Ivan Papanin werd geboren in de stad Sebastopol op 26 november 1894. Zijn vader was een havenmatroos. Hij verdiende heel weinig, en de grote familie Papanin was in nood. Ze woonden in een geïmproviseerde hut in Apollo's Gully, gelegen aan de scheepskant van de stad. Ivan Dmitrievich herinnerde zich zijn jeugd als volgt: "Tsjechov heeft een bittere uitdrukking:" Ik had geen jeugd in mijn jeugd. " Hier heb ik hetzelfde." Elk van de kinderen van de Papanins probeerde vanaf jonge leeftijd op zijn minst een cent te verdienen door hun ouders te helpen.
Op school studeerde Ivan uitstekend, maar vanwege een moeilijke financiële situatie, na het beëindigen van de vierde klas in 1906, verliet hij zijn studie en kreeg een baan bij de Sevastopol-fabriek als leerlingdraaier. De slimme man had dit vak snel onder de knie en werd al snel beschouwd als een geschoolde arbeider. Op zestienjarige leeftijd kon hij zelfstandig een motor van enige complexiteit demonteren en monteren. In 1912 werd Ivan, naast andere capabele en veelbelovende arbeiders, ingelijfd bij de staf van de scheepswerf in de stad Revel (nu Tallinn). Op een nieuwe plek studeerde de jongeman een aantal nieuwe specialiteiten, die in de toekomst erg nuttig voor hem waren.
Begin 1915 werd Ivan Dmitrievich geroepen om te dienen. Hij kwam bij de Zwarte Zeevloot als technisch specialist. Twee jaar later vond er een revolutie plaats en Ivan Dmitrievich, die tegen die tijd drieëntwintig jaar oud was, aarzelde niet om zich bij het Rode Leger aan te sluiten. Na een korte tijd werd hij benoemd tot hoofd van de gepantserde werkplaatsen van het 58e leger. In de moeilijke zomer van 1919 repareerde Ivan Dmitrievich beschadigde gepantserde treinen. Op een verlaten treinstation slaagde hij erin een grote werkplaats te organiseren. Daarna werkte de jongeman als commissaris van het hoofdkwartier van de rivier- en zeestrijdkrachten van het zuidwestelijke front.
Nadat de hoofdtroepen van de Witte Garde zich op de Krim hadden teruggetrokken, werd onder meer Papanin door de frontleiding gestuurd om een partizanenbeweging achter de vijandelijke linies te organiseren. Het verzamelde rebellenleger bracht Wrangel aanzienlijke schade toe. Uiteindelijk moesten de Witte Garde een deel van de troepen van het front terugtrekken. Het bos, waar de partizanen zich schuilhielden, was omsingeld, maar met ongelooflijke inspanningen slaagden ze erin door het cordon te breken en de bergen in te gaan. Daarna besloot de commandant van het opstandige leger, Alexei Mokrousov, een vertrouwde en betrouwbare persoon naar het hoofdkwartier van het Zuidfront te sturen om de situatie te melden en verdere acties te coördineren. Ivan Papanin werd zo iemand.
In deze situatie was het mogelijk om via de Turkse stad Trebizond (nu Trabzon) Rusland te bereiken. Papanin slaagde erin om met lokale smokkelaars te onderhandelen om hem over de Zwarte Zee te vervoeren. In een meelzak passeerde hij veilig de douanepost. De reis naar Trebizond bleek onveilig en lang. Al in de stad slaagde Papanin erin de Sovjetconsul te ontmoeten, die hem de eerste nacht op een transportschip naar Novorossiysk stuurde. Twaalf dagen later slaagde Papanin erin om naar Charkov te komen en voor Mikhail Frunze te verschijnen. De commandant van het Zuidfront luisterde naar hem en beloofde de partizanen de nodige hulp te bieden. Daarna ging Ivan Dmitrievich op weg terug. In de stad Novorossiysk voegde de toekomstige beroemde schrijver-toneelschrijver Vsevolod Vishnevsky zich bij hem. Op een boot met munitie bereikten ze de Krimkust, waarna Papanin weer terugkeerde naar de partizanen.
Voor het organiseren van de acties van partijdige detachementen achter de vijandelijke linies, ontving Ivan Dmitrievich de Orde van de Rode Vlag. Na de nederlaag van het leger van Wrangel en het einde van de burgeroorlog, werkte Papanin als commandant van de Buitengewone Commissie van de Krim. In de loop van zijn werk werd hij bedankt voor het behoud van de in beslag genomen waarden. In de komende vier jaar kon Ivan Dmitrievich letterlijk geen plek voor zichzelf vinden. In Charkov bekleedde hij de functie van militair commandant van het Oekraïense Centraal Uitvoerend Comité, werd vervolgens, door de wil van het lot, benoemd tot secretaris van de revolutionaire militaire raad van de Zwarte Zeevloot, en in het voorjaar van 1922 werd hij overgebracht naar Moskou naar de plaats van commissaris van de Administratieve Directie van de Belangrijkste Technische en Economische Directie van de Marine.
