrinkende matrozen van de andere kant te hulp. Van zijn kant werd de periscoop van een Duitse onderzeeër waargenomen en opende het vuur erop. De Britten dachten zelfs dat ze het tot zinken hadden gebracht. Maar om 7.20 uur deed zich ook een krachtige explosie voor bij de Cressy. Het schip na hem bleef echter drijven en om 7.35 uur werd hij door de laatste torpedo afgemaakt.
Alle drie de kruisers werden tot zinken gebracht door de Duitse onderzeeër U-9 onder bevel van luitenant-commandant Otto Weddigen. De oude onderzeeër, gebouwd in 1910, die voor 1914 uiterst bescheiden kenmerken had en slechts vier torpedo's stuurde drie verouderde, maar nog steeds behoorlijk gevechtsklare schepen in minder dan anderhalf uur naar de bodem en bleef intact.
Dit is hoe het tijdperk van de duikbootoorlog in de wereld begon. Tot die dag werden onderzeeërs door veel marinecommandanten beschouwd als een soort circus op het water. Na - niet langer, en nu was dit "niet langer" voor altijd. Binnenkort zal Duitsland overschakelen op onbeperkte duikbootoorlog en zijn onderzeeërs zullen blijven worden gebruikt tegen de oppervlakteschepen van de Entente, soms met een verwoestend effect, zoals de U-26, die de Russische kruiser Pallada in de Oostzee verdronk, waarop de hele bemanning stierf in 598 tijdens de ontploffing van munitie.
Ongeveer een paar jaar voor het einde van de oorlog begonnen ingenieurs in de Entente-landen de middelen voor het detecteren van onderzeeërs te benaderen. Eind mei 1916 dienden de uitvinders Shilovsky en Langevin een gezamenlijke aanvraag in in Parijs voor een "apparaat voor het op afstand detecteren van obstakels onder water". Tegelijkertijd werd soortgelijk werk (onder de voorwaardelijke code ASDIC) in een sfeer van diepe geheimhouding uitgevoerd in Groot-Brittannië onder leiding van Robert Boyle en Albert Wood. Maar de eerste ASDIC Type 112 sonars kwamen na de oorlog in dienst bij de Britse marine.
Na succesvolle tests in 1919, in 1920, stijgt dit model van de sonar in serie. Verschillende geavanceerde instrumenten van dit type waren het belangrijkste middel om onderzeeërs te detecteren tijdens de Tweede Wereldoorlog. Zij waren het die de veldslagen van konvooischepen tegen Duitse onderzeeërs "op zich namen".
In 1940 droegen de Britten hun technologie over aan de Amerikanen, die zelf een serieus akoestisch onderzoeksprogramma hadden, en al snel verscheen de sonarapparatuur op Amerikaanse oorlogsschepen.
De geallieerden gingen door de Tweede Wereldoorlog met precies zulke sonars.
De eerste naoorlogse generatie sonarapparatuur
De belangrijkste richting van de ontwikkeling van hydro-akoestische stations in de eerste naoorlogse jaren van oppervlakteschepen was integratie met vernietigingsmiddelen (vuurleidingssystemen van raketdieptebommen en torpedo's), met enige toename van de kenmerken van het niveau bereikt tijdens de Tweede Wereldoorlog Oorlog (bijvoorbeeld GAS SQS-4 op de vernietigers Forest Sherman ).
Een sterke toename van de kenmerken van de GAS vergde een grote hoeveelheid onderzoeks- en ontwikkelingswerk (R&D), die sinds de jaren '50 intensief is doorgegaan, maar in de seriemonsters van de GAS werden al geïmplementeerd op de schepen van de tweede generatie (die in dienst kwam vanaf het begin van de jaren 60) …
Opgemerkt moet worden dat het GAS van deze generatie hoogfrequent was en de mogelijkheid bood om effectief naar onderzeeërs te zoeken (binnen de grenzen van hun kenmerken), incl. in ondiep water, of zelfs liggend op de grond.
In de USSR was op dat moment zowel veelbelovende R&D als een actieve ontwikkeling van de Anglo-Amerikaanse en Duitse ervaring en het wetenschappelijke en technische fundament van de Tweede Wereldoorlog gaande om binnenlands GAS van de eerste naoorlogse generatie schepen te creëren, en de resultaat van dit werk was zeer waardig.
In 1953 bracht de Taganrog-fabriek, nu bekend als "Priboy", en toen gewoon "mailbox nummer 32", de eerste binnenlandse volwaardige GAS "Tamir-11" uit. In termen van zijn prestatiekenmerken kwam het overeen met de beste voorbeelden van westerse technologie aan het einde van de Tweede Wereldoorlog.
In 1957 werd de GAS "Hercules" goedgekeurd voor service, geïnstalleerd op schepen van verschillende projecten, die in zijn kenmerken al vergelijkbaar waren met de Amerikaanse GAS SQS-4.
Ongetwijfeld was de effectiviteit van het gebruik van GAS in moeilijke omstandigheden van het mariene milieu rechtstreeks afhankelijk van de opleiding van het personeel, en zoals de ervaring heeft geleerd, kunnen schepen met dergelijk GAS in bekwame handen zelfs de nieuwste nucleaire onderzeeërs effectief tegengaan.
Ter illustratie van de capaciteiten van de GAS van de eerste naoorlogse generatie, zullen we een voorbeeld geven van een achtervolging door Sovjetschepen van een Amerikaanse onderzeeër
Uit de artikelkap. 2 rangen Yu. V. Kudryavtsev, commandant van de 114e brigade van de OVR-schepen en cap. 3 rangen A. M. Sumenkov, commandant van de 117e PLO-divisie van de 114e brigade van OVR-schepen:
Op 21-22 mei 1964, de anti-onderzeeër stakingsgroep (KPUG) 117 dk PLO 114 bk OVR KVF van de Pacific Fleet als onderdeel van MPK-435, MPK-440 (project 122-bis), MPK-61, MPK-12. MPK-11 (Project 201-M), onder bevel van de commandant van de 117e PLO-divisie, achtervolgde lange tijd een buitenlandse nucleaire onderzeeër. Gedurende deze tijd legden de schepen 2.186 mijl af met een gemiddelde snelheid van 9,75 knopen. en verloor het contact 175 mijl uit de kust.
