Griekenland heeft een vrij groot aantal en goed ontwikkelde strijdkrachten, waaronder de grondtroepen, de luchtmacht en de marine. Het land heeft ook een ontwikkelde defensie-industrie die op alle belangrijke gebieden actief is. Het potentieel van een dergelijke industrie is echter ernstig beperkt en de verdere ontwikkeling ervan is uiterst moeilijk, daarom moet men voor herbewapening op buitenlandse partners vertrouwen.
Leger en industrie
Het totale aantal personeelsleden van de strijdkrachten van Griekenland is ongeveer. 145 duizend mensen. Meer dan 93 duizend dienen in de grondtroepen. Er is een reserve van meer dan 220 duizend mensen. Defensiebegroting FY2020 bereikte 4, 36 miljard euro. In de huidige Global Firepower-classificatie staat Griekenland op de 33e plaats in de wereld en op de 13e plaats in Europa.
Het Griekse leger is bewapend met een verscheidenheid aan infanteriewapens, gepantserde voertuigen en artillerie van de hoofdklassen. De ruggengraat van de luchtmacht is de tactische luchtvaart, waarvan de activiteiten worden ondersteund door een aantal hulpklassen. De marine heeft een vrij grote onderzeeër en oppervlaktestrijdkrachten. De grootste schepen zijn fregatten van twee typen; de meest talrijke zijn raketboten.
De Griekse defensie-industrie omvat ongeveer honderd ondernemingen, zowel lokale als filialen van buitenlandse bedrijven. Alle belangrijke gebieden worden gepresenteerd, van de productie van handvuurwapens en munitie tot instrumenten en afgewerkte uitrusting. Tegelijkertijd kunnen Griekse ondernemingen niet zelfstandig alle benodigde militaire producten produceren, wat leidt tot de aankoop van buitenlandse producten of tot hun gezamenlijke productie.
Voor grondtroepen
Vanaf het midden van de XX eeuw. het grootste deel van de wapens en uitrusting voor het leger werd geleverd vanuit de Verenigde Staten en later werd samenwerking met andere landen tot stand gebracht. In de loop van de tijd beheerste de Griekse industrie de gelicentieerde assemblage van wapens en uitrusting. Zelf ontwikkelde monsters zijn klein in aantal en hebben over het algemeen geen invloed op de algehele situatie.
De infanterie gebruikt dus actief verschillende automatische geweren, machinepistolen en andere voorbeelden van Duits ontwerp, geproduceerd onder licentie door Ellinika Amyntika Systimata. Kant-en-klare wapens van verschillende typen werden gekocht in de VS, België, Groot-Brittannië, enz. Eigen ontwerp wordt niet ontwikkeld. Op het gebied van infanterieraketten en antitanksystemen is de situatie hetzelfde.
De in Amerika gemaakte M60-tanks, eerder gemoderniseerd door de krachten van de Griekse industrie, blijven in dienst. De basis van de gepantserde strijdkrachten bestaat uit de nieuwere Leopard 1 en Leopard 2 van verschillende modificaties. Van groot belang is de Leopard 2A6 HEL MBT, aangepast aan de Griekse eisen. De productie van dergelijke tanks werd uitgevoerd in het kader van een samenwerking tussen het Duitse bedrijf KMW en het Griekse bedrijf ELBO. In totaal werden 170 eenheden gebouwd.
Op het gebied van veldartillerie wordt onze eigen productie vertegenwoordigd door twee mortieren van EAS en een gelicentieerd exemplaar van het Oostenrijkse systeem. Gesleepte en zelfrijdende artillerie - alleen buitenlandse modellen. De situatie is vergelijkbaar op het gebied van luchtverdediging, maar het bevat een interessante Griekse ontwikkeling - de Artemis-30 luchtafweergeschut. Er zijn echter slechts 16 van dergelijke producten in gebruik.
Gepantserde voertuigen voor infanterie worden voornamelijk vertegenwoordigd door Amerikaanse modellen - verschillende versies van de gepantserde personeelsdrager M113. In de jaren tachtig beheerste ELBO echter de productie van de Leonidas-2 gepantserde personeelsdrager - een aanpassing van de Oostenrijkse Saurer 4K 4FA. Op een vergelijkbare manier werd het leger voorzien van enkele monsters van auto-uitrusting. Sommige auto's werden kant-en-klaar gekocht, andere - in de vorm van machinekits voor gelicentieerde montage.
Legerluchtvaart exploiteert aanvals- en transporthelikopters, lichte vliegtuigen en verschillende soorten UAV's. Al deze monsters zijn echter in afgewerkte vorm in het buitenland gekocht. De belangrijkste leveranciers waren de VS en Italië.
Enkele producten van eigen ontwerp worden in beperkte mate geëxporteerd. Daarnaast zijn Griekse ondernemingen betrokken bij diverse internationale projecten en leveren zij aan buitenlandse partners een breed scala aan componenten voor de productie van diverse wapens en uitrusting.
Luchtmacht ontwikkeling
De ruggengraat van de Griekse luchtmacht bestaat uit in Amerika gemaakte F-16C / D multifunctionele jagers - ongeveer 150 eenheden. Er zijn ook tientallen Franse Mirage III's en Amerikaanse F-4E's. Hun gevechtswerk moet worden geleverd door het Braziliaanse AWACS-vliegtuig Embraer E-99, elektronische oorlogsvliegtuigen op basis van de C-130, enz. Er zijn meer dan een dozijn transportvliegtuigen en helikopters van verschillende klassen, evenals een groot aantal trainingsvoertuigen.