Helaas is het buitengewoon moeilijk om de verandering in het wereldbeeld van Ivan Dmitrievich te traceren tijdens deze verschrikkelijke jaren, waarin hij alle denkbare en onvoorstelbare moeilijkheden doormaakte. De bloedige gebeurtenissen hebben ongetwijfeld veel littekens op zijn hart achtergelaten. Omdat hij van nature een welwillende, humane en gewetensvolle persoon was, nam Papanin uiteindelijk een onverwachte beslissing - om wetenschap te bedrijven. We kunnen zeggen dat hij vanaf dat moment aan de "tweede helft" van zijn leven begon, dat veel langer bleek te zijn - bijna vijfenzestig jaar. Ivan Dmitrievich demobiliseerde in 1923 en verhuisde naar de functie van hoofd van de beveiliging van het Volkscommissariaat voor Communicatie. Toen in 1925 het Volkscommissariaat besloot om het eerste stationaire radiostation op te richten in de Aldan-goudmijnen in Yakutia, vroeg Papanin hem te sturen voor de bouw. Hij werd benoemd tot plaatsvervangend hoofd voor bevoorradingskwesties.
We moesten via de dichte taiga naar de stad Aldan, schreef Papanin zelf hierover: “We gingen met de trein naar Irkoetsk en daarna weer met de trein naar het dorp Never. En na nog eens duizend kilometer te paard. Ons kleine detachement, voorzien van wapens, bewoog zich zonder verlies, ondanks het feit dat de tijd turbulent was - en ze verdronken bijna in de rivier, en we hadden de kans om terug te schieten van de bandieten. We kwamen nauwelijks levend op de plek aan, er was strenge vorst en we kregen behoorlijk honger." Het station werd in één jaar gebouwd in plaats van de geplande twee, en Papanin zelf zei: “Tijdens een jaar werken in Yakutia veranderde ik van een inwoner van het zuiden in een overtuigd noorderling. Dit is een heel bijzonder land dat een mens spoorloos oppakt."
Terugkerend naar de hoofdstad, ging Ivan Dmitrievich, met slechts vier klassen van de lagere school achter hem, naar de Planning Academy. Hij voltooide echter nooit de volledige cursus van de academie - in 1931 wendde Duitsland zich tot de Sovjet-Unie voor toestemming om het Sovjet-deel van het noordpoolgebied te bezoeken op het enorme luchtschip "Graf Zepellin". Het officiële doel was om de locatie van de eilanden en archipels te verduidelijken en de verdeling van de ijsbedekking te bestuderen. De USSR stemde in met slechts één voorwaarde dat Russische wetenschappers ook aan deze expeditie zouden deelnemen, en kopieën van de aan het einde van de reis verkregen gegevens zouden worden overgedragen aan de Sovjet-Unie. De wereldpers maakte veel lawaai rond de vlucht. Het Arctisch Instituut organiseerde een reis naar Franz Josef Land voor de ijsbrekende stoomboot Malygin, die een Duits luchtschip in Tikhaya Bay zal ontmoeten en er post mee zal uitwisselen. De beginnende poolreiziger Papanin stond als medewerker van het Volkscommissariaat voor het postkantoor aan het hoofd van het postkantoor in Malygin.
Malygin bereikte de baai van Tikhaya, waar het Sovjetstation was gevestigd, op 25 juli 1931. De expeditieleden werden opgewacht door de eerste ploeg poolreizigers, die hier een jaar woonden. En tegen lunchtijd de volgende dag vloog het luchtschip "Graf Zeppelin" hierheen, nadat het op het oppervlak van de baai was geland. Papanin schreef: “Het luchtschip - een enorme wuivende hoop - lag op het water en reageerde op elke, zelfs zeer zwakke wind. Het e-mailoverdrachtproces was kort. De Duitsers gooiden hun correspondentie in onze boot, wij gaven ze de onze. Zodra de post bij Malygin was afgeleverd, hebben we hem uit elkaar gehaald en aan de passagiers uitgedeeld, de rest van de berichten liet men wachten op het vasteland."