Om schepen te ontwijken, veranderde de boot zijn snelheid 45 keer van 2 naar 15 knopen, 23 keer gedraaid over een hoek van meer dan 60 °, beschreef vier volledige circulaties en drie circulaties van het type "acht". vrijgegeven 11 beweegbare en 6 stationaire simulatoren, 11 gasgordijnen, 13 keer veroorzaakte waarnemingsinterferentie met scheepssonars met verlichting van recordrecords. Tijdens de achtervolging werd driemaal de werking van het UZPS-middel genoteerd en eenmaal de werking van de GAS-boot in een actieve modus. Veranderingen in de onderdompelingsdiepte konden niet nauwkeurig genoeg worden opgemerkt, omdat op de schepen die het achtervolgden, GAS "Tamir-11" en MG-11 werden geïnstalleerd zonder een verticaal kanaal, maar, te oordelen naar een indirect teken - het bereik van zelfverzekerd contact - de diepte van de cursus varieerde ook binnen ruime grenzen …
Het hele artikel met achtervolgingsplannen, gevechtsmanoeuvres en constructie van een luchtafweerbevel hier, een aanrader voor iedereen die geïnteresseerd is in het onderwerp.
Het is de moeite waard om hier aandacht aan te besteden: het artikel beschrijft hoe een Amerikaanse onderzeeër herhaaldelijk probeerde te ontsnappen aan de achtervolging met behulp van een gasgordijn, maar toen en op dat moment mislukte. Desalniettemin is het de moeite waard om hierop te focussen - gasgordijnen waren een effectief middel om de eerste generatie GAS te omzeilen. Het hoogfrequente signaal, met al zijn voordelen, gaf geen duidelijk beeld bij het "door" het gordijn werken. Hetzelfde geldt voor de situatie waarin de boot het water intensief mengt met scherpe manoeuvres. In dit geval, zelfs als de GAS het detecteert, is het onmogelijk om een wapen te gebruiken volgens zijn gegevens: het gordijn, wat het ook is, verhindert de bepaling van de elementen van de beweging van het doelwit - snelheid en koers. En vaak was de boot gewoon verloren. Een voorbeeld van een dergelijke ontduiking wordt goed beschreven in de memoires van admiraal A. N. Lutsky:
De naburige OVR-brigade kreeg nieuwe kleine anti-onderzeeërschepen (MPK). De plaatselijke brigadecommandant zou de onze hebben verteld dat de boten nu niet meer aan hen kunnen ontsnappen. Ze hadden ruzie. En dan roept hij op de een of andere manier de brigadecommandant, stelt de taak - om het BP-gebied te bezetten, in het volle zicht van de IPC, om te duiken, om weg te breken, in ieder geval om ze niet langer dan 2 uur continu te laten bewaken, met een totale zoektijd van 4 uur.
We kwamen naar het gebied. Er staan al vier IPC's in het gebied te wachten. We benaderden de "stem" -communicatie, onderhandelden over de voorwaarden. De IPC trok zich terug door 5 kabels, aan alle kanten omgeven. Hier, duivels, hadden we afgesproken dat ze met 10 kb zouden verdwijnen! Ja, oké… Eens kijken hoe ze de zelfgemaakte bereidingen verteren. In de centrale paal is een set IP's (hydroreactieve imitatiecartridges - auth.) En iets anders voorbereid voor enscenering …
- Gevechtsalarm! Plekken om te staan om te duiken! Beide motoren vooruit gemiddeld! Hieronder, hoeveel onder de kiel?
- Brug, 130 meter onder de kiel.
- De IPC in gang gezet, de sonars aangezet, begeleid, duivels…
- Helemaal naar beneden! Een dringende duik!… Het bovenste luik van de commandotoren is doorgelat! Bootsman, duik tot een diepte van 90 meter, trim 10 graden sediment!
Op een diepte van 10 meter:
- First Mate, VIPS (starter voor stoorzenders - auteur) - Pli! Zet IP's op met volledige vuursnelheid! Op een diepte van 25 meter:
- Blaas het snel naar de bel! Direct aan boord! Rechter motor midden achter! Bootsman, volledige omloop met de motoren "razdraj" op de baan …!
Dus, terwijl we het water van het oppervlak bijna tot aan de grond oproerden, gingen we op een koers liggen langs de onderwaterholte naar de verste hoek van het BP-gebied. Onder de kiel 10 m is de slag van één motor "de kleinste". Het gepiep van de sonars bleef achter op het duikpunt, want de afstand werd stiller, stiller en stiller…
De IPC draaide rond op het punt van onze duik, waarschijnlijk bijna een uur lang, ging toen in de frontlinie staan en begon systematisch het gebied uit te kammen. Wij, genesteld op de grond, manoeuvreerden langs de uiterste rand van het gebied. Vier uur later hebben ze ons nooit bereikt.
We kwamen bij de basis. Ik rapporteer aan de brigadecommandant, maar hij weet het al.
- Wat heb je daar ook weer uitgegooid?
- Een pakket IP's.
- …?
- Nou, en een manoeuvre natuurlijk.
In de volgende generatie GAS was het probleem van gasgordijnen opgelost.
Tweede naoorlogse generatie
Het belangrijkste kenmerk van de tweede naoorlogse generatie GAS was de opkomst en het actieve gebruik van nieuwe krachtige laagfrequente GAS, met een sterk (in een orde van grootte) groter detectiebereik (in de VS waren dit SQS-23 en SQS -26). Laagfrequente HAS waren ongevoelig voor gasgordijnen en hadden een veel groter detectiebereik.
Om te zoeken naar onderzeeërs onder de sprong in de Verenigde Staten, werd een gesleepte middenfrequente (13KHz) GAS (BUGAS) SQS-35 ontwikkeld.