Vrijwel alle luchtvaartapparatuur van de luchtmacht is van buitenlandse oorsprong, met uitzondering van de Pegasus UAV van Hellenic Aerospace Industry. Laatstgenoemde is het leidende Griekse bedrijf in de luchtvaartindustrie. HAI bouwt geen vliegtuigen, maar werkt zowel zelfstandig als samen met buitenlandse organisaties actief aan de modernisering van de bestaande vloot. Daarnaast maakt HAI componenten voor buitenlandse montageapparatuur en is ook betrokken bij enkele veelbelovende internationale projecten.
Dergelijke benaderingen zullen in de nabije toekomst worden voortgezet. De luchtmacht zal buitenlandse apparatuur blijven gebruiken; aankoop van nieuwe buitenlandse stalen is mogelijk. De rol van de eigen ondernemingen blijft voorlopig beperkt tot herstel en modernisering van het materiële deel. Er zijn geen plannen om ons eigen vliegtuig te bouwen.
maritieme problemen
Griekenland heeft een redelijk goed ontwikkelde scheepsbouwindustrie, maar de bouw van een vloot is ook niet compleet zonder buitenlandse hulp. Zo omvatten de onderzeeërtroepen van de marine 11 niet-nucleaire onderzeeërs van de Duitse projecten "209" en "214". Sommige onderzeeërs werden gebouwd door Duitsland, andere in Griekenland bij Hellenic Shipyards S. A. - met de directe hulp van de Duitse zijde.
De bouw van vier hydra-klasse fregatten (modificatie van de Duitse MEKO 200) werd op een vergelijkbare manier uitgevoerd. In de jaren negentig en tweeduizend jaar verkocht Nederland 10 Kortenaer-klasse PLO-fregatten aan Griekenland, later omgedoopt tot de Elli-klasse. Later voerde de Griekse industrie de modernisering van deze schepen uit.
Er is een vrij grote vloot van raketboten - ca. 20 eenheden Kortom, dit zijn boten van het type Frans ontwerp van de La Combattante-serieprojecten, omgedoopt tot Votsis, Kavaloudis en Laskos. Er werden drie boten uit Frankrijk gekocht, negen andere werden in licentie gebouwd in Griekenland. Sinds 2005 wordt er gebouwd aan boten van het type Roussen volgens het Britse project. In juli 2020 heeft Scheepswerf Elefsis de laatste zevende boot afgeleverd.
De landingstroepen van de Griekse marine zijn van groot belang. Ze omvatten vijf grote amfibische aanvalsschepen van de Yason-klasse van onze eigen constructie en vier Sovjet-schepen van het project 1232.2 Zubr, gekocht van Rusland en Oekraïne.
De marine beschikt over aanzienlijke aantallen artillerie- en patrouilleboten. Er zijn transportschepen, tankers, boten voor diverse doeleinden, etc. De bouw van middelgrote oorlogsschepen en boten en ondersteuningsvaartuigen werd grotendeels zelfstandig uitgevoerd.
Ondanks het beperkte potentieel voor het bouwen van nieuwe gevechts- en hulpeenheden, voert de Griekse industrie zelfstandig onderhoud en modernisering van bestaande schepen uit. Er worden maatregelen genomen om het potentieel van de industrie te vergroten, oa. voorzien in samenwerking met derde landen.
Zelf en met hulp
Over het algemeen is de Griekse defensie-industrie in staat om zelfstandig enkele militaire producten te produceren die de strijdkrachten nodig hebben. Tegelijkertijd is men in een aanzienlijk deel van de regio's aangewezen op buitenlandse hulp of rechtstreekse leveringen van afgewerkte producten.
Ondanks dergelijke beperkingen slaagt Griekenland erin om zelfstandig te voorzien in de exploitatie en het onderhoud van kasmateriaal. Daarnaast zijn er exportbevoorrading en deelname aan internationale projecten. Dit toont aan dat de Griekse industrie in de ontwikkelde gebieden een vrij groot potentieel heeft, wat niet alleen interessant is voor de binnenlandse klant.
Er zijn geen voorwaarden om de huidige situatie te veranderen. Voor de ontwikkeling van nieuwe richtingen, zoals het zelfstandig ontwikkelen van pantser- of luchtvaartmaterieel, zijn forse financiële investeringen en andere vrij complexe maatregelen nodig. De afgelopen jaren heeft Griekenland te kampen gehad met economische problemen, waardoor een radicale modernisering van de industrie en de uitbreiding van haar werkterreinen vrijwel uitgesloten zijn. Maar deelname aan kansrijke internationale projecten draagt bij aan het ontwikkelen van ervaringen die in de toekomst kunnen worden ingezet.
Zo was Griekenland met de hulp van zijn eigen defensie-industrie en met de hulp van het buitenland in staat om een voldoende moderne, grote en effectieve strijdmacht op te bouwen die niet onderdoet voor andere legers in de regio en over het algemeen voldoet aan de behoeften van het land. Tegelijkertijd loopt het Griekse leger volgens een aantal parameters achter op andere strijdkrachten. Om deze achterstand te overbruggen, is het noodzakelijk om onze industrie te ontwikkelen en de banden met buitenlandse collega's uit te breiden - maar de huidige situatie maakt de versnelling van dergelijke processen niet mogelijk.