Na afscheid te hebben genomen van het luchtschip, bezocht "Malygin" een aantal eilanden in Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich nam graag deel aan alle kustlandingen. Dit is hoe Papanin zich een lid van de reis herinnerde, schrijver Nikolai Pinegin: "Ik ontmoette deze man voor het eerst in 1931 in de postcabine" Malygin ". Het leek me dat hij een of andere gave heeft om mensen in vriendelijke teams te brengen. Degenen die wilden jagen hadden bijvoorbeeld nog geen tijd gehad om hun voorstellen kenbaar te maken, aangezien Ivan Dmitrievich al mensen had opgesteld, uitgelijnd, wapens en patronen had uitgedeeld en de regels van de collectieve jacht had aangekondigd, alsof hij zijn hele leven niets anders deed dan schiet ijsberen …"
Papanin hield van het noorden en uiteindelijk besloot hij hier te blijven. Hij schreef: „Is het niet te laat om op zevenendertigjarige leeftijd een nieuw leven te beginnen? Nee, nee en NEE! Het is nooit te laat om uw favoriete bedrijf te starten. En dat het werk hier een favoriet zou worden, daar twijfelde ik geen moment aan, ik voelde dat het iets voor mij was. Ik was niet bang voor moeilijkheden, ik moest ze genoeg doorstaan. Voor mijn ogen stond het blauw van de lucht en de witte vlakten, ik herinnerde me die speciale stilte, waar niets mee te vergelijken is. Zo begon mijn pad als poolreiziger…"
Terwijl hij nog in de Tikhaya-baai was, kwam Papanin, na zorgvuldig het poolstation te hebben onderzocht, tot de conclusie dat het moest worden uitgebreid. Hij deelde zijn gedachten met het hoofd van de expeditie, de beroemde poolreiziger Vladimir Vize, terwijl hij zijn diensten aanbood. Na zijn terugkeer van de expeditie, adviseerde Vize Ivan Dmitrievich's kandidatuur aan de directeur van het Arctisch Instituut, Rudolf Samoilovich, wat resulteerde in de benoeming van Papanin als hoofd van het station in de baai van Tikhaya. Opgemerkt moet worden dat er veel belang werd gehecht aan dit station in verband met het wetenschappelijke evenement dat in 1932-1933 werd gehouden, het Tweede Internationale Pooljaar genoemd, bedoeld om de inspanningen van de leidende mogendheden bij de studie van de poolgebieden te verenigen. Het was de bedoeling om van het station in Tikhaya Bay een groot observatorium te maken met een breed scala aan studies.
In januari 1932 verhuisde Ivan Dmitrievich naar St. Petersburg en werd hij toegelaten tot de staf van het Arctisch Instituut. Hij bracht dag en nacht door in de magazijnen van de Arktiksnab, koos de benodigde apparatuur en keek goed naar het "personeel". In totaal werden tweeëndertig mensen geselecteerd voor het werk, waaronder twaalf onderzoeksassistenten. Het is merkwaardig dat Papanin zijn vrouw meenam voor de winter, wat in die tijd een zeldzaamheid was. Om alles te leveren aan Tikhaya Bay, moest Malygin twee vluchten maken vanuit Archangelsk. Het bouwteam dat op de eerste vlucht arriveerde, ging meteen aan de slag. Voor hun komst had het station één woongebouw en een magnetisch paviljoen, maar al snel verscheen er een ander huis naast, een mechanische werkplaats, een radiostation, een elektriciteitscentrale en een weerstation. Daarnaast werd er een nieuw huis gebouwd op Rudolf Island, waardoor een tak van het observatorium ontstond. Nikolai Pinegin, die naar de constructie ging kijken, schreef: “Alles was degelijk, voorzichtig, economisch gedaan… Het werk was perfect georganiseerd en het debat was buitengewoon. De nieuwe baas heeft een verbazingwekkend goed gecoördineerd team samengesteld."
Nadat de stationaire waarnemingen waren opgespoord, begonnen wetenschappers met waarnemingen op verre punten van de archipel. Hiervoor werden in de eerste helft van 1933 hondensleetochten ondernomen. Het resultaat was de bepaling van verschillende astronomische punten, de verfijning van de contouren van de zeestraten en kusten, de ontdekking van een placer van kleine eilanden in de buurt van Rudolf Island, die Oktyabryat werden genoemd. De uitstekende poolreiziger, astronoom en geofysicus Yevgeny Fyodorov herinnerde zich: "Het motto van Ivan Dmitrievich:" Wetenschap mag niet lijden ", werd resoluut tot leven gebracht. Hij had echter geen systematische opleiding genoten, maar na alle laboratoria te hebben bezocht en regelmatig met ons allemaal te praten, ontdekte hij snel de belangrijkste taken, in de zin van het uitgevoerde onderzoek. Hij probeerde niet in de details te duiken, maar omdat hij van nature een inzichtelijk en intelligent persoon was, wilde hij weten hoeveel elke wetenschapper gekwalificeerd is, van zijn werk houdt en aan hem toegewijd is. Nadat hij ervoor had gezorgd dat alle specialisten hun werk zo goed mogelijk probeerden te doen, vond hij het niet langer nodig om tussenbeide te komen en richtte hij al zijn aandacht op het helpen van hen.