Tegelijkertijd stelde het hoge technologische niveau de Verenigde Staten in staat om laagfrequente GAS te creëren die geschikt is voor plaatsing op schepen met een gemiddelde waterverplaatsing, terwijl de Sovjet-analoog van de SQS-26 - GAS MG-342 "Orion" anti-onderzeeër cruisers van project 1123 en 1143 hadden een enorme massa en afmetingen (alleen een telescopische intrekbare antenne had afmetingen van 21 × 6,5 × 9 meter) en kon niet worden geïnstalleerd op schepen van de SKR - BOD-klasse.
Om deze reden, op schepen met een kleinere waterverplaatsing (inclusief BOD's van Project 1134A en B, die een "bijna kruisende" waterverplaatsing hadden), een kleinere middelfrequente GAS Titan-2 (met een bereik dat aanzienlijk kleiner is dan Amerikaanse analogen) en gesleepte GAS MG werden geïnstalleerd -325 "Vega" (op het niveau van SQS-35).
Later, om de GAS "Titan-2" te vervangen, werd een hydro-akoestisch complex (GAK) MGK-335 "Platina" ontwikkeld in volledige configuratie, met een telescopische en gesleepte antenne.
Nieuwe sonarstations breidden de anti-onderzeeërcapaciteiten van oppervlakteschepen drastisch uit, en in het begin van de jaren zestig van de vorige eeuw moesten Sovjet-onderzeeërs hun effectiviteit volledig op zichzelf testen.
Laten we als voorbeeld een fragment aanhalen uit het verhaal van vice-admiraal AT Shtyrov, "Het is bevolen om radiostilte in acht te nemen" over een poging van een dieselelektrische onderzeeër van de USSR-marine om het bereik te bereiken van het gebruik van wapens op een Amerikaanse vliegdekschip. De beschreven gebeurtenissen dateren uit het midden van de jaren zestig en vonden plaats in de Zuid-Chinese Zee:
- Hoe gaat u handelen als u de werking van laagfrequente sonars detecteert? - als een klis greep een vertegenwoordiger van de vloot Neulyba vast.
- De door het squadron ontwikkelde instructie regelt: het vermijden van de discrepantie op een afstand van minimaal 60 kabels. Het geluid van de propellers van het schip kan ik ook detecteren met mijn SHPS (geluidsrichtingzoekend station) op een afstand van ongeveer 60 kabels. Daarom, nadat ik het werk van het laagfrequente GAS heb ontdekt, moet ik aannemen dat ik zelf al door de vijand ben ontdekt. Hoe je uit deze situatie komt, zal de situatie uitwijzen.
- En hoe houdt u de belangrijkste objecten in de gaten, die zich in de volgorde van de escorteschepen bevinden?
Neulyba wist niet hoe hij zo'n taak moest volbrengen, omdat hij goede richtingzoekers had met een bereik dat kleiner was dan de "verlichtingszones" van laagfrequente sonars van escorteschepen van vliegdekschepen. Zwijgend haalde hij zijn schouders op: "Dit heet - en eet een vis, en ga niet aan de haak zitten."
Hij vermoedde echter: een kameraad van het hoofdkwartier van de vloot, de vermoedelijke maker van een gevechtsorder, weet dit zelf niet.
Maar dat was de tijd dat het in de mode was om "taken in te stellen" zonder na te denken over de mogelijkheden van hun implementatie. Volgens de formule: "Wat bedoel je dat ik niet kan, als het feest heeft besteld?!"
Tegen het einde van de zevende nacht klom Sinitsa, de commandant van de OSNAZ-luisteraarsgroep, op de brug en rapporteerde:
- Decodering, kameraad commandant. Vliegdekschipgroep "Ticonderoga" aangekomen in het gebied "Charlie" …
- Prima! Laten we gaan voor toenadering.
Had Neulyba maar kunnen voorzien wat deze vrolijke, lichtgewicht "uitstekend" hem zou kosten.
- Sector aan de linkerkant tien - aan de linkerkant drieënzestig sonars werken. Signalen worden versterkt! Het interval van berichten is een minuut, periodiek schakelen ze over naar een interval van 15 seconden. Geluiden zijn niet hoorbaar.
- Gevechtsalarm! Duik tot een diepte van dertig meter. Noteer in het logboek - ze begonnen toenadering te zoeken tot de troepen van de AUG (aircraft carrier strike group) voor verkenning.
- De sonarsignalen worden snel versterkt! Doel nummer vier, sonar rechts is zestig!
"Oo-oo-woah! Oo-oo-woah!" - krachtige lage tonen werden nu beluisterd op het korps.
Neulyba's sluwe plan - langs de veiligheidstroepen naar de beoogde locatie van het vliegdekschip te glippen - bleek belachelijk: na een half uur werd de boot stevig geblokkeerd door schepen aan alle kanten van de horizon.
Manoeuvreren door abrupte koerswijzigingen, door werpsnelheden van laag naar vol te gooien, zonk de boot tot een diepte van 150 meter. Er bleef een karige "reserve" van diepte over - twintig meter.
Helaas! Isotherme omstandigheden over het gehele dieptebereik belemmerden de werking van sonars niet. De slagen van krachtige pakketten raken het lichaam als mokers. De "gaswolken" die werden gecreëerd door de koolstofdioxidepatronen die door de boot werden afgevuurd, leken de Yankees niet erg in verlegenheid te brengen.
De boot snelde rond en probeerde met scherpe worpen weg te komen van de dichtstbijzijnde schepen, waarvan de nu duidelijk te onderscheiden geluiden in onaangename nabijheid passeerden. De oceaan woedde…
Neulyba en Whisper wisten niet (dit werd pas veel later gerealiseerd) dat de tactieken van "ontduiking - scheiding - doorbraak" die voor hen beschikbaar waren, gecultiveerd op naoorlogse instructies en slakkensnelheden, hopeloos achterhaald en machteloos waren tegenover de nieuwste technologie van "verdomde imperialisten" …
Een ander voorbeeld wordt gegeven in zijn boek van admiraal I. M. Kapitein:
… kwamen twee Amerikaanse schepen aan: de Forrest Sherman-klasse torpedobootjager (die een AN/SQS-4 GAS had met een detectiebereik van 30 kabels) en het Friend Knox-klasse fregat (zoals in de tekst van I. M.'- ed.)
