De ontwikkeling van zo'n veelbelovend oorlogsmiddel als een tank stelde zijn ontwerpers voor veel verschillende taken, die snel moesten worden opgelost, letterlijk in beweging, en effectief moesten worden opgelost, omdat het leven van mensen afhing van hun kwaliteitsoplossing.
De Franse tank FCM 2C verbaasde mensen uit die tijd met een van zijn uiterlijk: twee torentjes, een 75 mm kanon met lange loop, vier machinegeweren, een 13-koppige bemanning. Er zijn twee stroboscopen: op de voorste toren en op de achterkant, voor de mitrailleurschutter.
Bijvoorbeeld een volledige autoreservering. Het was nodig, begrijpelijk, maar hoe de omgeving te overzien? Niemand heeft immers een blinde pantserwagen nodig! "observatievensters" maken? Maar ze zouden vrij zijn om met kogels en granaatscherven te vliegen! Het was dus noodzakelijk om over deze kwestie na te denken, die erg belangrijk werd voor de tanks van de Eerste Wereldoorlog.
De voor de uitvoering gekozen oplossing was eenvoudig en goedkoop. Dit waren smalle "spleten" (gleuven) in het pantser, de kans dat een directe kogel zou raken was extreem klein. Ook de periscopen, die toen al in de infanterie gebruikt werden, werden getest. Maar het bleek dat het gezichtsveld door de periscoop nogal beperkt is. De sleuven zijn beter, hoewel daardoor niet alleen kogels naar binnen kunnen vliegen, maar ook giftige gassen en brandbare vloeistoffen de tank kunnen binnendringen. Het was ook onmogelijk om de kijkspleten erg smal te maken (minder dan de diameter van de kogel). In dit geval zou u uw ogen dicht bij hen moeten houden, wat ook onveilig zou zijn.
Al snel bleek echter dat de sleuven in de eerste plaats een beperkt zicht gaven en de tankcommandant niet het hele terrein rondom het voertuig overzag. En ten tweede, de kogels, die tegen het pantser naast de kijksleuven breken, verspreide spatten gesmolten lood in alle richtingen. Bovendien zet zelfs de kleinste zo'n "drop" de tanker buiten werking! Idealiter was er een apparaat nodig waarmee de tankcommandant een 360-graden zicht zou hebben en niet zou worden blootgesteld aan gevaar van kogels en granaatscherven. In eerste instantie probeerden ze dit probleem op te lossen door "commander's turrets" op de tanks te installeren - vierhoekige stuurhuizen met vier kijksleuven. De commandant bekeek ze om beurten en herinnerde zich het 'beeld' van de omgeving en kon reageren op veranderingen in de situatie. Maar… hij had misschien niets gemerkt, en hij kon niet, zittend in zijn "hokje", constant ronddraaien als een tol!
En de oplossing, en zelfs zeer elegant, werd gevonden en voor het eerst toegepast in Frankrijk op de FCM-tank (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) onmiddellijk na de Eerste Wereldoorlog. Het was gebaseerd op… het stroboscopisch effect. Bovendien werd dit effect zelf al in het Victoriaanse tijdperk gebruikt in de amusementsinstallatie Zeotrope, die een cilinder met sleuven gebruikte met een reeks afbeeldingen aan de binnenkant van de cilinder. Terwijl de cilinder draait, versmelten de beelden tot één bewegend beeld en lijken de openingen tussen de frames te verdwijnen. Dit wordt veroorzaakt door het fenomeen van zichtstabiliteit - aangezien het menselijk oog de wereld "met een snelheid" van 0,1 sec ziet. Dat wil zeggen, onze hersenen zien eenvoudigweg geen pauzes bij een hogere snelheid. We zien namelijk geen onderbrekingen in frames op de film, hoewel ze er natuurlijk wel zijn.
De eerste stroboscopische tankkoepel werd mogelijk al in 1919 op het FCM 1A-prototype geïnstalleerd. En dezelfde luifel werd ook geïnstalleerd op het FCM Char de Bataille-prototype. Twee stroboscoopkoepels waren gemonteerd op twee torens van de absoluut monsterlijke FCM 2C-tank. Er zijn geen andere Franse tanks bekend die zijn uitgerust met stroboscopische koepels.
De ervaren FCM Char de Bataille tank had ook een stroboscoop.
De tanks van andere landen waren niet uitgerust met zulke indrukwekkende nieuwigheden. De Britten dachten dat er in de komende 10-20 jaar geen oorlog in Europa zou zijn, wat betekent dat haasten? De Duitsers hadden geen tijd voor tanks, in Rusland en de tank "Fighter for Freedom Comrade. Lenin "was een wonder en het zou in die jaren niet bij iemand zijn opgekomen om het op zo'n dure manier te verbeteren, en in de Verenigde Staten was er na de oorlog een nogal vreemde houding ten opzichte van tanks, bovendien was de mening van de Britten daar gedeeld. En alleen de Fransen gingen naar al deze innovaties, want ze hadden een solide basis voor de toekomst en wilden het niet zomaar opgeven. Als gevolg hiervan verschenen er flitslichten op de zware FCM 2C, maar de indrukwekkende vloot van lichte FT-17/18 heeft ze nooit ontvangen.