De tweede stationsverschuiving in Tikhaya Bay werd in augustus 1933 door de ijsbrekende stoomboot "Taimyr" uitgeschakeld. Nadat hij verslag had uitgebracht aan het Arctisch Instituut over het verrichte werk, ging Papanin op vakantie en verscheen toen weer in het kantoor van Visa. Tijdens het gesprek informeerde Vladimir Yulievich hem over zijn nieuwe benoeming - het hoofd van een klein poolstation op Kaap Chelyuskin. In vier maanden tijd slaagde Ivan Dmitrievich erin een team van vierendertig mensen te selecteren en wetenschappelijke paviljoens, geprefabriceerde huizen, een windturbine, een hangar, een radiostation, terreinvoertuigen en vele andere apparatuur aan de stad Archangelsk te leveren. Het is merkwaardig dat samen met Papanin, zonder aarzeling, de meeste van zijn collega's gingen overwinteren in Tikhaya Bay.
De reizigers vertrokken in de zomer van 1934 aan boord van de Sibiryakov ijsbreker. Er was een vast kustijs bij Kaap Chelyuskin, waardoor de poolreizigers direct op het ijs konden lossen. Het totale gewicht van de lading bereikte 900 ton en alles, tot de laatste kilogram, moest drie kilometer aan land worden gesleept. Dit werk nam twee weken in beslag. In deze periode naderden de ijsbreker "Litke", de sleepboot "Partizan Shchetinkin", de ijsbreker "Ermak" samen met de stoomboot "Baikal" de kaap. Papanin slaagde er ook in om de bemanning van deze schepen aan te trekken om ze te vervoeren. Gelijktijdig met de levering van spullen en materialen begon een team van bouwers met de bouw van wetenschappelijke paviljoens, magazijnen, huizen en een windturbine. Alles behalve de ovens was eind september klaar. In dit opzicht, om de ijsbreker niet vast te houden, ontsloeg Ivan Dmitrievich, die de kachelmaker voor de winter verliet, de rest van de arbeiders. Gedurende de winter waren onderzoekers bezig met observaties, maakten ze eendaagse sledetochten. In het voorjaar maakte een groep wetenschappers op hondensleeën een lange wandeling naar Taimyr, en de andere, samen met Papanin, trok langs de Straat van Vilkitsky.
Begin augustus begon het ijs in de zeestraat te bewegen en de Sibiryakov verliet Dikson met een nieuwe groep overwinteraars. Ivan Dmitrievich was blij met het verrichte werk - er werden een radiocentrum en een modern observatorium gecreëerd en wetenschappers hebben waardevol materiaal verzameld. Comfort en netheid heersten in de paviljoens en het woongebouw, wat de verdienste was van de vrouwen van Fedorov en Papanin. Trouwens, Anna Kirillovna Fedorova trad op als geofysicus en cultureel manager, en Galina Kirillovna Papanina als meteoroloog en bibliothecaris. Al snel bracht de ijsbrekerstoomboot een nieuwe ploeg en, terwijl hij voedsel uitlaadde, vertrok hij naar het oosten naar andere stations. Hij zou de Papanins op de terugweg ophalen. Het was onredelijk om voor twee diensten op één station druk te zijn, velen wilden naar huis naar hun familie, en Ivan Dmitrievich, gebruikmakend van de passage door de kaap van de stoomboot "Anadyr", haalde de kapitein over om zijn detachement mee te nemen.
Na zijn terugkeer van de campagne begon Papanin welverdiende autoriteit te genieten onder de poolreizigers, maar de volgende expeditie van Ivan Dmitrievich schreef zijn naam voor altijd in de geschiedenis van de ontwikkeling van de Arctische ruimtes. Voor de USSR was de opening van de permanente scheepvaart langs de Noordelijke Zeeroute van groot belang. Hiervoor werd een speciale afdeling opgericht - het hoofddirectoraat van de noordelijke zeeroute, of kortweg Glavsevmorput. Om de Arctische lijnen te exploiteren, was het echter noodzakelijk om een aantal veelzijdige wetenschappelijke studies uit te voeren - om de routes van ijsafwijkingen, perioden van smelten, om onderwaterstromingen te bestuderen en nog veel meer. Er werd besloten om een unieke en risicovolle wetenschappelijke expeditie te organiseren, die bestond uit het langdurig werk van mensen op een drijvende ijsschots.