… stel de taak in: zorgen voor de onderdompeling van twee onderzeeërs; Hiervoor werden krachten bepaald - drie oppervlakteschepen en een drijvende basis.
De eerste onderzeeër, die werd gevolgd door een Forrest Sherman-klasse torpedobootjager tegen onze drijvende basis en een patrouilleschip, wist na 6 uur te ontsnappen. Het tweede peloton, gevolgd door het fregat "Friend Knox", probeerde 8 uur lang weg te komen en kwam toen de batterij ontladen aan de oppervlakte.
Hydrologie was van het eerste type, gunstig voor hydro-akoestische stations onder de kiel. Desalniettemin hoopten we met twee schepen tegen één Amerikaans schip het terug te duwen, tracking moeilijk te maken en gepland om interferentie met hydro-akoestische stations te creëren door de regeneratie opnieuw in te stellen.
uit de acties van het patrouilleschip realiseerden we ons dat het contact houdt met de onderzeeër op een afstand van meer dan 100 kabels … GAS AN / SQS-26 had … een detectiebereik van maximaal 300 kabels.
… Gespannen oppositie gedurende 8 uur gaf geen resultaat; de onderzeeër, die de energie van de accu had opgebruikt, kwam weer boven water.
We konden ons niet langer verzetten tegen het nieuwe hydroakoestische station en moesten naar de commandopost van de marine met het voorstel om een detachement schepen op een gepland officieel bezoek aan Marokko te sturen, waaraan ook een onderzeeër zal deelnemen.
Deze voorbeelden bevatten formele tegenstrijdigheden: in de instructies van de onderzeeërbrigade van de Pacific Fleet wordt het detectiebereik van nieuwe laagfrequente GAS van de Amerikaanse marine aangegeven in de orde van 60 cabines en voor de kapitein (tot 300 cabines). In werkelijkheid hangt alles af van de omstandigheden, en vooral van de hydrologie.
Water is een extreem moeilijke omgeving voor zoekmachines om te werken, en zelfs het meest effectieve zoekmiddel daarin - de akoestische omstandigheden van de omgeving hebben een zeer sterke impact. Daarom is het zinvol om op zijn minst kort op deze kwestie in te gaan.
In de Russische marine was het gebruikelijk om 7 hoofdtypen hydrologie te onderscheiden (met veel van hun subtypen).
Type 1. Positieve gradiënt van de geluidssnelheid. Het bestaat meestal tijdens het koude seizoen.
Type 2. De positieve gradiënt van de geluidssnelheid verandert in negatief op diepten in de orde van tientallen meters, wat optreedt wanneer er sprake is van een sterke afkoeling van het oppervlak of de nabije oppervlaktelaag. Tegelijkertijd wordt onder de "springlaag" ("break" van de gradiënt) een "schaduwzone" gevormd voor de sub-kiel GAS.
Type 3. De positieve gradiënt verandert in negatief en vervolgens weer in positief, wat typisch is voor diepzeegebieden van de wereldoceaan in de winter of herfst.
Type 4. Het verloop verandert twee keer van positief naar negatief. Een dergelijke verdeling kan worden waargenomen in ondiepe oceaangebieden, ondiepe zee, plankzone.
Type 5. De afname van de geluidssnelheid met diepte, typisch voor ondiepe gebieden in de zomer. Tegelijkertijd wordt op ondiepe diepten en relatief kleine afstanden een enorme "schaduwzone" gevormd.
Type 6. Het negatieve teken van het verloop verandert in positief. Dit type VRSV komt voor in bijna alle diepwatergebieden van de wereldzeeën.
Type 7. Een negatieve gradiënt verandert in een positieve en vervolgens weer in een negatieve. Dit is mogelijk in ondiepe zeegebieden.
Bijzonder moeilijke omstandigheden voor de voortplanting van geluid en de werking van het GAS komen voor in ondiepwatergebieden.
De realiteit van het detectiebereik van laagfrequente HAS was sterk afhankelijk van de hydrologie en lag gemiddeld dicht bij de eerder genoemde 60 kabels (met de mogelijkheid van een significante toename in gunstige hydrologische omstandigheden). Opgemerkt moet worden dat deze afstanden goed in balans waren met die van het belangrijkste anti-onderzeeër raketsysteem van de Amerikaanse marine, het Asrok anti-onderzeeër raketsysteem.
Tegelijkertijd hadden analoge laagfrequente sonars van de tweede naoorlogse generatie schepen onvoldoende geluidsimmuniteit (die in sommige gevallen met succes werd gebruikt door onze submariners) en hadden ze aanzienlijke beperkingen bij het werken op ondiepe diepten.
Rekening houdend met deze factor, bleef de vorige generatie hoogfrequente GAS bestaan en was deze breed vertegenwoordigd in de vloten van zowel de VS als de NAVO, en de Sovjet-marine. Bovendien heeft in zekere zin de "revival" van hoogfrequent anti-onderzeeër GAS al plaatsgevonden op een nieuw technologisch niveau - voor luchtvaartmaatschappijen - scheepshelikopters.
De eerste was de Amerikaanse marine en de Sovjet-onderzeeërs beoordeelden snel de ernst van de nieuwe dreiging.
In de USSR werd voor de Ka-25 anti-onderzeeërhelikopter een verlaagde GAS (OGAS) VGS-2 "Oka" ontwikkeld, die ondanks zijn eenvoud, compactheid en goedkoopheid een zeer effectief zoekinstrument bleek te zijn.