Frans stroboscoopapparaat.
Het apparaat van stroboscooplampen dat op de FCM 1A- en Char de Batayle-prototypes is geïnstalleerd, is onbekend, maar het is bekend hoe ze op de FCM 2C-tank waren gerangschikt. Koepels op de FCM 2C bestonden uit twee cilinders die in elkaar werden gestoken, een binnenframe met zeven triplexglazen blokken en een elektromotor om het buitenlichaam van de koepel te draaien. Deze buitenste cilinder was gemaakt van 30 mm chroom-nikkelstaal. Dat wil zeggen, het was in feite een eersteklas pantser! De stroboscopische spleten waren 2 mm breed, wigvormig, dat wil zeggen breder buiten dan binnen. Het is duidelijk dat geen enkele kogel van het standaard 7,5 mm-kaliber in zo'n gat zou kunnen doordringen, zelfs niet met een voltreffer erin. De spleten waren gerangschikt in 9 groepen van elk 5 spleten, waarbij de onderlinge afstand ongeveer 20% kleiner was dan de afstand tussen de groepen. De buitenste schil van de koepel roteerde met een snelheid van ongeveer 250-300 rpm, wat een behoorlijk bevredigend stroboscopisch effect gaf. De binnen- en buitenschil leken visueel op te lossen, en het hoofd van de tankcommandant was … "in een open veld", zodat hij de hele ruimte om hem heen in elke richting vrij kon overzien! De hele koepel was naar achteren gevouwen, wat werd gedaan om de mogelijkheid van directe observatie buiten gevechtsomstandigheden te garanderen. De basisring van de stroboscopische koepel had extra kijkgaten voorzien van glazen blokken. Er werd beweerd dat de Franse stroboscopische koepels bestand waren tegen kogels en de tankcommandant een 360 ° -zicht gaven, hoewel de helderheid van het zicht enigszins was verminderd.
Amerikaanse tank Mk VIII met een stroboscoop in de commandokamer.
Hoewel de Amerikanen hun tankprogramma in wezen bevroren en geen nieuwe voertuigen uitbrachten, voerde de Combat Operations Division van het Amerikaanse leger tussen 1920 en 1925 talrijke experimenten uit met stroboscopische koepels die op tanks waren gemonteerd. De Amerikaanse stroboscopische koepel had slechts één cilinder met sleuven, niet twee zoals de Franse. De koepel zou erg kwetsbaar zijn voor geweerkogels van kaliber 0,30. Het project werd in 1926 afgesloten met de conclusie dat conventionele periscopen superieur waren aan stroboscopische koepels. Voor het testen van de koepel werd een zware Mark VIII-tank voorbereid, waarop deze in de commandocabine werd geïnstalleerd. Andere voorbeelden zijn onbekend en het is trouwens nogal verrassend dat de Amerikanen zich beperkten tot zo'n eenvoudig stroboscoopontwerp en niet eens probeerden de dikte van het cilinderpantser te vergroten. Nou, ze zouden het 20 mm dik maken. In ieder geval was zo'n pantser destijds te zwaar voor geweerkogels!
Dezelfde tank, zijaanzicht.
De stroboscoop werd voor het laatst gezien door de Duitse tankontwerper Edward Grothe, die eind jaren twintig door de Sovjetregering werd uitgenodigd om het ontwerpbureau te leiden om nieuwe geavanceerde tanks voor het Rode Leger te ontwikkelen. De medium tank, gemaakt door een team van ingenieurs onder zijn leiding, was iets van een "show van kracht" en de meest geavanceerde tanktechnologie in die tijd. Is het dan ook niet verwonderlijk dat Grotte er ook een stroboscopische koepel op heeft gezet. Er werd aangenomen dat de tank twee torens zal hebben, de ene boven de andere met onafhankelijke rotatie.
Tankgrotte: alles in kanonnen en machinegeweren en een stroboscoop op de bovenste toren.
En helemaal bovenaan was een stroboscoop voor de commandant geïnstalleerd. "Ik zit hoog, ik kijk ver weg!" - dat is wat men zou kunnen zeggen over een dergelijke regeling, die in dit geval en voor deze tank volkomen gerechtvaardigd zou zijn. In 1931 werd slechts één prototype van de T-22-tank geproduceerd, omdat de Sovjetautoriteiten dachten dat deze tank te duur en moeilijk te produceren zou zijn met de beperkte mogelijkheden van Russische fabrieken. Er is geen informatie gevonden over de kenmerken van zijn stroboscopische koepel. Nou, de stroboscooplampen werden niet meer gebruikt op tanks. Dat wil zeggen, ze werden gebruikt op de Franse FCM 2C, roemloos gedood onder de bommen van Duitse duikbommenwerpers aan het begin van de oorlog tijdens hun vervoer per spoor!