Papanin werd benoemd tot hoofd van de expeditie. Hij werd niet alleen belast met de voorbereiding van uitrusting, uitrusting en voedsel, maar ook met de bouw van een luchtmachtbasis op Rudolf Island. Met zijn karakteristieke vastberadenheid wurmde Ivan Dmitrievich zich ook in de selectie van het team van het station. Van zijn oude metgezellen slaagde hij er echter in om alleen Evgeny Fedorov te verdedigen. Naast hem bestond het team uit radio-operator Ernst Krenkel en hydrobioloog Pyotr Shirshov.
Een heel jaar lang bereidde het team van het drijfstation zich voor op het werk. Een uitzondering werd alleen gemaakt voor Krenkel, die op dat moment overwinterde op Severnaya Zemlya.
Papanin begon stoutmoedig met het opnieuw maken van de bestaande apparatuur en het ontwerpen van nieuwe. Hij schreef: “Zonder verlichting - nergens. Het is moeilijk om batterijen te nemen, bovendien zijn ze onbetrouwbaar bij koud weer. Stookolie en benzine - hoeveel is er nodig! Overal hebben we een windmolen nodig. Het is pretentieloos, niet bang voor vorst, breekt zelden. Het enige negatieve is zwaar. De lichtste weegt bijna 200 kilogram, en we hebben er honderd veel, het is vanwege materialen en constructie nodig om zelfs van deze honderd de helft te verwijderen. Ik ging naar Leningrad en Charkov. Hij zei daar: "Het maximale gewicht van een windmolen is 50 kilogram." Ze keken me met spijt aan - ze begonnen, zeggen ze. … En toch vestigden de meesters van Leningrad een record - volgens het project van een ontwerper uit Kharkov creëerden ze een windturbine met een gewicht van 54 kilogram."
Het Institute of Catering Engineers bedacht speciale sets gevriesdroogde calorierijke verrijkte voedingsmiddelen voor de expeditie. Alle producten werden verpakt in speciale blikken van 44 kilogram per stuk, met een snelheid van één blikje voor vier personen gedurende tien dagen. Daarnaast zijn er speciaal voor de deelnemers krachtige compacte radiostations samengesteld en is er een unieke tent ontwikkeld die bestand is tegen vijftig graden vorst. Het lichtgewicht aluminium frame was "bekleed" met canvas en vervolgens een hoes met twee lagen dons. Daarboven lag een laag zeildoek en een zwarte zijden hoes. De hoogte van het "huis" was 2 meter, breedte - 2, 5, lengte - 3, 7. Binnen was er een opklapbare tafel en twee stapelbedden. Buiten was aan de tent een vestibule bevestigd, die op het moment dat de deur werd geopend 'warm bleef'. De vloer in de tent was opblaasbaar, 15 centimeter dik. Het "huis" woog 160 kilogram zodat vier mannen het konden optillen en verplaatsen. De tent was niet verwarmd, de enige warmtebron was een petroleumlamp.
Het vertrekpunt voor het vertrek naar de paal was het eiland Rudolf, vanwaar het slechts 900 kilometer naar het doel was. Er was echter maar een klein huisje voor drie personen. Voor de luchtexpeditie was het noodzakelijk om een hoofd- en reservevliegvelden, magazijnen voor apparatuur, een garage voor tractoren, woonruimten te bouwen en honderden vaten brandstof te leveren. Papanin ging samen met het hoofd van de toekomstige vliegbasis Yakov Libin en een team van bouwers met de nodige lading in 1936 naar het eiland. Nadat hij ervoor had gezorgd dat het werk daar in volle gang was, keerde Ivan Dmitrievich terug naar het vasteland. De generale repetitie van het werk van het toekomstige drijfstation werd met succes gehouden in februari 1937. Er werd een tent opgericht op vijftien kilometer van de hoofdstad, waarin het "Papanin-volk" enkele dagen woonde. Niemand kwam naar hen toe en via de radio hielden ze contact met de buitenwereld.
Op 21 mei 1937 landde in het Noordpoolgebied een grote groep poolreizigers op een ijsschots. Het kostte mensen twee weken om het station uit te rusten, en toen bleven er vier mensen op het station. Het vijfde levende wezen op de ijsschots was een hond genaamd "Merry". De drift van het legendarische station "SP-1" (Noordpool-1) duurde 274 dagen. Gedurende deze tijd zwom de ijsschots meer dan twee en een half duizend kilometer. De leden van de expeditie deden veel wetenschappelijke ontdekkingen, met name een onderwaterrug die de Noordelijke IJszee overstak. Het bleek ook dat de poolgebieden dichtbevolkt zijn met verschillende dieren - zeehonden, zeehonden, beren. De hele wereld volgde het epos van de Russische poolreizigers op de voet, geen enkele gebeurtenis tussen de twee wereldoorlogen trok zoveel aandacht van de brede massa.