De kleine massa van de Oka maakte het niet alleen mogelijk om onze helikopterpiloten een zeer goed zoekinstrument te bieden, maar ook om marineschepen (vooral die in gebieden met complexe hydrologie) massaal uit te rusten met OGAS. VGS-2 werd ook veel gebruikt op grensschepen.
Ongetwijfeld was het ontbreken van OGAS in de scheepsversie de mogelijkheid om alleen te voet te zoeken. Voor de wapens van onderzeeërs uit die tijd was het schip op de stop echter een zeer moeilijk doelwit. Daarnaast werden onderzeebootbestrijdingsschepen meestal gebruikt als onderdeel van Ship Search and Strike Groups (KPUG), hadden ze een systeem van groepsaanvallen en gegevensuitwisseling op gedetecteerde onderzeeërs.
Een interessante aflevering over het gebruik van OGAS "Oka" met werkelijke prestatiekenmerken die veel hoger zijn dan die welke zijn vastgesteld (bovendien in moeilijke omstandigheden van de Oostzee) is vervat in de memoires van Cap. 1 rang Dugints V. V. "Scheeps Phanagoria":
… in de laatste fase van de Baltika-72-oefening besloot de opperbevelhebber de waakzaamheid van alle anti-onderzeeërtroepen van de BF-marinebases te controleren. Gorshkov gaf het bevel aan een van de onderzeeërs van Kronstadt om een geheime doorgang over de Finse Golf te maken en vervolgens langs onze territoriale wateren helemaal naar Baltiysk en de taak van de hele Baltische Vloot op te dragen om de "vijandelijke" onderzeeër te vinden en voorwaardelijk vernietig het. Om een boot te zoeken in het verantwoordelijkheidsgebied van Livmb, verdreef de basiscommandant op 29 mei vanuit Liepaja alle gevechtsklare anti-onderzeeërtroepen: drie TFR en 5 MPK met twee zoek- en aanvalsgroepen streken de gebieden die hem meerdere dagen zijn toegewezen. Zelfs twee onderzeeërs 14 verzorgden deze zoekactie in aangewezen gebieden, en overdag verleenden anti-onderzeeër luchtvaart met Be-12 vliegtuigen ook assistentie met hun boeien en magnetometers. Over het algemeen werd de helft van de zee geblokkeerd door de troepen van de marinebases van Tallinn, Liepaja en Baltiysk, en elke commandant droomde ervan de agressor te vangen in zijn uitgespreide netten. Dit betekende immers in feite het echte prestige van de anti-onderzeeër in de ogen van de opperbevelhebber van de marine zelf.
De spanning groeide elke dag niet alleen op de schepen, maar ook op de commandopost van de commandoposten van de basiscommandanten en de hele Baltische Vloot. Iedereen wachtte gespannen op de resultaten van dit langdurige duel van onderzeeërs en anti-onderzeeërmannen. Tegen de middag op 31 mei vond MPK-27 contact, gelukkig gemeld, maar door alle aanwijzingen bleek het een onderwaterkei of rots te zijn.
… bij het zoeken gebruikten ze een innovatieve 'dubbele schaal'-techniek of, eenvoudiger, 'werk door een pakket', waardoor het bereik van het station werd vergroot. Deze truc is ontwikkeld door onze akoestiek, adelborst A. Het bestond in het feit dat terwijl de eerste impuls van het zenden van de generator in de waterruimte ging, de volgende volgende zending handmatig werd uitgeschakeld en als resultaat bleek dat deze eerste impuls voorbij ging en werd beluisterd op dubbele afstand van de afstand schaal.
… op de indicator verscheen, geheel onverwacht, een vage uitbarsting van zwaai op de maximale afstand, die na een paar uitzendingen een echt merkteken van het doelwit vormde.
- Echolager 35, afstand 52 kabels. Ik veronderstel contact met de onderzeeër. De echotoon is hoger dan de galmtoon!
… de gebruikelijke stilte en eentonige verveling van het zoeken op het schip explodeerde onmiddellijk met een stormloop langs de ladders en het dek van het schip. …
… de akoestiek hield gedurende 30 minuten contact, gedurende welke tijd Slynko de gegevens naar de divisiecommandant doorgaf en twee IPC's naar het doelwit bracht, dat contact ontving en de onderzeeër aanviel.
Het werk vanaf de stop maakte het mogelijk om zoveel mogelijk rekening te houden met de omstandigheden van de hydrologie, letterlijk "kiezen voor alle mogelijkheden" voor het zoeken naar onderzeeërs. Om deze reden had de krachtigste OGAS "Shelon" van de IPC van project 1124 de beste zoekmogelijkheden van alle GAS's van de tweede generatie, bijvoorbeeld, uit de geschiedenis van MPK-117 (Pacific Fleet): 1974 - tijdens de ontwikkeling van taken voor de detectie van onderzeeërs, een divisierecord vestigen. GAS MG-339 "Shelon" detecteerde en hield de onderzeeër binnen een straal van 40 kilometer; 26-04-1974 - bewaakt het buitenlandse plein. De contacttijd was 1 uur. 50 minuten (volgens de inlichtingen van de onderzeeër van de Amerikaanse marine); 1975-02-02 - bewaakt het buitenlands plein. De contacttijd was 2 uur. 10 minuten.
Aan het einde van de jaren zeventig werd een nieuwe technologische sprong voorwaarts geschetst in de hydro-akoestiek.
Derde naoorlogse generatie
Het belangrijkste kenmerk van de derde naoorlogse generatie van de GAS was de opkomst en het actieve gebruik van digitale verwerking in de GAS en de massale introductie in de marines van het buitenland van de GAS met een hydro-akoestische verlengde gesleepte antenne - GPBA.
Digitale verwerking heeft de ruisimmuniteit van de GAS sterk verhoogd en het mogelijk gemaakt om laagfrequente sonars efficiënt te bedienen in moeilijke omstandigheden en in gebieden met ondiepe diepten. Flexibele verlengde gesleepte antennes (GPBA) werden echter het belangrijkste kenmerk van de westerse anti-onderzeeërschepen.
Lage frequenties in water verspreiden zich over zeer lange afstanden, waardoor het theoretisch mogelijk is om onderzeeërs op zeer lange afstanden te detecteren. In de praktijk was het belangrijkste obstakel hiervoor het hoge niveau van achtergrondgeluid van de oceaan met dezelfde frequenties; daarom was het voor het implementeren van grote detectiebereiken noodzakelijk om afzonderlijke (in frequentie) "piek"-emissies van akoestische energie van de onderzeeër geluidsspectrum (discrete componenten, - DS), en geschikte middelen om informatie anti-onderzeeër te verwerken, zodat u deze DS "van onder de interferentie" kunt "trekken" en ermee kunt werken om de gewenste lange detectiebereiken te krijgen.
Bovendien vereiste het werken met lage frequenties antennematen die buiten het bereik van plaatsing op de scheepsromp vielen. Zo verscheen GAS met GPBA.
De aanwezigheid van een groot aantal karakteristieke "discrete" (discrete ruissignalen, dat wil zeggen ruis die duidelijk hoorbaar is bij bepaalde frequenties) in Sovjet-onderzeeërs van de 1e en 2e generatie (niet alleen nucleair, maar ook diesel (!) Tot op zekere hoogte, behielden ze hun effectiviteit in de toch al goed gedempte onderzeeërs van de 3e generatie bij het oplossen van het probleem van de anti-onderzeeërverdediging van een konvooi en detachementen van oorlogsschepen (vooral wanneer onze onderzeeërs met hoge snelheden bewogen).
Om een maximaal bereik en optimale omstandigheden voor het detecteren van de GPBA te garanderen, probeerden ze deze te verdiepen in het onderwatergeluidskanaal (SSC).
Rekening houdend met de eigenaardigheden van geluidsvoortplanting in de aanwezigheid van een afsluitapparaat, bestond de GPBA-detectiezone uit verschillende "ringen" van verlichtings- en schaduwzones.
De eis om de VS "in te halen en in te halen" door GAS voor oppervlakteschepen werd belichaamd in onze MGK-355 "Polynom" GAK (met een sub-holding, gesleepte antenne en, voor de eerste keer in de wereld (!) - een echt werkende torpedo-detectiepad, waardoor ze worden vernietigd). De achterstand van de USSR op het gebied van elektronica stond de creatie van een volledig digitaal complex in de jaren 70 van de vorige eeuw niet toe; Polynom was analoog met secundaire digitale verwerking. Ondanks zijn grootte en gewicht zorgde het echter voor de creatie van zeer effectieve anti-onderzeeërschepen van het 1155-project.
Levendige herinneringen aan het gebruik van het "Polynom" -complex werden achtergelaten door hydro-akoestiek van het schip "Admiral Vinogradov":
… we werden ook gevonden en "verdronken". Op dit punt, hoe de kaarten zullen vallen. Soms is "Polynom" nutteloos, vooral als je te lui was om de BuGASka op tijd onder de springlaag te laten zakken. Maar soms vangt "Polynomka" allerlei mensen onder water, zelfs meer dan 30 kilometer.
"Polynoom". Een krachtig maar toch oud analoog station.
Ik weet niet in welke staat de Polynomen zich nu bevinden, maar zo'n 23-24 jaar geleden was het heel goed mogelijk om oppervlaktedoelen passief te classificeren die zich op een afstand van 15-20 km bevinden, dat wil zeggen, buiten de visuele controle.
Als er goed is om in een actief te werken, probeer er dan altijd in te werken. Het is interessanter in de actieve. Met verschillende bereiken en vermogen. Oppervlaktedoelen worden, afhankelijk van de hydrologie, ook goed opgevangen in de actieve modus.
Dus we stonden ooit in het centrum van de Straat van Hormuz, en het heeft een breedte van ongeveer 60 kilometer. Dus "Polynomushka" floot over hem heen. Het nadeel van de zeestraat is dat het ondiep is, in totaal ongeveer 30 meter, en dat er veel signaalreflecties worden verzameld. Die. rustig langs de kust was het mogelijk onopgemerkt te sluipen, waarschijnlijk. In de Oostzee werd de dieselmotor op 34 km van een sleepstation gehouden. Misschien heeft de BOD van Project 1155 een kans om de Trumpet op volle sterkte te gebruiken in zijn controlecentrum.
Volgens een directe deelnemer aan de gebeurtenissen, die toen de pet was van "Vinogradov" Chernyavsky V. A.
In die tijd gaven Amers, de Britten, de Fransen en de onze gezamenlijke leringen in het Perzisch (het begin is als in een grap)… ging verder met het vangen van onderwaterobjecten.
De amers hadden een paar imitators (de dop noemde ze koppig "interferentie") met een programmeerbare bewegingsroute.
"De eerste ging." In het begin, terwijl het "obstakel" in de buurt ronddraaide, hield iedereen contact. Welnu, voor "Polynom" wordt de afstand tot 15 km over het algemeen als een korte zoektocht beschouwd. Toen verdween de "hindernis" en van de groep zieners begonnen de pierenbaden met de Saksen af te vallen. Amers volgde, en de hele westerse menigte kon alleen luisteren naar onze rapporten over de afstand, peiling, koers en snelheid van de "interferentie". Chernyavsky zei dat de waarschijnlijke bondgenoten aanvankelijk niet echt geloofden in wat er gebeurde en vroegen opnieuw, zoals "stabiel contact rially, of niet rially."
Ondertussen was de afstand tot het obstakel meer dan 20 km. Om zich niet te vervelen, lanceerde amers een tweede simulator. Het olieverfschilderij werd herhaald. Eerst animatie, terwijl het obstakel in de buurt ronddraaide (al die tijd bleef de onze de eerste imitator vasthouden) en dan de stilte, verbroken door berichten van "Vinik": "het eerste" obstakel "is daar, de tweede is daar".