Papanin, die geen wetenschappelijk specialist was, werkte vaak "in de coulissen" - in de werkplaats en in de keuken. Hier was niets aanstootgevends aan, zonder de hulp van Ivan Dmitrievich zouden twee jonge wetenschappers geen uitgebreid wetenschappelijk programma hebben kunnen uitvoeren. Daarnaast zorgde Papanin voor de sfeer van het team. Dit is hoe Fedorov over hem schreef: "Dmitrich hielp ons niet alleen, hij leidde en koesterde letterlijk wat de geest van het collectief wordt genoemd - de bereidheid om een vriend te helpen, vriendelijkheid, terughoudendheid met betrekking tot een mislukte daad en een extra woord van een buurman. Als leider begreep hij perfect de noodzaak om de compatibiliteit van de deelnemers aan de expeditie te behouden en te versterken, en alle spirituele kracht aan deze kant van het leven te geven.
Elke dag kwam Ivan Dmitrievich in contact met het vasteland en sprak over de voortgang van de drift. Een van de laatste radiogrammen was vooral alarmerend: “Als gevolg van een storm die zes dagen aanhield, in het gebied van het station op 1 februari om acht uur 's ochtends, werd het veld verscheurd door scheuren variërend van een halve kilometer tot vijf. We bevinden ons op een wrak van 200 meter breed en 300 meter lang. Het technisch magazijn was afgesneden, evenals twee bases … Er was een scheur onder de woontent, we verhuizen naar het sneeuwhuis. Ik zal je vandaag de coördinaten doorgeven, maak je geen zorgen als de verbinding wordt verbroken. De directie besloot de poolreizigers te evacueren. Met enorme moeilijkheden werden op 19 februari 1938, niet ver van de kust van Groenland, de Papaninieten van het ijs gehaald met behulp van de naderende ijsbrekers Taimyr en Murman. Zo eindigde, volgens de vooraanstaande Sovjetwetenschapper Otto Schmidt, de belangrijkste geografische studie van de twintigste eeuw.
Alle leden van de expeditie veranderden in nationale helden en werden symbolen van alles wat sovjet, progressief en heroïsch was. Poolreizigers kregen de titel Held van de Sovjet-Unie en kregen grote promoties. Shirshov werd de directeur van het Arctisch Instituut, Fedorov werd zijn plaatsvervanger, Krenkel werd het hoofd van het Arctische directoraat, Ivan Dmitrievich werd het plaatsvervangend hoofd van de Main Sea Route voor de zeeroute Otto Schmidt. Zes maanden later (in 1939) ging Otto Yulievich werken aan de Academie van Wetenschappen, en Papanin leidde de Glavsevmorput. Natuurlijk, zowel qua karakter als qua stijl van werken, was Ivan Dmitrievich het tegenovergestelde van de vorige leider. In die jaren had de nieuwe organisatie echter zo'n persoon nodig - met enorme energie, levenservaring, doorbraakvermogen. Het was hier dat Papanins organisatorische gave zich echt ontwikkelde. Hij besteedde veel aandacht aan de ontwikkeling van het noorden en organiseerde het leven en werk van mensen die werkten op het uitgestrekte grondgebied van het Sovjet-poolgebied.
In 1939 nam Papanin deel aan een reis langs de Noordelijke Zeeroute aan boord van de Stalin-ijsbreker. "Stalin", die de hele route naar de Ugolnaya-baai had afgelegd, keerde voor het eerst in de geschiedenis van Arctische reizen terug naar Moermansk, nadat hij een dubbele reis had gemaakt. Papanin schreef: “In twee maanden legde de ijsbreker twaalfduizend kilometer af, inclusief werk in ijs om schepen te loodsen. We bezochten de belangrijkste Arctische havens en een aantal poolstations, en ik kreeg de kans om hun toestand te zien, kennis te maken met het personeel. Deze reis bleek echt van onschatbare waarde voor mij - vanaf nu kende ik de stand van zaken niet uit papieren of geruchten en kreeg ik volledige informatie over navigatie in het Noordpoolgebied."