Het bleek een echte schande te zijn, aangezien de onze, in tegenstelling tot niet de onze, op zo'n afstand iets op het doel had te schieten (PLUR schiet op 50 km). Volgens de pet kwamen de gegevens over het manoeuvreren van de simulatoren uit de uit het water getrokken "lichamen" en het "calqueerpapier" van de "Vinik" volledig samen.
Afzonderlijk is het noodzakelijk om stil te staan bij het probleem van de ontwikkeling van GPBA in de USSR. De bijbehorende R&D startte eind jaren 60, bijna gelijktijdig met de VS.
Echter, aanzienlijk slechtere technologische mogelijkheden en een scherpe afname van het geluid (en DS) van onderwaterdoelen, wat duidelijk werd aangegeven sinds het einde van de jaren 70 van de vorige eeuw, lieten de creatie van een effectieve GPBA voor NK tot het begin van de jaren 90 niet toe.
Het eerste prototype van de SJSC "Centaur" met GPBA werd ingezet aan boord van het GS-31 experimentele schip van de Northern Fleet.
Uit de memoires van zijn commandant:
Ik heb actief deelgenomen aan het testen van het nieuwe GA-complex … de mogelijkheden zijn slechts een lied - vanuit het midden van Barentsukhi kun je alles horen wat er in de Noordoost-Atlantische Oceaan wordt gedaan. dagen …
om een "portret" te maken van het nieuwste Amerikaanse onderzeeërtype "Sea Wolfe" - "Connecticut", dat zijn eerste reis naar de kusten van Rusland maakte, moest ik naar een directe overtreding van de Combat Order gaan en haar ontmoeten bij de het uiterste van een terrorist, waar specialisten uit de "wetenschap" het heinde en verre herschreven …
En halverwege de jaren 80 werd R&D al voltooid op volledig digitale SAC voor schepen - een aantal (van kleine tot de grootste schepen) "Zvezda".
Vierde generatie. Post-Koude Oorlog
Een afname van het geluidsniveau van onderzeeërs gebouwd in de jaren 80 leidde tot een sterke afname van de actieradius en de mogelijkheid van hun detectie door passieve GPBA, waardoor een logisch idee ontstond: het watergebied en doelen "verlichten" met een laagfrequente zender (LFR) en niet alleen om de effectiviteit van passieve zoekmiddelen voor onderzeeërs (GPBA van schepen, RSAB Aviation) te behouden, maar ook om hun mogelijkheden aanzienlijk te vergroten (vooral bij het werken in moeilijke omstandigheden).
De overeenkomstige R&D-projecten zijn eind jaren 80 van de vorige eeuw in westerse landen gestart, terwijl hun belangrijkste kenmerk de initiële snelheid was om de werking van verschillende GAS (inclusief schepen en RGAB-luchtvaart) in een multi-positiemodus, in de vorm van een "enkelvoudig zoeksysteem".
Huisspecialisten hebben zich een mening gevormd over hoe dergelijke systemen eruit zouden moeten zien. Uit het werk van Yu. A. Koryakina, SA Smirnov en G. V. Yakovleva "Schip sonartechnologie":
Een algemeen beeld van dit type GAS kan als volgt worden geformuleerd.
1. Actieve HAS met GPBA kan zorgen voor een significante verhoging van de efficiëntie van PLO in ondiepe wateren met moeilijke hydrologische en akoestische omstandigheden.
2. GAS moet gemakkelijk kunnen worden ingezet op kleine oorlogsschepen en civiele schepen die betrokken zijn bij ASW-missies zonder noemenswaardige wijzigingen in de scheepsontwerpen. Tegelijkertijd mag het gebied dat wordt ingenomen door de UHPV (opslagapparaat, enscenering en ophalen van de GPBA - auteur) op het dek van het schip niet groter zijn dan enkele vierkante meters, en het totale gewicht van de UHPV samen met de antenne mag niet enkele tonnen overschrijden.
3. De werking van het GAS moet zowel autonoom als als onderdeel van een multistatisch systeem plaatsvinden.
4. Het detectiebereik van onderzeeërs en de bepaling van hun coördinaten moet worden gegeven in de diepe zee op afstanden van de 1e DZAO (verre zone van akoestische verlichting, tot 65 km) en in de ondiepe zee in omstandigheden van continue akoestische verlichting - up tot 20km.
Voor de implementatie van deze vereisten is het creëren van een compacte laagfrequente emitterende module van het grootste belang. Bij het opstellen van een getrokken carrosserie is het doel altijd om de luchtweerstand te verminderen. Modern onderzoek en ontwikkeling van laagfrequente gesleepte zenders gaat in verschillende richtingen. Hiervan zijn drie opties te onderscheiden die van praktisch belang zijn.
De eerste optie voorziet in de creatie van een stralingsmodule in de vorm van een systeem van stralers die een volumetrische antenne-array vormen, die zich in een gestroomlijnd getrokken lichaam bevindt. Een voorbeeld is de opstelling van zenders in het LFATS-systeem van L-3 Communications, VS. De LFATS antenne-array bestaat uit 16 stralers verdeeld over 4 verdiepingen, de afstand tussen de stralers is λ / 4 in het horizontale vlak en λ / 2 in het verticale vlak. De aanwezigheid van een dergelijke volumetrische antenne-array maakt het mogelijk om een stralende antenne te geven, wat bijdraagt aan een vergroting van het bereik van het systeem.
In de tweede versie worden omnidirectionele krachtige emitters (één, twee of meer) gebruikt, zoals geïmplementeerd in het binnenlandse GAS "Vignet-EM" en sommige buitenlandse GAS's.
In de derde versie is de straalantenne gemaakt in de vorm van een lineair array van in lengterichting buigende stralers, bijvoorbeeld van het type "Diabo1o". Een dergelijke stralingsantenne is een flexibel koord bestaande uit kleine cilindrische elementen met een zeer kleine diameter, die door een kabel met elkaar zijn verbonden. Door zijn flexibiliteit en kleine diameter wordt de antenne, bestaande uit EAL (elektroakoestische transducers - auth.) van het type Diabolo, op dezelfde liertrommel gewikkeld als de kabeltrekker en GPBA. Dit maakt het mogelijk om het ontwerp van de UHPV aanzienlijk te vereenvoudigen, het gewicht en de afmetingen te verminderen en het gebruik van een complexe en omvangrijke manipulator af te schaffen.