Nadat hij in 1939 was afgestudeerd aan de navigatie, ging Papanin uitrusten in het zuiden, maar werd al snel naar Moskou geroepen in verband met de start van het werk om de bemanning van de ijsbreker Georgy Sedov te redden die in het ijs dreef. De regering besloot om het vlaggenschip ijsbreker "Stalin" te hulp te schieten, die ook een extra taak kreeg om de ijsbreker-stoomboot "Sedov" te redden. Na de dringende voltooiing van de reparaties verliet "Stalin" op 15 december 1939 de haven van Moermansk. Op 4 januari 1940, 25 kilometer van Sedov, raakte de ijsbreker zwaar ijs. De druk van de ijsschotsen was zo sterk dat de frames scheurden. Echter, een week later stopte de compressie en "Stalin", met behulp van scheuren-mazen, naderde op 12 januari de beschadigde stoomboot. Een speciale commissie erkende de "Sedov" als geschikt om te zeilen, en na hard werken om het schip van het ijs te bevrijden, vertrok de ijsbreker, met de stoomboot op sleeptouw, op de terugweg. Op 1 februari bevonden de leden van de expeditie zich in hun geboorteland. De titel van Held van de Sovjet-Unie werd toegekend aan alle vijftien deelnemers aan de drift en aan de kapitein van "Stalin" Belousov. Ivan Dmitrievich werd twee keer een held.
Tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog hield Papanin met ontembare energie toezicht op het transport in het noorden van het land. Hij was ook belast met het organiseren van de ononderbroken levering van militair materieel en uitrusting aan het front, afkomstig uit Engeland en Amerika onder Lend-Lease. Bovendien heeft hij een enorme bijdrage geleverd aan de reorganisatie van de haven van Petropavlovsk-Kamchatsky. En eind 1942 ging een tankkolom genaamd "Sovjet Polar Explorer", gemaakt ten koste van poolreizigers, naar het front. In 1943 kreeg Ivan Dmitrievich de titel van vice-admiraal. Volkscommissaris van de Marine Vloot Alexander Afanasyev schreef over hem: “De korte, cast Papanin kwam altijd binnen met een scherpe grap en een glimlach. Hij gaat om iedereen heen in de wachtkamer, schudt iedereen de hand en laat een woordspeling los of zegt warme woorden, en is dan de eerste die gemakkelijk het overheidskantoor binnenkomt. … Bij het informeren over het transport zal hij zeker bezorgdheid tonen voor de havenarbeiders, matrozen en soldaten, vragen om overalls te vervangen, voedsel te verhogen, een voorstel doen om arbeiders van het Verre Noorden te belonen voor het voltooien van taken."
Ondertussen herinnerden de jaren Papanin aan zichzelf. Terwijl hij in de ogen van zijn collega's krachtig bleef en geen vermoeidheid kende, begon Ivan Dmitrievich steeds meer mislukkingen in zijn lichaam te voelen. Tijdens de Arctische navigatie in 1946 stortte Papanin in met aanvallen van angina pectoris. De doktoren drongen aan op een langdurige behandeling en, realistisch inschattend wat zijn capaciteiten waren, nam de beroemde poolreiziger ontslag als hoofd van Glavsevmorput.
Papanin beschouwde de volgende twee jaar als de saaiste in zijn leven. Grote feestdagen voor hem waren de bezoeken van kameraden van het drijvende station - Fedorov, Krenkel en Shirshov. In de herfst van 1948 nodigde Pyotr Shirshov, de directeur van het Instituut voor Oceanologie van de Academie van Wetenschappen van de USSR, Ivan Dmitrievich uit om zijn plaatsvervanger te worden in de richting van expeditieactiviteiten. Dus begon er een nieuwe fase in Papanins leven. Tot haar taken behoorden het bestellen en begeleiden van de bouw van onderzoeksschepen, het vormen van expeditieteams en het voorzien van uitrusting en wetenschappelijke apparatuur.
De energie en efficiëntie van Papanins werk werden opgemerkt. In 1951 werd hij uitgenodigd op de Academie van Wetenschappen voor de functie van hoofd van de afdeling expeditiewerk op zee. De taak van het departement was de werking te verzekeren van de schepen van de Academie van Wetenschappen, waarvan er niet meer dan een dozijn waren voor het varen in kustwateren en één onderzoeksschip voor langeafstandsreizen. Enkele jaren later begonnen echter zeeschepen die speciaal voor wetenschappelijk onderzoek waren ontworpen, te verschijnen in de USSR Academy of Sciences en vervolgens in de onderzoeksinstituten van de Hydrometeorological Service. Zonder enige overdrijving was Papanin de initiatiefnemer en organisator van de oprichting van 's werelds grootste onderzoeksvloot. Bovendien organiseerde de beroemde poolreiziger een apart wetenschappelijk centrum aan de Wolga en een biologisch station aan het Kuibyshev-reservoir, dat later het Instituut voor Ecologie van het Wolga-bekken van de Russische Academie van Wetenschappen werd.
Het is noodzakelijk om de activiteit van Ivan Dmitrievich in het dorp Borok op te merken. Eens werd hij, die dol was op jagen in de regio Yaroslavl, ook gevraagd om het plaatselijke biologische station te inspecteren. Het ontstond op de plaats van een voormalig herenhuis en ademde wierook in, maar in verband met de bouw van het Rybinsk-reservoir zouden ze het nieuw leven inblazen. Papanin keerde met een dubbele indruk terug naar de hoofdstad - aan de ene kant was het station een uitstekende plek voor wetenschappelijk onderzoek, aan de andere kant waren het een paar vervallen houten huizen met een tiental verveelde werknemers. Aangekomen begin 1952 in Borok, lanceerde Papanin, die het station "parttime" leidde, een actieve activiteit. De autoriteit in economische en wetenschappelijke kringen stond de poolreiziger toe om de schaarse uitrusting en materialen "uit te schakelen", schuiten met metaal, planken, bakstenen begonnen de een na de ander aan te komen op de ligplaats van het station.
Er werden woonhuizen, laboratoriumgebouwen, ondersteunende diensten gebouwd, een onderzoeksvloot verscheen. Op initiatief en met de directe deelname van Ivan Dmitrievich werden het Instituut voor de Biologie van Reservoirs (nu het Papanin Instituut voor Biologie van de Inland Waters) en het Borok Geofysisch Observatorium in het dorp opgericht. Ivan Dmitrievich nodigde veel jonge professionals uit naar deze plek en ondersteunde hen met huisvesting. Zijn belangrijkste prestatie was echter de verschijning in Borok van een groep uitstekende wetenschappers - biologen en genetici, van wie de meesten hun tijd hadden uitgezeten en niet naar Moskou konden terugkeren. Hier kregen ze de kans voor volwaardige creatieve activiteit. Negeerde de instructies van Papanin en Chroesjtsjov om mensen met pensioen te sturen als ze 60 jaar oud zijn.
Dankzij de inspanningen van Ivan Dmitrievich werd de nederzetting gesticht door goed opgeleide en beschaafde mensen. Alles op deze plek was bedolven onder bloemen; op initiatief van Papanin werd een speciale landschapsgroep opgericht, die een aantal grootschalige windschermplantages uitvoerde, waardoor het mogelijk werd geïmporteerde zuidelijke planten te acclimatiseren. Het morele klimaat van het dorp was ook van bijzonder belang - niemand had hier van diefstal gehoord en de deuren van de appartementen waren nooit op slot. En op een trein naar Moskou die langs het dorp reed, 'knauwde' Papanin een permanente reservering voor de medewerkers van het instituut voor acht coupés.
Intense activiteit in de eerbiedwaardige jaren beïnvloedde de gezondheid van Papanin. Steeds vaker werd hij ziek, lag in ziekenhuizen. Zijn eerste vrouw, Galina Kirillovna, stierf in 1973. Ze leefden bijna vijftig jaar in harmonie, brachten de winter samen door op Kaap Chelyuskin en in de baai van Tikhaya. Omdat ze een redelijke en rustige vrouw was, was ze perfect in balans met haar man, "uit de hemel neergedaald" in de jaren van eer en glorie. Voor de tweede keer trouwde Ivan Dmitrievich in 1982 met de redacteur van zijn memoires, Raisa Vasilievna. De legendarische poolreiziger stierf vier jaar later - op 30 januari 1986 - en werd begraven op de Novodevichy-begraafplaats, waar al zijn kameraden in de beroemde drift al rust hadden gevonden.
Academicus van de Russische Academie van Wetenschappen Yuri Izrael zei: "Papanin was een groot man met een vriendelijk hart en een ijzeren wil." Tijdens zijn lange leven schreef Ivan Dmitrievich meer dan tweehonderd artikelen en twee autobiografische boeken - "Life on an Ice Floe" en "Ice and Fire". Hij werd tweemaal geëerd met de titel van Held van de Sovjet-Unie, hij was houder van negen Orden van Lenin, ontving vele orden en medailles, zowel Sovjet- als buitenlandse. Ivan Dmitrievich kreeg het eredoctoraat van doctor in de geografische wetenschappen en werd ereburger van Arkhangelsk, Moermansk, Lipetsk, Sebastopol en de hele regio Yaroslavl. Een eiland in de Zee van Azov, een kaap op het Taimyr-schiereiland, een onderzeese berg in de Stille Oceaan en bergen op Antarctica werden naar hem vernoemd.