[/midden]
In de Russische Federatie werd een familie van moderne BUGAS "Minotaur" / "Vignette" ontwikkeld, met prestatiekenmerken die dicht bij buitenlandse tegenhangers liggen.
Nieuwe BUGAS worden geïnstalleerd op schepen van projecten 22380 en 22350.
De werkelijke situatie is echter bijna catastrofaal.
Ten eerste werden de modernisering van nieuwe GAS-schepen van de gevechtssterkte en de normale (massa)levering van nieuwe gedwarsboomd. Die. er zijn maar heel weinig schepen met nieuwe GAS. Dit betekent dat rekening houdend met de reële (moeilijke) hydrologische omstandigheden en, in de regel, de zonale structuur van het akoestische veld (de aanwezigheid van zones van "verlichting" en "schaduw"), er geen sprake kan zijn van een effectieve anti- -onderzeeërverdediging. Betrouwbare PLO wordt niet verstrekt, zelfs niet voor detachementen van oorlogsschepen (en nog meer voor afzonderlijke schepen).
Rekening houdend met de omstandigheden, kan een effectieve en betrouwbare verlichting van de onderwatersituatie alleen worden geboden door een optimaal verdeelde groepering van ongelijke anti-onderzeeër-troepen in het gebied, die als een "enkelvoudig zoekcomplex met meerdere posities" werken. Het extreem kleine aantal nieuwe schepen met "Minotaurs" laat het eenvoudigweg niet toe om te worden gevormd.
Ten tweede voorzien onze "Minotaurussen" niet in de creatie van een volwaardige zoekmachine met meerdere posities, omdat ze bestaan in de "parallelle wereld" van onze eigen anti-onderzeeër vliegtuigen.
Anti-onderzeeërhelikopters zijn een zeer belangrijk onderdeel geworden van nieuwe zoekmachines. Door ze uit te rusten met nieuwe laagfrequente OGAS, was het mogelijk om effectieve "verlichting" te bieden voor zowel vliegtuigen RGAB- als GPBA-schepen.
En als westerse helikopters in staat zijn om nieuwe OGAS te leveren om gezamenlijk werk op meerdere posities te bieden met BUGAS en luchtvaart (RGAB), dan hebben zelfs de nieuwste schepen van Project 22350 een verbeterde Ka-27M-helikopter, waarop in wezen dezelfde hoogfrequente OGAS Ros bleef (alleen digitaal en op een nieuwe elementbasis), zoals op de Sovjet Ka-27-helikopter uit de jaren 80, die absoluut onbevredigende prestatiekenmerken heeft en niet in staat is om ofwel samen te werken met de "Minotaurus" of het RGAB-veld te "verlichten". Simpelweg omdat ze in verschillende frequentiebereiken werken.
Hebben we laagfrequente OGAS in ons land? Ja, er is bijvoorbeeld "Sterlet" (die een massa heeft die dicht bij OGAS HELRAS ligt).
Het frequentiebereik van de actieve modus verschilt echter van de "Minotaurus" (dwz biedt opnieuw geen gezamenlijk werk), en vooral, de marineluchtvaart "ziet het niet helemaal niet".
Helaas is onze marineluchtvaart nog een "vrijstaand rijtuig" van de "trein" van de marine. Dienovereenkomstig "leven" OGAS en RGAB van de marine ook in een "parallelle realiteit" van de GAS van het schip van de marine.
Wat is de bottomline?
Ondanks alle technologische problemen hebben we een zeer behoorlijk technisch niveau van huishoudelijke hydro-akoestiek. Met de perceptie en implementatie van nieuwe (moderne) concepten voor de constructie en het gebruik van middelen om onderzeeërs te zoeken, bevinden we ons echter gewoon op een donkere plek - we lopen minstens een generatie achter op het Westen.
In feite heeft het land geen anti-onderzeeërverdediging en de verantwoordelijke functionarissen maken zich er helemaal geen zorgen over. Zelfs de nieuwste Kalibrov-carriers (projecten 21631 en 22800) hebben geen anti-onderzeeërwapens en anti-torpedobescherming.
Een elementaire "moderne VGS-2" zou hun gevechtsstabiliteit al aanzienlijk kunnen vergroten, waardoor het mogelijk wordt een torpedo-aanval en onderwaterbewegingsmiddelen van saboteurs te detecteren (op afstanden die veel meer zijn dan de standaard "Anapa"), en, als het goed is, en onderzeeërs.
We hebben een groot aantal PSKR BOKHR, die niet gepland zijn om op enigerlei wijze te worden gebruikt in geval van oorlog. Een simpele vraag - in het geval van een oorlog met Turkije, wat zouden deze PSKR BOHR doen? Verbergen in bases?
En het laatste voorbeeld. Uit de categorie "om de admiraals beschaamd te maken."
De Egyptische marine heeft haar patrouilleschepen van het Chinese project "Hainan" (waarvan de "stamboom" afkomstig is van ons project 122 van het einde van de Grote Patriottische Oorlog) gemoderniseerd met de installatie van moderne BUGAS (de media noemden de VDS-100 van de L3-bedrijf).
In feite is dit, volgens zijn kenmerken, de "Minotaurus", maar geïnstalleerd op een schip met een waterverplaatsing van 450 ton.
[centrum]
Waarom heeft de Russische marine zoiets niet? Waarom hebben we geen moderne laagfrequente OGAS in de serie? Kleinschalig GAS voor massa-uitrusting van zowel de marineschepen (die geen "volledige" GAC hebben), als PSKR-bewaking tijdens mobilisatie? Immers, technologisch valt dit alles binnen de mogelijkheden van de binnenlandse industrie.
En de belangrijkste vraag: worden er eindelijk maatregelen genomen om deze beschamende en onaanvaardbare situatie recht te zetten?
